吉利和丰田，谁的混合动力技术好？

韦刃：夏老师，我很想买一台混动车，不知道领克09 EM-P的DHT和丰田的ECVT哪种好些？能否给个建议。谢谢您！

答：EM-P的DHT可以视为是对丰田ECVT的一种新研发。首先丰田这个技术不叫ECVT，它只是销售端为了便利用户理解用的一个词儿。真正可以对应DHT的说法应该是Power Split动力分配系统，它巧妙地利用一个行星齿轮组把发动机和电动机的运转给协调统一了起来，并且实现了无级变速的传动。

它有个弱点，就是发动机只要运转就始终是把一部分动力用于驱动车轮，这也是“动力分配”这个意思的所指——发动机发出的动力被分配给发电和驱动。这样就存在最佳效率点的缺失问题，比如低速行驶状态下，发动机驱动的燃油经济性偏低等。

丰田在这个混动技术上积累了大量应用经验和解决方案，在它的专利即将到期时，丰田的策略是转为背后的供应商，提供一些核心零部件和解决方案。丰田的第一个转让就发生在与吉利之间，以一块钱象征性地向吉利开放专利。这就是后来吉利DHT的基础。吉利的研发是把一个行星齿轮组变成了两个，再利用自己收购的自动变速箱技术，用阀体来控制三挡自动变速。目的是实现发动机动力完全用于发电或者完全用于驱动，或者像丰田那样同时发电和驱动。这样就可以把所有可能的高效点位都利用上了。它也存在弱点，就是成本要显著高于丰田的原始方案，所以只用在HEV上不划算，必须向PHEV扩展，才能充分发挥效益。领克09 EM-P就是这样的产物。

开了丰田混动再开吉利混动，车主感叹：都是混动，差距却很明显

"我本以为混动车型都是一个路数的，没想到差距这么大。"最近，小李换了一辆吉利的混动车型,感受颇有心得。以前他开的是丰田旗下的混动车型,这次换车后,他发现两款混动车型在诸多方面虽然都有"混动"的标签,但性能差距却让他有些意外。

1. 不同混动车型性能差异

小李提到,丰田混动车型的加速反应非常灵敏,特别在起步和低速行驶时,电机的助力明显,让车辆提供了非常出色的动力输出和操控感受。而换到吉利这款混动车型后,他感觉动力性能和反应要差上一些,尤其是在超车或者爬坡时,显得有些乏力。"可能是电机功率和电池系统性能方面的差异造成的吧。"小李分析道。

2. 动力系统原理比较

仔细了解后发现,丰田采用的混合动力系统是将汽油发动机和电动机并联设计,可以根据驾驶情况灵活调配两种动力输出。而吉利这款车型使用的是串联式混合动力系统,油发和电机的动力传输路径有所不同,在一定程度上影响了动力系统的反应灵敏度。

3. 油耗表现对比

在日常通勤和城市道路行驶中,小李发现丰田混动车型的油耗表现更加出色,在同等路况下油耗数据要低于吉利混动车型一些。"可能是丰田混动系统在能量回收和电机驱动方面更加优化。"小李猜测道。

4. 续航里程对比

在纯电模式下续航里程是另一个令小李感到惊讶的地方。丰田混动车型的纯电续航里程要明显长于吉利这款车型,在同等电池容量的情况下,前者能提供更长的纯电续航里程。"这可能和电机驱动系统的能效、电池管理系统的优化程度有关。"小李分析说。

5. 智能配置差异

在智能配置方面,小李也发现了两款车型的差异。丰田混动车型搭载了更加智能化的驾驶辅助系统,包括adaptive cruise、lane tracing等功能,而吉利这款车型在这方面的配置相对要简单一些。"这可能和两家企业在智能化领域的投入力度不同有关。"

6. 整体乘用感受对比

综合来看,小李认为丰田混动车型在动力、油耗、续航以及智能配置等方面都有一定优势,给人的整体乘用感受更加出色。而吉利这款混动车型在动力、油耗等指标上略显不足,但在价格和部分配置方面可能会更有优势。"不同品牌的混动车型,性能差异还是挺大的,消费者在选购时要慎重权衡。"小李总结道。

总的来说,混动技术作为新能源车型的重要发展方向,各大车企在这一领域的投入日益增加。但由于技术路径、系统优化等方面的差异,不同品牌的混动车型在实际性能表现上仍存在一定差距。对于消费者来说,在选购时不仅要关注价格和配置,更要从多个维度对比不同混动车型的实际表现,从而做出最适合自己的选择。

开完第四代吉利帝豪，再丰田威驰，差距让我惊讶万分！

最近，我有幸接触了两款备受关注的车型：2022年的第四代吉利帝豪和丰田威驰。本以为它们会有着相似的表现，毕竟都是颇受欢迎的经济型轿车，但事实却让我大开眼界。在试驾了这两款车后，我不得不承认，它们之间的差距简直让我惊讶万分！接下来，我将从外形、空间、辅助驾驶、悬架、驾驶体验、购车优惠等六个方面对这两款车进行比较，并分享我的观点和体验。

让我们先从外观设计开始。第四代吉利帝豪在外观上给人一种简约而时尚的感觉，线条流畅，前脸设计动感，整体造型十分吸引人。而丰田威驰的外观设计相对保守，虽然也有一些年轻化的元素，但整体看起来稍显平淡。在这一点上，我更倾向于第四代吉利帝豪，因为它更符合年轻人的审美观。

接下来是空间方面的比较。坐进第四代吉利帝豪，我感受到了宽敞舒适的车内空间，前后排乘客都能得到足够的头部和腿部空间，长途旅行也不会感到拥挤。而丰田威驰的空间表现则略显一般，尤其是后排乘客的腿部空间稍显狭窄。在这一点上，第四代吉利帝豪明显占据了优势。

现在，让我们来谈谈辅助驾驶功能。第四代吉利帝豪配备了诸多智能辅助驾驶系统，如自适应巡航、车道保持辅助等，提升了驾驶的便利性和安全性。而丰田威驰的辅助驾驶功能相对简单，虽然也有一些基础的功能，但与吉利帝豪相比显得有些落后。这让我不禁感叹，科技的进步真是日新月异啊！

再来说说悬架舒适性。第四代吉利帝豪采用了成熟稳定的悬架调校，车辆在行驶中的稳定性和舒适性都表现出色。而丰田威驰的悬架调校则稍显硬朗，对于一些颠簸路面的过滤能力略显不足。在这一方面，我更偏向于第四代吉利帝豪。

让我们来谈谈驾驶体验。开着第四代吉利帝豪，我感受到了平稳舒适的驾驶感受，操控稳定，加速顺畅。而丰田威驰的驾驶体验则略显一般，操控性和加速性都不如吉利帝豪。总的来说，第四代吉利帝豪在驾驶体验上表现更为出色。

最后一个方面，我们来看看购车优惠。作为消费者，我们购车时都希望能享受到一些优惠政策。目前市场上，第四代吉利帝豪的优惠力度相对较大，厂家经常推出各种促销活动，购车更加实惠。而丰田威驰的优惠则相对有限，购车成本稍高。所以，在这一点上，第四代吉利帝豪也占据了一定的优势。

开完第四代吉利帝豪，再开丰田威驰，我对它们之间的差距感到惊讶万分。作为已经有这辆车的车主，我建议你好好珍惜并善加利用吉利帝豪所提供的优势，例如宽敞舒适的空间、先进的辅助驾驶系统以及舒适稳定的驾驶体验。而如果你还在犹豫不决，我倾向于推荐你选择第四代吉利帝豪，因为它在各个方面都表现出色，并且购车更加实惠。希望我的分享能对你有所帮助，祝你驾驶愉快！