买车一定要慎重！中国汽车质量排行公布：“双田”前10，吉利第12

导读：随着国民生活水平的提升，私家车也越来越普及了，不过随着国内汽车保有量越来越高，事故率也是逐年攀升，所以大家在买车时一定要慎重，除了关注它们的价格和品质之外，还有了解一下它们的质量表现。而根据“中国汽车质量网”最新出炉的中国汽车品牌质量排行来看，日系车和美系车的表现最出色，其次是我们国产车，而德系车、韩系车和法系车的表现都比较一般。具体方面，东风本田、广汽丰田都排名前十，红旗汽车和吉利汽车也是表现亮眼，而东风日产、华晨宝马、北京现代和北京奔驰等合资品牌，质量分数都高于行业平均值。买车一定要慎重！中国汽车质量排行公布：“双田”前10，吉利第12！

具体来看，本田、沃尔沃、红旗、丰田和凯迪拉克都处于一线梯队，旗下的子品牌都能入榜前十，本田的表现最为亮眼，两大子品牌全部入榜前五，东风本田成功卫冕。沃尔沃排名第四位，也是实至名归，毕竟它一直是以安全性著称，红旗汽车能排名前六，还是有点出人意料，不过红旗作为国产中高端市场的“领军品牌”，品控表现确实不错。丰田的表现也还不错，两大子品牌也都是入榜前十，不过相比本田汽车来说，丰田的表现就没有那么耀眼了。

奥迪汽车、吉利汽车、五菱汽车、领克汽车、一汽大众、别克汽车、长安汽车、坦克汽车和雪佛兰等品牌都处于二线梯队，它们的质量排行分数都低于170。奥迪、吉利和五菱汽车的表现都比较出众，奥迪汽车居然成为了质量表现最好的德系豪华品牌，吉利则成为质量最可靠的主流国产车品牌。领克汽车、长安汽车和坦克汽车也都是品控不错的国产车品牌，一汽大众、别克汽车和雪佛兰都是品控比较领先的合资车品牌，一汽大众的排名比较令人满意。

最后，奇瑞路虎、长安欧尚、上汽大众、哈弗汽车、东风风神、广汽传祺和荣威汽车等品牌，质量表现也都在行业平均值之下。哈弗汽车、荣威和广汽传祺也都是消费者比较认可的国产品牌，上汽大众的销量表现有所下滑，但品控依然达到了行业主流水准。当然，也有很多主流品牌表现一般，比如消费者比较喜欢奇瑞、名爵、华晨宝马、北京奔驰以及东风日产等品牌，它们的质量排行分数都高于行业平均值。

新能源汽车时代的大众，凭什么是吉利？

“吉利的发展目标是成为新能源时代的大众。”在刚刚落幕的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，吉利控股集团总裁、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧的发言引起了业内外的热议。

大众是燃油车时代全球前二的汽车集团，更一度是主导中国汽车市场的汽车制造商。要想成为新能源汽车时代的大众，吉利的自信源于何方？

3月20日，吉利汽车用一份创纪录的业绩表现，给出了他们的答案。

2023年，吉利汽车实现营业收入1792亿元，同比增长21%，创历史新高；归母净利润达53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润35.11亿元，同比大涨51%；净现金水平上升46%至284亿元。

吉利汽车表示，营收取得新高源于销量超额完成全年目标：2023全年，吉利汽车累计销量达168.65万辆，同比增长约18%，同样创下了历史纪录。同时，吉利汽车去年的新能源汽车销量48.75万辆，同比增长超过48%。

而产品结构优化、成本下降及规模效应，使得吉利汽车的毛利状况得到改善，毛利总额同比提升31%至274亿元；毛利率达15.3%，比上年增加1.2个百分点。

可见，即使面对价格战席卷带来日益激烈的行业竞争，吉利汽车去年的财务表现仍稳中有进，且多项数据达到了历史新高。

汽车新能源化，早已是行业的大势所趋。但要成为新能源汽车时代的大众，光有目标还不够，更要有“大象转身”的勇气。对此，吉利又是如何做到的呢？

三大品牌“全面向新”

在过去的2023年，“全面向新”是吉利汽车最显著的特征。除售出接近50万辆的新能源汽车以外，公司新能源产品占比稳步提升，渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上。

此外，吉利汽车的销售在2024年也取得开门红：今年1-2月，吉利汽车累计销售32.49万辆，同比增长超过55%，其中新能源汽车1-2月销量近10万辆，同比增长达208%。

自去年年初全新发布的吉利银河系列，在一年内接连上市银河L7、银河L6、银河E8三款车型，于主流新能源市场形成了纯电和电混、轿车和SUV 的产品布局，上市9个月实现累计销量突破11万辆。而在渠道布局上，吉利银河已有650余家独立门店。

领克品牌全年实现销量超过22万辆，同比增长超过22%，并于去年年末成为最快突破百万辆规模的中国高端汽车品牌。在2023年，领克推出了领克09、领克08与领克06等多款搭载插电混动技术的新能源车型。其中插电混动SUV领克08 EM-P上市后销量稳步上升，平均成交价达到22万元。去年12月的数据显示，领克品牌新能源车型已达到占月销量的55.3%，新能源化成果凸显。

对高端纯电动品牌极氪而言，2023年是其站稳豪华智能纯电市场，加速进化的一年。极氪全年共推出极氪X、极氪007两款全新车型，持续扩充产品矩阵，累计交付11.87万辆，同比增长65%。截至去年年末，极氪品牌累计交付突破19万辆，创下了新势力品牌的交付速度纪录；充电桩布局方面，已接入极氪能源超过880座充电站，覆盖全国137个城市。其中超快充桩达到2409个，在车企自建超快充桩保有量中位列第一。

同时，吉利汽车还凭借新能源汽车打造汽车行业ESG全球领导力：以2020年为基准年，吉利汽车2023年单辆车全生命周期碳排放下降了12%。

2023年是吉利新能源转型升级之年，同时也是吉利持续强化“高价值口碑”的一年。通过聚焦新能源业务，吉利汽车仅用了较短的时间，顺畅完成高质量的“大象转身”。

智能化技术大提速

燃油车时代，诞生自发达国家的汽车品牌，通常拥有悠久的历史来积淀技术底座，以酝酿自身品牌价值；而进入新能源汽车时代，中国汽车工业正成为先进电气化、智能化技术的引领着，也为吉利等汽车品牌弯道超车提供了丰厚的发展机遇，以及成为“新能源汽车时代大众”的契机。

吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示，吉利汽车和吉利控股会坚持电动化和智能化的战略方向是毫不动摇。在过去的一年内，吉利汽车在汽车电气化、智能化布局进一步加速，使核心技术持续迭代，让“智能吉利2025”成果逐步落地。

在技术创新方面，吉利汽车以极氪001 FR为载体，量产首发了包括四电机分布式电驱、ZVC四轮扭矩矢量控制和卫星通信技术等多项黑科技；极氪全栈自研了800V高压架构、全球首款量产800V快充磷酸铁锂金砖电池，以及单枪输出功率最高800kW的极充V3充电桩，并首搭于去年年末上市的首款纯电轿车极氪007上。

在三电安全领域，吉利汽车还构建了神盾新能源安全技术中心，推出神盾电池安全系统，涵盖了基础、整车、智能和健康安全标准，并成为行业首家开展新能源汽车安全管理体系认证的企业。

在智能驾驶方面，于去年上市的极氪007车型首发搭载了浩瀚智驾系统，实现全场景智能泊车和高速城市自主领航辅助；领克NOA智驾系统也于去年正式开通；采用高精度地图的吉利NOA高阶智驾辅助系统也在吉利银河L7、星越L智擎、博越L等车型上实现搭载。

在智能座舱领域，吉利自研了中国首款车规级7nm“龍鷹一号”智能座舱芯片，已正式搭载在领克08上。同时，吉利还自研了智驾芯片、高精定位芯片、AI语音芯片等，并与星纪魅族共同开发Flyme Auto，实现“手车一体”的智能生态。

此外，吉利汽车还于去年2月上线了吉利星睿智算中心。该智算中心的云端算力达每秒102亿亿次，可满足350万在线车辆的并发计算需求，能提升吉利整体研发效率20%。今年1月，以吉利星睿智算中心为算力底座的全栈自研全场景AI大模型——吉利星睿AI大模型也已正式发布。

同时，吉利还在进一步完善“天地一体化”大出行生态。今年2月，吉利未来出行星座一箭11星成功入轨，将赋能吉利旗下车型自动驾驶及智能网联服务，目前已完成2个轨道面发射部署，在轨卫星已达20颗。吉利银河E8车型将率先搭载这项自研卫星通信技术。

从领先全国到加速全球化

要在新能源汽车时代成为像大众那样的跨国巨头，冲出国门，走向世界同样是吉利汽车的必经之路。

在过去的2023年，吉利汽车海外出口再创新高，全年累计出口销量27.41万辆，同比增长超过38%，同样创下历史纪录；而在今年1-2月，吉利汽车出口销量达5.06万辆，同比增长约57%。

截至2023年底，吉利已在全球70个国家已布局533个销售及服务网点，持续突破欧洲、非洲、拉美、中东、亚太全球五大区域的业务布局。去年共计在全球43个国家完成10款产品上市。

领克品牌则进一步推进“欧洲战略”“亚太战略”， 去年亚太中东等地区的销量增长了150%。除新开拓以色列、沙特阿拉伯、阿曼、卡塔尔、澳门和越南等新市场之外，领克未来还将加速开拓东南亚、入局拉美等潜力市场。领克将在欧洲发布新纯电车型，预计对欧洲市场产生积极作用。

2023年，极氪也正式开启全球化步伐，先后进入欧洲、中东等多个国家和地区市场，海外市场极氪001、极氪X陆续交付。首批海外极氪直营门店也已在瑞典、荷兰落成营业。除欧洲市场外，极氪还与多个中东、亚洲国家签署总代理协议。极氪009和极氪X右舵车型则将于今年晚些时候在新加坡、香港等地区同步上市销售。

此外，据吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅透露，吉利汽车已在马来西亚形成独特模式，通过技术、供应链赋能和产能协同，让旗下国民品牌宝腾汽车的市占率从最初的9%提升至20%。

向金字塔尖不断迈进

2023年，吉利汽车成功实现了稳中求进的转型，向着高技术全产业链全球化新能源汽车品牌的目标又前进了一大步。

展望未来，吉利汽车计划继续加速新能源、智能化步伐，将2024年的销量目标定为190万辆，相比2023年总销量增长13%；并在坚持燃油车与新能源车多元发展的同时，使新能源汽车销量较2023年销量增长66%以上。为此，吉利、领克、极氪三大品牌今年将各推出3款全新新能源产品。

同时，未来吉利汽车也将持续加强智能驾驶和智能座舱领域、人工智能领域、三电技术领域等方面的技术迭代升级，为公司新能源、智能化的可持续发展奠定坚实的科技基础。

在三电技术领域，吉利汽车基于新一代CTB平台的11合1智能电驱、自研新配方电池、无线BMS等技术，将在吉利银河主流产品上实现全行业首次应用；同时，基于吉利自研的分布式轮边电驱与全新一代11合1的全新分布式轮边电驱，吉利银河将率先让主流产品也能实现“坦克掉头”。

于在智能化领域，吉利汽车的智能驾驶和智能座舱也将继续迭代：于银河E8星舰智驾版上首搭的银河智驾2.0，将继续增强城市NOA的安全性，并在今年内陆续开通各项功能；领克今年也将落地搭载激光雷达的高阶智能驾驶方案。

而在人工智能领域，吉利银河将把AR显示设备、全息影像、激光投影等科技融入创新设计，推出全球首个“AI智能空间”原型车，实现手机、卫星、无人机、智能家居无缝连接。

此外，吉利未来出行星座将于两年内完成星座一期8轨共72颗低轨道卫星的组网，实现全球实时数据通信；二期更扩展至168颗卫星，以实现全球厘米级高精定位服务。

随着电气化、智能化汽车的全面布局完成，吉利汽车将继续强化工业优势以及内部协同整合，预计未来盈利水平将持续提升。

吉利汽车集团副CFO、财务中心总经理戴永在业绩发布会期间表示，吉利、极氪、领克三大品牌将推出更多针对性的措施，在规模化的基础上，力争盈利水平的的进一步提升。其中作为高端纯电动品牌的极氪，将力争今年实现香港财务报表准则下的盈利目标。

从燃油和新能源车并存的佼佼者，到新能源汽车领先者的转型中，吉利汽车将朝着行业的金字塔尖不断迈进。

关注｜2022年新车质量排行榜：长安获自主第一，比亚迪跌出榜单

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 近日，JD.Power公布了2022中国新车质量研究排行榜。总体调研结果显示，由于设计缺陷等引起的用户投诉较多，整体新车质量呈现出下滑的状态，2019年平均百车问题数（PP100）仅为97个，2022这个数字已经升到219个。

新车质量排行榜

根据榜单来看，2022年质量表现处于平均值之上的车企只有15家，广汽本田和东风本田再次包揽冠亚军，别克、一汽丰田和长安汽车位居前五。

雅阁

本田汽车再次包揽了冠亚军，广汽本田更胜一筹，东风本田屈居第二，其PP100（每百辆车的问题数）为205个。别克位居第三，PP100为207个，仅比东风本田多出2个。

同时，部分“兄弟”品牌的差距也有点儿大。质量排行榜中，上汽大众排名第八，一汽-大众落榜。2018年以后，一汽-大众一直没有进入过榜单，反而上汽大众一直在平均值以上。

别克和雪佛兰也是如此，一个第三，一个第十三。在美国质量榜单之中，别克今年也以139的PP值（每百辆车的问题数）名列第一。

自主品牌中，长安汽车新车质量排名首位

在自主品牌中，百车问题数的平均值是225。长安、奇瑞、吉利位列前三，共有六个品牌处在及格线以上。而销量突飞猛进的比亚迪，已经连续6年落榜。