吉利极氪001深度评测：即将进入美国市场
我查看了 Zeekr 001，其雷达上有美国和欧洲
五座电动，欧洲售价 59,490 欧元（64,094 美元）起从 0 加速到 62 英里/小时只需 3.8 秒WLTP 范围可达 620 公里（385 英里）可能于 2025 年在美国上映吉利汽车集团在2020年北京车展上推出了领克零概念车，2021年命名为Zeekr 001。001电动SUV成为其新品牌Zeekr（中文：极氪）的首款车型，在全球市场具有潜力 ，包括美国。
最近我亲身体验了Zeekr 001，以下是我对它的设计、内饰、舒适度、功能和空间的看法：
设计
虽然它在图片中看起来像掀背车甚至跨界车，但我可以告诉你，Zeekr 001 是一款大型电动猎装车，就像 Nio ET5 Touring 一样。
从某些角度看，Zeekr 001 看起来像是一款跨界车，但它是一款具有运动型尾部轮廓。这种独特的设计使其有别于大众 Arteon 或梅赛德斯 CLA Shooting Brake 等传统猎装车。它的跨界基因让它更多地属于蔚来ET5 Touring和高端保时捷Taycan Cross Turismo的领地。
虫眼脸的位置明显较低，陡峭倾斜的挡风玻璃进一步增强了前部的运动风格。从侧面看，001 呈蹲伏姿势，给人一种强有力的姿态。短悬垂、时尚的温室、平滑倾斜的车顶线以及齐平的门把手为电动汽车带来了干净且符合空气动力学原理的外观。在后面，快速倾斜的玻璃是最大的吸引力，而具有技术感的全宽灯板为电动汽车提供了未来感的外观。
得益于令人难以置信的流线型设计，Zeekr 001 具有 0.23 Cd 的低阻力系数，这有助于其令人印象深刻的航程。
内部
内饰高科技且简约，布局已成为现代中国电动汽车的典型。时尚的仪表板巧妙地集成了交流通风口，并附有两个屏幕 - 8.8 英寸高清仪表板和 15.4 英寸高清触摸屏信息娱乐系统。前者的补充是投影面积为 14.7 英寸的平视显示器。
Zeekr 001 配备 15.4 英寸高清触摸屏信息娱乐系统，操作快捷且易于使用。
中控台配有带触摸控制按钮的纤薄气候控制面板、粗短的换档杆、带有滚花边缘的旋转拨号式多媒体控制器，打造出优质的外观和感觉、两个杯架、无线智能手机充电托盘和储物空间盒子。它被设计成像桥梁一样与仪表板连接。方向盘是一个三辐平底单元，带有电容式按钮。 001 门板上的优质材料和复杂的细节显示了 Zeekr 对细节的关注。
最高规格下，前排座椅具有12向电动调节、加热、制冷、按摩功能。按摩功能可以选择四种不同的模式和三种强度。后排座椅还具有加热功能。更重要的是，它们可以倾斜并提供七度调节。 5.7 英寸触摸屏允许后排乘客调整气候控制设置。
Zeekr 001 的后部有一个 5.7 英寸的触摸屏，可以让后座乘客调节气候控制设置。下图是基本款，有口袋、通风口和 USB 端口。
进入 Zeekr 001 对我来说相对容易，虽然不像跨界车那么轻松，但较高的楼层确实有助于快速进入。然而，当我将座椅调整到我喜欢的驾驶位置时，较低的车顶意味着对于像我这样六英尺高的人来说，头部空间有点紧张。真皮包裹的方向盘给人一种高级感，方向盘、仪表板和门卡上的明线缝线增强了内饰的运动感。
仪表组可向两侧折叠，提供清晰的图形、易于读取且位置优越。我对独立式信息娱乐显示屏也有类似的满意感，它很灵敏，并提供了适当的亮度和对比度。
尽管没有头枕，但我发现我的头部和颈部得到了良好的支撑和舒适。侧面支撑相当牢固，大腿下方的支撑也不错。考虑到它是低悬挂设计，全方位的视野是可以接受的。
移动到后座，地板几乎是平的，使进入变得简单。靠背角度相当舒适，但由于楼层较高，我发现自己坐着时膝盖比理想的要高一些。在我测试的车型中，靠背没有倾斜，头部空间也受到一定限制。也就是说，玻璃车顶让充足的光线进入车内，车辆的整体设计和质量给我留下了深刻的印象。
安全与高级驾驶辅助系统
Zeekr 为欧洲规格 001 配备了 7 个安全气囊，并通过 28 个传感器（包括雷达、摄像头和超声波）赋予其 360 度视野。后者支持 21 项 ADAS 功能，例如前后碰撞缓解支持、车道保持辅助、规避机动辅助、前后交叉交通警报、车门打开警告等。当驾驶员激活自适应功能时，高速公路辅助系统会自动变换车道巡航控制系统并发出转向信号。
规格
欧洲规格的 Zeekr 001 长 4,955 毫米，宽 1,999 毫米，高 1,560 毫米/1,548 毫米（带空气悬架）。它的轴距为 2,999 毫米，离地间隙为 174 毫米/162 毫米（带空气悬架）。
Zeekr 001 有一个行李箱，但它很小，可以用来存放充电线等物品。座椅后面有 539 升（19 立方英尺）的行李空间。图片来源（上）：Zeekr
基于 SEA 平台，Zeekr 001 在欧洲提供远程 RWD 和高性能 AWD 型号，两者均配备由 NMC 电池组成的 100 kWh（总）电池组。电池组的工作电压为 400 伏，支持高达 22 kW（交流）/200 kW（直流）的充电。
Zeekr 001 远程 RWD 型号的 WLTP 续航里程可达 620 公里，高性能 AWD 型号的 WLTP 续航里程可达 590 公里。使用 22 kW 交流充电器，在电量耗尽的情况下将电池组充满电需要五个半小时。使用 200 kW 直流充电器，从 10% 充满到 80% 需要半小时。
远程 RWD 版本配备一台电机，可为后轮产生 200 kW 的功率和 343 Nm 的扭矩。 0至100公里/小时加速仅需7.2秒。性能全轮驱动版本采用两个电机的组合，第二个电机安装在前面，可提供 400 kW 的功率和 686 Nm 的扭矩。因此，0-100公里/小时加速仅需3.8秒。后者配备空气悬架，可提供更高的响应能力和舒适度。
方面\规格
Zeekr 001 远程后轮驱动
Zeekr 001 高性能全轮驱动
长度
4,955 毫米（195.1 英寸）
4,955 毫米（195.1 英寸）
宽度
1,999 毫米（78.7 英寸）
1,999 毫米（78.7 英寸）
高度
1,560 毫米（61.4 英寸）
1,560 毫米（61.4 英寸）/1,548 毫米（60.9 英寸）
轴距
2,999 毫米（118.1 英寸）
2,999 毫米（118.1 英寸）
离地间隙
174 毫米（6.9 英寸）
174 毫米（6.9 英寸）/162 毫米（6.4 英寸）
货舱
539 升（19 立方英尺）
539 升（19 立方英尺）
传动系统布局
后轮驱动
全轮驱动
力量
200 千瓦（268 马力）
400 千瓦（536 马力）
扭矩
343 牛米（253 磅英尺）
686 牛米（506 磅英尺）
电池组容量
100千瓦时
100千瓦时
最大限度交流充电输入
22千瓦
22千瓦
最短交流充电时间 (0-100%)
5.5小时
5.5小时
最大限度。直流充电输入
200千瓦
200千瓦
最短直流充电时间 (10-80%)
30米
30米
WLTP范围
620 公里（385 英里）
长达 590 公里（367 英里）
Zeekr 001 规格（来源：Zeekr）
价格
Zeekr 001在欧洲的销售范围正在逐步扩大，该车已在瑞典、德国和荷兰正式上市。在荷兰，标准 RWD 版本的售价为 59,490 欧元（64,094 美元），高性能 AWD 版本的售价为 62,490 欧元（67,326 美元）起。
Zeekr 在中国杭州湾的工厂生产 001。量产于2021年10月19日开始，中国地区客户于当月23日开始交付
Zeekr 美国推出
据同日晚些时候报道，首席执行官安聪慧于 2023 年 3 月 21 日透露，Zeekr 将于 2024 年进入美国。不过，他没有透露计划推出的市场型号。
品牌
2021 年 3 月 31 日，浙江吉利控股集团主要汽车部门宣布推出电动概念车 Zeekr 001 的公路版。
吉利汽车集团是浙江吉利控股集团旗下六大垂直品牌之一，旗下包括吉利汽车、领克、几何、宝腾、路特斯、smart品牌。 Zeekr 是该业务部门的新成员。吉利汽车控股和浙江吉利控股集团将按51：49的比例共同拥有该项目。根据官方公告，Zeekr是“一家新型电动出行技术和解决方案公司”。这是浙江吉利控股集团复杂结构的又一补充，在宣布之前，其结构如下：
新的电动汽车品牌将隶属于浙江吉利控股集团旗下的吉利汽车集团。图片来源：ZGH
Zeekr 将利用母公司的 SEA 平台推出一系列提供豪华舒适度和性能的高科技电动汽车。不过，电池技术、电池管理系统、电动机技术和电动汽车供应链支持将是他们自己的。
Zeekr 001的价格只是Tesla Model X的一小部分，但它拥有运动型设计、非凡性能、高端技术和无忧的续驶里程。虽然它无法与特斯拉的座位容量或峰值性能竞争，但对于寻找第一辆高性能汽车的年轻驾驶员来说，它是一个很好的零排放选择。
Zeekr 001 常见问题解答
Zeekr 001 价格是多少？
Zeekr 001 在荷兰的售价介于 59,490 欧元（64,094 美元）和 67,490 欧元（72,713 美元）之间。
Zeekr 001 的竞争对手有哪些？
Zeekr 001 与奥迪 Q6 e-tron 和梅赛德斯 EQE SUV竞争。
Zeekr 001 系列是什么？
根据 WLTP，Zeekr 001 的行驶里程可达 620 公里（385 英里）。
北京车展｜“银河星舰”首发，吉利汽车坚持原创与创新
4月25日开幕的北京车展上，吉利携自研的GEA全球智能新能源架构、银河11合1智能电驱、AI数字底盘、碳化硅混合驱动集成、天地一体化卫星科技等数十项造车科技而来。
这些全新技术成果展示了吉利银河在智能电动时代的智能架构与安全、高性能三电、智能生态等领域的领先，彰显了吉利的原创自信与技术自信。
其中，GEA全球智能新能源架构是“硬件、系统、生态、AI”四位一体的AI智能架构，实现了空间设计、智能能源、全域安全、AI智能、驾控性能五大不设限。
同时，作为全球新能源带宽最大的智能架构，它实现了全面电动化，支持纯电、混动、增程、绿色甲醇等全能源形式。
作为吉利尖端科技的集大成者，吉利银河全新科技旗舰SUV原型车“银河星舰”在此首发，它是基于GEA架构开发的原型车，也是吉利首款全尺寸SUV原型车。
进入新能源下半场，智能化尤其是AI大模型成为核心竞争的关键所在。目前，吉利星睿智算中心总算力已迭代到了102亿亿次/秒，居中国车企第一。吉利星睿智算中心孕育的星睿AI大模型全面赋能各个领域，从AI全景声环绕音响、AI数字底盘，到GEA架构，AI不仅支持开发设计，虚拟仿真、调教和训练，还融入到了全新的3.0电子电气架构、车规级芯片和操作系统中，让吉利成为行业首个具备了“用AI架构造AI汽车”的全体系能力的车企。
吉利还把星睿AI大模型注入到座椅中，打造了全球首个AI智能座椅。根据语音指令，它不但能在车内完成转向、移动、躺倒，形成灵活的空间组合，甚至还能全自动地驶出车外，根据导航完成最后一公里的智能出行。
吉利认为，科技是强国之本，只有坚持原创、持续科技创新才能推动中国汽车取得高质量发展，才能带领中国汽车企业赢得尊敬、创造价值、走向全球。
吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上表示：“从银河之光到银河星舰，今后的每一年，吉利银河都将以一款旗舰原型车，来展现我们在科技上的创新和成果。”
