吉利车钥匙电池2032和2025的区别？

从香港退车来看，也没什么优势！

吉利车钥匙电池2032和2025的区别？

吉利新能源采用的是宁德时代的三元锂电池，现阶段三元锂电池每年的消耗数据是不大的，而宁德时代的电池也是世界有名的，没有什么问题，现在新能源汽车厂家都会终身质保电池或者电芯，一般不会有什么问题，现阶段只是新能源政策和规定这方面还未确定，等到2021年规定落地后，电池就不是咱们担心的问题了

规划 | 吉利深度绑定孚能，布下120GWh大额动力电池产能

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 日前，孚能科技发布公告称与吉利科技集团有限公司签订战略合作协议，双方将设立合资公司建设动力电池生产工厂，并布下120GWh的大额动力电池产能。

根据规划，合资公司共同推进动力电池产能的建设，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，提升双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力。

此外，吉利与孚能科技的合作协议中还提及了，未来将使孚能科技和合资公司合计产能不少于120GWh，其中2021年开工产能不少于20GWh。

120GWh是什么概念？根据中国汽车工业协会的最新数据，在今年11月份，我国动力电池产量共计为12.7GWh；而即使是放大到1-11月，全国的动力电池产能也仅为68.3GWh。

也就是说，吉利与孚能科技规划的120GWh动力电池产能，是目前全国的新能源汽车全年需求量的两倍。

除了大规模的布局动力电池产能以外，吉利还与孚能科技进行了深度绑定。

吉利承诺：吉利科技和其控股的子公司及吉利商用车集团承诺在同等条件下优先采购公司或合资公司生产的动力电池，每年采购量不低于其需求量的80%，采购价格不高于同类产品的市场售价；孚能科技则承诺同等条件下将优先满足吉利科技和其控股的子公司及吉利商用车集团的采购需求。

孚能科技发布的公告中显示，合资公司的成立将有助于孚能科技达到120GWh的产能目标。同时，合资公司将对吉利科技及其控股子公司和吉利商用车集团的新能源汽车进行稳定供应。

值得注意的是，此次与孚能科技签订合作协议的是吉利科技集团，而非吉利汽车集团。事实上，在2020年，吉利科技集团动作非常多，除了推出枫叶汽车以外，还在重庆、济南等多地布局新能源汽车换电站，试图结合集团下曹操出行板块共同去打通出行市场。

日前，正式接手力帆汽车的实际控制人正是吉利科技集团，有传言称，未来力帆将成为枫叶汽车的生产基地。

目前尚未有明确消息表示，吉利科技集团布局如此大规模的动力电池产能，是否会供给吉利其他集团的产品使用。

落地｜300亿，产能42GWh，吉利120GWh电池计划开启

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 日前，根据赣州广播电视台报道，总投资达300亿元的吉利动力电池项目已经落户赣州。

3月13日，赣州市人民政府、赣州经开区管委会与吉利科技集团有限公司签订《投资合作协议》。吉利科技集团将在赣州经开区规划建设年产能42GWh动力电池项目，总投资300亿元，其中，一期建设年产能12GWh。

在签约仪式现场，吉利控股集团董事长李书福以及吉利控股集团董事、吉利科技集团CEO徐志豪均现身见证此次签约。

此外值得一提的是，孚能科技董事长王瑀也参与了活动，这也让人与去年吉利&孚能的大体量合作联系到了一起。

去年12月底，孚能科技发布公告称与吉利科技集团有限公司签订战略合作协议，双方将设立合资公司建设动力电池生产工厂，并布下120GWh的大额动力电池产能，其中2021年开工产能不少于20GWh。

120GWh是什么概念？2020年全球动力电池装机量也不过136.30GWh，根据中国汽车工业协会的数据，2020年我国动力电池装车量累计63.6GWh。也就是说，吉利与孚能科技规划的120GWh动力电池产能，是目前全国的新能源汽车全年需求量的两倍。

虽然没有明确消息表明吉利赣州动力电池项目是与孚能科技的合作项目，但通过合理推测，这种可能性极高。

在与孚能科技的合作中吉利还承诺：吉利科技和其控股的子公司及吉利商用车集团承诺在同等条件下优先采购公司或合资公司生产的动力电池，每年采购量不低于其需求量的80%，采购价格不高于同类产品的市场售价；孚能科技则承诺同等条件下将优先满足吉利科技和其控股的子公司及吉利商用车集团的采购需求。

吉利科技集团在接手力帆以后，正在全力探索新能源汽车换电模式，并已经在济南、重庆等多地落地运行，或许换电模式的推行将消化很大一部分动力电池产能。

新车 | 延续家族风格设计 吉利电池/最大功率400千瓦 极越07实车曝光

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从工信部申报名录中获取到了极越07实车图，极越07定位中型车，是极越汽车第二款量产车型。此前，极越01已经上市，该车定位为中大型SUV，指导价区间21.99万-30.99万元。

极越07实车图

极越01

极越07采用与极越01相同的家族式设计风格，前脸采用封闭式进气格栅，两侧灯组通过U型日行灯带连接，双激光雷达设在前保险杠两侧灯组内部，官方称，新车配备了智能AI像素大灯与车内外语音功能，还搭载了纯视觉高阶智驾技术。

极越07腰线平直犀利，一直延展到两侧尾灯组。值得关注的是，极越07还采用掀背式设计，整车采用无门把手电动感应门，尾部搭载可升降的运动尾翼。车身尺寸方面，其长宽高为4953/1989/1475毫米，轴距为3013毫米。

动力方面，极越07搭载来自威睿电动汽车技术（宁波）有限公司提供的电动机，高配车型配备双电机，标准版车型配备单电机，单台电机的峰值功率为200千瓦。动力电池为吉利（四川）动力电池有限公司提供的三元锂电池。

在最新3月国内中型车销量榜单TOP10中，大多还是以德系燃油车为主，纯电动中型车只有特斯拉Model 3月销过万。未来极越07上市后，也要和丰田bZ3、本田e:NS2、极氪007等同级别车型产生竞争关系。您觉得极越07产品力如何？欢迎留言讨论。