昌河新车价格一出，吉利都笑了：飘了飘了，真把自己当奥迪了！
要说山寨，最为出名的还是众泰，众泰算是明目张胆吧，但有些厂家就有点投机取巧，从名字上入手。北汽昌河，在前段时间曝光的一款昌河Q7可谓让众人服气，不知道的以为是奥迪呢，而近日，它的另一款轿车也已上市，名为昌河A6。看到这，是不是有种昌河跟奥迪过不去的感觉呢？虽然说到昌河汽车，大家第一时间想到的就是北斗星，的确，昌河在乘用车领域经验不多，小型SUV Q25、Q35都没有什么出色的业绩。而这首款轿车A6会有何表现呢？
外形上，昌河A6还是能给人以惊喜的，设计上看起来颇为美观。前脸并没有采用时下流行的大嘴设计，细长的蜂窝状中网加上镀铬的装饰条显得比较简洁克制。中网镶嵌的“CHANGHE”字样使得前脸看上去有一定的档次感，不过很能让人联想到长安。
车身侧面造型比较保守，对于这个价位的家轿来说也不需要太夸张的设计，保证和谐流畅就好。昌河A6在这方面做得还是不错，上扬的腰线使得车身具有一定动感，观感上还不错。车尺寸方面，其长宽高分别为4620/1810/1485mm，轴距为2672mm，显然要比朗逸、英朗大多了。
外形上原创度很高，但是在内饰方面昌河A6大量借鉴了奔驰A级的设计，第一眼看过出让人有些恍惚，因为相似度太高了。三幅式的方形盘比较个性，银色的装饰和平底的设计看上去还有一些运动范。圆形的空调车风口被设计成了昌河logo的样式，也算借鉴之余的一点小巧思。配置上，360度全景影像、大尺寸液晶仪表盘、电子手刹、前排座椅加热等高端配置也会出现在昌河A6上面。
动力方面，搭载了一台1.5L发动机，发动机最大输出功率为116马力，最大扭矩为142牛米，传动方面匹配的是5速手动以及CVT两种变速箱，满足家庭使用还是没问题的。不过，发动机舱比较凌乱，看上去不太上档次。
当然，消费者最为关心的还是价格，6.98万-9.98万的售价区间，不算高，也还亲民，但是在高手如云的紧凑级家轿市场，这个价格也没有什么特别突出的优势，与吉利帝豪、艾瑞泽5相当，而后两者在市场上打拼已久，不管是口碑还是品牌影响力都要比昌河A6强，虽然说从设计以及内饰上来看，昌河A6的产品力还算不错，但是在市场上想要出头，后来者昌河A6唯有比帝豪便宜才有出路，所以说前景堪忧啊。
北汽昌河Q7 VS 吉利博越 昌河Q7有优势吗？
以现在的眼光来看，在中国汽车市场最畅销的车型无疑是紧凑级SUV。这类车型凭借着宽敞的空间，在近几年中获得了无数消费者的喜爱。因此，众多车企也纷纷在这一细分市场加紧布局，长城哈弗H6、广汽传祺GS4以及吉利博越均在紧凑级SUV市场的竞争中获得了不小的成就。
近日，又有两款紧凑级SUV先后上市，分别为北汽昌河Q7和2018款吉利博越。其中，北汽昌河Q7作为北汽昌河旗下一款全新车型，在未上市时，便获得了众多关注。但是，其在与新款吉利博越的竞争中，似乎并不占优势，毕竟新款吉利博越凭借着旧款车型的畅销，无论从知名度还是产品力上都显得略胜一筹。那么，北汽昌河Q7与新款吉利博越相比，有何优势呢？今天，猫哥就为您简单对比一下两款车型，看看北汽昌河Q7是否有与新款吉利博越竞争的条件。
俗话说，看人先看脸，颜值高的人通常都会给别人带来良好的第一印象。对于汽车来说也是如此，车辆的外观造型是消费者对其的第一印象，如果外观足够亮眼，一般情况下消费者也会多驻足停留。所以，首先让我们来看一下北汽昌河Q7和新款吉利博越这两款车型在外观方面有什么特点。
上图为北汽昌河Q7;下图为吉利博越
北汽昌河Q7是北汽昌河旗下全新紧凑型SUV，从名字可以看出，这是昌河“Q”系列的又一力作，其于2017年广州车展期间亮相。从外观看去，北汽昌河Q7的造型和国际莫知名车型相似。而2018款吉利博越相比老款车型，在外观和内饰部分进行了一定的升级调整，提升了产品力。
左图为北汽昌河Q7;右图为吉利博越
前脸部分，北汽昌河Q7采用了硬朗方正的造型设计，无论是“盾”型的大嘴式进气格栅搭配棱角分明的氙气大灯，还是左右贯穿的进气口设计，均使得这款车看上去霸气十足。新款博越整体变化不大，只是在细节上进行了优化。前保险杠下部采用了大尺寸梯形进气口搭配左右两侧四边形的仿散热口设计，看起来更有运动感。
上图为北汽昌河Q7;下图为吉利博越
在车身侧面部分，北汽昌河Q7的侧身同样延续了“硬朗”的设计，采用了时下较为流行的悬浮式车顶设计，看起来效果非常不错。2018款吉利博越的侧面线条流畅，时尚的造型给人一种运动感十足的印象。
左图为北汽昌河Q7;右图为吉利博越
在车尾处，同样可以看出两款车型的不同之处。北汽昌河Q7除了保持硬朗造型外，还通过左右贯穿式尾灯设计提升车辆气质，在夜晚点亮时可以增加不少回头率。而新款吉利博越通过将银色饰板下移，增加了层次感，而且双边共两出的排气管造型也为车辆增添了不少运动感。
左图为北汽昌河Q7;右图为吉利博越
轮胎部分，北汽昌河Q7采用的是规格为225/55 R18的轮胎。而新款吉利博越的规格有三种，分别为225/65 R17、225/60 R18以及225/55 R19，选择性更加全面。
而从车身尺寸的对比中可以明显的发现，虽然从外部看去北汽昌河Q7比新款吉利博越大一圈，但是两车的轴距同为2670mm，因此在内部空间上，两车基本相同。
仅从外观造型上看，两款车型各不相同，其中北汽昌河Q7的设计更加硬朗一些，而且在车尾设计上，这款车型独特的尾灯设计是一大吸睛之处，而在尺寸上，明显可以看出其更大一号。而新款吉利博越的造型突出时尚与运动，虽然外观上看其稍小一些，但是空间完全可以满足家用。因此，对于消费者来说，在这两款车之间选择时，仅从外观造型就可以有一个初步的判断。
车辆造型除了外观以外，还包含了内饰。一款受欢迎的车型，内饰造型通常会给人一种高档的感觉。所以，介绍完车辆外观，再让我们看一下两款车型的内饰。
上图为北汽昌河Q7;下图为吉利博越
内饰方面，北汽昌河Q7的设计同样给人似曾相识的感觉，中控台表面采用软性材质包裹，而且竖状的空调出风口给我们带来了一丝创新。而新款吉利博越延续了旧款车型设计，采用对称式布局，整体设计十分规整，中控台上方的曲线设计灵感来源于西湖拱桥的线条。
左图为北汽昌河Q7;右图为吉利博越
两款车型均采用了当下比较常见的多功能方向盘，方向盘左右两侧的多功能按键方便驾驶员使用。另外，两款方向盘的的设计均非常粗壮，所以手感也还是不错的。
上图为北汽昌河Q7;下图为吉利博越
在液晶仪表盘部分，北汽昌河Q7的尺寸还是比较大的，驾驶员需要的信息均可以显示，非常方便。新款吉利博越针对7英寸液晶仪表盘的样式进行了微调，视觉上和屏幕两侧显示区域的融合度更高。
上图为北汽昌河Q7;下图为吉利博越
中控显示屏对于北汽昌河Q7来说是一大亮点，其采用的10英寸液晶显示屏目前来说并不常见，营造了一定的科技感，并且这款中控屏内置人机交互系统，不仅可以显示导航、多媒体，还搭载了语音操作系统。新款吉利博越的中控屏则紧跟“潮流”，两侧的按键也由物理方式变成了触控式，新款博越的车机将搭载全新的吉客智能生态系统。
介绍完车辆内饰的部分信息后，我们再来看一下两款车型的动力信息。其实，对于一款车型来说，无论造型设计多么新颖，内饰设计多么高端都是次要的，因为汽车要“跑起来”才叫汽车，而汽车的三大件（发动机、变速箱、底盘）设计才是一款车型最重要的核心技术。
动力方面，北汽昌河Q7搭载了一款1.5T发动机，其最大功率为150Ps，峰值扭矩为210N·m，与发动机匹配的则是6MT和CVT变速箱，在动力输出方面可以满足家用，而燃油经济性也还不错。
对于新款吉利博越而言，其选择更加丰富，搭载了1.8T和2.0L发动机。其中1.8T发动机还分为高功率和低功率两种不同的版本，其中1.8T低功率发动机的最大功率为163Ps，峰值扭矩为250N·m，与发动机匹配的则是6MT发动机，1.8T高功率发动机的最大功率为184Ps，峰值扭矩为285N·m，与发动机匹配的则是6AT变速箱，而2.0L发动机的最大功率为141Ps，峰值扭矩为178N·m，与发动机匹配的则是6MT变速箱。由于1.8T低功率发动机和2.0L发动机缺少自动变速箱，因此对于拥堵城市的消费者而言，多少有一些不方便。
总体来说，通过和新款吉利博越的对比可以发现，北汽昌河Q7还是有自身特点的，其硬朗的外观造型，10英寸的中控显示屏均可以成为吸引消费者的因素，因此，其上市后的销量成绩还是可以期待的。目前，国内紧凑级SUV市场的竞争已经越来越激烈，新款吉利博越的销量虽然占据一定的优势，但是其身后的追击者也已经逐渐缩小了与其之间的差距。因此，对于吉利汽车而言，如果想继续保持在紧凑级车型市场继续获得不错的销量成绩，产品力一定要更加强大。而北汽昌河Q7作为一款全新的紧凑级SUV，以目前的实力来看，想要获得非常抢眼的销量成绩似乎有些困难，但是从上述信息可以看出，这款车型还是具有一些亮点的。因此，这款车型虽然目前还不能撼动那些成名已久的车型地位，但是其也能够凭借自身优势获得部分消费者的青睐。
北汽昌河“叫阵”吉利？打造移动终端、转型出行服务平台
“大昌河将由传统车企向造车新势力蜕变，未来已来！”舞台之上，北汽集团党委书记、董事长徐和谊吐字果断有力，对昌河与威旺整合后的发展方向信心十足。
▲北汽集团党委书记、董事长 徐和谊
3月21日晚，北汽昌河“敢创同行”战略发布会在江西南昌举行，徐和谊与一众北汽高管亲临助阵。会上，北汽昌河推出“移动众创空间”战略，并上市其首款智能空间SUV——Q7，售价区间为8.79-14.89万元。
更重要的是，北汽昌河党委副书记、总经理张朝翔在阐述企业全新战略时表示，北汽昌河将分别以“人”和“物”为中心，不断由传统汽车企业向满足物联网及用户个性化移动出行需求的终端平台服务商转型。
整合之后谋转型
去年底，徐和谊亲临景德镇宣布北汽威旺品牌正式并入昌河汽车，成立北汽昌河。经过数月的架构梳理、资源重组与人员整合之后，如今的北汽昌河，已成为北汽集团南方基地、节能环保车型战略基地和新能源汽车发展基地，成为北汽集团自主“双品牌”战略的重要组成部分。
推动整合之前，昌河与威望品牌在去年双双遭遇“销量滑铁卢”，而徐和谊也坦承“过去昌河的发展速度、质量与公众预期有差距”。那么，两家遭遇不同发展困境的整车企业在整合之后如何“负负得正”、如何在中国品牌乘用车领域获得应有的市场地位？
“移动众创空间”战略就是北汽昌河新管理层给出的答案。张朝翔表示，这一战略的核心，就是以用户需求为中心，通过众创模式为用户提供移动出行领域的个性化空间。在他看来，北汽昌河的“移动众创空间”战略将以足够的前瞻性和开创性，实现产业发展模式一系列的创新与变革。
如今，北汽昌河拥有昌河、威旺双品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源车领域，拥有洪源、景德镇、九江三大生产基地，三个整车及发动机制造工厂。而这些“硬实力”，都是张朝翔眼中北汽昌河相比新造车势力的明显优势，也将让北汽昌河在转型中得到有力支撑。
未来，威望品牌产品将聚焦新能源城市物流车，昌河品牌将全力打造经济型乘用车。“北汽集团的财务、金融业务、华夏出行等主要业务板块，都将全力支持大昌河的发展，推动北汽昌河的传统产业升级改造，多个维度给予支持。”现场，徐和谊笃定表示：“新能源与传统车双核驱动，将彻底解决北汽昌河可持续发展问题。”
梳理之中塑概念
发布会上，正式上市的北汽昌河Q7定位为“智能空间SUV”，这也是北汽昌河旗下产品向“移动出行终端”转变的开始。张朝翔介绍，依托“众创”带来的资源和技术优势，北汽昌河将从“人”和“物”两个维度打造“专属空间”，以“平台化、模块化和标准化”的产品与服务，推进“移动众创空间”战略落地。
在“移动众创空间”战略的背景之下，北汽昌河对现有产品进行了一定程度上的梳理，由北汽昌河Q7、北汽昌河A6、北汽昌河M60和北汽威旺407EV构成初代“移动出行终端”阵容。
其中，Q7、A6与M60是面对以“人”为中心的消费升级需求。前两款车型在智能互联、人机交互和整车设计方面，打造出能够融入年轻消费群体生活场景的产品力，如语音控制系统等。而北汽昌河M60突出移动出行办公属性，未来，北汽昌河将继续强化移动众创出行的标准体系，推出适用于更多场所、功能的产品系列。
可以看到，北汽昌河在着力塑造“移动出行+”理念。在其规划中，未来将与各行业实现跨界合作，共同打造契合各行业特征和需求的开放性移动出行产品。一类是以移动出行+办公、移动出行+医疗、移动出行+教育等为代表的强化工作场景的产品，一类是以移动出行+音乐、移动出行+游戏等为代表的强化生活场景的产品。
在“物”这个维度，北汽昌河聚焦城市物流，致力于为物流公司等提供标准化、智能化、专业化、高效率的物流终端空间，北汽威旺407EV则是其探索的最新进展。为此，北汽昌河还与DHL达成战略合作，共同探索新一代移动物流平台技术标准。
从传统汽车企业向移动出行服务商的转变、众创模式、个性化空间......，一场发布会，标榜转型的北汽昌河炒出了诸多概念，但能够支撑其移动出行构想的“干货”似乎并不太多。可以期待的是，发布会最后，张朝翔透露北汽昌河不久将发布全新品牌LOGO与主张。或许到那时候，北汽昌河的“生态圈”将更丰富、开放，其全新战略规划也会更清晰、具象。
