吉利新帝豪的蓄电池是多少伏

用的是免维护的铅酸蓄电池80D26L.这款电池的长宽高和总高分别是260毫米，175毫米，200毫米，220毫米。电池设计使用寿命5年，额定容量70安时。冷启动系数达到598A。这款电池同样适用于像普拉多，新皇冠，进口陆地巡洋舰这些车型。 吉利2014款新帝豪EC7三厢车跟EC7-RV两厢车的车载免维护铅酸蓄电池是12伏特60安时的，汽车中控区的点烟器接口提供12伏特15安的电力输出，而USB接口提供5伏特0.5安培的电力输出。

吉利帝豪那款电动汽车有朋友买过吗，需要牌照不，

只要是汽车多要亠牌不过电动车上牌照好像还没有开始吧

吉利帝豪L HiP龙腾版插混轿车上市，100km纯电8.98万元起

IT之家 2 月 20 日消息，随着比亚迪秦 PLUS 挑起插混价格战，目前各大车企都推出了应对策略，包括五菱星光、长安启源 A05 等跟进降价。

今日，吉利加入价格混战，帝豪 L HiP 龙腾版插混轿车 8.98 万元起上市，亮点在于 100km 纯电续航。

原版吉利帝豪 L HiP 冠军版的指导价为 10.98 万元起，此次新推出的“龙腾版”相当于入门价降低 2 万元。

该车长宽高分别为 4735/1815/1495mm，轴距为 2700mm。动力方面，该车搭载雷神 HiP 超级电混动力系统，包括 1.5TD 四缸涡轮增压发动机 + 3 挡变频混动电驱 + 双电机，最大系统功率 181kW，峰值扭矩 610 牛?米；百公里加速时间为 6.9 秒，在 3 挡 DHT 变速箱的加持下，极速可达到 230km/h。

该车内置 15.5kWh 电池组，NEDC 纯电续航 100km，亏电油耗可以低至 3.8L / 100km，在满油满电的状态下综合续航里程可达 1300km。

IT之家查询吉利汽车官网发现，吉利帝豪 L HiP 龙腾版与原来“冠军版”的配置参数完全一致，官网也仅显示“龙腾版”，基本等同于改名降价。

降到10万内？新款帝豪L Hi·P杠上比亚迪，100km纯电续航/快充…

日前，从相关渠道获悉，新款吉利帝豪L Hi·P即将上市，且据了解，新车将新增直流快充功能，进一步提升补能效率，加上全系标配100km纯电续航，轻松满足上下班通勤，并大大降低用车成本。另外，新车在造型设计、配置和动力等方面也进行了全面革新升级。

更重要的是，我们从终端了解到，新款帝豪L Hi·P为了提升市场竞争力，其售价有望下探到与比亚迪秦PLUS DM-i同一水平，也就是10万以内，从这不难看出，紧凑型插混SUV市场的卷已经蔓延到紧凑级插混轿车市场，压力又给到了比亚迪。

（上图为现款，下图为新款）

至于外观方面，根据此前工信部申图片来看，新款帝豪L Hi·P变化主要集中在前脸，摒弃了个性的大尺寸格栅，改为更加利落的横向条幅式格栅和分段式前保，视觉效果更加简洁大气，新能源化味更浓，也更加符合主流大众的审美。

车身尺寸没有变化，长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm，在同级别车型中属于主流水准。

（图为现款帝豪L Hi·P内饰）

内饰方面预计也变化不大，主要是针对智能配置进行升级，其中像当下最主流的高通骁龙8155芯片预计会标配，同时还会对驾驶模式进行升级，进一步丰富可玩性。

动力方面，新款帝豪L Hi·P继续搭载雷神Hi·P超级电混动力系统，由1.5TD发动机+3挡变频混动电驱+双电机组成，其中发动机最大功率133千瓦（181马力），峰值扭矩290牛·米；电动机最大功率100千瓦（136马力），峰值扭矩320牛·米；系统综合功率233千瓦（317马力），系统综合扭矩610牛·米，官方百公里加速时间为6.9秒，在3挡DHT变速箱的加持下，极速可达到230km/h。

在续航方面，新款帝豪L Hi·P全系搭载15.5千瓦时电池组，NEDC纯电续航100km，亏电油耗可以低至3.8L/100km，在满油满电的状态下，综合续航里程达到1300km。

且值得一提的是，新车还升级配备了增程模式功能，进一步提升电动驾驶体验，基本可以说，帝豪L Hi·P这套插混系统完美兼顾性能、油耗和续航。

总体来看，经过此次升级改款，吉利帝豪L Hi·P综合实力大大提升，如果未来上市价格真的与秦PLUS DM-i一个水平，这无疑对后者乃至整个紧凑级轿车市场形成巨大冲击。

从目前来看，银河L7上市首月便斩获近万辆成绩，可以看出吉利汽车的定价策略和产品定位是非常成功，而新款帝豪L Hi·P或将是下一个爆款。关于新车更多信息，我们将持续关注。