直播整车拆解背后,吉利要强化“安全”标签
中青报·中青网记者 张真齐
众所周知,安全是新能源汽车必须要做到的基本品质,是事关新能源汽车产业持续健康发展的第一要务。作为自主品牌中的代表之一,吉利汽车对于汽车的安全性问题,自然非常关注。
为了展示吉利银河L7整车和三电系统,以及吉利银河L7在安全方面的各项防护,7月24日,吉利汽车举办“神盾电池安全系统整车拆解直播暨答全国网友问”线上活动。在天津中汽研新能源汽车检验中心,工作人员对搭载神盾电池的吉利银河L7进行全方位拆解。
据介绍,神盾电池安全系统基于全场景极限工况进行100多项电池包级基础测试,比国标多80项,以确保“神盾电池安全系统”的基础安全性能过硬。其中,模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散六项高于国家标准,底部球击、跌落、IP6X、IPX9K四项为吉利补充标准。
在拆解直播过程中,记者发现,吉利银河L7架构层的安全技术标准采取了潜艇式整车安全防护。其中包括底部三重防护结构、潜艇式整车架构、车保一体等,这些结构设计能够使电池上盖、内部结构梁、底护板、液冷板等多个零件互相锁附连接,成为整体式的贯穿式结构,安全性得到进一步提升。
同时,新车的电芯根据神盾电池安全系统标准要求,均采用低反应活性电解液、高安全磷酸铁锂正极、耐热涂层涂覆技术等,确保电芯温度始终保持在适宜和安全的范围。
在乘员健康安全方面,吉利银河L7更是不遗余力,其采用针对乘员安全完整的从设计到生产的管控体系,保证交付用户手中的车辆不散发有害物质和气味;在轮罩隔音垫、副仪表板隔音垫等多个“看不到”的地方,仍然不会偷工减料;采用工艺复杂、成本高的水洗棉,杜绝车内挥发性有害物质和气味。
据官方介绍,吉利在新能源领域十余年投入近千亿元,建成了神盾新能源安全技术中心、星睿智算中心,以及健全的供应商体系标准,并参与制订了业内首份《新能源汽车生产组织产品安全管理规范》。
为进一步攻克新能源汽车“卡脖子”技术、关键共性技术和前瞻引领技术,持续打造更安全的新能源汽车,吉利汽车还与中汽中心新能源汽车检验中心(天津)有限公司联合共建了“新能源联合创新实验室”。
有业内人士表示,以安全为核心,吉利全力打造的新能源体系实力正在逐步显现。按照规划,下半年,吉利将继续加快新能源产品的上市节奏,银河L6、银河E8等得到吉利全新新能源体系力赋能的新能源产品都将在年内上市,助推吉利持续向上。
责任编辑:王京辉
来源:中国青年报客户端
吉利银河整车安全拆解 这才是给比亚迪上对抗的正确方式!
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从第一辆汽车诞生至今,“安全性”就一直是业内亘古不变的主题。根据历史经验来看,有些畅销的“神车”,一旦在安全性上“塌房”,销量立马就会崩盘。不过,目前大多数朋友,对于一辆车安全性能的判断,还是停留在“潜意识”的层面,例如“日系车不安全,德系车最安全”,或是“买车就得买带ESP的,这样才安全”之类。实际上,汽车由上万个零件组成,安全性也是一项非常复杂的系统工程,“水很深”。那么问题来了,究竟该如何判断一辆车到底安不安全?针对这个问题,吉利银河举行了银河L7“整车安全极限公开拆解”活动,现场呈现了银河L7整车和三电系统的拆解件,也对银河L7在安全方面的各项防护展开了解读。
说到吉利银河,一些朋友或许会感到不太熟悉。简单来说,银河不是吉利旗下的独立品牌,而是吉利全新梳理的产品系列,和比亚迪海洋系列有一些类似。在本文伊始,还是先让我来简单介绍一下吉利银河和银河L7吧。
前不久,银河L7搭载的“神盾电池安全系统”,在中汽研完成了“针刺实验、电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”等4项基础安全测试,达到了“全场景不起火、不爆炸”的安全电池标准,顺利通过“大考”。这次,吉利则希冀从银河L7的“架构安全、三电安全、乘员健康安全”等层面,阐释“什么样的新能源汽车,才算安全”。同时,吉利还想告诉大家:“针刺,只是入门标准,整车安全才是真安全。”
可以说,吉利在十几年前与沃尔沃结缘后,从这个以安全而闻名于世的豪华品牌那里吸收到了不少东西,“安全”自然是重点之一。吉利汽车“将安全放在造车的第一位”的理念,在银河L7也得到了进一步的发扬。不管是主动安全,还是被动安全,银河L7都能以“钢筋铁骨”为乘员筑牢防线。下面,我们不妨继续了解一下银河L7在“三电安全”上所做出的努力。
针刺电池只是“小儿科”?
银河L7采用插电式混合动力,搭载了吉利专为银河系列打造的“神盾”电池技术。说到“三电系统”,可能有些朋友对它不甚了解,但是大家一定经常听说混动汽车或是纯电动汽车上的电池。迄今为止,几乎所有的纯电动车失火事故,问题都出在电池上。所以,电池可谓是新能源汽车中理论上最危险也是最脆弱的部分。
编辑点评:
在2023年的新能源市场,比亚迪的“一骑绝尘”似乎成为了现象级的形态。但是,一花独放不是春,个人还是希望广大国产品牌都能继续推出好产品,加油“卷起来”,先把一些“工业垃圾”和“智商税”产品给卷死再说。吉利的发展过程,反映了中国制造业“从大变强”的无比艰辛。一个在安全上精益求精的吉利,才能赢得客户的信赖,造就了今天的成就。通过全方位的安全标准和技术手段,银河L7也再度刷新了新能源汽车的安全标准,也显现出了吉利新能源的“体系力”。我们相信,在面对新能源转型挑战的过程中,拥有自己核心技术的吉利,完全可以经受住市场的考验。
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针刺电池只是“小儿科”?
“吉利”拆解之后,女儿搬来老爸
董师傅的女儿有辆吉利缤瑞,2019年买的,质保四年。今年8月,车子因为发动机故障灯亮,被送到了4S店。现在,修理进度卡住了。
视频:“吉利”拆解之后,女儿搬来老爸
董师傅:“我女儿开到半路,自动熄火了,后来就不敢开了,叫朋友过来开,慢慢开回去的。”
董师傅说,车子停了大概半个月,女儿找朋友把车开到绍兴豪庭4S店,之后一直停在修理车间。因为后续问题迟迟谈不拢,这一次,他来帮女儿处理。董师傅拿出两张维修委托书,8月5号这张单子上,项目名称为缤瑞EMS软件升级、更换发电机。8月16号的单子上,项目名称为缤瑞EMS软件升级和拆解发动机。
绍兴豪庭汽车销售服务有限公司 马经理:“检查出来了,是一个活塞环的断裂,中间有个钢的活塞环断了。”
董师傅:“我们来的时候,发动机还没拆,整个的。我是说,要拆发动机,我这个车就不要了。”
马经理表示,第一次修理后,故障依旧存在,当时他们判断必须通过拆发动机来确定问题点。拆解之前,是经过客户电话确认同意的。
绍兴豪庭汽车销售服务有限公司 马经理:“原先我们可以拒的,为什么呢?因为从2020年3月份以后,没进过我们店,整个保养记录是不全的,活塞对机油各方面有要求的。对于我们来说,首保是我们这里做的,后期两年半左右时间,没进过任何站,吉利体系里面。当然,外围的修理厂,只要是合乎规定的情况下,也是没有问题的,当然也不排除产品类的问题,我们不纠结那些问题,你车子进来了就把问题点找到。”
马经理说,根据保修政策,这辆车的情况属于最小零件维修,也就是维修活塞,但考虑到客户的情况,他们反映给厂家后提出了新方案。
绍兴豪庭汽车销售服务有限公司 马经理:“考虑到人工装配,客户对厂家信任度高,把中缸总成做更换,不用我们装配,总成来,缸盖盖上直接就可以。”
董师傅:“以前说是没有保修的,后来这几天电话打过来,说保修一年,我说保修一年不行啊。”
绍兴豪庭汽车销售服务有限公司 马经理:“客户的诉求是,要么换发动机,第二个,就是要不中缸换了,延长质保两年,这个诉求超出了保修范围,厂家最后的情况是,中缸是一个节点,当然我不知道我们服务经理有没有跟你沟通过,我们经销商自己承担一部分,我们两年承担不了,承担一年。”
董师傅说,他提出更换发动机,是因为相信原装未经拆装,密封性会比较好。马经理表示,这还达不到要更换发动机的标准,作为经销商,他们可以给动力总成延保一年。董师傅考虑后,同意了这个方案。