吉利银河l6龙腾版试驾评测？
这个价格，，我买糖
试驾吉利博瑞3.5L，还是六缸机，国产也可以造好？
就星越而言贵了 车太小了点
新车｜三缸换四缸，加量不加价你会考虑吗？试驾吉利ICON巧克?
文：懂车帝原创 张凯
[懂车帝原创 产品] 三缸换四缸、全系标配后多连杆独?悬架、车机更聪明，说的正是全新吉利ICON巧克?。在火药味十足的小型SUV市场，这些卖点能不能让它成为消费者购车新选择？接下来，我们就通过静态和动态体验带您一探究竟。
新车特点分体式大灯设计增加前脸辨识度
蓝色区域两个撞色装饰块可拆卸，未来或支持用户自行更换颜色
分体式LED灯组下部由一个近光灯和两个远光灯组成
很多人说ICON是一辆很不像“吉利”的吉利，尤其是分体式大灯以及环绕全车的一系列矩形元素，让它既有个性，也不失可爱俏皮。吉利ICON巧克?在ICON的基础上，重新设计了单辐条样式进气格栅，而且前保险杠两侧的撞色装饰块不仅可拆卸，未来更多配色版本还可能以“盲盒”形式提供给车主，你觉得这样的设计能拿捏住喜欢个性的小伙伴吗？
车身侧面棱角分明
后视镜外壳与车顶同为黑色设计
隐藏式门把手配合无钥匙进入功能可自动弹出
顶配车型轮胎规格为225/45R19
吉利ICON巧克力的侧面造型也是见棱见角，让这台小型SUV看上去略有一些硬派。在颜色搭配上，新车提供海盐蓝、真爱粉、?动灰、薄荷?、纯享?五种外观颜色，此次试驾的真爱粉顶配版本提供黑色车顶，同时还使用了新样式的19英寸五辐轮辋，轮胎规格为225/45R19，品牌型号为ATLAS AM100系列，市面上并不常见。
尾部采用隐藏式排气，同样配有撞色装饰块
换装四缸动力后采用“290T”尾标
黑色车顶与车身拼色设计一直延伸至吉利ICON巧克力尾部，同时新车尾灯以及尾门下方依旧采用大量矩形元素，拉伸了整车视觉宽度。细节方面，后保险杠两侧同样配有撞色装饰块，与前脸设计相呼应。值得注意的是，新车换装四缸动力后依旧采用隐藏式排气，只不过右侧尾灯下方增加了一块“290T”尾标，整体来看稍显低调。
内饰更换双连屏，提升档次感
车内运用大量矩形装饰
本次试驾车辆方向盘左侧储物盒开启阻尼较大，顺畅度欠佳
全景影像系统具备行车记录仪功能
来到车内，吉利ICON巧克力换装了10.25+12.3英寸双连屏，虽然很常见，但设计师在两块屏幕之间采用黑色曲面饰板连接，提升了车内氛围感。此外，车机系统升级为吉利银河OS，不仅支持在线音乐，全景影像系统还具备行车记录仪功能，回看时能显示驾驶员加减速等行为信息。此外，官方称车辆可通过手机APP远程控制，支持远程开启空调，不过试驾车未能绑定个人信息，所以也就没能替大家体验。
方向盘左侧旋钮周围使用了矩形装饰条
门板内侧矩形装饰条与车内配色一致
后排提供出口风和两个USB充电口
可能你已经发现车内随处可见矩形元素，比如方向盘左侧旋钮、门板内侧装饰条以及后排USB充电口周围，都被金属质感矩形装饰条环绕。在配色方面，新车提供“纯真白巧”、“咖啡生巧”两种内饰配色，“纯真白巧”试驾车无论中控台、座椅，还是门板及中央扶手，均采用白色+粉色拼接搭配，各位是否喜欢这种配色？
空间体验全景天幕无法开启，好在有遮阳帘
前排头部空间较充裕
175厘米体验者后排头部空间一拳，腿部空间两拳
后备厢置物帘可充当投影幕布，提升可玩性
空间方面，体验者身高175厘米，在前排调整到合适坐姿，头部空间两拳以上。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时头部空间一拳，腿部空间两拳。这台车还配备了带有全景天幕，虽然无法开启，缺少换气功能，好在可以让车内采光更充足，而且还配备了传统遮阳帘。值得一提的是，后备箱置物帘通过变换角度充当投影幕布，提升了可玩性。
动态体验新车换装了1.5升四缸动力
匹配7速湿式双离合变速器
全系标配后多连杆独?悬架
吉利ICON巧克力搭载换装了1.5升四缸涡轮增压发动机，最大功率133千瓦，最大扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速器，官方称车辆零百加速仅为7.9秒，WLTC工况下百公里油耗为6.3升（本次试驾油耗见后文）。悬架结构方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。
起步加速比较顺畅
这台四缸发动机的动力参数属于同级别主流水准，最大扭矩爆发较早，由于比三缸版本有了更加宽泛的扭矩释放区间，所以中前段动力响应更灵敏，即使车内载满三个成年人和行李，在城市走走停停路况下起步也比较轻松。同时，加速踏板、方向盘的标定也都比较轻盈，上手难度不大。
底盘滤震能力较好
如果你喜欢寻找驾驶乐趣，此时切换到运动模式，你会发现转向手感会更沉稳，7挡双离合变速箱也会适当延后换挡时机，中后段加速能力虽然不如初段强，但也不会过于拖慢节奏，满足日常所需没有太大问题。
7速湿式双离合变速箱更适合涡轮增压发动机施展“武力”
说到变速箱，同级别的日系和自主品牌选手更爱选用CVT变速箱，无疑，动力传递平顺是其最大特点，但因此也会让换挡效率打折扣。显然这台ICON巧克力使用的7速湿式双离合变速箱更适合涡轮增压发动机施展“武力”，加、减速过程中也很难察觉到顿挫，整体匹配没有太大问题。不过，随着速度的增加，你会发现后排座位周围的路噪和胎噪会比前排略大一些。
“智能领航”开启后，加速、刹车过程比较接近一名“老司机”
能不能把一家人舒舒服服地送到目的地？这也是一台家用SUV底盘设计师需要考虑的问题。对于这台新车而言，整体调教以舒适取向为主，面对一些细碎颠簸，悬架韧劲儿比较足，能够有效将其过滤掉。如果从十二万级别定价角度考虑，新车的表现值得肯定。
此次试驾表显油耗为9.3升/100公里
自动泊车功能支持自选车位，停车宽容度增加，适用更多场景
本次试驾的这台ICON巧克力还配备有丰富的驾驶辅助功能，包括城市预碰撞安全系统、交通标识智能识别以及?道偏离辅助系统等。实际使用时，通过方向盘左侧按键开启智能领航系统后，能实现全速段?道保持及跟??驶，而且加速和减速过程比较接近一名“老司机”，能帮驾驶员降低驾车难度。自动泊车时，还支持自定义车位。油耗方面，本次试驾路段车内有3名成员，途径堵车+高速路段行驶132公里后，表显油耗为9.3升/100公里。
市场环境、竞争对手吉利ICON巧克力
从笔者获得的消息来看，换装4缸动力的ICON巧克力最高售价很可能不高于现款车型，而参考现款吉利ICON的9.98万-13.2021万元官方指导价，若真能加量不加价，很有可能吸引更多消费者关注。
本田缤智
大众探影
当然，在竞争激烈的小型SUV市场，吉利ICON巧克力不仅要直面挑战自主品牌热门车，如尺寸和价格比较接近的长安CS35 PLUS蓝鲸版（9.39万-10.99万元），也要和本田缤智（12.78万-17.68万元）、大众探影（11.59万-16.09万元）等合资品牌车型抢市场。据悉，新车即将在下个月正式公布售价，如果足够诱人，你会不会选择它呢？欢迎留言讨论！
一箱油能跑1300km！吉利“中国星”系列车型冰雪试驾
吉利基于CMA架构打造的车型都有着不错的综合实力，先有轿车星瑞单月销量屡屡破万，再有SUV星越L迎头赶上，与星瑞一同组成了“破万双子星”。此次在内蒙古牙克石举办的冰雪试驾活动上吉利旗下精锐尽出，不仅基于CMA架构打造的“中国星”系列产品悉数登场，而且还有星越L雷神智擎Hi·X油电混动版的试驾体验。
伴随着这次试驾活动，吉利“中国星敢为精英驾驶学院”IP也就此诞生。打造媲美豪华品牌BBA驾驶学院的中国品牌驾驶学院IP，展现出吉利对自身产品和技术的自信，同时在一定程度上也将助力中国品牌向上突破，打破消费者的固有认知。
试驾活动分为精英、进阶、大师三大课程，每个项目都有不同的体验车型，星瑞、星越S、星越L都会体验到。在场地项目结束之后便是星越L雷神Hi·X油电混动版的试驾体验，不过时间比较短暂。
精英课程|星瑞直线加速、制动、绕桩
指导价格区间：11.37-15.27万元
星瑞搭载Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力、峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。作为一款前横置前驱的轿车，漂移等大项目并不适合它，所以星瑞加速、制动、绕桩只能算是试驾活动的开胃菜。
试驾车型换上了雪地胎，但直线加速起步依然要缓给油，否则轮胎很容易突破抓地力。车辆在冰雪路面的制动距离也会明显增加，所以在冰雪路面驾驶要控制车速、保持车距。星瑞方向盘指向性不错，车头响应也比较积极，再加之接近50:50的前后配重比，令绕桩完成的非常轻松，当然前提是要适当控制车速。
进阶课程|星越S圆环漂移
指导价格区间：13.57-17.17万元
冰环漂移使用车型为顶配星越S，其采用2.0T+8AT的动力组合并配备博格华纳适时四驱系统。238马力、350牛·米的动力储备足以让星越S在冰面上肆意妄为。关闭ESP之后就可以尝试圆环漂移了，钉胎和四驱系统的帮助令星越S可以从容开动。
起步沿冰雪环道行驶，持续给油待车尾向外滑动之后反打方向并保持油门深度，就可以完成漂移动作，不过想要完成漂移画圆的动作困难并不小，需要灵活运用油门开合以及方向调整车身姿态。
车辆过于趋近圆心时要适当给油并向外侧打方向，如果此时踩刹车的话，车辆重心前移，后轴附着力降低，车尾受甩尾惯性影响会继续向外滑动，导致转向过度甚至车辆直接掉头。反之车辆要冲出赛道时则要适当收油并向内侧打方向，总之还是要多练习找感觉。
在开启运动模式之后，星越S会有排气声浪助力你释放激情，而且星越S具有一定驾驶乐趣，动力输出连贯悬架也能撑住车身。
进阶课程|星越L冰雪8字广场
指导价格区间：13.72-18.52万元
试驾的星越L同样为四驱车型，搭载2.0T+8AT动力总成并配备博格华纳第六代适时四驱系统。尺寸更大的星越L在应对重心转移时的灵活性不如星越S，但在钉胎+四驱+2.0T高功率发动机的加持之下，星越L也可以轻松做出漂移动作。
8字广场相比圆环漂移的难点在于如何让车辆顺滑的经过8字连接处，体会车辆的钟摆效应。在从一个圆转移至另外一个圆时可以尝试补油，车辆进入另一圆环赛道之后要做的就是调转车头让车头贴近圆心，继续走起。为了更快完成车头转向动作可以适当轻踩刹车让车辆恢复一定抓地力。
大师课程|中国星赛道
冰面赛道全长1.45km，共有22个弯道，道滑路窄想要跑出好成绩有不小的难度。赛道项目依然驾驶星越L，虽然使用了钉胎但在赛道上仿佛置身滑滑的世界，入弯要控制车速，速度快了就会推头撞向赛道外缘。
营造转向过度的趋势可以有效缓解车辆推头，入弯打方向同时轻点刹车，车辆重心前移，后轮附着力降低，在惯性作用下车尾向外滑动，形成转向过度进入弯道，随后缓打方向摆正车头，给油出弯。在这个项目中需要胆大心细，尽量不要让车辆撞向路肩而损失速度。
试驾|星越L雷神Hi·X油电混动版
星越L混动版采用DHE15+DHT Pro的动力组合，系统综合功率180kW、综合扭矩540N·m。DHE15是一款1.5T增压直喷混动专用发动机，其采用350bar高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR废气再循环等技术，热效率达到43.32%，三缸布局的优势是能够缩减整套混动系统的体积，同时在混动系统中发动机也能扬长避短，最大限度在高效转速区间工作，NVH不佳的工况系统可以利用电机驱动。
DHT Pro是一款3挡混动电驱变速器，P1电机除发电之外还兼具了启停电机的职能，P2驱动电机集成了3挡变速器。雷神智擎Hi·X混动系统具备纯电、串联以及并联模式，而且时速在20km/h以上系统就能进入并联模式，起步更迅捷。
试驾路线不算长，包含国道以及乡道冰雪路面，其中乡道冰雪路面主要在进行油耗比拼。新车转向手感偏轻盈，指向性和车头响应中规中矩。试驾过程能明显感觉星越L油电混动版悬架支撑性出色，底盘也比较紧绷。冰雪路面的细碎颠簸可以从容处理，遇到类似减速带的大起伏时需要控制车速以削弱冲击感。
有电机助力之后，车辆起步相当惬意有类似电动车般的轻快感，而且在20km/h车辆就可以进入并联模式，动力输出绵延不绝。此外，发动机在介入时基本没有突兀感，噪音、振动均被有效抑制。
在此前的活动中，星越L雷神智擎Hi·X油电混动版完成了一箱油续航超1300km的挑战。不过本次试驾活动的油耗比拼路线基本以道滑路窄的乡道冰雪路面为主，以ECO模式开启空调行驶了15公里，表显油耗5.1L/100km，同组其它车型的表显油耗也基本在5.0-5.2L/100km之间。
在零下二三十度的寒冷天气中，于冰雪路面测试油耗存在一定特殊性，而且并非是根据实际加油量和行驶里程计算出的油耗数据，所以此次油耗数据仅供参考。
结语
打造高水准的驾驶学院IP有助于提升品牌知名度和美誉度，在这方面吉利走在了中国同行们的前列。希望越来越多的中国车企可以加入到这个行列中，这对品牌和产品都有积极影响。
在混动技术领域，中国品牌去年可谓取得了井喷式发展，吉利雷神智擎Hi·X以及星越L雷神Hi·X油电混动版就是其中的代表，后者预售价为17.37万元，这款混动SUV能取得何种市场表现，我们交给时间检验。如果邀请各位去参加汽车品牌驾驶学院的活动，你会去吗？欢迎在评论区留言互动。
