三大智能双擎技术加持 吉利中国星展示“快·韧·稳”硬核实力
北京日报客户端
真金不怕火炼。11月10日，吉利中国星智能双擎在成都天府国际赛道成功通过“百米极限穿越挑战”、“智能双擎麋鹿对抗挑战”、“星越L力鼎万斤安全挑战”、“高空跑步机4升油耗挑战”四大极限挑战，挑战的成功，也印证了“1.5TD四缸混动专用发动机+全球领先三挡智能变频技术+X·System智能控制系统”三大智能双擎技术的领先性，兼顾节能、性能与智能。
中国星智能双擎在节能与性能上做到了两者兼顾，全系标配热效率44.26%的混动专用4缸发动机，匹配3挡DHT智能变频电驱，P1+P2双电机驱动，最大传动效率高达97.5%，让星瑞L智擎和星越L智擎拥有最低4L级别的百公里油耗、7s级别零百加速、200km/h极速，实现“低速省油，中段高效，高速有劲”，省油不省动力。
在“高空跑步机4升油耗”挑战项目中，中国星智擎双旗舰在5米高台跑步机上，仅用4升油量，并配重150公斤、模拟城市通勤常用的40-60km/h的时速，行驶3小时左右，星瑞L智擎实测油耗2.8L/100km，星越L智擎实测油耗2.9L/100km，实测数据充分印证中国星的硬核节能性能。在“百米极限穿越”挑战中，星瑞L智擎凭借“仅1.85s的0-30km/h加速成绩，7.5s的0-100km/h加速能力，百米冲刺，成功完成挑战，展现出卓越的加速性能。
快的同时，还要够稳。星瑞L智擎在“智能双擎麋鹿对抗挑战”中，凭借CMA架构赋予的天生好底子以及同级领先的线控底盘、29000Nm/deg扭转刚度、采埃孚DP-EPS转向助力，实测麋鹿成绩达75.9km/h，实力赶超同级混动轿车，展现出优秀的操控性能、驾驶稳定性与敏捷性。
在消费者愈发看重的安全性上，中国星的表现更是毫不含糊。中国星智能双擎传承了CMA架构赋予的安全技术，满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星碰撞标准要求。此次，在“星越L力鼎万斤”安全挑战中，当2.2吨集装箱从4.2米高处以自由落体式砸压车顶，星越L智擎成功抗住“近180KN冲击力，相当于36000斤压顶，整车框架基本完整， A柱、B柱、C柱轻微变形，四车门可以正常打开，车辆可以正常启动，车内头部空间基本完整，座椅可以调节，展现出强大的车身刚度和整车安全性。
近期推出的中国星智能双擎旗舰表现再度升级，全系搭载吉利银河OS 2.0系统，内置领先的骁龙8155芯片，功能更丰富，使用更丝滑。星瑞L智擎配备13.2英寸高清中控屏+10.2英寸液晶仪表、24.3英寸AR-HUD抬头显示、L2级智驾辅助系统、12扬声器哈曼Infinity音响系统，全面提升了整车的豪华科技与舒适感。星越L智擎实力同样全能，配备12.3英寸液晶仪表+高清中控屏+触控副驾专属屏、25.6英寸AR-HUD抬头显示系统、L2级智能驾驶辅助系统等，还能选配NOA智能领航辅助系统，让用户出行生活更便捷、更具品质。
构建“天地一体化”，“捅破天”的吉利才是智能出行的“价值新标杆”！
记者 秦楚远
2月3日，吉利与特斯拉同日“捅破天”引发的“卫星竞赛”，备受资本投资者的广泛关注。
这不禁让人疑惑，为何两家车企的“不务正业”会备受推崇？
“智能化已成为公认的新时代智能汽车业下一个赛道。其中‘天地一体化’大出行生态将是重要一环。”一位关注二级市场的机构投资人分析道。
而究其背后，这些车企的“共性趋势”——便是拥有技术前景更好的技术，未来市场表现也会呈上升势头。
此番吉利和特斯拉同时发射卫星，也进一步完善了两者各自的“天地一体化”进程。
其中，吉利未来出行星座第二个轨道面，在西昌卫星发射中心以一箭11星方式成功发射，更刷新了该发射场单次发射卫星数量的纪录。
那么，“破纪录”的吉利未来出行星座和Space X星链，目前谁更强，发展前景谁更好呢？
我们不妨从两者的性能的比较，来窥见一二。
（1）功能丰富，“中国版Space X”更胜一筹
吉利VS特斯拉的“卫星战”，比拼的是在智能化核心的前提下，两者“天地一体化商业版图”的丰富性。
先来看特斯拉，马斯克的企业是世界上第一家涉足航空航天的车企，Space X的星链计划，更被马斯克称为：“可能成为提高世界各地人们生活水平的头号技术。”
目前星链计划完成度达到了11.9%，它具备通信、遥感和高精定位等基础功能，可以满足部分场景的出行需求。
再来看吉利，作为中国首家“一手造车、一手造星”的科技型企业，吉利未来出行星座一直以来都被誉为“中国版Space X”，吉利的初衷就是想打造全球领先的科技生态体系。
在规划布局上，吉利2021年初，通过吉利旗下时空道宇启动了“吉利未来出行星座”研制工作，完成了卫星的设计、生产以及大系统规划和量产。
目前，吉利未来出行星座的建设进度已经达成了27.8%，是Space X星链计划的2倍还多，所以功能也更为丰富。
吉利未来出行星座除了拥有Space X星链的在基础功能之外，还支持“双向卫星通信”。而且，吉利只用颗卫星就搞定了多项功能的，这点也要比特斯拉更加高效。
由此可见，吉利的“中国版Space X”，相较原版已经更胜一筹。
（2）率先实现“卫星产品直连”，吉利生态延展更丰富
除了完成度相对特斯拉而言更高，吉利的“天地一体化商业版图”的延展性也更强。
譬如，在最关键的“卫星产品直连”体系，就是将卫星功能应用在自家的车型身上。
目前吉利旗下的极氪001FR、极氪007和吉利银河E8均已支持卫星通信，可实现“永不失联”，在这汽车领域绝无仅有。
相较之下，特斯拉全系车型均没有完成卫星通信搭载。
对于车辆而言，卫星通信系统能够实现厘米级高精度车载导航定位，这对于自动驾驶技术发展有着极大赋能。
卫星通信系统若能普及，可以实现“无盲区”覆盖，包括人迹罕至的无人区等。举个例子，吉利银河E8通过卫星通信链路，不仅能够实现全域定位，还能够实现紧急报警、车辆状态数据采集上报等功能。
去年杭州亚运会期间，吉利通过卫星向杭州亚组委2000辆官方指定用车提供高精定位服务，率先开启汽车领域的“卫星时代”。
除了“卫星产品直连”，吉利还拥有吉利星睿智算中心的算力赋能。
星睿智算中心是全球车企里第一个“云、数、智”一体化的平台。这一算力高达81亿亿次秒的智算中心，使吉利整体研发效能提升了20%。而且基于这个平台，吉利会发布了“汽车行业首个全栈自研的全场景AI大模型”—— 星睿AI，进一步深化了吉利“卫星产品直连”的优势。
在车规领域赋能更高级别智能驾驶和智能网联应用层面，吉利也在为多式联运、智慧海洋、智慧农业、应急减灾、生态环境监测等领域提供全面服务，加速全球“一带一路”国际合作以及卫星应用商业化、规模化、全球化发展。
在芯片研发上，吉利完成了自研的龙鹰一号车规级芯片在算力上比肩目前最主流的高通骁龙8155，并且已经在领克08等车型上投入使用。
此外，吉利在飞行汽车领域也有所布局，其旗下沃飞长首款飞行汽车也已完成首飞。
在智能终端上，吉利更是与魅族深度绑定，开发了出了Flyme Auto这样的车机系统。
这些由吉利未来出行星座所延展的生态，也让吉利在民用航天领域的竞争力强于特斯拉。
（3）抢占先机，赋能下半场
面向未来，在汽车板块中，与其说资本市场对车企估值方法产生巨变，不如说是看中了在科技转型之下，未来车企们所迎来的市场全新增长点。
而对于资本市场而言，“天地一体化”只是一个基本面。
在卫星技术的支撑下，如何整个生态的用户价值，也将是建构车企市场价值新的核心点。
从这个角度来看，吉利可谓是“稳有基、进有力”。
在智能化时代，一家车企若能够独立打通并运营的智能出行生态，将成为企业在智能汽车新时代的科技护城河。而吉利通过“天地一体化”战略，踩准风口，俨然已经在新赛道上占据主动。
作为目前全球唯二，中国唯一“一手造车、一手造星”的科技企业，吉利通过打造全球领先的科技生态体系，做强科技生态圈，将体系内的商业模式形成闭环，成为可持续成长的系统性生态。
由此在回过头看看问界、长安、比亚迪等车企，才开始标榜车载卫星通信的概念，在必将到来的智能出行新时代，吉利的“天地一体化”大出行生态已经明显领先行业至少一个身位。
这种技术赋能所带来的商业价值，不仅将为吉利带来广阔的盈利空间，更给资本市场带来充足的想象空间，让其市场价值不断跃升。
刚刚结束的1月，吉利热销21.3万辆，同比增长110%，环比增长45.7%，创历史新高，并拿下中国品牌销量冠军。
其中，新能源阵营表现出色，销量达65,826辆，占总销量3成以上，稳坐国内新能源车企第二把交椅。吉利也由此进入了月销20万的“新常态”。这里就可以看出，科技赋能带来的价值提升，已经在市场初见成效。
（3）写在最后
20多年来对自主研发的不懈追求，让吉利拥有了更大的战略格局，也走上了持续“技术进阶”的康庄大道。
在当前全行业还在地上“卷”得你死我活时，吉利已经悄然通过“天地一体化战略”，在智能出行领域与其他车企拉开了差距。同时，通过此举也进一步促进航天领域的科学探索、应用和国际合作。
显然，搭建完“天地一体化”生态后，吉利已然构建起了从产品到车市再到资本市场的强大护城河。而这，也将为吉利打开更大的市值上升空间。
且让我们拭目以待。
构建“天地一体化”，“捅破天”的吉利才是智能出行的“价值新标杆”！
记者 秦楚远
2月3日，吉利与特斯拉同日“捅破天”引发的“卫星竞赛”，备受资本投资者的广泛关注。
这不禁让人疑惑，为何两家车企的“不务正业”会备受推崇？
“智能化已成为公认的新时代智能汽车业下一个赛道。其中‘天地一体化’大出行生态将是重要一环。”一位关注二级市场的机构投资人分析道。
而究其背后，这些车企的“共性趋势”——便是拥有技术前景更好的技术，未来市场表现也会呈上升势头。
此番吉利和特斯拉同时发射卫星，也进一步完善了两者各自的“天地一体化”进程。
其中，吉利未来出行星座第二个轨道面，在西昌卫星发射中心以一箭11星方式成功发射，更刷新了该发射场单次发射卫星数量的纪录。
那么，“破纪录”的吉利未来出行星座和Space X星链，目前谁更强，发展前景谁更好呢？
我们不妨从两者的性能的比较，来窥见一二。
（1）功能丰富，“中国版SpaceX”更胜一筹
吉利VS特斯拉的“卫星战”，比拼的是在智能化核心的前提下，两者“天地一体化商业版图”的丰富性。
先来看特斯拉，马斯克的企业是世界上第一家涉足航空航天的车企，Space X的星链计划，更被马斯克称为：“可能成为提高世界各地人们生活水平的头号技术。”
目前星链计划完成度达到了11.9%，它具备通信、遥感和高精定位等基础功能，可以满足部分场景的出行需求。
再来看吉利，作为中国首家“一手造车、一手造星”的科技型企业，吉利未来出行星座一直以来都被誉为“中国版Space X”，吉利的初衷就是想打造全球领先的科技生态体系。
在规划布局上，吉利2021年初，通过吉利旗下时空道宇启动了“吉利未来出行星座”研制工作，完成了卫星的设计、生产以及大系统规划和量产。
目前，吉利未来出行星座的建设进度已经达成了27.8%，是Space X星链计划的2倍还多，所以功能也更为丰富。
吉利未来出行星座除了拥有Space X星链的在基础功能之外，还支持“双向卫星通信”。而且，吉利只用颗卫星就搞定了多项功能的，这点也要比特斯拉更加高效。
由此可见，吉利的“中国版Space X”，相较原版已经更胜一筹。
（2）率先实现“卫星产品直连”，吉利生态延展更丰富
除了完成度相对特斯拉而言更高，吉利的“天地一体化商业版图”的延展性也更强。
譬如，在最关键的“卫星产品直连”体系，就是将卫星功能应用在自家的车型身上。
目前吉利旗下的极氪001FR、极氪007和吉利银河E8均已支持卫星通信，可实现“永不失联”，在这汽车领域绝无仅有。
相较之下，特斯拉全系车型均没有完成卫星通信搭载。
对于车辆而言，卫星通信系统能够实现厘米级高精度车载导航定位，这对于自动驾驶技术发展有着极大赋能。
卫星通信系统若能普及，可以实现“无盲区”覆盖，包括人迹罕至的无人区等。举个例子，吉利银河E8通过卫星通信链路，不仅能够实现全域定位，还能够实现紧急报警、车辆状态数据采集上报等功能。
去年杭州亚运会期间，吉利通过卫星向杭州亚组委2000辆官方指定用车提供高精定位服务，率先开启汽车领域的“卫星时代”。
除了“卫星产品直连”，吉利还拥有吉利星睿智算中心的算力赋能。
星睿智算中心是全球车企里第一个“云、数、智”一体化的平台。这一算力高达81亿亿次秒的智算中心，使吉利整体研发效能提升了20%。而且基于这个平台，吉利会发布了“汽车行业首个全栈自研的全场景AI大模型”—— 星睿AI，进一步深化了吉利“卫星产品直连”的优势。
在车规领域赋能更高级别智能驾驶和智能网联应用层面，吉利也在为多式联运、智慧海洋、智慧农业、应急减灾、生态环境监测等领域提供全面服务，加速全球“一带一路”国际合作以及卫星应用商业化、规模化、全球化发展。
在芯片研发上，吉利完成了自研的龙鹰一号车规级芯片在算力上比肩目前最主流的高通骁龙8155，并且已经在领克08等车型上投入使用。
此外，吉利在飞行汽车领域也有所布局，其旗下沃飞长首款飞行汽车也已完成首飞。
在智能终端上，吉利更是与魅族深度绑定，开发了出了Flyme Auto这样的车机系统。
这些由吉利未来出行星座所延展的生态，也让吉利在民用航天领域的竞争力强于特斯拉。
（3）抢占先机，赋能下半场
面向未来，在汽车板块中，与其说资本市场对车企估值方法产生巨变，不如说是看中了在科技转型之下，未来车企们所迎来的市场全新增长点。
而对于资本市场而言，“天地一体化”只是一个基本面。
在卫星技术的支撑下，如何整个生态的用户价值，也将是建构车企市场价值新的核心点。
从这个角度来看，吉利可谓是“稳有基、进有力”。
在智能化时代，一家车企若能够独立打通并运营的智能出行生态，将成为企业在智能汽车新时代的科技护城河。而吉利通过“天地一体化”战略，踩准风口，俨然已经在新赛道上占据主动。
作为目前全球唯二，中国唯一“一手造车、一手造星”的科技企业，吉利通过打造全球领先的科技生态体系，做强科技生态圈，将体系内的商业模式形成闭环，成为可持续成长的系统性生态。
由此在回过头看看问界、长安、比亚迪等车企，才开始标榜车载卫星通信的概念，在必将到来的智能出行新时代，吉利的“天地一体化”大出行生态已经明显领先行业至少一个身位。
这种技术赋能所带来的商业价值，不仅将为吉利带来广阔的盈利空间，更给资本市场带来充足的想象空间，让其市场价值不断跃升。
刚刚结束的1月，吉利热销21.3万辆，同比增长110%，环比增长45.7%，创历史新高，并拿下中国品牌销量冠军。
其中，新能源阵营表现出色，销量达65,826辆，占总销量3成以上，稳坐国内新能源车企第二把交椅。吉利也由此进入了月销20万的“新常态”。这里就可以看出，科技赋能带来的价值提升，已经在市场初见成效。
（3）写在最后
20多年来对自主研发的不懈追求，让吉利拥有了更大的战略格局，也走上了持续“技术进阶”的康庄大道。
在当前全行业还在地上“卷”得你死我活时，吉利已经悄然通过“天地一体化战略”，在智能出行领域与其他车企拉开了差距。同时，通过此举也进一步促进航天领域的科学探索、应用和国际合作。
显然，搭建完“天地一体化”生态后，吉利已然构建起了从产品到车市再到资本市场的强大护城河。而这，也将为吉利打开更大的市值上升空间。
且让我们拭目以待。
