售9.98
俩月前买的吉利远景，17手动幸福版带天窗，当时我不想买车，父母非让买一个，就买了一个。之前观望过很多，我一直是性价比至上，想着买个一般的就行，也不常出远门，上下班带带步。
在开这个之前，开的唯一一种车是驾校的捷达和桑塔纳16款的。吉利远景属于吉利的入门级轿车，定位低于帝豪，帝豪有ESP但是觉得没必要，毕竟小心驾驶才是关键，我们这里也没那么多弯道一年到头也上不一次高速。
这车整体来说还行，买车第一天由于很久没开过了直接不会开了，最后找人送回去的，在小路练了一下午才行。作为一款入门级的轿车，它有导航，雷达，倒车影像，内置行车记录仪，真皮座椅，车内氛围灯，裸车53500，全办下来六万一左右。
这个车迄今为止只跑了一次远门，六百多里地。底盘在轿车中算高的，油耗也还可以，二百块钱能跑五百多公里。上班一天开二十多公里，能跑二十多天。在公路上国道最快跑过110再快就没敢，因为大车太多，没上过高速不知道开快了飘不飘。风噪，胎噪很大，发动机噪音可以接受，80多大约两千转。有小问题，比如一二挡有时候不好挂，蓝牙连不上乐视系统的手机，别的手机没问题，自动头灯打火后早晨会亮。操控性还是很好的，开起来也比较稳。超车无力，爬坡没劲，我从没把油门踩到底过。。。
作为一个新手，也没开过好车，所以不能做对比，但是舒适感啥的应该是比捷达桑塔纳之辈要好的从安全性上来讲，我觉得它还是挺可靠的，毕竟这个企业也做了很多年了，售后啥的也比较成熟了。如果你第一次买车，不妨试试
帝豪s的三大件有沃尔沃技术
首先我得肯定一点的就是吉利的产品质量是非常不错的，我自己一向是蛮支持吉利的，来说说吉利的产品销量高，这是真切的数据，在国产车中，吉利算是其中的佼佼者了，吉利的口碑和销量一向是特别好的，在用户需求上和产品质量上一直是非常不错的，先说说吉利这个品牌扒，吉利也在不断的提升自己和创新自己，国内的企业近几年真的是蓬勃发展，也在不断的得到消费者的认可和肯定，进步也是非常的大，在外观和发动机方面的设计也已经达到了领先的水平，就我自己而言，自己入手的是远景X1，首先外挂内饰我自己喜欢的款，外观上，特别是前脸设计上，我第一次见到就被它的颜值个吸引住了，前面的大灯和中网设计，是我最喜欢的，在内饰上，感觉很符合我的买车需求，座椅我坐着非常舒服，看起来也很有质感，自己是非常认可的，操作简单，自己倒是挺中意的，所以车子好不好，质量可不可靠，自己试了才知道，车子用了有一段时间了，不管是在外观，配置，还是在空间上都是非常好的，上次还和朋友一起出去自驾游了的，很感谢那次朋友和车子带给我很多美好的回忆，所以在我看来，吉利的汽车做的还是挺棒的，还是值得推荐和购买的，毕竟一辆车每个人的感受和体验都不相同，带来的说法也是不一样，所以你可以自己去试试更好
人事｜安聪慧升任吉利汽车集团董事长，淦家阅接任CEO
文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 日前，在吉利控股发布极氪公司以及全年业绩之时，内部也迎来了重磅人事变动。
据了解，原吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、首席执行官CEO 安聪慧将升任吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事，而原有的吉利汽车集团CEO将由淦家阅接任。
安聪慧
安聪慧是吉利的一名元老，此前担任吉利汽车集团总裁兼CEO已经有10年时间，几乎为吉利贡献了自己此前的全部职业生涯。他曾全面主持设计、开发制造了完全拥有自主知识产权的经济型轿车自由舰、中级轿车远景、4G18CVVT发动机。
2000年5月，安聪慧调任宁波美日汽车有限公司任总经理，2003年12月担任浙江吉利控股集团有限公司董事、副总裁及浙江吉利汽车有限公司总经理，2011年12月30日担任浙江吉利汽车集团总裁兼CEO。2020年12月1日，安聪慧升任浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁。
日前，吉利控股发布了全新的高端电动车公司：极氪，安聪慧在原有的职位上，还将出任这一新公司的CEO。
淦家阅
而淦家阅是一位较为年轻的面孔，他2003年大学毕业后加入吉利，后来在子公司财务经理、汽车集团财务管理部部长、经营管理高级总监、高级副总裁兼采购公司总经理等岗位上任职。在2020年6月，他刚刚履新吉利汽车集团副总裁兼采购公司总经理。
官方资料显示，作为产品战略委员会、采购委员会、质量委员会的核心成员，淦家阅参与了重大战略研讨和业务决策，在推动吉利汽车集团物流改善、流程变革、经营体变革、组织转型等方面做出了突出贡献。
无论是安聪慧还是淦家阅，都是吉利内部培养出来的高级管理人才，而随着极氪的发布，未来吉利无疑将在转型之路上进一步发力。
领克汽车制造总监甄小顺曾从中兴汽车跳槽来？是王全心提拔的？
运营商财经网 实习生王鑫垚/文
近日，吉利集团领克汽车产业学院揭牌仪式在河北机电职业技术学院隆重举行。领克汽车制造总监甄小顺出席此次活动。运营商财经网注意到甄小顺并试图揭秘他的过往履历。
甄小顺是一个较为低调的人，有关他的年龄、出生地、教育经历等信息无处查寻。而且他露面次数也不多。不知道是不是此前职级不够高的原因。
据公开资料显示，2021年8月，智能物流平台服务典范迈睿达供应链在领克张家口生产基地举行新一代室内外自主牵引机器人上线仪式，领克张家口基地甄小顺部长参加了该仪式。此后便没有了和甄小顺相关的信息披露。
直到今年5月份的吉利集团领克汽车产业学院揭牌仪式上，甄小顺再次露面，身份变成了领克汽车制造总监。不到两年时间，升任为中高档品牌汽车的制造总监。
值得注意的是，媒体资料显示，甄小顺在领克张家口基地担任部长时，领克张家口基地的总经理是王全心。而在今年1月份的宝鸡吉利汽车“博越L”产品下线暨新焊装车间落成活动上，王全心参加了该项活动，且身份为吉利汽车集团副总裁。不知，甄小顺是否得到了领导王全心的提拔。
据了解，王全心是宝鸡吉利汽车有限公司、浙江吉利汽车有限公司、西安吉利汽车有限公司等企业的高管，2014年就曾以浙江吉利汽车有限公司副总的身份出现在媒体资料中。
此外，运营商财经网注意到，2014年9月5日，中兴汽车的官方社媒平台披露的一篇有关“保定工厂在革命老区河北平山县组织召开的2014年中总结计划会”文章中，曾有“计划物流部经理兼保定工厂精益生产推动负责人甄小顺”出现。只是难以判断两个甄小顺是否是同一个人。如果是同一个人，那么甄小顺此前具有汽车品牌服务经验，后续服务于领克品牌也算顺理成章。
数据显示，领克品牌6月销量为16375辆，同比增长超24%。据公开资料显示，领克01在动力、内饰精致度、底盘调校等方面；领克03在空间表现和内饰用料等方面口碑都还不错。这其中不知道是否有甄小顺的功劳。
运营商财经网将持续关注领克品牌和甄小顺的发展情况。
行业首发！首台醇氢增程动力客车在四川南充下线
中新网四川新闻7月27日电(王爵 任诗韵)26日上午11时许，在远程新能源商用车集团旗下吉利星际客车南充智造基地，一辆醇氢增程动力客车缓缓地驶出总装车间，标志着行业首台醇氢增程动力客车正式下线，中国新能源客车制造实现了新突破。
首台醇氢增程动力客车在四川南充下线。任诗韵 摄
据介绍，新下线的8.5米醇氢增程动力客车，成功解决行业里程焦虑问题，并致力于在新能源领域开辟新的赛道。该款客车不仅实现了甲醇燃料和增程技术路线同时在客车上应用，也取得了醇氢技术路线在客车产品线上的新突破。在不同运行场景下均能自动匹配最优控制策略，保障客车运行醇耗、电耗最优，整车性能最佳。
在醇氢增程动力客车上，车内站立面积增加，采用斜腿座椅，乘客腿部空间更自由，车内保洁更方便；内外饰全面迭代升级，整体风格简约、大气、精致；外观、品质、舒适性全面提升，带来全新的乘坐体验。
据吉利星际客车南充智造基地技术中心负责人介绍，甲醇燃料本身具备燃烧高效、排放清洁、可再生等特点，同时甲醇生产来源广泛、经济体量巨大、全产业链可持续发展，有利于碳中和，市场前景广阔。此次下线的醇氢增程动力客车与传统柴油产品相比更环保，NOx排放浓度下降了67%，PM排放浓度下降了86%，同时匹配大容量甲醇箱，车辆续驶里程可达400km以上。随着甲醇产业环保优势、燃料价格优势、加注方便性等优势的不断凸显，不仅有望实现能源革新，更能带动甲醇汽车全产业链的蓬勃发展。
首台醇氢增程动力客车在四川南充下线。任诗韵 摄
“远程新能源商用车集团已成功开发多款甲醇商用车并投入批量运营，产品技术成熟度及投放规模都处于国际领先水平，南充将作为醇氢增程动力客车在全国最主要的生产基地。”吉利星际客车制造总监贾永强介绍到，目前甲醇燃料在客车领域应用的技术难关已完成攻克并具备产品量产条件，下一步将加推6L、3L甲醇动力平台产品，6L醇氢客车产品预计2025年中可量产，3L产品预计2026年正式量产，以更好地满足市场不同需求，引领整个行业新赛道。
远程新能源商用车集团作为中国首个专注于新能源领域的商用车集团，始终聚焦绿色、智能技术为核心的新一代商用车，聚力甲醇汽车研发无疑是最好的佐证。依托吉利在甲醇领域18年的技术累积，远程新能源商用车掌握了甲醇汽车的核心技术，也是目前国内唯一推出甲醇重卡、轻卡、客车的企业。未来，远程新能源商用车集团将持续深耕新能源客车领域，引领公共交通出行迈向绿色低碳智慧时代，助力中国客车产业跨入高质量发展的崭新阶段。(完)
