吉利帝豪GL怎么样？

吉利帝豪gl在自主品牌的紧凑型轿车里面，做工，质量可靠性，整体设计方面是不错的，不过一分价钱一分货，与合资品牌同级别车型相比除了价格便宜之外，在品牌知名度，保值性方面还是有一定差距。

吉利帝豪gl口碑怎么样？

性价比还是很高。该款车外观是非常的沉稳大气，整车的仿生设计别具一格！4725mm的车身长度在同类别A级车中是独一无二的，采用黑色的座椅也显得内饰高档许多。而且它的配置都以实用为主，全系标配的LED日行灯、天窗、多功能方向盘、无钥匙进入启动、倒车影像、自动大灯与空调、四窗包括天窗都是一键开启与关闭！低位档稍微有点顿挫感，起步时动力有明显的延时输出，不知道是我水平不高，还是机子有问题。外观，仿生效果极好，巧妙的结合了鹰眼、鲨鱼嘴、小鸭尾的造型。超长的车身显得动感十足。外形传承了博瑞的设计精髓，与头灯相连的依然是“水滴涟漪”形进气格栅，尾灯造型也如出一辙。小溜背的轿跑造型一下深深吸引了我的关注.[内饰]黑色内饰外加银色拉丝，显得年轻又运动。座椅为真皮，座垫部分可能是特意增加了摩擦力，坐在上面不容易滑动，加强了行车安全。真皮的方向盘手感一流。空间相对来说在同级别里算大的，前端空间很宽敞。后排的空间更是让人吃惊，那宽度，即便坐下四个成年人也不觉得拥簇后备箱的空间也充足， 足可以躺下两个我。本来我是选择朗逸的，但是朗逸的空间有点小了。轴距2700mm，车内空间还是比较的充足，后排坐上三个人一点儿也不感到拥挤。就是驾驶位稍微有点高，有点不太适合我这高个子，如果驾驶位能再调低一点那就更好了。[油耗]不知道大家的油耗如何，我自己的油耗大多都控制在7个油以内，超过6.5个油耗的时候都很少。因为我没有去过什么比较恶劣的路况，高速偏多一些。油耗方面也是我比较满意的地方[动力]总体还行，提速也挺给力的。还有一点就是车里坐上三个人跑在高速上，把空调打开感觉有些影响动力，总有些加不上油的感觉。除了转向有些沉以外还都不错，方向盘也没有虚位打哪走哪，车辆本身配有ESP稳定系统，所以在急转弯的时候车辆的稳定性控制的很好。帝豪GL底盘调教确实不错，虽然不是四独立悬挂，但是调教的很舒服[性价比]整车的实用配置挺多，而且内饰做工没有用到一滴胶水，售价只有八万多元，可见帝豪GL的性价比还是挺高的！

吉利帝豪gl试驾车能买吗？

吉利的车子这几年做的挺好的啊，国产里面可以算数一数二的车子了吧，质量应该是靠谱的，毕竟销量在那摆着的，GL这款车我也有关注过，一出来我就看到了，外形做的挺漂亮的，一体式的新家族前脸看起来挺有时尚感的，同级最长的车身让它看起来也显得比较修长，外形设计可以算是比较成功的，也难怪这么多人会去买了，当然还有很多优点，其实最突出的估计就是它的内饰了，看了评测说同级车包括更贵的合资车里面都找不到能和它相比较内饰的车子，这点来说在国产车里可以算是绝对的良心之作了，至于其他方面的动力和操控这些我没有亲身体会过，就不多做描述了，评测里的数据来看，GL的动力不会弱，如果真的喜欢的话可以去看看现车再做决定，就从静态来说，GL的性价比还是挺不错的。

吉利帝豪GL怎么样？

我要说吉利的车子好有点不负责任，现在开的是10年的自由舰 那时候的做工简直就敢肯定的说不好，发动机1.3的和1.6排量的新车一样的油耗，底盘悬挂很硬隔音太差！这是6年前的吉利技术，现在吉利生产的车外观大气漂亮内饰很是吸引消费者，我现在也有种想换车的冲动！对于现在吉利生产的任何一款车外观内饰没得挑，就看耐久性吧！

双离合怎会有CVT的感觉呢？试驾2018款吉利帝豪GL

于2018年1月1日，帝豪GL也迎来了新款车型的正式上市，本次虽名义上定义为小改款，但实际这次的变动却着实不小。长久以来，在我们认知的小改款车型一般也就是外观、内饰的简单升级、换装，而2018款帝豪GL不仅仅在外观/内饰做出了相当大的调整，就连动力总成也迎来了全新升级，1.8L自然吸气发动机得以保留，取消了1.3L涡轮增压发动机改用1.4L涡轮增压发动机的手段究竟是否高明，我们一点一点来解读。

首先来说2018款帝豪GL在外观方面的全部变化，从前脸到车尾，立体式水滴涟漪进气格栅、远近光一体式LED头灯、展翼式LED日间行车灯、流体贯穿式的车尾设计、取消品牌LOGO换装全新GERRY字样镀铬饰条以及镀铬双排气都是外观方面的变化，如果说这是一次换代车型的新老更替想必都不过分吧。

内饰方面也充分体现出了科技、时尚、档次，G-Netlink智能车载系统更加便捷，8英寸的中控电容屏取消了按键设计，全触控操作更显逼格，超高的1280×760分辨率如同观看高清电影一般的极致享受，此外，配备了科大讯飞语音系统，完全解放了双手操作，一句话就能解决任何你想要去操作的功能。LBS车辆位置精准查找、APP智能远程控制等充分的解释了黑科技的存在。

空间方面的表现，对于一款紧凑型家轿来说已经算是说的过去了，既没有什么亮眼表现，也没有什么令人难以接受的地方，只能套用一句中规中矩来形容它的表现。而细想一下2018款帝豪GL的头部空间之所以表现平平，主要受制于车身较为流线型的设计而有所牺牲，但牺牲之后却只是在视觉上感受到了所谓的“运动”，下面我们在说说它到底运不运动！

由原先的1.3T发动机改为1.4T发动机是本次2018款帝豪GL最大的改变，对于这台普遍家用小轿车的主流发动机还是比较期待的，但整体试驾体验，这台1.4T发动机与6DCT之间的配合太过温顺，甚至有时候会让我觉得我是在开一个自吸+CVT的组合，纵使有着如此出色的外观设计，诠释了视觉上的运动感受，但在实际驾驶时，却把之前所积累的欲望一点一点消磨。 作为一款售价为7.88-11.58万元区间的车型，我想帝豪GL还是值得我去推荐它的，毕竟在这个级别的车型中比较，帝豪GL的表现已经算是很不错了，如此高的安全、科技配置，以及出色的内外设计都保证了它在这个级别的性价比。但如果仅在它一台车上评论的话，其实帝豪GL确实还有一部分提升空间。