REACH丨车辆材料 — 如何应对欧盟环保法规（电镀）

汽车上的电镀部件，如车标、水箱面罩、保险杠、门把手、窗框、车轮毂、烟灰缸等，不仅需要外观亮泽、色调协调、加工精细，还必须具备良好的耐腐蚀性。锌基合金的种类繁多，包括锌铜合金、锌铁合金、锌钴合金以及锌镍合金等。其中，锌镍合金在汽车工业中的应用尤为普遍。

电镀就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止金属氧化（如锈蚀），提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性（硫酸铜等）及增进美观等作用，它不仅可以增加零件的外观质感，还能增加零部件的抗腐蚀能力，延长汽车零部件的使用寿命。

汽车电镀工艺技术是通过电解法将金属离子溶液转化为金属层将金属层附着在汽车零部件表面。其基本原理是利用电场作用将导电物体浸入金属盐溶液中，通过电解过程，金属离子被还原成金属原子沉积在零部件表面，形成金属镀层。常见的电镀金属有铬、镍、锌、铜等。

零件材料合规性筛选

汽车是由大于10000个不同零件组成，用的材料也比较复杂，有各种金属材料、塑料、橡胶、陶瓷、皮革、织物、玻璃、液体、胶粘剂等，相同材料不同的生成企业的工艺配方却不同，这也导致汽车材料应对法规符合性的复杂性，上海沐睿成立于2014年5月，主导立项REACH团标-汽车行业重点管控化学物质第1部分：应用指南，标准编号-T/ZTCA011.1—2022，已于2022年10月31日正式发布。

原文官方链接：

由上海沐睿拥有软件著作权的合规筛选工具，通过对产品数据与法规有害物质数据库的筛选，准确分析找出产品中含有有害物质的材料，系统筛选可以避免人工筛查过程中疏漏的问题，提高MDS筛查的准确性和高效。

为了符合欧盟的法规要求，降低因为违反REACH而被处罚给企业带来的损失，建议从您的供应商采购合规材料，请联系您的供应商并告知您需要制造的材料应符合现行的法规条款，要求供应商提交材料合规性确认或来自第三方实验室的评估或测试报告。

上海沐睿依据REACH汽车行业指南4.0，通过评估+高风险物质检测方案与整车或总成全部检测的方案比较可为企业节约35%~45%的开发成本。

上海沐睿参与QC/T942-2021六价铬标准修订，并且是上汽、长城、吉利、奇瑞、特斯拉等众多主机厂认可的欧盟REACH法规服务机构。

针对REACH法规的义务要求，汽车整车以及零部件企业应该如何应对，建议企业从以下几点应对：

企业需要建立内部法规跟踪机制，及时了解国外法规最新制修订进展，如欧盟REACH法规的更新情况，关注国外执行机构通报情况等，避免因管控物质更新跟进不及时而导致的违规风险。另外，也需要关注欧盟ELV法规，持久性有机污染物POPs法规等，与REACH法规同步应对。建立企业内部的REACH管理保障体系，如绿色物品采购标准书、绿色采购方针、化学管理手册等绿色采购体系，将法规管控要求逐级贯穿至产品的设计开发、物料认证、供应链开发与管理、采购过程、外包过程、制造、检验、产品标识与追溯过程控制、变更管理等关键过程，降低产品风险。汽车有害物质相关法规管控有害物质数量众多，如GADSL清单中涉及的物质上千项，REACH法规SVHC和附录17管控的物质也几百项。建议汽车企业创建自身高风险数据库，识别各类材料中的高风险物质，通过适当的判定规则确定零件风险等级，对不同风险等级的零件开展分级管理，实现有害物质精准管控，提高管控效率，降低管控成本。通过对内部员工及外部供应商进行REACH法规培训，帮助企业及供应商了解相关要求，培养法规意识及能力建设，提高工作效率。建议企业定期开展摸底自查，能及早发现风险项并及早整改，加强有害物质生产一致性控制，确保产品持续符合性。

上海沐睿科技服务有限公司，是一家专注前瞻技术研发与工业级工程研发验证转型的科技服务企业。国内专业从事汽车法规合规的服务机构，多年来为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，特斯拉，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，并为国内第一辆新能源出口欧盟提供全套REACH服务方案，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn

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第四代帝豪新老款有啥不同？附配置差异全解析

随着成都车展的开幕，吉利汽车也借机发布了第四代帝豪，它的目标非常明显，就是要稳固自己在紧凑级轿车市场的霸主地位，因为在第四代产品问世之前，帝豪的战斗力已经出现下滑，及时的进行换代，无疑是最佳的自救措施，那么对于消费者来说最关注的肯定是新、老款车型都有哪些不同点，以及哪一款更值得考虑了，下面咱们就逐一进行解析。

动力总成对比

第四代帝豪是帝豪家族首款出自BMA架构的轿车，搭载了经过全新优化的1.5L自吸发动机，具备DVVT技术，其最大功率为84千瓦/114马力，峰值扭矩为147牛米，比老款1.5L发动机分别提升4千瓦、5马力和5牛米扭矩，传动系统匹配5MT和CVT无级变速箱，后者可以模拟8个档位，官方NEDC综合油耗降低至5.3L（CVT版本），比老款降低了0.8L。

对于一台新车来说，悬架的调校功底直接决定了驾乘体验的优劣，第四代帝豪底盘为前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，但是经过了重新调整之后，其在侧向支撑、滤震性能等方面有了实质性的改善，尤其是经历颠簸路况时的波动足够柔软，但并不会牺牲对车身的足够支撑，出色的调校让这一代帝豪彻底告别了低端家轿的定位，进入品质家轿行列。

驾驶感受：5MT变速箱的吸入感依然非常的顺滑，离合器踏板结合点较高，起步所以并不容易熄火，一档深踩油门之后不会给你什么推背感，而CVT变速箱是全程高度平顺的加速和升降档反馈，这就是纯粹的家轿设定，悬架的反馈足够沉稳，比老款要踏实很多，俗话说就是感觉车子厚重感强烈了，但跑起来会更加轻松。

内部空间对比

虽然是全新换代车型，但第四代帝豪保持了2650mm的轴距没有任何调整，结合车身长度6mm加长，可以预见其内部空间体验不会有明显的改善，像我身高1.78米，前排调整到最佳坐姿后，头部距离车顶棚还有四指的空间，保持前排座椅不动进入后排，最佳坐姿情况下头部距离车顶棚依然是三到四指的空间，而膝盖距离前排后方还有一拳零三指活动空间，考虑到它上边还有帝豪L存在，所以不可能给我们呈现特别夸张的乘坐空间。

顺便说一下座椅的配备情况，四款车型当中有三款匹配仿皮材质座椅，顶配旗舰型则是升级为皮/翻毛皮混搭材质，同时增加驾驶位电动调节功能，而且座椅还会提供拼色效果，以契合年轻人和居家风格。

安全功能对比

1.5L 手动豪华型（6.99万元）比老款（6.88万元）贵了1100元，增加方向盘皮质外包、12.3英寸全液晶仪表盘、升级10.25英寸触控屏、OTA升级、速度感应式雨刷，同时扬声器增加到4个，USB接口调整为前后排各一个；但是也减配了自动空调、后排扶手箱、后排杯架、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、电动天窗，同时老款的胎压显示改为胎压报警，205mm宽胎压缩为195mm宽胎。

1.5L CVT豪华型（7.89万元）比老款（7.98万元）便宜900元，增加运动、经济、标准/舒适驾驶模式切换、皮质方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、升级10.25英寸触控屏、OTA升级、速度感应式雨刷、后排出风口、全车窗一键升降、车窗防夹手等，同时简配自动空调、后排扶手箱、后排杯架、电动天窗。

1.5L CVT尊贵型（8.39万元）比老款1.5L CVT向上版（8.48万元）便宜900元，增加360度全景影像、倒车车侧盲区预警、内置行车记录仪、12.3英寸全液晶仪表盘、升级10.25英寸触控屏、OTA升级、后排出风口、速度感应式雨刷，同时简配自动空调、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠、后排扶手箱、后排杯架。

1.5L CVT旗舰型（8.89万元）比老款1.5L CVT领航版（9.18万元）便宜2900元，增加前排侧安全气囊、360度全景影像、倒车车侧盲区预警、内置行车记录仪、运动、经济、标准/舒适驾驶模式切换、皮/翻毛混搭电动座椅、10.25英寸触控屏等，铝合金轮毂尺寸升级至17英寸，同时简配自动空调。

值得一提的是，第四代帝豪的全景影像系统支持540°显示车辆四周信息，车身被系统设置为半透明状，对于驾驶员来说，不仅能够通过俯视角度观察路况，还可以通过后视角度等观察路况，显然新车在科技化方面的提升是此次换代的重点。

虽然价格方面比老款而言没有太大的变化，但吉利官方给出了一个限期下定的扶持，在10月31日前交1000元可以顶5000元，相当于变相把指导价给下调了4000元，这样一来，第四代帝豪的简配似乎就可以被消费者所容忍了。

内外设计对比

第四代帝豪的内外设计理念已经有些熟悉的味道了，此前的星瑞、帝豪S和星越L都是延续这个路子的产物，融入了吉利4.0家族化风格，内凹式中网带有竖条格栅和黑色吉利徽标，两侧灯组跟星越L高度相似，雾灯区设计有三角元素，以体现恰如其分的运动感。

车身尺寸为4238/1820/1460mm，长宽分别比老款增加6mm和31mm，高度则降低10mm，前轮距1549mm，后轮距1551mm，分别比老款增加47mm和59mm，以此营造出低趴、宽泛的轿跑身段，车身风阻系数低至0.27Cd，同时在悬架优化基础上，通过加宽前后轮距提升行车稳定性，对于改善操控体验也很有帮助。

尾部新增贯穿式LED尾灯组，内涵190颗LED灯珠，它还可以实现3种迎宾灯点亮效果，中间增加“GEELY”英文标识，底部增加贯穿式电镀饰条、扰流板和中置雾灯，很好的兼顾了时尚与运动气息。

第四代帝豪内饰布局简单，中控台采用拼色设计，而且座舱内软性材质利用率高达85%，触及之地质感一流，标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式触控屏，科技感提升足够诚意，GKUI车载智能网联系统在AI智能语音识别、GPS导航、OTA系统升级、影音娱乐等方面有着出色的表现，也是当前年轻人最看重的科技化体验。

写在最后：通过全方位对比新老帝豪，我们发现在配置上是有增有减的，但科技感、动力、底盘等方面的提升也是不容小觑，说明吉利对帝豪的换代更注重品质的提升，期待借此打造一款不再廉价的精致家轿，这不仅是对单一产品的升华，更是对品牌未来发展方向的提升。

?7万级超值精品SUV 全新吉利远景X6静态评测

作者： 高克

定位“7万级超值精品SUV”的全新远景X6，在外观设计，内饰用料装配层面多处升级，配置更加丰富的同时，智能化、安全化更为齐全。以超值品质冲击市场的全新远景X6，将重新树立7万级SUV的新标杆。

外观层面，全新远景X6采用吉利全新家族化设计语言，悬浮式水滴涟漪前格栅采用钢琴烤漆工艺，与黑色吉利LOGO相融合；格栅周圈配有镀铬装饰圈，更显立体精致的同时视觉冲击力更强。新车前保险杠采用棱角分明的型面与硬朗的线条设计，更突显全新远景X6的稳重扎实。

雾灯区采用飞机侧翼式设计，立体感十足，同时黑区的扇面设计，也展现出设计理念中的中国文化底蕴。由日行灯、转向灯和位置灯三灯合一设计的LED日间行车灯，呈现“L”型流线光带造型。新车同时采用集成式LED前大灯，同级独有的呼吸灯设计，效果炫酷，科技感十足；尾灯部分集合转向、位置、刹车、倒车灯功能于一体，采用多达48颗LED光源。同时，集成LED转向灯的外后视镜可通过车载智能系统设置开启或关闭自动折叠功能，可有效防止剐蹭，有效提高警示效果。后视镜配备电加热功能，5分钟内除霜达80%，可有效提高雨雪天气行车的安全性。包括高位刹车灯在哪，全新远景X6在灯光层面全车均使用的LED光源，具有亮度高、点亮速度快使用寿命长、能耗低的基础优势，大大提升了产品的综合品质。

全新远景X6采用悬浮式车顶设计，悬浮设计和对立柱配色区隔，造型立体流畅，视觉重心更低，大大提升了整车造型的运动感。18寸铝合金轮毂采用钻石切割的设计理念，雕刻出更加立体凌厉的侧面视觉。同时，尺寸的增加意味着车辆会拥有更好抓地力，提升行车安全性。

尾翼的设计灵感源于飞机，与立体式尾灯相互结合进一步凸显了整车大气、动感的造型风格。背门采用半高光电镀装饰条，与尾灯亮条融合，与前脸的设计灵感相互呼应，进一步拉升视觉宽度，更显稳重与力量感。同时，新车采用全贴合式流线型的铝合金行李架，高密度的铝合金材质，强度高、耐腐蚀，更注重实用性。

全新远景X6内饰展现出同级领先的品质力和科技感，双密度皮质座椅、真皮多功能方向盘等皮质和软质材料的选用，带来整体突出的品质感。

内饰整体造型核心思路是影院式舒适座舱，仪表台的设计灵感来源于西湖拱桥，线条动感时尚且采用了大面积的软质材料覆盖，装配工艺与整体质感更加突出。全新远景X6采用索桥风格设计的中央通道，整体抬高的设计，增强厚重感，搭配镀铬亮条点缀也更显得精致大气。

双密度皮质座椅包裹采用皮质打孔工艺，造型更加强调符合人体工程学设计，重点突出包裹性与乘坐舒适性，配备电动调节、带电加热等功能。在内部空间的利用率上，全新远景X6也达到了一个比较高的水准。除了容积更大的常规前后门储物盒、中央前以及后部储物盒，手机放置槽的面积更大。2661mm超长轴距，1834mm超宽车身，带来更宽适的乘坐空间。

同时，全新远景X6后排地板设计更加平整，腿部空间更舒适；后排座椅支持4/6折叠，拥有多重组合空间，可装载大型、异形物品，符合多种且复杂的实用场景。新车的后备箱储物空间达到780L，座椅放平后，容量可达1850L，纵深可达1.76m。同时，远景X6搭载同级最大全景天窗，面积达1.05m2 。

新车所选用的7寸3D液晶组合仪表和10.25寸悬浮高清大屏，大大提升了整车的科技感。7寸彩色TFT与LED背光组合显示，车速、转速虚拟指针指示，中间部分油耗、档位等8类一体行车信息显示，纯平设计表盘，观感更自然舒适，信息显示丰富且直观。行车时可实现与中控大屏双屏联动，显示导航、音乐和蓝牙信息。而10.25寸大尺寸电容触控屏分辨率为1920*720，支持1080P视频播放，画面非常细腻，操控顺畅响应迅速。通过使用容量更大的运行内存与双核处理器，以确保系统功能运行流畅快速。

同时，这个中控大屏的适应能力超强，在-40-85°C的环境均可正常工作。“光感水晶浮窗”理念下的设计人性化智能桌面设计更加简洁，层次分明，卡片式布局与多点式触控的运行逻辑操作起来更加直观容易上手。方向盘采用平底造型设计，增强运动感的同时握感也非常不错，人机握槽设计带来更舒适的握感。多功能方向盘集成了语音控制、ACC自适应巡航、LIM限速、音量控制、仪表操控、中控屏操控、一键静音和电话等8大功能，操作轻松，实用便捷。

全新远景X6拥有同级车型当中更加“超值”的配置表现，包括36.9dB静谧空间、负离子空气净化系统和全系标配的多连杆舒适底盘等越级舒适表现，以及GKUI19智能系统、手机APP远程控制、PEPS无钥匙进入+一键启动、自动恒温空调+后排出风口、负离子空气净化系统等9项同级领先配置等。从整体到细节，从感官到实际体验，多维而丰富。

在主被动安全层面的配置更是周全，包含了全速ACC自适应巡航系统、360°3D全景影像系统、AEB城市预碰撞系统、EPS电子随速助力转向、隐藏式高清行车记录仪、8位一体博世ESP车身电子稳定系统、全方位安全预警系统、EPB+AUTOHOLD、坡道辅助+陡坡缓降系统、笼式车身结构、全方位6安全气囊、座椅追尾防颈部鞭打保护设计等。

全新远景X6动力表现同级领先，二代1.4T发动机高效节能，全系满足国六标准，配备8CVT和6MT两种变速箱。同时，该车为驾驶者提供包含运动SPORT、舒适NORMAL、节能ECO三种驾驶模式，满足不同驾驶员的不同驾驶风格。

全新1.4T二代发动机，动力强，油耗低，经济耐用。全系为国六排放标准，最大功率104kW，最大扭矩235N·m；相比一代1.4T发动机 ，最大扭矩提升9% ，功率提升6%；手动挡油耗6.2L/100km，自动挡油耗是6.4L/100km；采用低惯量涡轮增压技术、高滚流燃烧?技术、精准气门控制技术、低摩擦节能技术四大高效动力技术，与轻量化的全塑气缸盖罩与进气歧管设计，相比一代机净重降低3kg。同时该发动机所采用的霍尼韦尔低惯量涡轮增压器，惯量降低11.7%，涡轮1200rpm即介入，低转速高扭矩，起步快。

8速CVT无级变速箱起步、加速更加顺畅无冲击感，驾驶舒适性更好。采用BOSCH博世第三代传动钢带，传动效率更高、更省油，并提供自动和手动两种模式。而爱信6MT手动变速箱整体结构紧凑、体积小、重量轻、扭矩容量大，传动效率高达96.33%，燃油经济性好，换档轻便省力，吸入感更好，换挡手感也更加柔顺。

全新远景X6采用了前麦弗逊，后4连杆独立悬挂系统，同时后支架搭配铝合金支架进行优化，稳定性、隔振更好，噪音更低。90°减震器设定，180°横向稳定杆设计，配合高密度材质横向稳定杆，能有效抑制弯道侧倾，过弯极限更高。同时，搭配减震器衬套采用高分子材料，与底盘多点连接，隔绝震动与噪声，行驶更安静更舒适。全新远景X6在怠速状态下的NVH表现为36.9dB，这是工程师团队从动力、空调、地盘、车身、声学包五大系统，46个专项，206个子系统全面进行优化而打造出来的。除了采用更加环保静音的材质，还使用了包括座舱静音、动力系统调音、底盘系统消音和行驶振动控制等技术。

侃车观点

在中国汽车消费者更加熟悉汽车产品，更加接受自主品牌的同时，即便对于价格更加实惠的汽车产品也有了更多的考量。而全新远景X6纵然售价仅仅为7万元左右，通过细致观察与了解，其实不难发现这台国民车其实有了更多实质性的进化，无论是整体的设计、用料，包括科技、安全以及智能化配置，当然还有动力系统与驾控品质，其实都可以看到非常明显的提升与丰富。在很难形成产品本身差异化的大市场环境下，同样价格可以得到更多的东西，无疑是更加符合消费者的消费习惯的。