新车｜三缸换四缸，加量不加价你会考虑吗？试驾吉利ICON巧克?

文：懂车帝原创 张凯

[懂车帝原创 产品] 三缸换四缸、全系标配后多连杆独?悬架、车机更聪明，说的正是全新吉利ICON巧克?。在火药味十足的小型SUV市场，这些卖点能不能让它成为消费者购车新选择？接下来，我们就通过静态和动态体验带您一探究竟。

新车特点

分体式大灯设计增加前脸辨识度

蓝色区域两个撞色装饰块可拆卸，未来或支持用户自行更换颜色

分体式LED灯组下部由一个近光灯和两个远光灯组成

很多人说ICON是一辆很不像“吉利”的吉利，尤其是分体式大灯以及环绕全车的一系列矩形元素，让它既有个性，也不失可爱俏皮。吉利ICON巧克?在ICON的基础上，重新设计了单辐条样式进气格栅，而且前保险杠两侧的撞色装饰块不仅可拆卸，未来更多配色版本还可能以“盲盒”形式提供给车主，你觉得这样的设计能拿捏住喜欢个性的小伙伴吗？

车身侧面棱角分明

后视镜外壳与车顶同为黑色设计

隐藏式门把手配合无钥匙进入功能可自动弹出

顶配车型轮胎规格为225/45R19

吉利ICON巧克力的侧面造型也是见棱见角，让这台小型SUV看上去略有一些硬派。在颜色搭配上，新车提供海盐蓝、真爱粉、?动灰、薄荷?、纯享?五种外观颜色，此次试驾的真爱粉顶配版本提供黑色车顶，同时还使用了新样式的19英寸五辐轮辋，轮胎规格为225/45R19，品牌型号为ATLAS AM100系列，市面上并不常见。

尾部采用隐藏式排气，同样配有撞色装饰块

换装四缸动力后采用“290T”尾标

黑色车顶与车身拼色设计一直延伸至吉利ICON巧克力尾部，同时新车尾灯以及尾门下方依旧采用大量矩形元素，拉伸了整车视觉宽度。细节方面，后保险杠两侧同样配有撞色装饰块，与前脸设计相呼应。值得注意的是，新车换装四缸动力后依旧采用隐藏式排气，只不过右侧尾灯下方增加了一块“290T”尾标，整体来看稍显低调。

内饰更换双连屏，提升档次感

车内运用大量矩形装饰

本次试驾车辆方向盘左侧储物盒开启阻尼较大，顺畅度欠佳

全景影像系统具备行车记录仪功能

来到车内，吉利ICON巧克力换装了10.25+12.3英寸双连屏，虽然很常见，但设计师在两块屏幕之间采用黑色曲面饰板连接，提升了车内氛围感。此外，车机系统升级为吉利银河OS，不仅支持在线音乐，全景影像系统还具备行车记录仪功能，回看时能显示驾驶员加减速等行为信息。此外，官方称车辆可通过手机APP远程控制，支持远程开启空调，不过试驾车未能绑定个人信息，所以也就没能替大家体验。

方向盘左侧旋钮周围使用了矩形装饰条

门板内侧矩形装饰条与车内配色一致

后排提供出口风和两个USB充电口

可能你已经发现车内随处可见矩形元素，比如方向盘左侧旋钮、门板内侧装饰条以及后排USB充电口周围，都被金属质感矩形装饰条环绕。在配色方面，新车提供“纯真白巧”、“咖啡生巧”两种内饰配色，“纯真白巧”试驾车无论中控台、座椅，还是门板及中央扶手，均采用白色+粉色拼接搭配，各位是否喜欢这种配色？

空间体验

全景天幕无法开启，好在有遮阳帘

前排头部空间较充裕

175厘米体验者后排头部空间一拳，腿部空间两拳

后备厢置物帘可充当投影幕布，提升可玩性

空间方面，体验者身高175厘米，在前排调整到合适坐姿，头部空间两拳以上。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时头部空间一拳，腿部空间两拳。这台车还配备了带有全景天幕，虽然无法开启，缺少换气功能，好在可以让车内采光更充足，而且还配备了传统遮阳帘。值得一提的是，后备箱置物帘通过变换角度充当投影幕布，提升了可玩性。

动态体验

新车换装了1.5升四缸动力

匹配7速湿式双离合变速器

全系标配后多连杆独?悬架

吉利ICON巧克力搭载换装了1.5升四缸涡轮增压发动机，最大功率133千瓦，最大扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速器，官方称车辆零百加速仅为7.9秒，WLTC工况下百公里油耗为6.3升（本次试驾油耗见后文）。悬架结构方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。

起步加速比较顺畅

这台四缸发动机的动力参数属于同级别主流水准，最大扭矩爆发较早，由于比三缸版本有了更加宽泛的扭矩释放区间，所以中前段动力响应更灵敏，即使车内载满三个成年人和行李，在城市走走停停路况下起步也比较轻松。同时，加速踏板、方向盘的标定也都比较轻盈，上手难度不大。

底盘滤震能力较好

如果你喜欢寻找驾驶乐趣，此时切换到运动模式，你会发现转向手感会更沉稳，7挡双离合变速箱也会适当延后换挡时机，中后段加速能力虽然不如初段强，但也不会过于拖慢节奏，满足日常所需没有太大问题。

7速湿式双离合变速箱更适合涡轮增压发动机施展“武力”

说到变速箱，同级别的日系和自主品牌选手更爱选用CVT变速箱，无疑，动力传递平顺是其最大特点，但因此也会让换挡效率打折扣。显然这台ICON巧克力使用的7速湿式双离合变速箱更适合涡轮增压发动机施展“武力”，加、减速过程中也很难察觉到顿挫，整体匹配没有太大问题。不过，随着速度的增加，你会发现后排座位周围的路噪和胎噪会比前排略大一些。

“智能领航”开启后，加速、刹车过程比较接近一名“老司机”

能不能把一家人舒舒服服地送到目的地？这也是一台家用SUV底盘设计师需要考虑的问题。对于这台新车而言，整体调教以舒适取向为主，面对一些细碎颠簸，悬架韧劲儿比较足，能够有效将其过滤掉。如果从十二万级别定价角度考虑，新车的表现值得肯定。

此次试驾表显油耗为9.3升/100公里

自动泊车功能支持自选车位，停车宽容度增加，适用更多场景

本次试驾的这台ICON巧克力还配备有丰富的驾驶辅助功能，包括城市预碰撞安全系统、交通标识智能识别以及?道偏离辅助系统等。实际使用时，通过方向盘左侧按键开启智能领航系统后，能实现全速段?道保持及跟??驶，而且加速和减速过程比较接近一名“老司机”，能帮驾驶员降低驾车难度。自动泊车时，还支持自定义车位。油耗方面，本次试驾路段车内有3名成员，途径堵车+高速路段行驶132公里后，表显油耗为9.3升/100公里。

市场环境、竞争对手

吉利ICON巧克力

从笔者获得的消息来看，换装4缸动力的ICON巧克力最高售价很可能不高于现款车型，而参考现款吉利ICON的9.98万-13.2021万元官方指导价，若真能加量不加价，很有可能吸引更多消费者关注。

本田缤智

大众探影

当然，在竞争激烈的小型SUV市场，吉利ICON巧克力不仅要直面挑战自主品牌热门车，如尺寸和价格比较接近的长安CS35 PLUS蓝鲸版（9.39万-10.99万元），也要和本田缤智（12.78万-17.68万元）、大众探影（11.59万-16.09万元）等合资品牌车型抢市场。据悉，新车即将在下个月正式公布售价，如果足够诱人，你会不会选择它呢？欢迎留言讨论！

科学怪人的脸，居家男人的心，试驾吉利ICON

如果你想买一部吉利品牌的紧凑级以下SUV，目前有两个选择。

8万元起售的吉利缤越是个靠谱的选项。在这个价格区间，你能买到一个相当动感的造型，丰富的配置功能，以及一套足够跻身同级车上游的动力总成。只是从表面上看起来，买吉利缤越和买长安CS35或者哈弗H2并没有本质区别，都是看中自主车型内外一新的装饰，以及中国品牌独占鳌头的“高性价比”。

如果你不希望就此平庸或随波逐流，吉利为你提供了一个特别的选项，多花2万元，就能得到一台令人“眼前一慌”的吉利ICON。

什么叫“奶凶”？

虽然你能够看出设计师在有意塑造一种高冷的“未来感”，就像是星球大战里的白衣战士，但是搭配靓丽的颜色和精致的车身尺寸后，怎么看都像是个玩具城复刻的卡通版玩偶，卡哇伊中透露着“奶凶”。

之所以ICON会呈现出这样的效果，是因为我们见到的量产版本只是把概念车的设计一笔没改地照搬过来，要知道，这种事情在汽车圈并不常见。

一款概念车，设计师天马行空的思维可以任意发挥，不加约束。在车身上加一对飞机翅膀和火箭助推器，都不算新鲜事。一旦进行到量产的环节，工厂的质量专家一定会找到设计师，和他一五一十地谈论制造成本和加工难度的问题。

其中大多数的画龙点睛之笔都会因为制造专家的一句“成本太高，做不了”而付诸东流。所以，很多概念车设计并不是不能实现，只是无一例外需要支出更多的生产成本。

再加上ICON这个完全抛弃家族设计语言的造型也需要从零开始构思，设计成本、制造成本均摊在一起，大致才能和比缤越高出不少的官方指导价格匹配。这么一想就能明白，如果你选择了ICON而非缤越，多付出的2万元中有一半，是在为颜值买单。

总体来说，目前大家对ICON这款车的颜值存在明显的争议，要么觉得惊艳绝伦，要么以“丑小鸭”相称，保持中立的人寥寥无几。不过，如果这款车的颜值符合你的审美观念，这个价格绝对物有所值。

意想不到的“直男属性”

打开前机舱，吉利ICON搭载的依然是能让键盘侠“唾沫横飞”的三缸发动机。不过在数据上，这台贯穿了吉利、领克、沃尔沃三个品牌的1.5T发动机可以迸发出130kW的最大功率，以及255Nm的峰值扭矩，再加上这台48V轻混附赠的BSG电机，这些数据就会升级为140kW和300Nm。

如果你是“00后”，这句话的意思就是ICON的动力水平比思域还要迅猛，由此带来的0-100km、/h加速成绩是7.9s，同样和思域相当。

当然，高速巡航时，轻混系统也能大幅提升车辆的滑行能力。抬起油门，车辆也能在很长一段距离中保持速度行驶，顺便还能在这个过程中帮助三缸发动机快速通过最抖动的转速区域。因此至今我都认为，这套动力组合，应该是目前市场上水平最高的三缸机匹配。

把驾驶模式调整成运动之后，这台车基本就变成了“想怎么开，就怎么开”。方向盘打多少，车头指向就会偏离多少；刹车踏板踩下去多少，制动效果就会体现出来多少。但是，驾驶极限并不取决于悬架或者转向，而是你的臀部。

我清晰地记得回程路上，坐在后排被路上的白色减速带“颠醒”的瞬间。除了没有一丝多余震动的颠簸外，我还数出了路面减速带有三组，一组有五条。

对于一台SUV来说，ICON一定具备了同级别车型中最清晰的路感，恨不得走过一个井盖，都能猜出上面印的是“水”还是“污”。官方资料显示，它的标准绕桩车身侧倾角度只有3.85°，比一般的舒适取向家用轿车还要稳定。

只是体验过才知道，这种稳定且高极限的操控感受，的确是以牺牲一部分舒适性的代价换来的。在我看来，这种操作也许不必如此，毕竟承载多人出行的家用SUV，后排坐的不是宝贝闺女，就是惹不起的丈母娘。即使再追求创新和未来感，ICON的真身毕竟也只是个普通的家用SUV。

与普通SUV的相同点和差异

然而，在我停下车来仔细查看比《线性代数》还要丰满的资料时，却发现ICON一点也不普通。

全新的米色、白色双拼内饰就像是一个医学实验室，充斥着各种关于人类健康的探索。虽然我知道所谓的车载N95，纳米级空气净化系统都是已经被大多数汽车厂商掌握，而且对防治新冠病毒没有直接作用的“蹭热点”配置，但是这个最新研发的无菌方向盘还是未免让人感动了一番。

厂家工程师说，这个有可能在未来搭载在新款ICON上的特制方向盘可以有效灭活细菌生长繁殖，同时能够拒绝超过500种以上的细菌，包括大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、霉菌等常见病菌。也就是说，只要上车不定时地摸摸方向盘，你的双手就相当于用消毒液清洗了一遍。

至于实用性，我们并没有专业仪器亲自测试它的抑菌效果，不过我100%相信潘晓婷现场亲自公布的实验结果。

除了健康，吉利ICON还能带给我们一些新奇的体验，比如540°透明底盘，能直接在屏幕上投影路面的情况，同时原厂自带的行车记录仪也能利用这些摄像头记录行驶画面。在中控屏上调取行车影像，甚至能看出什么时候踩油门，什么时候在踩刹车。

APA+全自动泊车系统，可通过4路高清摄像头+12颗超声波雷达融合,车辆自动感应并识别停车位，实现自动泊入。即便随意停在某个工地的小土坡上，计算机也能帮你完成这个高难度动作。

还有至少几十项功能用不着一一赘述，比如将导航资料投射到仪表盘上的“三指飞屏”，包含各种娱乐功能的GKUI智能生态系统，感应式门把手、灯光感应迎宾等，都能在不经意间给你带来各式各样的小惊喜。

还有后备箱，虽然空间布局完美无瑕，不过打开方式确实有点尴尬。第一次开后备箱，你根本无法准确找到按钮的位置。只有用过好几次之后，你才能记住它的打开按键位于“GEELY”第二个E字母的正下方。

我知道很多车型都有这个问题，不过作为吉利大家族的一员，参照领克05触摸开启后备箱的方式，或者稍微给点提示，体验一定会更好。

头条说：

关于ICON所有的体验没有意外之喜，因为我知道，它只是和吉利缤越并行，在市场上“均分天下”的另一款SUV。

只不过，相比于缤越主流、从众的产品定位，个性、新潮、科幻、靠谱、稳重，都是ICON 这款车的代名词。

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