吉利远景x6优缺点有哪些？值得购买么？

远景X6属于一辆紧凑型的SUV，我个人感觉它的优点还是不少的。首先整体价格不高，配置却不低，不到十万的价格能买到座椅加热，360全景影像，电动座椅等舒适配置，比较适合家用。1.4T的发动机，整体的油耗控制也不错，开车比较温柔的话一般在7个多左右。低速的时候起步有点慢，油门给大了发动机稍微有些噪音，其他的没啥问题了。

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从以下多方面看看x6的优缺点。

首先看一下X6的三大件：

远景X6的发动机采用吉利自主研发的荣获“十佳中国心”发动机，代号为JLB-4G14TB，通过查询发动机代号，我们可以了解到这款发动机是吉利完全自主研发的发动机，它采用了全铝缸体材质，进一步降低了发动机的重量提高燃油积极性。最新款全系满足国六排放标准，最大功率104kW，最大扭矩235N·m；自动挡官方公布的综合油耗是6.4L/100km。

另外加入了“VVT可变正时” 技术与“歧管喷射技术”可以在特定的发动机工况下，通过控制进气门开启角度、调节进排气量，来实现增大进气充量和效率，从而有效地控制汽油与空气的比例，以来获得更高的功率和扭矩，而该技术对于燃油经济性的提升也十分明显。因此动力强，油耗低，经济耐用。

再看变速箱，远景x6搭载的自动变速箱是邦奇8速的CVT变速箱，代号是Vt3。邦奇VT3变速箱有体积小，成本低，易匹配装机，保有量大、故障维修也容易、费用低等优点，这款变速箱也是经过市场验证的，自主品牌的大部分CVT车型也是采用这款变速箱，东风风光580，东南DX，瑞风s系列、海马s5等均采用邦奇变速器，vt3变速箱国内装车数量已经超过200万台。在缺点方面，这台变速箱技术比较老旧，结构上不具备液力变矩器，有车主反映其低速会出现顿挫。

最后看底盘，远景x6的底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，90°减震器布置，官方公布的虑振效率达99%。

X6和吉利另一款SUV博越的底盘的设计思路和开发的源头是相同的，只是工艺和成本有区别，对于定价水平不同级别的两款车，对于博越来说理所当然，对于远景X6就是非常厚道。而且，由于博越保持了四驱通道，油箱纵置，容易被飞起的石子等打到，远景x6横置油箱即不用担心这个问题。

对三大件有大致了解后，我们再看一看安全性，x6并没有参加过碰撞测试，但x6的前身吉利全球鹰即曾在2012年参加过碰撞测试，x6的车身结构和全球鹰是一致的，全球鹰碰撞测试成绩为五星，因此，远景x6的车身结构可以理解为也是五星级别。另外配置表里还有博世9.1代ESP、6安全气囊等配置加持，安全性有保障。

另一个比较关心的问题就是油耗，工信部公布的综合工况，x6是百公里6.8l，这在SUV当中是比较不错的。另一个可以作为实际参考的油耗，我们可以看一看小熊油耗里的数据，小熊油耗收集了不同车主的实际用车油耗数据，比较接近各种现实路况耗油，很有实际参考意义。自动挡车型，按小熊油耗提供的数据，x6的实际平均油耗为9.3L百公里，油耗有点偏高。

接下来我们再关注一下各门户网站评论区和贴吧论坛里有关X6的槽点，可以了解到外观可以说是X6的最大的一个硬伤和吐槽点，前面看高大威猛，问题不大，主要问题是圆润翘起的尾部，还有一双被人戏称为“一柱擎天灯”的竖向尾灯。不过最新款2020版x6已经改进了尾灯问题，改为横向，可是“屁股”还是比较圆润。这一点就要看个人的审美和接受程度了。

再好的产品也要得到市场验证，因此销售量是一个很重要的参考指标，远景x6自上市以来7年累计销量达到了58万辆，（每月的销量排行等具体数据很多汽车门户网站都能查询到）相当于5分钟就卖出一辆，最近一个月卖出10013，长期以来保持月销售超万台，可谓是深受消费者喜欢，保有量大，是得到了市场认可的。

最后再来看一看故障反馈，这一点可以从车质网上了解到，通过车质网可以看到针对x6的投诉量并不大，也没有集中爆发的部件缺陷漏洞。

另外更难得的是在车质网公布的销量投诉比，x6每月比例均优于同期车型均值，整体质量稳定可靠。而高配版的360全景监控系统清晰度不高，还有上述提到的变速箱低速顿挫，这两点是比较普遍反映的问题，试驾时须特别留意一下。

综上所述，远景X6三大件不错，五星级碰撞安全标准，销量不错而且稳定，市场保有量大，故障率不高，燃油经济性一般，是一台比较厚道而实用耐操的SUV，主要吐槽点是外观，另外变速箱的平顺性和监控镜头的清晰度试驾时须重点留意。

希望以上内容能给您提供参考。