大家好，今天来为大家分享本田crv召回最新消息查询的一些知识点，和本田crv召回最新消息查询的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本田CR-V车主分享，一篇简单的召回流程献给大家

从东本给出解决方案到现在也有一段时间了，我本来打算早点去弄了，早做早省心啊。无奈时间不允许，直到上周末才做的召回。这次咱不说这次的方案如何如何，具体结果还得看后面用车的感受，所以我还是把自己做召回时候的流程跟大家分享一下吧。

到了店里说明了来意，简单的交接一下后就直接开到车间了。

进了车间，技师大声喊道，男宾一位，里面请..额，不对，人家说的是这位先生来做召回的，帮他处理一下吧。

维修师傅做了详细的检查后就开始做召回了，先把车子升高，然后放掉防冻液和机油。

有一张图拍模糊了，大家见谅。车里的防冻液原来有这么多啊。

这是crv要更换的机油哦，大家记好了型号。

师傅在添加新的机油，手脚很麻利，换的很快。

换完机油就该换新的下水管了，首先得把空滤盒拆下来。

然后就是把旧的下水管卸下来，这步挺费事儿的，师傅弄了半天。

这是旧的下水管。

马上就要装新的下水管了。

安装新下水管，加防冻液一气呵成，老司机手速果然很快。

这一系列流程走完了以后还会给发动机舱做个清洗，洗完后果然干净了好多。

接下来是更换空调控制单元，这步特别麻烦，位置不好找，小哥哥扣了半天，看座椅上那么多东西你们就明白了....

其实就是换这么个小玩意！

最后一步就是升级车内的电脑和系统了，这个我实在是不懂，师傅解释我也不明白，也跟大家分享不出什么经验，总之到了图片中那个步骤基本就算是完成了。

OK，召回流程结束，交车走人。

整套召回流程基本就是这样了，至于对车辆有什么帮助我也说不上来，反正做了总比不做好，心里能踏实不少，建议大家别等了，没去的赶快去做。

声明：本文转载自汽车日报论坛网友，观点仅代表个人，侵权私信联系删除。

东风本田店大欺客？看看CRV召回就知道了

近日，东风本田汽车有限公司宣布，决定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分CRV车型，共计130455辆。东风本田在召回后会采取如下措施：免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型更换散热器下水管总成以及升级TCU软件控制机油液面升高。

想必大家已被东风本田花里胡哨的更换项目给迷惑了吧，除了更换项目，东风本田还提供零部件终身保修服务。恐怕大家都以为东风本田真是良心企业，其实不然，东风本田此次召回可是相当地墨迹。同时这次的召回也颇有”治标不治本“的意味。原因无他，这次机油过多的问题是由于设计缺陷导致，东风本田唯有重新设计发动机才能根本地解决这个问题。

为什么会得出汽车发动机设计缺陷这个结论呢？且听慢慢道来。当打开CRV的机油盖时往往会闻到一股很明显的汽油味，原因很显然，那就是机油中混入了汽油，这也就是为何机油会越变越多的缘故。

那为何汽油会跑到机油里去呢？或许是发动机喷油嘴喷射太多汽油到缸壁上，缸壁上的汽油由于活塞的往复运动往往就被带入了曲轴箱里。寒冷的天气可能会进一步加剧该现象，因为寒冷的天气会迫使汽车加浓气缸中的混合气，从而导致汽油的雾化出现问题，进一步促使汽油进入曲轴箱，这也是为何东北地区更易发生汽油乳化的原因。其实在很多车型中普遍存在，但本田这次处理事故的态度却傲慢至极。

在1月20日发布声明前，本田屡遭投诉。据悉，黑龙江一共销售3356台CRV，投诉量达到2594件，投诉率高达77%！除了东北，全国各地也接连曝出该问题。本田表示机油“少量”增多不影响发动机正常工作。至于记者追问的“少量”定义，本田表示超出标尺30毫米都没问题，可标尺上下总共才几厘米。

如果想一劳永逸解决这个问题呢，那就得重新设计喷油嘴，那成本想必是天文数字，本田就因此打起了太极。此次宣布召回“部分”车辆，这摆明全系都有设计问题，但却只召回部分？至于刷ECU控制液面高度，只会让车多跑一段距离机油再增多。最为省钱的办法那就是像大众一样烧机油，这样就不会出现机油增多问题了。可是消费者同样还是要时常更换机油。作为一家大厂，要想负责的解决这个问题，恐怕只好全部召回再更换动力总成。

希望将来以“买发动机送汽车“闻名的本田能够正视自身问题，遇到问题不打太极，诚心实意对待消费者。

关注“自主汽车”，或者添加微信公众号：zizhuche，每日收获不一样的汽车行业评论。如有爆料，请发邮箱mail@zizhuauto.com，如有购车需求请点击下方“我要买车”

本田crv召回最新消息查询的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于本田crv召回最新消息查询、本田crv召回最新消息查询的信息别忘了在本站进行查找哦。