半年单车利润仅2524元，吉利为啥不挣钱了？被新能源车拖了后腿？
每个企业发展的好必然有它的过人之处。
2012年之前，吉利的产品力并不出众，销量也远不及奇瑞长安等众车企，加上长期受合资品牌技术压制，一直不温不火。
不得不说自收购沃尔沃以后，不管是产品外观还是用料还是配置，都有了质的突破(2013以后的车型)，好多人反驳吉利跟沃尔沃并没有关系，但只有对比产品后才能看到进步。
之后的吉利不断推陈出新，老车型大刀阔斧的改款，前前后后加入1.3T/1.4T/1.8T等新款发动机，加上帝豪GS/GL/博越/缤越/缤瑞等一系列优秀车型的推波助澜，让吉利销量火爆的一发不可收拾。
同时，由于很多合资车企不重视国内市场，一再减配，没有诚意的合资车企也尝到了国产车崛起带来的苦果，冰冻三尺非一日之寒，个别车企的销量再也没起来过。
国产品牌也不止吉利，长城长安也在努力发展，甚至国产二线（比亚迪奇瑞等）也一度超越了合资销量，相信未来不久，国产一定能与合资平分秋色，甚至超越合资。
吉祥馄饨面利润高么?
刚买了缤越，本来想买广汽本田凌派的，带着家里人我花了差不多3小时时间又是介绍本田多么多么好还预约了试驾什么的，然后本田4S店的销售爱买不买就没有然后了。就15分钟
吉利汽车：盈利能力显著提升，继续坚持高价值战略
价格战贯穿了2023年全年车市并延续到2024年。开年不到三个月的时间里，降价势头只增不减。车市竞争的寒意持续蔓延，整个产业链正在经受史无前例的压力。行业深知降价是无底洞，从长远的角度看并不利于车企以及市场的可持续发展，但又因深陷其中，无奈只能被推着走。照此趋势下去，最后只怕是销量和利润两空。
但逆势而上者总会被时代嘉奖。近日，吉利汽车发布2023年全年财务业绩，吉利汽车在超额完成年度销量目标的同时，整体营收创下历史新高，盈利能力趋势向好。
作为最先呼吁回归价值，拒绝价格战的车企之一，吉利的这份财报正在向外界传递一个重要信息，坚持价值虽难但要做正确的事。延续2023年的势头，吉利也在2024年迎来了属于自己的开门红。数据显示，2024年1-2月，吉利汽车累计销量32.5万辆，同比增长超55%。其中，新能源汽车销量9.9万辆，同比大增208%。
面对日益激烈的市场竞争，吉利汽车执行董事桂生悦在昨日的财报会上表示，吉利汽车有充足的信心取得最终的胜利，因为吉利汽车相信资本市场对车企的评估最终会回到盈利能力上。
销量与营收齐飞创新高，新能源转型完成
财报数据显示，2023年全年，吉利汽车实现营收1792亿元，同比增长21%，创下历史新高；实现归母净利润达53.08亿元，对比2022年撇除一次性溢价收购受益后的归母净利润，同比大涨51%。
稳健的财务业绩与强劲的销量表现密不可分。财报数据显示，2023年全年，吉利汽车累计销量168.6万辆，同比增长约18%，超额完成全年销量目标的同时又创下年度销量新高。其中，新能源汽车销量48.7万辆，同比劲增超48%，渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上。
3月20日，在吉利汽车2023年的业绩发布会上，吉利控股集团总裁、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧表示，2024年新能源渗透率将进一步提升，吉利汽车已通过“产业链、生态、全球化、协同”实现新能源转型。
2024年，吉利品牌将推3款全新能源产品；领克品牌将推3款全新新能源产品，一季度将推出首款新能源中型轿车领克07 EM-P；极氪将推三款全新新能源产品。在此基础上，吉利汽车预计其2024年的销量目标将再进一步。据悉，2024年吉利汽车目标销量190万辆，其中新能源汽车销量目标将较2023年所实现的总销量增加66%以上。
在“全面向新”的战略布局下，吉利汽车目前的财务水平稳健，净现金水平上升46%至284亿元，储备充裕稳健。未来，平台化、规模化效益将带动公司盈利能力持续提升。
毛利改善，持续强化高价值口碑
在各项财务指标中，毛利率说明了一家车企是否具备可持续发展的能力。值得一提的是，吉利汽车的毛利率持续提升由2022年的14.1%增至2023年的15.3%。与此同时，毛利总额同比提升31%至274亿元。
毛利状况的改善不只是因为规模效应带来的成本下降，还与吉利汽车不断优化产品结构，强化高价值口碑有关。
具体来看，作为吉利品牌中高端新能源系列，吉利银河全系配备了吉利全新高价值技术巅峰：神盾电池安全系统、雷神电混、银河N OS。在此基础上，吉利银河上市9个月实现累计销量突破11万辆，开启了吉利品牌全面向新。
2023年也是极氪加速进化的一年。数据显示，2023年全年，极氪共交付近12万辆，同比增长65%。截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付已经突破19万辆，旗下四款车型均成为了细分市场的标杆。可以说，极氪在刷新新势力交付速度记录的同时，逐渐站稳中国豪华智能纯电市场。
在2023年里，领克推出了领克09、领克08与领克06等多款搭载插电混动技术的新能源车型。其中，领克08 EM-P上市后销量持续攀升，成为高端插混SUV市场中的热销产品，平均成交价也达到了22万元。
在吉利汽车2023年业绩会上，吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示，智能和电动化转型一定是对消费者、投资者负责的，要在坚持长期主义，坚持稳健的可持续发展，保持盈利能力的情况下进行推进。
随着新能源全面布局完成、吉利汽车将继续强化工业优势以及内部协同整合，预计未来盈利水平将得到持续提升。
海外出口再创新高，全球化迈入新阶段
近年来，本土竞争内卷，海外市场成为了车市的重要增量。以吉利汽车为首的中国车企抓住出海窗口期，加速全球化布局。数据显示，2023年1-12月，吉利汽车全年累计出口销量达27.4万辆，同比增长超38%。今年前两个月，吉利汽车出口销量超5万辆，同比增长约57%。
从资本出海到技术出海，吉利汽车的全球化之路已经成为了中国汽车出海的范本。截至2023年底，吉利已经在全球70个国家布局了533个销售及服务网点，持续突破欧洲、非洲、拉美、中东、亚太等潜力市场的布局，打造了多个标杆市场。例如，吉利在马来西亚已经形成了独特的模式，通过技术、供应链赋能以及产业协同，宝腾汽车的市占率显著提升。
不论国内外，吉利汽车将高价值贯穿始终。2023年，吉利品牌在全球43个国家，完成了10款高价值产品上市。与此同时，领克品牌加速抢滩亚太国家市场，极氪也将迈入全球化进程的新台阶。
2023年，领克持续深化“欧洲战略”和“亚太战略”，并在亚太市场再下一城。数据显示，2023年，领克品牌在亚太中东等地区的销量增幅达150%，不断丰富的出海产品矩阵正在为全球更多客户提供高价值的产品和服务。接下来，领克还将在欧洲发布新款纯电车型，预计对欧洲市场产生积极作用。除了开拓以色列、沙特阿拉伯、阿曼、卡塔尔、澳门和越南等新市场外，未来领克还将加速开拓东南亚、入局拉美等潜力市场。
极氪也在2023年正式开启了全球化步伐，先后进入欧洲、中东等多个国家和地区市场，海外市场极氪001、极氪X陆续交付。据悉，首批海外极氪直营门店已经在瑞典、荷兰落成营业。除了欧洲市场外，极氪还与多个中东、亚洲国家签署总代理协议。按计划，极氪009和极氪X的右舵车型版本将于2024年晚些时候在新加坡、中国香港等地区同步上市销售。
展望未来，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，“吉利汽车将坚持‘走出去、走进去、走上去’。秉承着‘走上去’的战略目标，吉利汽车会推动品牌运营本地化，增强海外核心竞争力。”
最后，
在充满不确定性的时代，吉利用过去一年的成绩向我们展示了为价值而战的意义。昨日的财报沟通会上，备受鼓舞的管理层毫不掩饰对吉利未来发展的肯定与自信。
随着“智能吉利2025”成果逐步落地，吉利将加大对智能化以及电动化的研发投入。未来，吉利汽车将利用集团优势，通过AI、地图、卫星等技术的赋能进一步稳固领先地位。
常言道，大浪淘沙沙去尽,沙尽之时见真金。为了最终的胜利，淦家阅表示，“吉利汽车坚持打基础练内功和长期主义，长期坚持质量第一、安全第一。同时，吉利汽车将充分发挥规模化优势、体系化效能和创新能力，提升产品质量并实现降本增效。”
吉利汽车盈利能力显著提升，新能源转型成果凸显
3月20日，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）（0175.HK）公布2023年财报，公司实现营业收入1792亿元，同比增长21%，创历史新高；实现归母净利润达53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润35.11亿元，同比大涨51%；净现金水平同比增长46%至人民币284亿元。
面对日益激烈的行业竞争，吉利汽车财务表现稳中有进，多项销量数据达到了历史新高。
2023年，吉利汽车超额完成销量目标，全年累计销量168.7万辆，其中新能源销量48.7万辆，全年总销量与新能源销量同步创下历史新高；全年累计出口27.4万辆，同比增长超38%，出口量再创新高。
“全面向新”成果凸显
新能源销量同比劲增超48%
2023年是吉利新能源转型升级之年，同时也是吉利持续强化“高价值口碑”的一年。一年来，公司新能源产品占比稳步提升，渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上。产品结构优化、成本下降及规模效应令毛利状况改善，毛利总额同比提升31%至274亿，毛利率由2022年14.1%提升至2023年15.3%。
作为吉利品牌的中高端新能源系列，“吉利银河”自2023年2月正式发布以来，坚定打造10万-20万元高价值新能源智能精品车，银河L7、银河L6、银河E8三款产品紧密上新，在主流新能源市场形成了纯电+电混、轿车+SUV 的产品布局，上市9个月实现累计销量突破11万辆。
领克品牌在2023年也拿出了可圈可点的成绩，全年实现销量超22万辆，同比增长超22%，成为最快突破百万辆规模的中国高端汽车品牌。领克08EM-P成为最畅销的高端插混SUV，平均成交价达22万，超越同级竞品。
2023年，极氪加速进化，产品矩阵持续扩充。全年实现交付11.9万台，同比增长65%。截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万台，刷新新势力交付速度纪录，旗下四款车型均成为细分市场标杆。
再进化
“智能吉利2025”成果逐步落地
随着 “智能吉利科技生态网”全面发展提速，“智能吉利2025”的成果也在去年完成新的落地。
2023年2月，吉利星睿智算中心正式上线，吉利整体研发效率提升20%，迈入了造车的“智算时代”，实现在智算上领先行业3年的代际优势，让吉利也成为首个进入全球算力500强的中国车企，开创了中国汽车智能研发领域的新里程碑。今年1月，全球首个汽车行业全栈自研全场景AI大模型—吉利星睿AI大模型正式发布，实现众多AI原生应用行业首发。
围绕 “天地一体化”卫星通信技术、NOA高阶智驾辅助系统、Flyme Auto智能操作系统，吉利汽车在智能座舱、智能驾驶领域建立全栈的自研能力，“天地一体化”大出行生态进一步完善，赋能吉利旗下车型自动驾驶及智能网联服务。
同时，吉利汽车均衡布局多种能源路线，雷神电混热效率、性能、智能全面领先，领克EM-P超级增程电动方案推动智能混动体系全面升级，极氪布局了全球唯一的800伏全生态解决方案。
吉利汽车一直坚持品质为先，聚焦新能源安全管理，构建了“神盾新能源安全技术中心”，持续加强三电产品安全标准，打造新能源安全体系力。
2023年7月，吉利汽车成为国内首家完成新能源汽车安全管理体系建设的车企，荣获行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书，带动汽车行业新能源安全管理体系认证实现从0到1的突破。
海外产品矩阵持续壮大
国际化版图迎来新突破
2023年，吉利品牌在全球43个国家，完成10款高价值产品上市；截至2023年底，吉利已在全球70个国家布局533个销售及服务网点，持续突破欧洲、非洲、拉美、中东、亚太全球五大区域的业务布局。
其中，领克品牌坚持国内国际“双循环”，“欧洲战略”、“亚太战略”，稳步迈向全球，其2023年亚太、中东等地区的销量增长150%，完全抢占了亚太国家市场的先发优势，领克表示未来还将进一步加速开拓东南亚、拉美等潜力市场。
与此同时，极氪也于2023年正式开启全球化步伐，先后进入欧洲、中东等多个国家和地区市场，极氪001、极氪X已在海外市场陆续交付，首批海外极氪直营门店在瑞典、荷兰落成营业。
作为中国“出海”车企的行业标杆，吉利汽车在深度参与全球产业链与价值链建设的过程中持续推进可持续发展战略，打造汽车行业ESG全球领导力。
公司2023年单车全生命周期碳排放较2020年下降12%，并荣获多项ESG评选榜单成就，包括年内首次获选为“恒生可持续发展企业指数”成份股；MSCI ESG评级提升到AA级；成为标普全球《可持续发展年鉴2023（中国版）》入选企业，标普ESG评分位列中国汽车制造行业第一名等等。
2024年，吉利汽车将加速新能源转型和智能化的步伐，继续专注打造高价值产品，全年销量目标为190万辆，较2023年总销量增长13%，多种能源形式车型均衡发展，齐头并进，其中新能源汽车销量目标较2023年所实现的总销量增加66%以上。
未来，吉利汽车也将持续加强智能驾驶和智能座舱领域、人工智能领域、三电技术领域等方面的技术迭代升级，为公司新能源、智能化的可持续发展奠定坚实的科技基础。
