紧凑型SUV油耗数据更新:星越L、途岳低于6个，锋兰达、CR-V进前十

导读:紧凑型是国内SUV里面最畅销的细分车型，一直深受国内消费者的青睐，除了比较均衡的性能表现，优异的油耗成绩也是紧凑型SUV优点之一，那哪些紧凑型SUV油耗表现最出色呢?根据“懂车帝”实测油耗(是在同一路线实测得出了数据，并不是车主发布的数值）数据来看，丰田荣放、威兰达、途岳和卡罗拉锐放等主流热销车型油耗都低于7个，途胜、锐际、哈弗H6和赤兔等表现一般，冒险家、坦克300和北京BJ40等大功率车型油耗表现一般。紧凑型SUV油耗数据更新:星越L、途岳低于6个，锋兰达、CR-V进前十。

详细来看，销量排名第一的是星越L(混），百公里综合油耗为4.93个，也是唯一一款油耗低于5个的车型，雷克萨斯UX、威兰达、荣放和本田CR-V等油混车型油耗低于6个，宝马X1、途岳、卡罗拉锐放和锋兰达进了榜单前十，传祺GS4排名第10位，百公里综合油耗为6个。

本田皓影排名第11位，百公里综合油耗6.14个，哈弗酷狗、瑞虎7和博越L等国产SUV油耗低于7个，荣威RX5排名第20位，百公里综合油耗为7.15个。捷达VS5、锐际、途胜和领界等SUV的油耗表现一般。

哈弗神兽、长安欧尚Z6和东风风神AX7油耗表现一般，马自达CX-5排名第34位，百公里综合油耗7.88L，奇骏、现代iX35、奥迪Q3和凯迪拉克XT4油耗大于8个，长安CS75 PLUS排名第五十位，百公里综合油耗也要8.54个。

2.0T的领克01排名第51名，百公里综合油耗为8.55个，标准4008、远景X6和吉利博越油耗低于9个，油耗大于10个的也有5款，分别是冒险家、坦克300、MG领航和启辰星，油耗最高的是北京BJ40，百公里综合油耗13.54个。对于紧凑型SUV油耗数据更新:星越L、途岳低于6个，锋兰达、CR-V进前十，大家怎么看呢？

挑战四大极限，吉利中国星智能双擎冲入4升油耗时代

一个重达2.2吨的集装箱被起重机缓缓吊离地面，升至半空，再从4.2米的高度垂直砸下。“砰”的一声，集装箱直接落在一台星越L的正上方。

而这台承受了近180KN冲击力、相当于36000斤压顶的SUV，整车框架基本完整，仅在A柱、B柱、C柱发生了轻微变形，四车门依然可以正常打开，车辆可以正常启动，车内头部空间基本完整，座椅也可以调节。

这是“星越L力鼎万斤”安全挑战现场的景象。近日，吉利中国星智能双擎在成都天府国际赛道成功通过了“百米极限穿越挑战”“智能双擎麋鹿对抗挑战”“星越L力鼎万斤安全挑战”“高空跑步机4升油耗挑战”四大极限挑战，尽显新一代“快·韧·稳”的硬核实力，更印证了“1.5TD四缸混动专用发动机+全球领先三挡智能变频技术+X·System智能控制系统”三大智能双擎技术的全球领先性。

相比采用自吸发动机和单挡电驱的同级传统油混车，中国星智能双擎全系标配热效率44.26%的混动专用4缸发动机，可释放120kW最大功率、255N·m最大扭矩。再匹配3挡DHT智能变频电驱，P1+P2双电机驱动，最大传动效率达到全球最高的97.5%，几乎无能量损失。

在“高空跑步机4升油耗”挑战项目中，星瑞L智擎在5米高台跑步机上，配重150公斤、模拟2-3位用户驾乘状态，以城市通勤的40-60公里时速，用4升油量行驶了3小时左右、100.3公里，实测油耗2.8L/100km，比官方数据还要低，已进入高效节能的百公里4升时代。

得益于吉利强大的智造体系、智能科技生态以及CMA世界级架构技术的赋能，中国星智能双擎天生自带高价值、高安全、高科技等基因，在性能、操控、安全等方面也远超同级。

在“百米极限穿越”挑战中，星瑞L智擎凭借“仅1.85s的0-30km/h加速，7.5s的0-100km/h加速”能力，百米冲刺，成功从“7米高空、7秒内完成下降的长6米、重2.2吨集装箱”下穿越，以极强的爆发力和极快的响应速度，展现出了卓越的加速性能。

在“智能双擎麋鹿对抗挑战”中，凭借CMA架构赋予的好底子以及线控底盘、该车型实测麋鹿成绩达75.9km/h，也展现出了出色的操控性能、驾驶稳定性与敏捷性。

而文章开头提到的“星越L力鼎万斤”安全挑战，则体现了该车型在动力快、底盘韧的基础上，传承了CMA架构的顶级安全性能开发技术及经验，以高标准的被动安全设计、丰富的主动安全功能以及全方位的健康安全守护，不仅满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准要求，更追求极致的安全性，将安全性提升到全新、全域的高度。

作为中国星智擎旗舰SUV，星越L智擎在配置和智能座舱上也有着不错的表现，全新一代吉利银河OS 2.0系统操作丝滑，自带醒神、女神、儿童等9大场景模式，也可满足用户自定应，可以打造更具个性化的交互体验。

包含12.3英寸数字液晶仪表+触控高清中控屏+触控高清副驾专属屏、25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统、L2级智能驾驶辅助系统等的配置，也为新车的科技感加了分。

迄今为止，中国星的累计总销量已突破80万辆，其“为汽车高价值而战”的口号，也带动中国燃油车持续往高价值上前进。在消费者胃口逐渐被拉高，要求车型兼顾节能、性能与智能的当下，这种强调“动力、操控、空间、安全、造型、智能”面面俱到的产品策略还是相当适合市场的，应当能让燃油车跃升到新的阶段。

采写：南都·湾财社记者 胡雯雯

吉利突围燃油赛道，“我的中国星”开启4升油耗时代

众所周知，在油电混合动力这一领域中，早些年来，以丰田、本田等为代表的日系品牌凭借先发技术优势，一些紧凑型车型的混动版本油耗可以低至百公里4升的区间，在这一领域中处于领先地位。如今，他们迎来了最强悍的中国挑战者——吉利。

11月10日，吉利中国星智能双擎在成都天府国际赛道成功通过“百米极限穿越挑战”、“智能双擎麋鹿对抗挑战”、“星越L力鼎万斤安全挑战”、“高空跑步机4升油耗挑战”四大极限挑战，现场展示出“1.5TD四缸混动专用发动机、全球领先三挡智能变频技术、X·System智能控制系统”三大领先的智能双擎技术。据介绍，搭载智能双擎技术的星瑞L智擎和星越L智擎拥有同级超低的4升级百公里油耗、同级领先的7秒级零百加速以及同级至高的200km/h极速。

除了性能领先外，星瑞L智擎在操控和安全上同样优势明显。操控方面，凭借CMA架构以及同级领先的线控底盘、29000N·m/deg扭转刚度、采埃孚DP-EPS 转向助力，实测麋鹿成绩达75.9km/h，在同级中处于领先地位。安全方面，在现场进行的“星越L力鼎万斤”安全挑战中，2.2吨集装箱从4.2米高处自由落体砸压车顶，冲击力近180KN，相当于36000斤压顶，星越L智擎A柱、B柱、C柱轻微变形，四车门可以正常打开，车辆可以正常启动，车内头部空间基本完整，展现出极强的车身刚度和整车安全性。

11月11日，封面新闻记者在成都试驾了星瑞L智擎和星越L智擎，相比采用自吸发动机和单挡电驱的同级传统油混车，中国星智能双擎全系标配热效率44.26%的混动专用4缸发动机，可释放120kW最大功率、255N·m最大扭矩。再匹配3挡DHT智能变频电驱，P1+P2双电机驱动，可做到全速域并联输出动力，最大轮端输出扭矩4920N·m，扭质比41N·m/kg，最大传动效率可达最高97.5%，能量损失微乎其微。

智能方面，两款车型全系搭载吉利全新一代吉利银河OS 2.0系统，内置高通骁龙8155芯片。其中，星瑞L智擎配备13.2英寸高清中控屏及10.2英寸全液晶仪表、24.3英寸巨幕AR-HUD抬头显示、L2级智驾辅助系统、540°透明底盘等丰富的科技配置，还有车载香氛系统、哈曼Infinity音响系统。而星越L智擎配备12.3英寸数字液晶仪表、触控高清中控屏及触控高清副驾专属屏、25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统、L2级智驾辅助系统等，还能选配NOA智能领航辅助驾驶。

封面新闻记者 刘念

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