吉利老总李书福：如果吉利能造出这2款车，奥迪在国内最多卖8万

经过这几年的不断发展，吉利汽车有了明显的进步，品牌竞争力逐渐提高，在世界汽车舞台上的名气也逐渐增大，并占有一席之地。作为国产车的代表品牌，吉利汽车从一个小小的汽车品牌，逐渐壮大，一直到了现在成了“国产一哥”，离不开吉利汽车的正确战略。

作为吉利汽车的老总，李书福对吉利非常有信心，并且一直在努力将吉利汽车做大做强。李书福对于现在的汽车市场形势非常不满意，他曾公开表示，觉得一辆奥迪汽车能够卖到一百万，这是非常畸形的一件事情。但是我们却无可奈何，因为国内没有能够拿得出手的豪车。

这种情况就跟当年的桑塔纳一样，在桑塔纳进入国内汽车市场的时候，德国大众官方给出的定价是八万块，但是桑塔纳进入国产车市场之后，将售价定价为二十万一台。也因此，李书福表示：“如果当年我们吉利能够造出这两款车，那么奥迪在国内，最多只能卖到八万的价格。”

李书福说的“两款车”，其中一台就是桑塔纳。桑塔纳是德国大众打开国产车市场的第一步，当年第一台桑塔纳进入国内市场，立刻引起了消费者的追捧。对于当时的我们来说，车是十分罕见的东西，我们只知道自行车，却不知道还有汽车，我们甚至都没有这种概念。

如果在当年，我们就有造车的概念，并且顺利造出汽车，这样桑塔纳就有了竞争对手，售价就不会提那么高了。李书福意难平的地方就是在这里了，如果当年吉利能够造出了一台“国产桑塔纳”，那么对于国产车而言，我们就有车辆能和桑坦抗衡了，这样就能够达到制衡的作用。

反之，再来到如今的汽车市场来看，现在的国产车市场，以奥迪汽车为代表的BBA家族几乎是垄断了豪车市场。如果吉利在奥迪汽车进入国内汽车市场的时候，能够造出一台“国产奥迪”，那么我们如今就有了能拿得出手的豪车，能够和奥迪汽车相抗衡。

当然，也有一些人觉得李书福的这段话太过于狂妄了，即便我们真的能够造出来，那么就一定能够打败桑塔纳和奥迪汽车吗？对此李书福又表示，为什么现在的汽车价格那么便宜，就是因为我们的国产车参与竞争了。

其实这是非常容易理解的一件事情，有竞争那么就有压力，一旦国产车参与了竞争，那么消费者就会被分散。为了留住消费者，汽车品牌就会通过降价，来吸引消费者。

也因此，李书福说的这些话还是很有道理的，我们的国产车自主能力还有待加强。

从吉利美日到奥迪A6L，这是一个小人物的换车故事

故事的主角今年42岁，出生在华北平原一个靠近集市的村庄里，主角回忆是，“也不很穷，就特普通”；现住在华北平原三线小城市，“一套房是医院分给职工父亲的，还有一套在隔壁楼，是自己买的”。说起和奥迪A6的缘分，他说故事的原点又是个让人略遗憾的小故事。

婚车还用奥迪A6？那时不敢想哦

那是2000年，为了千禧年这好彩头，赶趟不赶趟的848.5万对年轻人纷纷走入民政局。林俊杰的那首《一千年以后》发布的太晚了点，2005年才出现，要不肯定是当时的婚礼必选曲目。

他和她也是那848.5万分之一，只是在婚车选择上犯了难，原本憧憬的又长又气派的奥迪A6压根借不到，最后退而求其次地用上了亲戚的桑坦纳。

桑塔纳主婚车

按时间和描述推算，那是一辆2000年上市的奥迪A6（C5），也就是奥迪中大型轿车序列里的第五代车型，国产后又经过加长。彼时中国大街上最高级的车型还是奥迪100、奥迪200和一系列来自广东或进口或水的六代公爵、七代皇冠等，甚至还有老旧的伏尔加也活跃在街头。

奥迪A6（C5）

C5的出现改变了国人对高级车的概念，同时因为政府大批采购，又让奥迪成了官车代名词，婚礼用奥迪A6当主婚车成了大有面子的做派。只可惜官家朋友不是人人有，彼时的婚庆业也不够发达，他和她的婚礼最终没用上奥迪婚车。

那时大街上看到奥迪A6，就跟现在抖音里看到劳斯莱斯一个样

躲着走！说起当出租司机那会，彼时街上碰到奥迪A6，他说一般司机的反应就是躲着走，就跟现在抖音里大家看到劳斯莱斯一个样。

2005年，一汽大众同步引进了第三代奥迪A6第六代奥迪中大型轿车，也就是C6进行国产。C6（从这开始就叫A6L了）相较C5样子圆润度略有减少，却更加“贵气”，已经更加是非富即贵的代名词。

四五十万的单车售价也印证“贵气”评价不虚，当时三线小城最贵的房子也就3000块一平，一辆奥迪A6L等于160平大豪宅了。

奥迪A6L（C6）

结婚前后，他当了8年左右的出租司机，一开始用黄色的天津大发，拿到手就是旧车。后来自己掏钱换了吉利美日，样子有点像奔驰的那个。那时没有份子钱，就是给挂名公司交个管理费，一个月一百来块。

练出来的呗！说起能清楚分辨路人是不是要搭车的本事，他有点小骄傲。即便后来不当出租司机，每每开车从城里回农村老家，他也能准确分辨县道旁的人是在聊天还是等车。随后决定是否上前搭讪，顺路捎一段赚个烟钱。

农村没见过奥迪，当时也不想离开老家

十几岁那会农村哪里有奥迪，有个摩托车就了不得了。学没上好，他自己觉得没那个脑子，村里出去打工的人也少，反正家里有地有门面房，就是天天疯玩。

后来是在市里医院当技工的父亲年龄到了，可以让孩子接班。他一开始跟着父亲学电焊，干干零活。也是几番别扭，老想跑回农村老家玩。

结果就迷上了天天在眼前晃悠的救护车，就觉得他一定要学会开车。也没人正式教，当时特主动冲上去给救护车洗车，救护车司机告诉他什么是油离配合。趁着每一次洗车挪车的机会，他就这么学会了开车。

再之后虽然到了接父亲班的年纪，但是技工没活的时候时间很充裕，于是又有了两年出去接电焊私活的经历，工具反正医院都现成，就是得抽空出去，一定保证医院工作第一位。包括后来的出租生涯也是，跑晚班，白天得守在医院。

跑车拉活，从金杯到中巴到大巴，终于买了奥迪A6L

孩子上学了嘛！又一个转折在2008年，他说奥运会虽然是满街红旗，可孩子上学却让自己压力山大，好的小学不属于自己住房片区，除了托关系要花几万块，择校费一学期也得大五千块，这还没算补习班、兴趣班。

又赶上医院改制，夫妻两个只能留一个在医院上班。他起码有技术，于是离开了医院。只是临时工的她，一个月一千七八百。出租车管理费越收越多，却越来越不挣钱，一个月三千块都了不得了。这么熬着不是办法啊？想办法！

看那些孩子没人接送，就觉得是个机会。他买了辆二手金杯海狮，就接送自己家到孩子学校顺路学生，还能顺便接送自家孩子上下学。也不挣什么钱，而且后来因为有新闻上的校车事故，路检也越来越严格了，也被罚过款，差点扣车。

学校校车日益完善，这点生意怎么办？换中巴！接送上班族，带司机租赁一日游。再之后，顺理成章地成立一个小公司，购入金龙大巴，开始接长途旅游，天南海北的开车。公司小有规模，几辆车，几个司机。

为了租赁！2014年，他终于购入一辆奥迪A6L（C7），因为公车改革，租赁市场愈发火爆，再加上婚庆市场用车需求也日渐旺盛，一辆奥迪A6L在这两块都有需求。公司减少了大巴数量，专心在短途旅游和公司班车业务上，高铁开通之后，长途大巴业务急剧减少。

孩子马上要上大学了，奥迪A6L也可以两口子用来享受享受生活，现在的奥迪家用车也很多了。他说“享受生活”时会不好意思，好似享受一词是略带贬义的。

小人物？大人物？

聊天过程里，他一直说自己是个小人物，没什么故事可讲可写。小人物？大人物？相比一块块砖头的比喻，我更愿意用一朵朵鲜花来形容这些脚踏实地的人。兴许他们的故事对你我来说过于普通，可当我们用纪录片的触感去接触一个小人物的哪怕不是一生，只是50年、40年，亦或30年。

改革开放四十年了，具象下，波折、挫败、难过、幸福、困惑，一切一切原本隐藏在皮肤下的肌理逐渐显现，到底什么是中国人的奋斗史？不就是这一个个的小人物吗？不就是这一朵朵开得恣意的花朵？

一汽奥迪的三十年大事记

1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100，当年共组装了499辆汽车。

1990年，一汽奥迪轿车组装线建成。11月20日，一汽和大众15万辆合资项目在北京人民大会堂正式签约。

1991年，一汽-大众汽车有限公司成立。

1995年12月18日，一汽、大众及奥迪三方共同修改并且签署了合资合同，奥迪系列产品作为合同产品正式纳入一汽-大众公司生产。

1996年5月20日，第一辆奥迪200轿车下线。

1997年5月31日，第10万辆国产奥迪轿车下线。

1999年9月6日，奥迪A6（C5）在一汽-大众下线。奥迪A6填补了中国高档轿车生产的空白，引领加长风。

2000年3月28日，中国（大陆地区）首家一汽-大众奥迪特许经销商北京中润发公司正式开业。

2005年4月8日，国产全新奥迪A6L（C6）在上海正式投放。

2006年1月，一汽-大众奥迪销售事业部在长春成立。

2007年1月18日，一汽-大众奥迪正式启动奥迪奥林匹克计划。

2007年，奥迪成为国内首个年销量超过10万的高档汽车品牌，总计100,888 辆。

2010年10月20日，“一汽-大众奥迪百万辆”庆典活动在长春隆重举行，经过22年发展，奥迪成为中国汽车市场第一个累计销售100万辆的高档汽车品牌。

2012年3月28日，一汽-大众全新一代奥迪A6L在广州正式上市。

2013年1月17日，2012年一汽-大众奥迪销量突破40万辆（402,888辆），同比增长30%，同时发布了以“用户愉悦”为核心的“领先者战略”。

2013年2月1日，奥迪亚洲研发中心落户北京751 D-Park时尚设计广场，显示奥迪对中国以及亚洲未来战略的重视，并持续深化与中国合作伙伴一汽-大众汽车有限公司的合作。

2013年7月25日，奥迪进入中国25年，奥迪品牌车型在华累计销量达到200万辆。

2014年12月2日，奥迪A6作为年产第1000万辆车型在长春下线，标志着历经23年，一汽大众正式迈进千万辆俱乐部。

2016年6月30日，奥迪四年蝉联J.D. Power中国汽车销售满意度豪华车市场榜首。

2017年5日19日，奥迪经销商联会、中国第一汽车集团公司、一汽-大众汽车有限公司、奥迪公司就奥迪品牌在华发展达成共识。

2018年11月19日，一汽奥迪30周年庆典活动在长春举行，全新一代奥迪A6L亮相。