经过各种对比后 我还是选择了缤越Cool

弟 弟毕业了，刚拿到了驾照，在家人的“威逼利诱”下他看上了我的帝豪GS，虽然我的GS已经开了5年多的时间了，但是平时保养的很好，开起来还是没有任何的问题的。可谁让他是我亲弟 弟呢，就给他练手吧。

可我的GS给他开了，我不得给自己再买一台车么。因为之前开的车留下的好印象，我还是决定在吉利系里选车。了解了下，好喜欢星越L电动版的，可惜超过预算了。后来，销售推荐了全新吉利缤越 ( 参数 | 询价 | 图片 ) Cool，用的是1.5T直列四缸发动机，与之匹配的是一款七速湿式双离合变速箱。发动机功率日为181马力，峰值扭矩为290牛?米。相比之前缤越的1.4T的主流版本，单从数据方面来看就知道，动力肯定有一定的优势。车身长度这块，缤越Cool长了50毫米，轴距尺寸都是一样的。

在试驾缤越Cool这台车的时候，有两个感觉印象比较深，主要分两种状态：一种就是间歇性加油门时，在2档升3档的时候，会有一点点换挡迟滞感，但是也并不是很突兀的感觉。第二种就是当打开运动模式时候还可以做到“弹射起步”，对于这个价格的车来说，我真的挺满意的。其实我也有试驾过像五菱的星辰，长安的CS55，欧尚X5，都试驾完之后，还是觉得吉利好！

吉利现在的产能和整个配置还是很到位的，基本上都有现车，少去了等车的烦恼，这不就是一个企业越来越强大的表现吗。看看这个喜庆的大红花。

约定的时间都没到，我就早早的来到了现场，估计是还有点没整好，我是不是太心急了，嘿嘿

超喜欢这个灯的设计，年轻时尚又有科技感，一下子就俘获了我

引擎盖的线条也是非常有个性，肌 肉感满满的感觉

打开车门看到的是双联屏，尺寸中规中矩吧，够用了，分辨率还行

车顶的面料摸起来手感是很棒的，这个颜色也不怕不耐脏，后面打理起来会比较方便

储物空间是我很在意的一个点，缤越Cool 完全满足了我这方面的需求

在一家人长途旅行或者自驾游的时候，强大的储物空间会提升很多的便利性，特别是有老人小孩在后排的时候，大大的提供了便利

同样的，后排的空调是不可或缺的，深圳的夏天不太友好，后排没有空调的话，大大的降低乘车的舒适性

可开启式的大天窗，采光的面基很大，天气很棒的时候，一边坐车一边晒太阳，是一件很幸福的事情

双联屏的设计，来个特写

开门的没扳手很有个性，镂空的设计很时尚，也符合当下的潮流

熏黑的轮毂，加上红色的卡钳，好比风火轮一般，红红火火

黑色的尾翼，彰显了运动的风格，“S”标识有点张扬

都是沃尔沃T3发动机，吉利缤越，对比帝豪GS，哪一辆开着更嗨？

这篇文章我们来对比最近热度很高的两款车，他们都是来自现在的网红车企，国产车骄傲，吉利的SUV车型，他们分别是吉利缤越，还有吉利帝豪GS，两辆车分别在不同的销售网销售，很有趣，两车都是搭载一样的动力总成，价位也处于相同的区间，哪一辆开着更嗨，更有性价比呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸：帝豪GS为4440mm，1833mm，1573mm，轴距为2700mm。缤越为4330mm，1800mm，1609mm，轴距为2600mm。

外观，缤越就是传统的SUV的样子，车身高度更高的原因，让他更加显大，就算是低配，车身上也有很多精致的装饰，而且轮圈尺寸达到了18寸，样式也比较带劲，帝豪GS的外观则更像是一台大号高底盘的两厢车，跟跨界风格的车身设计，让他看着还有不错的档次感。

内饰，两车的内饰风格还是有很大的差异，帝豪GS还是上一批吉利车的样子，不过改款后，确实更加精致了不少，缤越则明显要更加有现代感，更加简洁时尚，做工和用料，在同价位都是比较好的，配置也都不算低。

乘坐感受，两车都是使用的仿皮的座椅，做起来都有不错的舒适度，乘坐空间，还是缤越更大，无论是后排头部还是腿部，都表现更好。

尾箱，帝豪GS常规进深0.68米，最大1.53米，高度0.71米，不算大，缤越常规进深0.82米，最大1.67米，高度0.78米，座椅不能完全放倒，是个遗憾。

动力，两车都是使用的沃尔沃的T3发动机，都是三缸的1.5T涡轮增压发动机，参数一样，最大马力177匹，255牛米，参数比较出色，搭配的都是7速双离合，只不过为了能加92号汽油，把参数给稍微降低了点，这台发动机的表现可以说十分出色，涡轮从1500转开始介入，而且油门灵敏度也十分高，轻点油门，转速马上上去，就能有不错的提速感，就像缤越，1.35吨的车身，零百加速可以做到7.7秒，十分惊人的数据，一辆吊打飞度的SUV啊，只是帝豪GS车重达到了1.45吨，比缤越重了100公斤，零百加速只能做到8.6秒，也足够出色，至于对于发动机抖动的抑制，吉利做的绝对是三缸机里最出色的，比别克啊，甚至宝马的三缸机都要更好，实际两车的对比，缤越比帝豪更好，油耗，缤越综合8.2升，帝豪GS综合8.6升。

悬架，使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，在这个价位的车型里很主流，日常开起来，缤越的悬架初段偏硬，对于路面的细小颠簸都会有所保留，但是这样做的好处，让他的日常稳定性，对于车身的支撑都比较让人有信心，而到了大颠簸，他反而化解的比较充分，帝豪GS的悬架相对于缤越，他的悬架更软，日常对于路面的颠簸的处理更加到位，有一定的厚重感，只是悬架的会谈偏慢，运动感和灵活度不如缤越。

结语，通过对比，我个人感觉帝豪GS虽然看起来并不差，但是各方面已经无法和吉利的新车型去比较，同价位，缤越太多重要方面的表现已经在同价位开始拔尖，像是加速，空间，NVH，内饰设计等等，开起来明显更嗨更带劲，GS应该也就是为了保住生产线在生产，不过缤越优惠小，而GS有不错优惠，就家用来说，性价比更高。

都是10万左右的吉利车，你会怎么选？

适用于吉利帝豪GS星瑞GL博越X缤越X6远景X3PRO...

超跑翻毛皮碳纤款，合金车标铆钉工艺。

超跑高品质翻毛皮，吸湿透气四季通用。

专属车标，不掉毛坯不起球，贴合手型经久耐用。

专属车标专车专用。军工碳纤柔软耐磨，良心用料专注十年，急打方向盘不打滑。

原车贴合4S店专用，手感提升500%，秒速安装，防滑透气。

碳纤&翻毛皮，两者的融合，适中的厚度，带来更舒适的握感。