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吉利银河超混CP龙腾版杭州试驾,越级“卷王”来袭

潮新闻客户端

近日,吉利银河L7、L6龙腾版“中国电混巅峰战”区域试驾会在杭州举行。在专业赛道测试中,吉利银河L7/L6两款车型凭借优异的电混动力和出色操控性能上演了精彩绝伦的比赛,展现出吉利银河混动车型对于高性能与节能并重理念的成功实践。

自3月吉利银河L7/L6龙腾全系上新,以用户提供更多高价值的新能源精品车为目的,银河L7龙腾版售价区间为12.57万元-16.97万元,银河L6龙腾版售价区间为10.38万元-11.58万元,吉利银河龙腾超混CP一经上市便引起订购热潮,以更具诚意的价格、更强的产品力,为用户带来更好、更高价值的A级插混产品选择。

吉利银河超级混动,不止于节能,更有驾控乐趣!基于吉利全栈自研造车体系力下,每一台车从架构、安全、驾控、智能等全方位,拥有好基因、好底子,让吉利银河超混CP在赛道舞台上更显锋芒。

越级体验:动力强、起步快,怎么开都爽

在百米加速环节,“吉利银河超混 CP 龙腾版”两款车型,在动力性能方面,表现同样优秀。两款车均搭载 1.5TD 混动专用发动机+3挡变频电驱 DHTPro 变速箱,除了带来强劲的动力表现,在能耗方面也同样不落下风,银河龙腾L系列电混车型综合续航,全部超过1300km,弥补传统混动动力不足的短板,带来更快、更猛、更爽的驾驶体验。

在最大输出功率120kw的内燃机和双电机的共同驱动下,可做到全速域并联输出动力,最大扭矩225牛·米;电机最大功率107kW(145马力),最大扭矩338牛·米,系统的综合最大功率达287kW(390马力),系统综合最大扭矩535牛·米。不仅如此,“吉利银河超混 CP 龙腾版”还拥有同级百公里最低油耗4.55L、同级最快6.3s级零百加速,同级最高240km/h极速,实现“低速省油、中段高效、高速有劲”,省油不省动力!

银河L6龙腾版出色的表现,更是惊艳众人,零百加速同级领先,零百加速仅需6.3s,80-120km/h加速,更是仅需3.7s。这一成绩无疑将同级竞品远远地甩在了身后,充分展示了吉利银河L6龙腾版不止节能更性能。

在紧急制动环节,银河L6、L7龙腾版依托高度集成的博世ONE-BOX电子制动系统,响应速度更快、脚感更加线性,并且通过增大摩擦片尺寸,增大制动盘厚度等做法,让银河双车获得比同级别竞品,更短的刹车距离,和更好的抗热衰表现,银河L6百公里制动距离36.5米,银河L7则为36.8米,整体表现非常优秀。

越级安全:全系皆顶配,安全不打折

在赛道挑战中,起步就能感受到电机瞬间释放出强大的动力,在整个起步阶段都没有出现任何打滑的情况,车辆强大的性能和动力,无论是直线加速还是弯道超车,都能够轻松应对。

在大量的弯道+绕桩路段中,车辆表现出了其卓越的性能和操控性。DP-EPS精准助力转向系统,提供了不错的手感,相比于传统的EPS转向系统,其转向精度更高,它不仅能够准确传达驾驶者的意图,还能在高速行驶和急剧转向时保持稳定的回馈力,让你的操作更加精准,并且采用了更高的转向比,响应速度更快。没有出现转向不足的情况,这同时也得益于车辆精准的悬挂系统和动力系统之间的完美配合。即使在高速过弯时,车辆也能保持稳定的车身姿态,让驾驶者能够放心地挑战每一个弯道。

底盘调校方面,吉利银河超混CP龙腾版的表现也是一如既往的优异,传承e-CMA安全世家基因,悬架支撑性同样出色,银河L6龙腾版采用前麦弗逊后多连杆悬架,银河L7龙腾版采用前麦弗逊后E型多连杆悬架,在实际驾驶感受方面,侧倾都在可控范围内,过弯时的重心转移比较干脆,由于惯性作用还带动着驾驶者的重心左右晃动,从而获得较为清晰的路感反馈,让驾驶者的肾上腺素直线飙升,不愧是同级别最安全的移动堡垒。

在智驾专场,结合540°全景影像,L2自动驾驶辅助系统,打造上帝之眼智能泊车,以及行人自动检测、道路障碍检测等环节体验,感知到了龙腾智驾全新一代越级安全守护。

越级品质:增配降价,更胜荣耀

外观方面,银河L7与银河L6龙腾版并未有设计上的改变,依旧采用了银河家族的经典设计。封闭式的前脸造型凸显了新能源属性,贯穿式的LED日间行车灯则拓宽了车头的视觉感受。

银河L6龙腾版配置上除了L2级智能驾驶辅助、540°全景影像,还增配17吋铝合金轮毂、主驾6向电动座椅、外后视镜电加热/折叠等配置。

银河L7龙腾版标配全景天窗、主副驾座椅加热、副驾座椅4向电动调节、腿托、通风、按摩、加热、前、后排一体式双侧安全气帘、L2级智能驾驶辅助等丰富配置,真正做到了让“高价值新能源智能精品车”奔赴“每个人”。

在更优惠的价格和更高产品价值的双重利好之下,吉利银河混动CP龙腾版的推出,丰富了吉利银河超混CP的产品竞争力,更为用户带来更新、更好、更高价值的A级插混产品体验,进一步将“只做高价值新能源汽车”的理念落到行动中,成为当下A级插混市场的高价值首选!

世界混动看中国,中国混动看银河

近年来,伴随混动市场持续走高,合资燃油市场不断承压。吉利银河在追求经济性的同时,强调混动车高价值“不止于节能”“不止于经济”,凭借差异化的性能、安全、智能优势,进一步做强混动品类。吉利银河L7是15万级智能电混SUV市场高价值首选;吉利银河L6稳居A级插混家轿TOP3,是13-15万电混家轿细分市场的销量王者,吉利银河L系在持续做强传统电混产品经济性优势的基础。

在奔赴“高价值”的路上,吉利银河从未止步,相信本次的吉利银河超混CP龙腾版上新,将为中国电混车市场的消费者带来别开生面的新选择。同时,凭借动力、智能、安全、品质的全方位进阶,我们相信吉利银河将以“高价值新能源汽车领导者”姿态、更前沿的技术、更智能的科技,撑起文化自信,引领整个A级插电混动市场全面迈入高价值“银河时代”。

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中国第一颗,吉利公布7nm、5nm芯片,7nm明年量产

智能信息时代的发展将半导体芯片的地位抬升至新的高度。传统汽车逐渐退出市场,取而代之的是智能汽车。与PC端设备、智能手机一样,目前国产智能汽车搭载使用的芯片主要来自于国外。这便在一定程度上阻碍了国产智能汽车行业上限的提高。

2021年11月1日消息,2021年10月31日,吉利在浙江龙湾举行的“吉利龙湾技术会”中向大家展示了自己与芯擎科技合作的新成果,自研智能座舱芯片“SE1000”。吉利表示:“SE1000是中国第一颗7纳米车规级Soc芯片”。

据了解,“SE1000”是一枚7纳米芯片,主要用于智能汽车常规数据处理和信息传输,应用范围包括导航、自动驾驶等。逻辑芯片有效面积达83平方毫米,电路集成层数达87层,芯片内置晶体管数量达88亿颗,位于世界领先水平。补充一点,目前大多数的车载芯片制程在14纳米到28纳米之间。

吉利表示:公司计划在2024~2025年推出5纳米制程的车载一体化超算芯片和高算力自动驾驶芯片。关于“SE1000”这枚7纳米车载芯片的具体上市时间,吉利表示SE1000将在2022年实现量产。除了车载芯片外,吉利在会中向大家透露了自己的“太空梦”,即2026年完成72颗物联通信卫星的发射和168颗导航增强低轨星座的组网。

不过除了芯片外,还有一点值得注意,那就是制造芯片的工具。有一说一,虽说我们在芯片设计领域中的造诣很高,但在芯片代工领域中的技术底子则比较薄弱,“逻辑概念高于实践”显然是不行的。我们在兼顾软件的同时,也应该注重硬件实力。EDA工程设计与光刻机等芯片代工设备缺一不可。只有这样才能够在半导体领域中闯出一片天地。

但不可否认的是,吉利公司突破自身技术瓶颈推出的“SE1000”,一定程度上推动了我国智能汽车行业的发展,加速国产智能汽车芯片产业的调整、完善,提高了国产智能汽车行业的技术话语权。对于其它国产智能汽车也有着积极的调动作用。

对于吉利公司推出的7纳米车载芯片SE1000,大伙有什么想说的呢?目前长春光机所已经完成了光刻机物理光镜的突破,国产高精尖光刻机步入整机适配阶段,你认为我们距离实现高精尖芯片自给化的目标还有多远呢?

欢迎在下方留言、评论。我是柏柏说科技,资深半导体科技爱好者。关注我,带你了解更多最新的半导体资讯,学习更多有用的半导体知识。

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