吉利集团的三品牌战略，能发挥出最大效能吗？

可以，自15年以来，吉利汽车凭借着颜值和操控性能一跃成为中国最好的国产汽车品牌。吉利帝豪旗下的GS更是获得更多人的喜爱，在这个80.90后主导的时代，吉利正在引领新的汽车革命……

吉利汽车保养周期？

吉利缺少的是技术，吉利收购沃尔沃后并没有吸收沃尔沃技术，至今吉利也没有自己像样的发动机和变速器。发动机装车的有1.4，1.5和1.8，其中1.5是三缸机，1.8是早期技术，2.0发动机也没完全吸收沃尔沃技术，去年装在星越车上。变速器更是落后。由于技术限制，吉利也没有一款中型车。从这几点来看，吉利要做好车除非技术提升。舆论做的再好，没有技术跟进，迟早出现大问题。

吉利远景X3：不到5万起步，百公里6个多油，这SUV够省

要是你现在还对中国品牌汽车抱有“低端”、“品质不好”等印象，那可就有些落伍了，中国品牌经过多年的技术积累早已经不是很多人想象中那么差了。就以吉利汽车为例，旗下帝豪、博越等车型凭借优秀的设计和出色的品质得到了众多消费者的认可，市场表现相当不错。远景X3作为吉利汽车旗下的一款产品，一直以来都很受消费者的关注，至于它都有哪些引人注目的优势，还是请大家往下看吧。

话不多说，我这就为大家总结一下这款车。远景X3非对称式中控台给人一种非常个性的视觉效果。后排座椅方面，后排空间一般，但可以满足日常家用。该车配备电动天窗，可以增加车内的通透性，让乘客感觉更加舒适。要是你有买车的打算，可以把它列入考虑的名单。

头部车企竞逐“碳中和”赛道 吉利汽车提前完成3家零碳工厂建设

本报记者 方超 石英婧 上海报道

“面对日趋严峻的全球气候变化挑战，碳达峰、碳中和已成为全球共识。在‘双碳’目标下，各大跨国车企纷纷制定了相关可持续发展战略。”《汽车行业可持续发展白皮书》如此披露。

车企践行“碳中和”目标的进展情况也受到外界关注，《中国经营报》记者日前从吉利汽车方面获悉，4月26日，吉利汽车对外发布2023年ESG报告，该报告显示，2023年，吉利汽车单车全生命周期碳排放较2020年基准年下降12%，新能源销量突破48.7万辆，同时提前完成3家零碳工厂建设目标。

（吉利汽车发布2023年ESG报告。图片来源：吉利汽车）

“吉利汽车已经确定了一条清晰的可持续发展道路，以气候中和、自然受益、全域安全、数智创新、共荣发展、治理与道德六大方向勾画可持续发展蓝图，坚持长期主义制胜原则，向全球市场输出产品、输出品牌、输出技术、输出价值，以可持续的方式满足人们日益多元化的出行需求。”吉利汽车可持续发展委员会主席安聪慧表示。

2023年新能源销量同比增长48%

在新能源汽车成为实现“双碳”目标重要路径的大背景下，车企在新能源汽车领域的发展情况颇受市场瞩目。

乘联会数据显示，2023年国内新能源乘用车累计批发销量为886.4万辆，同比增长36.3%，此外，2023年零售量达773.6万辆，同比增长36.2%，而在新能源汽车渗透率方面，2023年国内新能源汽车渗透率为35.7%，提升8.1个百分点。

以吉利汽车为例，2023年，吉利汽车推出了吉利银河L7、银河L6、领克08 EM-P、极氪007等13款新能源产品，全年新能源销量超48.7万辆，同比劲增超48%，新能源渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上。

记者注意到，自2024年以来，吉利汽车新能源汽车销量仍在快速提升，今年3月，吉利汽车新能源（含吉利、领克、极氪）销量达到44791辆，环比增长约34%，同比增长超65%。1—3月新能源累计销量144125辆，同比增长约143%。

“同时，吉利汽车以全球领先的科技创新，积极推动汽车产业绿色低碳可持续发展，让新能源汽车更智能、更安全、更环保。”吉利汽车方面介绍，凭借量产热效率高达44.26%的新一代雷神电混、全球唯一的800伏全生态解决方案等多项领先技术，其“已成功抢占了智能、安全、三电等核心技术制高点”。

吉利汽车方面同时介绍，其2023年还完成了3款循环塑料材料、8款低碳环保材料和7种领先轻量化技术的开发及应用，逐步在极氪001、领克08 EM-P、吉利银河E8等产品上投入使用。

除此之外，在推进可持续发展道路上，头部车企在公司治理层面的表现也颇为重要，联合资信报告就指出：“由于汽车制造行业上市企业大部分成立时间较长，因此在公司治理方面对汽车企业有更高的要求。”

“良好的企业治理是企业可持续发展的前提。吉利汽车坚定践行合规发展之路，以实现‘全球企业管治最佳实践’为标杆，不断优化合规及公平透明的管治架构与道德体系，同时在用户隐私安全、公益模式创新等方面持续用心发力，以负责任的商业行为提升企业软实力。”吉利汽车方面表示。

吉利汽车发布的数据显示，2023年吉利汽车推进多元发展，提升管治水平，独立非执行董事占比提升至42%，薪酬委员会及提名委员会均改由100%独立非执行董事担任，同时董事会女性董事占比为25%。

带动上下游产业链“零碳”转型

“由于车企的特殊性，实践可持续发展充满了挑战。”《汽车行业可持续发展白皮书》指出，车企的可持续发展不仅需要关注自身的可持续性，还需要确保整个价值链也遵守 ESG 可持续发展的标准。

“充分发挥汽车制造业价值链长、关联性强的行业禀赋，吉利汽车将可持续发展理念向上下游进行纵深式延展，不仅有效推动了整车制造的零碳变革，还带动供应商等价值链伙伴构建起了绿色、可持续的商业生态，显著提升全价值链可持续竞争力。”吉利汽车方面表示。

如在整车制造端，吉利汽车发布的信息显示，其全面推进节能降耗、清洁能源替换，2023年整车基地单辆车能耗及单辆车温室气体排放量较2020年分别降低了13.98%和53.66%，现有6家整车基地100%使用可再生电力。

“2023年还完成宝鸡、成都2家零碳工厂认证，提前实现2025年建成3家及以上零碳工厂的目标。”吉利汽车方面同时表示，其以自然受益为导向，目前已有10家整车基地评为国家级绿色工厂，2023年整车基地单辆车水资源消耗量较上年度下降15.4%，整车基地单辆车危废产生量下降8.4%。

值得注意的是，在推进可持续发展的过程中，除了车企自身因素外，如何更好带动产业上下游共同实现绿色转型，也是车企不得不面对的一大挑战。

“汽车制造业的供应链环节仍然存在过度依赖化石燃料的问题，这对于实现‘双碳’目标构成了挑战。另外，行业转型将导致资本开支的大幅增加，从而造成较大的资金压力和转型风险。”联合资信报告如此指出。

那么，吉利汽车又是如何克服诸多挑战，带动上下游产业链共同“逐绿”的呢？

“面向供应商，吉利汽车一方面全力完善基于风险的尽责管理体系，持续提高价值链管理的透明度与超越一级的影响力；另一方面也在积极引导供应商践行ESG可持续发展。”吉利汽车方面表示。

据介绍，2023年，吉利汽车有85%的一级供应商合格通过可持续发展自我评估问卷，100%的新准入一级供应商完成ESG现场审核（自8月生效以来），120家一级供应商完成第三方ESG尽职调查。

“依托于创新科技、价值链协同及社会价值创造等多元化领先实力，吉利汽车正加速向‘2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上，2045年实现碳中和’的目标迈进，携手产业链伙伴共创可持续未来，成为汽车行业践行ESG的可持续价值标杆。”吉利汽车相关负责人表示。

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：颜京宁）