一天认识一个汽车品牌：吉利怎么样成为中国最大的车企之一

摘要：“吉利”这一命名就已经赢在“起跑线”上了，买车就图一个“吉利”，“从买第一辆车以后，就想造汽车了”。吉利的发家史的热血程度已经超过本田宗一郎。

图片来源：网络（开始创业）

吉利汽车董事长李书福，在“吉利”两个字还没出现在大众视野里时。谁能想到如今的“汽车狂人”，曾做过摄影师、开办过冰箱厂也进军过摩托行业，并在1994年研制出了中国第一辆豪华型踏板式摩托。

图片来源：网络（中国第一辆豪华型踏板式摩托）

1995年李书福开始尝试进军汽车行业，正式造车是在1996年。在当时他收购了一家濒临破产的汽车公司获得了汽车生产的资质，便开启研发汽车之旅。

图片来源：网络（1997年正式进入汽车行业）

由于国内汽车当时技术没像国外那般发达，便购入两台奔驰车型进行拆解研究，据说吉利当时的第一款车型外形参考奔驰，底盘学“夏利”进行研发，其中引擎由一汽丰田提供生产。由于造车技术的不成熟，导致1998年生产的100多辆“豪情”质量不通过，李书福下定决心将这批车进行“销毁”，加强生产质量。

图片来源：网络（1998年吉利第一辆"豪情”下线）

图片来源：网络（1998年首辆吉利汽车豪情在临海基地下线）

而1999年，第四代吉利汽车上市元年，市场上1600 台吉利生产过关，全部销售完毕。2000年销量更是突破10000台，在当时评价便是“比夏利结实耐用”。

1998年，吉利推出第一款自己生产的汽车——吉利豪情。距离吉利汽车成立仅仅过去两年而已，这两年时间从零到有，也堪称是“中国速度”。而李书福与工人利用最原始的“制作工艺”，敲出的吉利“豪情”也在许多年后被人问起吉利“豪情”最早的设计是谁，李书福毫无讳言：钣金工。

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在吉利开始研发第一款车的时候，李书福也意识到：吉利需要汽车人才，便与当地政府合作成立了吉利第一所学校——浙江汽车工程学院，专门来培养汽车工业人才；2000年推出了第二款车型——“自由舰”。如果以一个全新品牌来说的话，起步速度真的快到“令人发指”。

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这里可以提到李书福的书：李书福《吉利汽车密码》中提到，吉利在收购宝腾汽车公司49.9%%的股权之前，2005年吉利曾经跟一家本地公司合作，要在本地CKD这一款吉利车款，军马来西亚市场。也生产了一部分右驾驶车型，出口到马来西亚。

这些车到达马来西亚港口后，李书福发现这家与他合作的公司并没有CKD这个资质。因为当时政府也出台了一个新的政策，新品牌来到马来西亚市场，可以在本地生产，但并不能在当地售卖。

但这件事情的发生也让李书福更加坚定了要进军马来西亚市场，也就是为什么当时会决定奋战到最后一刻，都要收购宝腾汽车公司49.9%的股权。

“自由舰”是吉利汽车跟韩国大宇汽车公司合作开发的车型，从成立到2005年“自由舰”上市，其实只过去了九年时间。这里不得不提起一个重点就是“自由舰”的引擎跟变速箱由吉利自己研发。为了加强本身研发能力，于2006年吉利汽车公司开始收购了伦敦的士23%的股权，用来强化自己的技术与车款。

图片来源：网络（吉利参加61届法兰克福车展）

2005年，吉利代表了中国登上了61届法兰克福车展实现了中国汽车参加世界顶级车展零的突破。这里也不得不提吉利在当时犯下的一个错误，由于扩张太快，当时除了吉利以外还有许多子品牌，多个品牌的出现也造成了一个画面：“容易打架”，也导致了吉利陷入第一个低潮。

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2009年美国福特集团，因为金融风暴影响到经营出现问题，因此决定出售旗下几个品牌，其中就包括捷豹路虎和沃尔沃。吉利开始他们的进一步收购，经过几番谈判终于在2010年收购了沃尔沃汽车公司，沃尔沃汽车公司被收购前时年销量只有20万到30万台，收购后一跃飞涨年销量70万台，有这个跨度也绝对离不开吉利。吉利也成为中国第一家跨国汽车公司。

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2012年的时候吉利控股集团首次进入《财经》成为世界五百强之一，可以看出吉利1996年成立到2012年这段期间，发展步伐十分迅猛。

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在收购沃尔沃汽车之后，吉利研发步入快速发展阶段，于沃尔沃2013年成立了中国欧洲汽车研发中心，很多熟悉技术都来自于这个研发中心。例如沃尔沃采用的SPA平台，沃尔沃与吉利共同使用的CMA平台，Drive-E的模组化引擎，包括2.2L四缸的Drive-E引擎还有1.5L的三缸Drive-E引擎，都是来自于这个研发中心。

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其中1.5L的三缸Drive-E引擎还使用在一部分Proton车款上面，另外七速的湿式双离合器变速箱，同样自于这里。在未来，也会有更多的新技术，包括SEA平台，都离不开CEVT中欧研发中心。

另外李书福以个人名义收购了Mercedes-Benz母公司，戴姆勒的9.69%股权。成为了Mercedes-Benz戴姆勒最大的单一股东。

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吉利也因为技术积累，开发出了领克，其中便采用了沃尔沃共同技术开发出来的新平台，另外还有极氪，纯电动皮卡等等。2015年吉利品牌迈入了精品车时代，在短短20-30年间吉利的增长速度不是我们能想象的。

图片来源：网络（合作框架签约现场）

2023年，吉利跟DRB-Hicom合作在Tanjong Malim建设高科技汽车股计划，也就是讲未来除了宝腾、沃尔沃之外其余的吉利集团品牌可能都会在Tanjong Malim进行生产。而且将会把Tanjong Malim打造成集团右驾驶车款的生产重地。相信未来的领克，极氪、吉利旗下等车款都可以看见他以CKD方式在马来西亚销售。

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我们也不难看出吉利在2020年吉利汽车成为中国首个全球销量1000万辆汽车的中国乘用车品牌，同时开启吉利4.0全面架构造车。2021年吉利汽车集团加入IATF作为亚洲唯一汽车集团参与世界标准制定；雷神动力品牌发布，开启了科技电气化新时代；2022年吉利——星越L Hi-F上市，全面开启吉利新能源等。

“造车其实就是搭积木......”，祝愿吉利越走越好。

吉利只是造车的吗？格局小了！1分钟带你了解真正的吉利！

一说到吉利，就给人一种很low 的感觉，但我要告诉你的是，那是你的错觉。现在的吉利已经不同以往了。他的全称应该是浙江吉利控股集团。

5月10日，极氪汽车宣布在纽交所(纽约证券交易所)正式挂牌上市，成为继蔚来、理想和小鹏之后第四家在美国上市的中国新能源汽车公司。

并且，极氪刷新了新能源车企最快上市纪录，从2021年4月15日品牌发布到成功IPO仅37个月。

但你知道吗，就是这么一家颇具实力的新能源车企，其实是吉利集团旗下的第九家上市企业。

吉利集团旗下的上市企业还有钱江摩托、力帆科技、汉马科技、沃尔沃、极星汽车、路特斯科技、吉利汽车、亿咖通科技。

吉利集团自2010年100%收购沃尔沃后，就开始了全球收购之旅了。2017年收购与法拉利、保时捷齐名的跑车品牌路特斯，控股51%；2018年收购奔驰，控股9.69%成为第二大股东；2022年收购阿斯顿马丁，控股7.6%成为第四大股东；2016年创立领克，控股50%，2015年创立极星，控股50%；2019年收购smart，控股50%。2017年收购宝腾汽车，控股49.9%。

吉利不仅造车，还造飞机！

沃飞长空，成立于2020年9月，主要业务为各类无人机和飞车产品的研发生产与运营，为新通航跨界生态提供整体解决方案。沃飞长空和德国联合研发的载人飞车预计在2025年前后将会正式和大家见面。

吉利不仅造飞机，还造卫星！

时空道宇，作为吉利科技集团旗下的科技创新企业，成立于2018年，致力于成为全球领先的AICT（航天信息与通信）基础设施和应用方案提供商。于2022年6月2日，“吉利未来出行星座”首轨九星在西昌卫星发射中心以一箭九星方式成功发射。

吉利的老板李书福，有人说他会成为中国的马斯克。他会不会成为马斯克我不知道，但我知道的是，他的吉利已经连续9年进入《财富》世界500强了，他是我国民营企业的骄傲，期待我们有更多的吉利似的企业走出国门，走向世界！