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打了电话，根本没人接

极氪汽车延期交付难退款遭投诉 吉利汽车新能源转型阻力不小

《投资者网》叶芯

大范围交付延迟、拒绝退还定金......

近期，极氪汽车新上市的车型——极氪007引发市场广泛关注。关于“极氪007大范围交付延迟”的话题也冲上了的微博热搜。

极氪汽车是吉利汽车（0175.HK）旗下高端智能电动品牌，至今仍未实现盈利。作为吉利汽车智能电动化转型的先行者，极氪汽车的销量并不理想，也似乎宣告着吉利汽车新能源转型面临不小的阻力。

极氪汽车遭投诉

极氪汽车被曝出大范围交付延迟，引发广泛关注，相关话题登上了微博热搜。

媒体消息称，近日，消费者选购极氪007型号新能源汽车支付定金后，遇到延迟交车问题。遭遇极氪汽车交付延期且不退换定金的消费者不在少数。不少消费者向极氪提出退款，工作人员同意退还已支付的尾款，但表示定金无法退款。

一份关于极氪汽车的购车协议显示，其中提到“您需在下定时支付人民币5000元不可退还的定金”，“您理解并同意，即使您未能成功办理提车所需的前置手续，包括但不限于贷款、取得购车资质申请等，您也无权据此要求退还定金或拒绝支付尾款。”

极氪007是极氪汽车旗下的首款纯电动三厢轿车，于2023年年底上市，售价区间为20.99万元-29.99万元，2024年1月1日开启交付。

车主指南网站数据显示，2024年1-2月，极氪007累计销量为10057辆。而此前极氪智能科技副总裁朱凌博士发文表示，极氪007仅仅用时67天，交付已达10000台。

关于极氪007的交付延期，不少消费者合理怀疑认为，导致迟迟无法交车的原因是该车型在进入地标目录出现了问题。

根据上海市的区域性新能源车相关管理文件要求，只有在“地标”目录中的车型，才可上绿色免费牌照，否则，即便是新能源汽车，也只能上燃油车牌照。至于地标目录是否进入，极氪方面在2月初通知“已经通过”。

不过，有消费者向12345市民服务热线投诉后，工作人员表示，厂商目前还没有提交车辆信息确认。工作人员称，在通知合格证已经下来的情况下，如果地标目录通过，可以直接提交车架号，不存在其他需要审核的步骤。而厂商无法提交车架号，大概率意味着地标目录还未能通过。

此前，极氪副总裁林金文表示，极氪内部有自己的小目标，今年单一车型极氪007超过特斯拉Model 3销量。而2023年，特斯拉Model 3全年销量为147270辆。由此来看，这个小目标并不小。

不过值得注意的是，极氪汽车的纠纷也并不少。举例来看，重庆市渝北区人民法院向浙江极氪智能科技有限公司公告送达L某某与该公司及重庆极氪汽车销售服务有限公司买卖合同纠纷一案起诉状副本、应诉通知书、开庭传票等，原告请求判令被告双倍返还原告定金4万元及利息，并赔偿原告损失3万元。

极氪累计亏损超160亿元

作为吉利汽车旗下高端智能电动汽车品牌，极氪汽车在新能源车领域起步较晚。2021年3月，极氪汽车由吉利汽车、吉利控股集团共同投资成立，主要从事研发及销售极氪品牌旗下电动车、新能源汽车电池及其他部件以及提供相关服务。

自极氪汽车成立以来，打造了包括极氪001、极氪009、极氪X和极氪007在内的产品矩阵，销量不断增长，2021年、2022年、2023年，极氪的销量分别为6007辆、71941辆和118685辆。

但是，极氪汽车的月销量至今仍未破万。2024年2月，极氪汽车单月销量7510辆，同比增长38%。从造车新势力来看，问界、理想、埃安的2月销量均已超万辆，其中问界破两万。

此前，极氪汽车设定的销量目标是，到2025年，极氪销量要达到65万辆，在高端电动汽车市场占有率居全球前三。目前来看，极氪汽车仍任重道远。

尽管极氪汽车销量出现增长，但是公司至今仍未实现盈利。2021年到2023年上半年，极氪汽车的总营收分别为65.28亿元、319亿元和212.7亿元。同期净亏损分别高达45.14亿元、76.55亿元和38.71亿元，累计超过160亿元。

造车“烧钱”，极氪汽车自成立以来，也经过了多轮融资。2021年8月，极氪汽车宣布完成5亿美元Pre-A轮战略融资，由英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资五家生态伙伴战略投资，完成投资后，五家企业占极氪汽车股份比约5.6%。彼时，极氪汽车当时估值约为90亿美元。

2023年2月，极氪汽车宣布，完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。据悉，本轮融资由Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金等参投，募集资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。

随后，2023年11月，极氪汽车向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了IPO招股书，计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。发行完成后，吉利汽车将继续控制极氪。

据相关消息透露，极氪计划通过此次IPO在美募集约10亿美元左右的资金，估值近千亿元。

若成功上市，极氪将是李书福收获的第8家上市公司。（思维财经出品）■

本文源自投资者网

中国乘用车客户投诉3月份“红黑”榜：长安、吉利结案率表现出色

中国网汽车4月11日讯 基于“中国网汽车投诉平台” () 2024年3月份的投诉数据，中国网汽车于日前推出2024年第3期中国乘用车客户投诉月度“红黑”双榜排名。

车企回复率方面，2024年3月实现100%回复率的车企为37家，环比上月增加10家。同时，中国乘用车月度回复率达80%以上的车企为45家，环比上月增加2家。

结案率方面，有2家车企实现中国乘用车月度100%结案率；有5家车企的结案率超50%，环比上月减少9家。

长安汽车、吉利等结案率表现出色

2024年3月份中国乘用车月度实现100%结案率的车企分别为北京越野、林肯。同时，长安深蓝、领克汽车、长安汽车、吉利汽车等车企的结案率高于50%。

长安深蓝3月份的投诉量为9宗，结案量7宗，结案率达78%；领克汽车3月份投诉量为12宗，结案量9宗，结案率75%；长安汽车3月份投诉量为56宗，结案量41宗，结案率73%；吉利汽车3月份投诉量为33宗，结案量19宗，结案率58%。

值得注意的是，长安汽车、吉利汽车尽管因销量规模大在中国网汽车投诉平台上亦有较高的投诉量基数，但其结案率取得了相对不错的成绩。

反之，东风本田、北京奔驰、特斯拉中国、岚图汽车等车企的结案率为0。东风本田3月份在平台上投诉量为10宗；北京奔驰3月份在平台上投诉量为8宗；特斯拉中国3月份在平台上投诉量为6宗；岚图汽车3月份在平台上投诉量为4宗。

其中，岚图汽车的4宗投诉案例皆出自梦想家车型，车主们均投诉该车官方宣传的综合续航里程超1000公里，但实际续航不足600公里，宣传续航里程与实际不符，从而引发投诉。

37家车企3月实现100%回复率

据中国网汽车投诉平台的车企回复率榜单显示，上汽大众、长安福特、上汽通用五菱、华晨宝马、比亚迪、东风标致、哈弗、小鹏汽车、东风本田等共计37家车企，3月份均实现了100%的回复率。

而在车企回复率黑榜榜单上，一汽-大众奥迪、奇瑞新能源、北京奔驰、智己汽车、捷途汽车、星途、长安马自达等3月份的回复率均为0。

其中，奇瑞QQ冰淇淋动力失速问题，中国网汽车投诉平台接到不少投诉。通过查询中国网汽车投诉平台等各大国内平台后，记者也注意到奇瑞QQ冰激凌出现行驶中失速的情况并不鲜见。

另外，智己汽车近来与小米汽车陷入了一场持续不断的“口水仗”。而在中国网汽车投诉平台上，有部分智己LS6车主投诉称其车辆的空调压缩机存在异响、不制冷等问题。

消费者如遇汽车质量问题也可登录网站，反映缺陷线索。“中国网汽车投诉平台”()由中国网主办，是全国缺陷产品投诉平台，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益作出积极贡献。中国网是国务院新闻办公室领导，中国外文出版发行事业局管理的国家重点新闻网站。

资讯 | 吉利网络不实信息举报中心上线，最高奖励100万元人民币

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 6月20日，吉利网络不实信息举报中心正式上线，吉利汽车集团表示，“长期以来，网络谣言对于吉利汽车品牌形象以及网络传播秩序造成诸多恶劣影响。吉利网络不实信息举报中心接受广大网友提供有关对吉利侮辱、诽谤、造谣、诋毁等操作的线索及证据。”

吉利网络不实信息举报中心上线

据了解，经举报中心查证属实、有效、来源合法且获得相关司法机关认同的，“我们将依据线索、证据价值给予至高100万元人民币奖励，并对线索提供者个人信息进行严格保密。”

吉利网络不实信息举报中心上线

1.刻意收集吉利汽车负面或误导性信息撰写“黑稿”，进行敲诈勒索的；编造虚假信息抹黑吉利汽车，损害商业信誉的；未取得吉利汽车许可、非规范稿源、未标注或虚假标注来源等违规采编发布、转载新闻信息的；发布恶意拼接、旧闻翻炒、断章取义、真假掺杂等误导性信息的；

2.蹭炒社会热点、打“擦边球”损害吉利汽车形象，干扰正常市场经济秩序的；批量转发虚假信息或以舆论监督之名对吉利汽车进行恶意舆情炒作、敲诈勒索的；

3.炮制涉及吉利汽车耸人听闻的标题，引发公众焦虑和不安的；冒用权威人士和机构名义，发布有关吉利汽车谣言误导公众的信息；

4.其他损害吉利汽车品牌形象的网络不实信息。

日前，吉利汽车公布了5月份产销快报，数据显示，吉利在5月售出89,070辆车，虽然同比下降7%，但环比4月份已经有所回暖，环比增长23%。

吉利5月销量同比下降7%

在2022年，吉利汽车希望能够达成全年165万辆的销量目标。在2021年，吉利汽车销量为132.8万辆，达到其全年153万辆销量目标的87%。