济南速度！比亚迪等项目从开工到投产只用一年多

　　“这是我们集团全新研发的A+级车型，5月就要在济南正式量产了。”3月初，在济南吉利智慧新能源整车项目基地的生产车间里，工作人员指着身后的一辆新能源电动车说。

　　2022年11月，吉利控股集团在济南生产基地下线了一款A000级纯电动车型，目前正在满负荷生产中。负责人介绍，随着产量上升，他们正在协调解决停车场不够用等问题，也为A+级车型量产做准备。

　　这是吉利在济南项目的进展速度，而这也是今年济南“项目突破年”时不我待、只争朝夕谋发展的一个缩影。

　　智慧车间，可柔性生产

　　在吉利济南项目的生产车间里，机械臂在电脑控制下，灵活做着冲压、焊接等动作，工作人员只需要点点鼠标，就能完成操作；车间上方的电子屏上，显示着实时生产数据。这便是智慧的新能源整车生产。

　　如此智能化的高效生产是在这两年实现的。据介绍，吉利在济南的项目于2021年6月开工，曾是2022年山东省重大项目、济南市重点项目，总投资112亿元（其中固定资产投资42亿元），占地725亩。

　　2022年11月，这个项目首款车型——A000级纯电动车型下线。记者在现场看到，这个车型相对较小，不过按照工业4.0标准制造，采用了吉利集团最先进的车电分离技术。

　　车间负责人介绍，这里的生产线采用柔性化设计，可同时满足SUV、轿车等不同车型的轮换生产，是集数字化、自动化、智能化、柔性化为一体的现代化绿色工厂，代表了国内汽车行业的领先水平。

　　可以柔性生产，因此，吉利在济南的项目很快便生产出了更适合城市居民需要和审美眼光的A+级车型，很快便能量产。据介绍，该车型采用换电模式、车电分离，可有效降低消费者购车成本。

　　项目更绿色，贴近民用

　　在济南，项目推进速度快，不仅吉利这一个，还有更多项目。比如济南弗迪动力电池项目，总投资100亿元，占地1150亩，于2021年11月开工建设，其中项目一期占地600亩，已于2022年7月顺利通线；二期占地550亩，2023年2月实现顺利通线。

　　整个项目规划建设16条动力电池生产线，满产产能30Gwh／年。作为动力电池业界标杆，产品采用全球领先的最新一代全自动化锂电池生产工艺，可通过电池行业最严苛的针刺实验，平衡了电池安全和续航两项关键指标，市场前景广阔。

　　市工信局相关负责人表示，受疫情反复等因素影响，2022年对济南工业来讲，可谓极具考验、极不平凡。这一年，重卡市场周期性大幅回落，而济南工业相当一部分要依赖于重卡行业发展。

　　这也彰显出长期以来济南产业结构还不够优的弊病，重工业占比偏高，转型压力大，在产业链条长、市场容量大、韧性强的乘用车、白色家电、消费类电子等领域缺少优势产业和骨干企业。

　　不过近几年来，济南通过不断调结构，这种状况正在改变，无论是前面提到的吉利项目还是弗迪动力电池项目，或是备受关注的比亚迪项目，正加快投产达效，工业经济结构优化、韧性增强。

　　显然，这些项目更加智能化、智慧化，低碳环保，也更加贴近老百姓终端消费，是绿色低碳高质量发展的代表，产业链也更长，抗市场风险能力更强。

　　产业能级提升，发展后劲更足

　　工业产品结构的变化让济南在面对重卡市场周期性大幅回落、疫情反复冲击和2021年同期基数过高等多重超预期下行压力下，依然能有效应对，展现出不一样的韧性与活力。

　　济南市统计局的数据显示，自2022年9月以来，济南工业连续4个月增速高于全国平均水平，第四季度增加值同比增长6.5%，较前三季度分别加快6.2、7.1、7.9个百分点，工业运行呈现出逐季逐月向好态势。

　　济南产业能级不断提升。四大主导支柱产业支撑带动作用持续增强，集成电路、新能源汽车、生物医药等战略性新兴产业蓬勃发展，2022年，高新技术产业占比达到56%以上，成功获评国家服务型制造示范城市。

　　济南集群集聚发展水平持续提升。2022年，章丘区入选山东省工业十强区县，新增4个省“十强”产业“雁阵形”集群和4家领军企业，总数分别达到9个和19家；新增2个省战略性新兴产业集群和2个省特色产业集群，总数分别达到4个和6个。

　　济南工业发展后劲不断积蓄。2022年累计实施技改项目1115个，提前一个季度完成千项技改任务；工业投资同比增长15.2%，高于全市固定资产投资增速11.4个百分点，拉动全市投资增长2.1个百分点，占全市投资比重提高1.2个百分点，制造业技改投资同比增长7.5%，成为拉动全市固定资产投资增长的重要支撑。

　　打造新能源汽车标志性产业链群

　　时间进入三月，全市各行各业都在争取“开门红”。然而宏观环境是不稳定不确定因素明显增多，前不久，国际货币基金组织预测今年全球经济增速为2.9%，这是2001年以来最疲软的增速。

　　怎么办？今年，济南发出“项目突破年”动员令，工业领域将聚力项目建设新突破，全力推动产业优化升级，推进总投资5702亿元的491个工业信息化产业类重点项目加快建设，以存量升级和增量加力推动先进制造业和数字经济高质量发展实现新突破，加快打造国家先进制造业集群，创建国家制造业高质量发展试验区。

　　在存量升级方面，济南将持续推进“千项技改、千企转型”，实施亿元以上重点技术改造项目300个以上；协同做好用地、用能等要素保障，对新增产值1亿元以上重点技改项目，及时分类指导和跟踪服务。

　　今年，济南将突出抓好齐鲁制药、临工重机、泉意光罩等重大产业升级项目，加快推进弗迪动力电池二期、世界透明质酸谷、山东华光半导体激光器、比亚迪半导体研发中心等重点项目建设，推动吉利新能源汽车、比亚迪高功率芯片、圣泉生物基硬碳负极材料等项目加快达产达效。

　　在双招双引方面，密切关注世界500强、行业领军企业战略调整等最新动向，年度引培强链补链项目30个以上；打造新能源汽车标志性产业链群，围绕龙头企业，加快引进一批关键配套企业，推进新能源汽车换电模式试点和“双智”试点，做优新能源汽车产业生态。

　　在成果转化方面，突出抓好制造业创新中心的培育，形成市省国家三级培育体系，尽快实现国家级制造业创新中心“零的突破”。今年，新培育省级制造业创新中心、“一企一技术”研发中心、工业设计中心40家。高标准组织实施山东省企业技术创新项目计划，确保年度入选项目700个以上。（济南日报 记者：刘彪）

报告解读|济南新能源汽车年产将突破40万辆，进军全国第一梯队

记者 于泊升

【报告摘录】

推动比亚迪、吉利等龙头车企产能爬坡，加快重汽试验检测中心、东方曼新能源整车等项目建设，新能源汽车产量达到40万辆以上。

近日，济南起步区崔寨组团比亚迪新工业园车间内，生产流水线有序运作，机械手臂开足马力，工作人员在各生产车间忙碌。2024年，济南将塑强主导产业新优势，推动比亚迪、吉利等龙头车企产能爬坡，新能源汽车产量达到40万辆以上。

作为国内新能源汽车生产的重要企业，比亚迪在济南有多大规模？济南新旧动能转换起步区有关工作人员介绍，济南比亚迪工业园是2023年省级重点实施类项目，一期总投资约111.73亿元，占地3623亩，总建筑面积185万平方米，主要建设冲压、焊接、涂装、总装四大工艺厂房，零部件生产车间及办公、运营仓储、宿舍楼等配套设施。

济南比亚迪工厂工作人员告诉记者，2024年上半年，项目单体将全部竣工，目前四大工艺中焊装、涂装、总装厂房设备已进场安装调试，零部件中车灯工厂正在进行钢结构吊装和主体建设，其余电机、空调、车架厂房均按计划推进。

虽然比亚迪工业园尚未完全建成，但已有就业员工1.3万人，等到项目全部建成达产后，投入产出率为40%,预计实现新增产值280亿元，带动就业岗位3万多个。

“比亚迪在壮大自身的同时也发挥龙头企业产业链带动和制造业‘蓄水池’作用，带动新能源汽车上下游产业链落地，助力济南打造新能源汽车产业集群。”起步区有关部室工作人员说。

近年来，随着新能源汽车产业的快速崛起，济南加快推动新能源汽车产业发展，为城市经济转型升级注入新动能。比亚迪工业园在济南投产，标志着济南驶入新能源汽车领域快车道。

在新能源汽车领域，除比亚迪外，济南还拥有吉利、中国重汽等产业链龙头企业。现已形成从芯片、车灯、动力电池等零部件生产到乘用车、商用车、专用车整车生产的全产业链条。

2023年1—7月，济南新能源汽车累计整车生产19.5万辆，其中比亚迪12.1万辆、吉利6.9万辆、中国重汽1722辆。

济南今年新能源汽车产量达到40万辆以上，在国内处于什么水平？对比2022年数据获悉，深圳新能源汽车年产87万辆，重庆年产36万辆，广州年产31万辆，合肥年产25万辆，济南新能源汽车年产量破40万辆后，将成为全国市场中的“后起之秀”。

作为我国传统的工业大市，济南拥有41个工业大类和全部31个制造业大类，工业资本、人才、技术等产业要素富集。这些都为济南新能源汽车产业的快速发展提供了支撑。

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发力新能源汽车，济南竞逐“新赛道”

来源：【爱济南新闻客户端】

（一）

3月25日，比亚迪全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。比亚迪成为达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，再次刷新纪录。

消息一出，很多人把目光聚焦到济南：选择济南，比亚迪有怎样的考量？发力新能源汽车产业，济南做对了什么？

本月初，济南市政府新闻办召开的“大力深化项目建设 全面推进高质量发展”主题系列新闻发布会首场发布会透露，年内将新建充电桩1.6万个、公共充换电站200座，释放出持续优化新能源汽车产业生态的积极信号。

今年年初，济南新能源汽车产业频迎利好政策：《山东省新能源汽车产业高质量发展行动计划》明确提出优化以济南、青岛市为核心的“两核引领、多点支撑”的产业布局，打造两大千亿级产业基地；济南市政府工作报告定下新目标，今年济南新能源汽车产量达到40万辆以上。

40万辆以上、千亿级产业基地，以这样的目标展望济南未来新能源汽车产业发展前景，可谓潜力无限、实力强劲、优势突出。

（二）

发展新能源汽车产业，济南可谓天时地利人和。

论天时。济南是全国重要的工业基地，工业门类齐全，产业体系完备，拥有41个工业大类和全部31个制造业大类。扎实的制造业产业基础、雄厚的科技实力，为新能源车产业加速发展奠定了基础。特别是近年来，作为黄河流域中心城市，济南迎来国家战略交汇叠加、强省会战略加持赋能的历史机遇，城市经济高质量发展如虎添翼。

当前，济南都市圈高起点谋划推进，工业强市战略高效落地，去年全市地区生产总值达到12757.4亿元，比2022年增长6.1%，强省会发展的势能加快集聚，城市高质量发展的信心更强、底气更足。

论地利。作为国家历史文化名城、全国重要的交通枢纽城市，济南北接京津冀、南连长三角，东承环渤海经济圈、西通中原经济区，是黄河下游地区唯一特大城市，是促进黄河流域东西双向互济、陆海内外联动的战略枢纽。如今，“海陆空”全面发力的济南更加顺畅地连接世界、通达四海，各类发展要素在立体交通网络中加速流通、不断汇集，为新能源汽车产业的加快发展集聚了明显的区位优势。

今年，济南围绕创建“国际性综合交通枢纽城市”的目标，还将从国际、国内、省会、市域、中心城区5个维度，聚焦铁路、公路、机场、水运、城市道路、轨道交通、公共交通、枢纽场站、“交通+”融合发展等9个领域，不断提升交通通达能力，进一步促进各种资源要素更好更快实现集聚和流动。

论人和。梳理近年来济南改革发展路径可以发现，聚焦经济社会发展的痛点难点堵点问题，济南把优化营商环境提升为“一号工程”，获评高质量发展十大标杆城市、高质量发展营商环境最佳城市、国际化营商环境建设标杆城市。加之近年来产业崛起成峰、创新动力强劲、人才竞相涌入，城市承载力和吸引力不断增强，为新能源车企业发展提供了良好的发展生态。

新旧动能转换起步区比亚迪新能源乘用车及零部件产业园项目从拿地到投产，仅用了不到1年时间；吉利济南基地也仅用18个月就完成了厂房建设和设备安装，比原定工期缩短一半，创造了新能源汽车产业发展的济南速度。再以人才为例，济南高标准举办首届“海右人才节”，创新推出人才政策升级版“双30条”(2024版)，全市人才资源总量突破269万，连续两年获评“中国最佳引才城市”，为新能源汽车产业发展提供了强有力的人才支撑。

（三）

有个细节印证了济南新能源汽车产业的发展现状。济南市统计局在解读“2023年全市规模以上工业增加值同比增长12.4%，创‘十三五’以来历史新高，居全国GDP万亿级城市前列”时，着重强调了去年重卡市场复苏、新能源汽车相关产业利好因素明显。

数据显示，2023年，济南汽车制造业实现增加值同比增长133.3%，拉动全市规上工业增长7.7个百分点。其中，比亚迪、吉利新能源汽车等重点项目加快投产、释放产能，形成新的增量贡献，仅比亚迪新能源汽车生产就突破24万辆。

在消费端，济南同样有着很大潜力。2022年，济南限额以上单位新能源汽车零售额增幅达87.5%，地区零售额首次突破100亿元，达到104.1亿元。2023年，限额以上单位新能源汽车零售额同比增长83.3%，占济南限额以上单位零售额的比重为10.9%；新能源汽车保有量达到16.9万辆，济南获批全国首批公共领域车辆全面电动化先行区试点城市。与国内其他城市相比，这些数据相当亮眼。

供需两旺、链条完善，成为济南新能源车产业两个显著特点。

（四）

提到济南的新能源汽车产业，有几个企业绕不开。

去年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车在济南新旧动能转换起步区正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。自与济南联姻以来，比亚迪不断“加仓”济南。

值得注意的是，落地起步区的比亚迪新能源乘用车及零部件产业园项目是起步区投资规模最大、示范引领最强的重大产业项目之一，全部建成后年产15万辆整车以及电动总成和电机等核心零部件。此外，除了起步区项目之外，比亚迪还在济南高新区布局了半导体项目以及弗迪动力电池项目，助力济南新能源汽车产业链补链强链。

与此同时，另一新能源汽车巨头吉利也在济南抢先布局。位于高新区的吉利智慧新能源整车项目总投资112亿元，计划年产纯电动乘用车10万辆。该项目采用吉利集团最先进的车电分离技术，可同时满足SUV、轿车等不同车型的轮换生产，将成为济南新能源乘用车产业集群的重要支撑。

在新能源车细分领域，济南本土企业中国重汽集团正持续发力新能源商用车领域，产品主要覆盖城市公交、通勤、环卫专用车等。而早在2020年，中国重汽智能网联(新能源)重卡项目首台车辆下线，黄河重卡就有了“新能源芯”。

另外，位于莱芜的豪驰智能汽车生产的全球首款快递小哥“专车”橙仕汽车自上市以来，持续位列电车资源mini车型top1，已行销10多个国家和国内170多个城市。

从无到有、从小到大，在整车生产“链主”企业带动下，济南新能源车上下游产业布局不断完善。如今的济南，已在新能源汽车方面加速形成涵盖动力电池、家庭轿车、客车、卡车以及零部件生产的完整产业链条。

（五）

新能源汽车产业，前景无限。据中国汽车工业协会公布的数据，今年1月，中国新能源汽车销量达到72.9万辆，同比增长78.8%。快速增长的销售数据背后，是新能源汽车产业作为新质生产力为经济发展带来的蓬勃生命力。

在新能源汽车这个赛道，国内很多城市已抢先布局。比如，凭借比亚迪、欣旺达等新能源龙头企业，布局较早的深圳正在打造“新一代世界一流汽车城”。再比如，以特斯拉和上汽集团为主要新能源厂商的上海，新能源汽车产量持续攀高的同时，消费市场也颇为强劲。此外，西安、合肥、长沙、常州等城市的新能源汽车产业发展势头也非常迅猛。

如此激烈的竞争形势下，济南要进一步推动新能源汽车产业发展，不断在产业发展竞争中掌握主动，必须做好产业发展的下篇文章。

面向未来，发展新能源汽车产业，济南不仅有省级层面支持，还结合实际量身打造了高标准的“任务书”。山东省委、省政府印发的《山东省建设绿色低碳高质量发展先行区三年行动计划(2023-2025年)》中提出，集中布局济南、青岛新能源汽车两个基地。这意味着，山东在蓄力发展新能源汽车行业方面，把济南摆在了重要位置。

《济南市“十四五”能源发展规划》中提出，到2025年，济南要建成国际知名、国内领先的新能源汽车产业基地。《济南市支持新能源汽车产业高质量发展和推广应用行动计划（2023—2025年）》也给出了具体的目标，到2025年，全市集聚新能源汽车骨干企业5家以上，关键零部件骨干企业10家以上，产业规模力争突破2000亿元；新能源汽车保有量达25万辆，新能源汽车销售比例达到40%，新增及更新的公交、出租等公共领域新能源汽车销售比例达到80%。

落子布局，集链成势，崛起成峰。作为全国最早布局新能源汽车产业的地区之一，济南新能源汽车产业迎来新一轮爆发式增长，正快速成为我国新能源汽车领域的“新势力”。（来源：济南宣传）

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