吉利插混技术咋样？

博瑞GE的设计真的是时尚帅气，感觉还是蛮不错的。

吉利博瑞GE上市了，20多万买它划算吗？

这款车让我比较满意的还是性价比，然后就是它的外观和内饰配置了。作为混动车，我觉得划算有三点原因：一是价格合适，二是配置丰富，三是油耗低。买车也就是家用代步的，合适才是最重要的。

油混“星”时代 体验吉利中国星智能双擎

想象一下，在繁华的都市街头，一辆闪烁着未来科技光芒的座驾缓缓驶来。它不仅是交通工具的升级，更是智能与激情的完美融合。今天，就让我这位在汽车领域摸爬滚打多年的张部长，带你走进吉利中国星系列的智能双擎世界，深度体验星瑞L智擎和星越L智擎的非凡魅力！

初见星瑞L智擎，就仿佛看到了科幻电影中的未来战车。那流线型的车身，犹如一道银色的闪电划破夜空，让人瞬间被其动感十足的外形所吸引。车头部分，犀利的大灯组与精致的日间行车灯相得益彰，犹如猛兽的眼睛，透露出一种不可一世的气势。车身侧面，优雅的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，仿佛一道优雅的弧线划过天际，让人过目难忘。

进入车内，更是被星瑞L智擎的豪华内饰所震撼。中控台采用了大面积的软质材料包裹，触感柔软细腻，仿佛抚摸到了婴儿的皮肤。悬浮式中控屏与全液晶仪表盘交相辉映，科技感十足。座椅采用了高级皮质材料包裹，不仅触感舒适，而且支撑性与包裹性都极佳，仿佛坐在了云端之上。

在驾驶星瑞L智擎的过程中，我深刻感受到了它出色的驾驶性能。油门响应灵敏，加速迅猛而平稳，仿佛一头猎豹在草原上疾驰。同时，底盘调校得也非常出色，无论是在高速行驶还是在颠簸的路面上，都能保持车身的稳定性和舒适性。

星瑞L智擎不仅是一辆车，更是一件艺术品。它的外观设计、内饰配置以及驾驶性能都达到了同级别车型中的顶尖水平。如果你是一个追求品质生活的年轻人，那么星瑞L智擎绝对是你的不二之选。

与星瑞L智擎相比，星越L智擎则更加注重性能与智能的并重。它的外观设计同样出色，但更加注重空气动力学设计，以降低风阻系数，提高燃油经济性。车身线条更加硬朗，透露出一种力量感与肌肉感。

进入车内，星越L智擎同样展现出了它的豪华与智能。中控台采用了更加简洁的设计风格，但功能却更加齐全。大尺寸的中控屏集成了导航、娱乐、车辆设置等多项功能，操作起来非常便捷。同时，它还配备了丰富的智能驾驶辅助功能，如自动泊车、自适应巡航、车道保持等，让驾驶变得更加轻松安全。

在驾驶星越L智擎的过程中，我感受到了它强大的性能表现。它搭载了混合动力系统，不仅动力充沛而且燃油经济性极佳。在高速行驶时，车身稳定性极佳，仿佛与地面融为了一体。同时，它还配备了四驱系统，让它在越野和复杂路况下也能游刃有余。

“星越L智擎的性能真的太强大了！无论是城市通勤还是越野探险都能轻松应对。”还有网友称赞道：“智能驾驶辅助功能真的太实用了！让我这个新手司机也能轻松上路。”

驾驶星越L智擎就像是在驾驶一辆未来战车。它不仅拥有强大的性能表现还具备丰富的智能驾驶辅助功能让驾驶变得更加轻松安全。如果你是一个热爱驾驶追求速度与激情的人那么星越L智擎绝对是你的理想座驾。

在这个油混“星”时代吉利中国星智能双擎以其卓越的性能和出色的品质赢得了消费者的广泛赞誉。星瑞L智擎以其颜值与实力并存成为都市中的一道亮丽风景线；而星越L智擎则以其性能与智能并重成为驾驶者心中的梦想座驾。这两款车型的成功不仅彰显了吉利品牌在汽车领域的领先地位也为我们展示了未来汽车的发展方向。让我们共同期待吉利中国星系列在未来能够创造更加辉煌的成就！

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新车 | 提速轻快，悬架表现出色，吉利银河L6电混轿车首试

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 作为新能源汽车的细分领域之一，插电混动车型的竞争在近年不断“升温”。在此背景下，吉利汽车打造出“吉利银河”新能源产品序列，继银河L7 SUV之后，第二款车型银河L6轿车也已到来。对于一辆全新车型来说，动态驾驶体验无疑是重中之重，银河L6开起来到底怎么样？接下来跟大家分享一下首次试驾的心得体会。

驾驶体验：加速从容轻快，悬架有韧劲

试驾车车型：银河L6 125公里纯电续航版（高配 ）

作为吉利银河家族的新成员，银河L6与L7同属于“智能电混L系列”，并基于e-CMA智能电混架构打造，核心动力系统也与银河L7相似，搭载雷神1.5TD混动专用发动机（BHE15-BFZ）、3挡变频电驱DHT Pro（混动专用变速箱）、磷酸铁锂电池组等部件组成。其中1.5TD发动机采用13:1高压缩比米勒循环，官方标称的热效率达到44.26%。

银河L6的发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩255牛·米，电动机（P2电机）最大功率107千瓦，峰值扭矩338牛·米，发动机、电动机参数也与银河L7一致。此外，银河L6高配车型CLTC纯电续航可达到125公里，车辆官方百公里馈电油耗为4.55升。

需要说明的是，此次试驾体验仅限于测试场地内，并不涉及日常用车的开放道路。在这样的试驾环境中，更能考验的是车辆在相对激烈的驾驶状态下，操控以及悬架系统的体感反馈。在直线加速环节，银河L6在技术层面支持P1+P2双电机超频驱动，在深踩油门时P1电机可辅助驱动，3挡变频电驱DHT Pro支持起步时匹配1挡大速比，实现“弹射起步”。

同时踩下刹车与加速踏板，“弹射起步”模式准备完成后可以给出回馈信号，此时释放刹车踏板，车辆会以线性的加速开始冲刺，由于已经有心理预期，推背感并不会以突兀的方式呈现，但整辆车开起来还是比较轻快的，并且发动机舱并不会有传统燃油车零百加速过程中“声嘶力竭”的声响，加速过程呈现比较平顺从容的状态。

以官方测试数据作为参考，银河L6可以在6.5秒完成0-100公里/小时的冲刺，80-120公里/小时的速度段加速时间为3.87秒，作为一辆家用轿车来说，数据表现已经算是很不错。

此外，得益于“全域三挡”技术，银河L6的极速同样出彩，此次我们坐在副驾驶位，由专业的工程师驾驶车辆行驶在专业的高环道路，目睹银河L6达到247公里/小时的最高车速，即便是相较于相似级别或者更高级别的燃油车，这样的数据表现也是值得肯定的。或许大多数消费者并不会在日常用车中达到这样的速度，但在汽车开发领域，车辆极速的背后是动力潜力以及车辆操稳的重要指标，也是值得关注的车辆性能数据之一。

此次场地内还设置了麋鹿测试、湿地短距离赛道、金卡纳场地赛道等，可以体验车辆的操控稳定性整体表现。方向盘的转向手感相对比较扎实，阻尼回馈具备低速柔和高速稳健的随速增益，是符合预期的。

行驶在金卡纳场地赛道中，银河L6表现较为灵巧，主要体现在中低速行驶加减速从容，稍加适应对其转向指向性也容易有细致的把握。不过，可以感受到转向指向性没有过于追求运动风格调校，转向圈数为2.7圈，整体符合其舒适型家用车定位。

值得一提的是，吉利汽车摸底测试成绩显示，银河L6麋鹿测试最好成绩可达74公里/小时（iSO标准）和77公里/小时（主流标准）。（数据来源于吉利汽车，待量产上市后懂车帝实测团队也将进行测试验证）

减振器压缩状态

减振器伸张状态

银河L6采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统，在长距离大幅度起伏路段，将车速行驶至100公里/小时-110公里/小时，车辆悬架系统需要高频完成上下行程的压缩和伸张，此时车内乘员可以感受到减振系统压缩“到底”的体感，反馈至驾乘人员的力度仍处于可接受范围内，没有硬碰硬的感觉，体现出悬架系统较高的动态工作范围与效率，可以称得上是底盘“有韧劲”。

当然，受限制于场地测试的原因，车辆在日常道路状态下的驾驶体验、能耗表现等细节尚不能得到完整展现，敬请期待后续的长距离试驾以及懂车帝实测团队的完整测试。而仅以初步的场地试驾做个总结，银河L6展现出不错的机械素质，也是一辆比较好上手的插电混动家用轿车。

银河L6外观、内饰设计回顾：

从实车来看，吉利银河L6采用了和银河L7相似的家族式设计语言，车头主要覆盖面积采用封闭式处理，带有折线样式的贯穿式LED日间行车灯，下方雾灯区域的设计也进一步丰富了前脸的立体感。全新设计的矩阵方块Logo贴合在前机舱盖位置，使该车与吉利、几何等同集团品牌相区隔。

吉利银河L6车身侧面整体的造型并不复杂，平直的腰线设计搭配门板上的内凹处理营造出了一定的立体感，车辆预计可提供黑色车顶所组成的双色车身，车窗饰条在C柱形成间断式效果。车身尺寸方面，银河L6的长宽高分别为4782/1875/1489毫米，轴距为2752毫米，整体尺寸数据与市面上的比亚迪秦PLUS DM-i接近。

尾部设计方面，吉利银河L6采用了贯穿式后尾灯组，尾灯组点亮之后的造型也有较高的辨识度，并与贯穿左右的黑色面板融为一体。下方的后包围采用银色装饰条进行点缀，勾勒出传统燃油车尾部排气样式，有助于提升视觉上的运动范。

内饰方面，实拍车辆还不是量产版本，车机系统、细节做工等不能代表最终状态。仅以整体设计来看，银河L6内饰呈科技极简风，采用环抱式座舱，使用13.2英寸中控竖屏和10.25英寸液晶仪表作为信息交互。

银河L6车内还将配备双境穹顶天幕、棉花糖记忆座椅、后排“大沙发”座椅、256色氛围灯、智能香氛系统等配置，关于其座舱的详细体验也将在后续完整呈现。