吉利2022产品阵容公布：7款新车陆续登场，雷神混动系列勇挑大梁
2021年，是吉利汽车在市场疯狂“收割”的一年。据一份销量数据显示，吉利在过去一年的总成交量达到了1,328,029台，再度蝉联国产品牌销量冠军，同时也是吉利汽车连续五年产销突破百万。回顾过去的2021年，吉利不但成功交付极氪001车型，还针对新能源市场发布了雷神动力系统，成为继比亚迪、长安以后又一个能够完全实现自主研发混合动力的国产品牌。
面对未来，吉利汽车也在近日官宣了最新的2022品牌发展战略，其中除了对芯片问题展开讨论以外，更是提出要连推7款新车的目标。那么接下来的一年，会有哪些出自吉利的新车与我们见面？下面就来一一介绍。
燃油插混双管齐下
作为过去一年新能源市场最大的焦点，雷神动力的成功发布无疑是给整个行业打下了一剂“强心针”。而在吉利2022发展规划中，也公布了雷神混动系统在接下来一年的整体布局。
据了解，在2021广州车展上发布的首款雷神插混车型星越L Hi-X将会在今年第一到第二个季度内完成上市。而在去年12月份，星越L Hi-X也已经开启首批预售模式，并且截至目前所有预售名额已被抢购完毕，整体形势可谓一片火热。
除了已经公布的星越L Hi-X插混版本以外，2022年吉利将会在雷神动力架构的基础上新增一款全新车型，至于具体是哪款产品，吉利官方并未公布。当然，据相关业内人士猜测，这款新车有可能是同为“中国星”系列下的吉利星瑞，从而与星越L Hi-X组成20万以内的SUV至轿车市场覆盖。不过可以肯定的是，全新车型将会搭载更大的电池包，纯电续航也将超过200公里。
燃油车方面，据吉利官方的消息显示，在2022年会有一款基于CMA架构打造的紧凑型SUV登场，内部代号为“FX11”。尽管吉利对这款全新车型透露的消息十分有限，但也有不少人猜测新车有可能是全新一代博越。
如果从产品更新周期来看，博越自2016年诞生以来已经很长一段时间没有进行换代，并且同为CMA平台下的主力车型，接下来吉利对博越“动手”的可能性很大。
最后在小型SUV市场，全新缤越也将在2022年内完成上市。不过从此前工信部发布的审批图中也能看出，新车在外观上变得更为激进，并且搭载更多运动化套件。而在动力上，全新缤越将彻底放弃三缸机版本，从而搭载更加主流的1.5T四缸发动机，进一步迎合市场消费喜好。
领克家族迎来改款浪潮
在吉利汽车2022产品规划中，作为中高端品牌的领克毫无疑问是一个热点。不过据官方消息来看，领克接下来主要是以改款或者推出混动车型为主，并不会出现换代等情况。而据此前小编在工信部查到的资料显示，目前全新领克01 PHEV车型已经曝光。
在外观上新车与现款并无太大区别，只是尾灯进行了部分调整，在点亮后的效果更加细长。而在动力系统方面，全新领克01 PHEV换装了雷神动力旗下的1.5T三缸发动机，最大功率110千瓦，新车预计将在4月份北京车展正式发布。
除此之外，未来一年领克还将针对02、03等产品推出中期改款车型。而据之前有网友拍到的03谍照车来看，改款后的新车整体设计将更加偏向于01的风格，车头的“猫爪式”LED日间行车灯也变得更为修长。据了解，新车起售价依然会维持现13.68万至25.68万的区间。
极氪或将推出首款纯电MPV车型
最后是“网红”极氪品牌。尽管在2021年发布初期，极氪001在配置方面闹出了一些“绯闻”，但这丝毫没有影响市场对于这款车的热情。在过去的一个月以交付3,530台的成绩实现开门红。
对于2022年，极氪也会在浩瀚架构的加持下持续发力，其中根据吉利官方发布的消息来看，极氪将在年内发布旗下首款纯电中大型MPV产品，内部代号为“EF1E”。不过对于这款新车，极氪方面并未透露太多有用消息，但可以肯定的是，这台“EF1E”正在接受冬季测试，预计最快将于2022年第三至第四季度发布。
除此之外，据相关渠道捕捉到的消息来看，极氪还有一款全新SUV车型处于研发阶段，具体车辆外观还处于重度伪装谍照状态。而有内部人士透露，这款SUV将是极氪汽车与Mobileye联合研发的首款车型，具备更加先进的L4级自动驾驶功能，在自动化和科技化方面也将有更高提升。但新车的具体发布时间目前暂时不得而知，预计将在2023年至2024年之间与我们见面。
汽车网评：多款产品将助力吉利完成年度销量目标
2022年1月份，吉利汽车以单月销量146,380台的成绩再度蝉联乘用车销量冠军的头衔，成为当前最受欢迎的国产品牌之一。而在吉利2022品牌发展战略发布的同时，也公布了其年销165万台的宏伟目标。
不可否认，在接下来的一年，也将是吉利汽车快速向外扩张的一年。从雷神动力系列的热销，到领克品牌的更新改款，吉利正在对旗下车型逐步完成转型升级。在多达7款全新车型的加持下，吉利能够顺利完成2022年165万台的销量目标吗？欢迎在下方评论区留言。
极越落地基于大模型的“人车家”，吉利中国星系列再推新|第一财经汽车日评
要闻提示
1、极越落地基于大模型的“人车家”
2、吉利中国星系列再推新
3、易咖智车抢占服务型无人车市场
4、地平线正式向港交所递交招股书
5、Lucid融资10亿美元
6、宝马CEO：中国电动车威胁论是“夸大其词”
国内新闻
1、极越落地基于大模型的“人车家”
3月25日，百度和吉利合作打造的汽车机器人品牌极越举办了AI DAY 2024，极越CEO夏一平发布了OTA V1.4.0新版软件。此次软件升级涉及智能驾驶、智能座舱、智能互联、三电等诸多领域，共计升级200多项功能。在用户普遍关注的人车家互联方面，极越01已经实现与小度生态互联互通，这意味着极越基于大模型的人车家生态正式落地。用户在家便能通过小度音箱完成车况查询、远程车控和异常事件提醒等操作。
一财点评：现如今，越来越多的人希望汽车就像“移动客厅”一样。“人车家”生态也随之成为了越来越多车企打造的核心竞争力。最近火热的小米汽车也是如此。小米董事长雷军在3月26日称，智驾+智舱+生态，将会成为小米汽车参与竞争的技术制高点。小米的“人车家全生态”，将所有智能终端连接在一起，无感互联、能力协同。这就是小米汽车的优势。
事实上，百度也早在2018年成立“智能生活事业群组”，致力于打造智能家居生态系统，产品涵盖智能音箱、智能屏、智能锁、智能摄像头、智能插座等。此次极越的软件升级正式落地百度的“人车家”生态，而且这个“人车家”生态还是基于百度AI大模型的底层能力打造，可以让车与百度文心一言的双向融合，带来更好的人机交互体验。不过，与小米不同的是，百度在to C端的渠道布局较差，这将是百度以后打造更好的“人车家”生态需要努力的方向。
2、吉利中国星系列再推新
3月26日，吉利品牌CMA高端旗舰系列——中国星系列再推新，星瑞2.0TD青云版、霄汉版，星越L长风版以及星越L智擎星云版正式加新上市，指导价分别为12.97万元、13.87万元、14.77万元、15.97万元。在价格战下，上述新车也一并推出了10000元置换礼等购车权益。
一财点评：近年来，自主品牌借力汽车“新四化”改革不断崛起。自去年4月，自主品牌首次跨过50%的关口后，自主品牌乘用车市场占有率连续数月保持在50%以上，2023年，自主品牌汽车全年零售市场份额达到了52%。
值得注意的是，自主品牌市占率的提升并不单纯依靠价格优势，在高端化上也已有明显起色。以吉利中国星为例，星瑞和星越的累计销量已经突破96万辆，其中星瑞连续四个月位居自主品牌A级轿车销量榜第一，星越L则是稳居自主品牌A级SUV前三。而且，根据公开信息，吉利中国星系列的单车平均售价约为15万元，已经进入了合资品牌的主要售价区间。
3、易咖智车抢占服务型无人车市场
近日，服务型无人车企业易咖智车推出全新技术体系架构“行者架构”，和面向环卫、物流、安防三大场景的3大矩阵多款产品。其中“行者架构”可将全新产品开发周期缩短至4个月以内，定制款产品开发周期缩短到8周以内，2周完成新的软件功能迭代。
一财点评：随着汽车智能化时代的到来，智能驾驶成为了蓝海。其中，以低速无人驾驶为代表的主要产品形态“服务型无人车”也是其中一个热门的细分市场。随着技术不断演进、成本的快速下降以及产业链条上企业间的协同推进，如今服务型无人车已由以Demo级功能实现为主的1.0阶段，以及解决场景可复制的2.0阶段，发展迈入到了工程化落地的3.0阶段。
为抢占服务型无人车市场，易咖智车已在南京建设无人车智能工厂，该工厂正式达产后，具备单班年产2万辆的能力。“无人驾驶是当前经济形势下为数不多的几个亮点行业，城市配送、环卫清扫、安防巡逻等行业均契合了建设数字化政府，新型智慧城市的需求。”易咖智车创始人舒亮表示，预计服务型无人车行业即将迎来商业化落地的小突破。
4、地平线正式向港交所递交招股书
3月26日，智能驾驶软硬件解决方案供应商地平线正式向港交所递交招股书，高盛、摩根士丹利、中信建投国际为联席保荐人。招股说明书显示，地平线软硬一体的解决方案已获得24家OEM的31个OEM品牌采用，搭载于超过230款车型，其中国内十大OEM均已选择地平线的解决方案用于其乘用车型的量产。仅在2023年，地平线就获得了超过100款新车型定点。
一财点评：虽然地平线作为细分行业里的龙头，业务在不断扩张，但是依旧面临亏损的局面。财务数据显示，2021~2023年，地平线分别实现营收4.7亿元、9.1亿元和15.5亿元，毛利分别为3.3亿元、6.3亿元和10.9亿元，毛利率分别为70.9%、69.3%及70.5%，但是地平线在过去三年连续亏损，经调整的净亏损分别为11亿元、18.9亿元、16.4亿元。
国际新闻
5、Lucid融资10亿美元
3月25日，美国电动车新势力公司Lucid宣布，公司将从沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）旗下子公司Ayar Third Investment Company筹集10亿美元资金。Lucid表示，这笔资金将主要用于企业用途和资本支出等。
一财点评：近年来，随着资本狂热期的过去，造车新势力开始进入淘汰期。而一直以来，Lucid一直面临着市场需求不及预期的挑战，这也就意味着需要不停地“烧钱”。作为沙特王国经济多元化战略的一部分，截至目前，该国政府已经向Lucid投资了数十亿美元。但Lucid的经营状况并不见好转，根据预计，该公司2024年将生产9000辆汽车，而去年的产量为8428辆。
6、宝马CEO：中国电动车威胁论是“夸大其词”
近日，据外媒报道，宝马公司首席执行官Oliver Zipse公开表示，在宝马集团看来，从中国进口的汽车并未对欧洲汽车工业造成巨大损害，对这些产品进一步征收关税也不符合欧盟的利益。他进一步称，有关中国可能严重扰乱欧洲汽车销量的担忧是“夸大其词”。
一财点评：当前，包括比亚迪和上汽名爵汽车在内的中国汽车制造商正瞄准欧洲市场，推出一系列在价格方面极具竞争力的电动汽车，此举给欧洲本土汽车制造商带来了巨大的压力。欧盟委员会在今年3月初表示，在调查后发现了中国向国内电动汽车制造商提供不公平补贴的证据，因此欧盟对中国电动汽车加征10%关税的可能性大幅上升。
不过，在德国汽车制造商看来，欧盟提高关税的行为可能会招致中国同样提高关税。Zipse是最新一位反对设置更高贸易壁垒的汽车制造商的高管，此前宝马竞争对手奔驰和大众集团也曾发表过类似声明。
