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手动挡“红标”思域卖42万，提车还得加价，到底贵不贵？

近日，让无数车迷期待了很多年的全新一代思域TYPE R，终于在国内正式上市了！新车整车为日本原装进口，并非此前传闻的CKD甚至是国产形式。新车由东风本田负责销售和售后，官方指导价42万元，预计2023年春季正式在国内市场交付。

外观上，全新一代的本田思域TYPE R（代号：FL5）与全新思域保持一致，不过红色LOGO、R标识以及舱盖上横向散热开口等细节，让整车看上去更加具有战斗属性。相比于上一代（代号：FK8），整体风格更加“斯文”一些。

车身侧面，全新本田思域TYPE R造型相对简洁，采用了黑色的后视镜和轮毂，没有了上一代车型夸张的空气动力包围，刹车则采用了红色的Brembo刹车卡钳。车尾部分，尾翼的尺寸与款式都更为“低调”，倒是标志性的中置三出式排气，还能唬唬人。

内饰方面，全新本田思域TYPE R延续了全新思域的设计，但在细节上加入了更多运动的元素。具体来看，三幅式方向盘中央同样采用红色本田LOGO，新车在内饰上大量采用了Alcantara材质，在方向盘、门板内侧以及中央扶手箱等地方，均是大面积的Alcantara材料所覆盖。

另外，新车还采用了红色的安全带和一体式运动座椅，座椅的包裹感非常好。银色球头状的手动档杆，以及大面积中控面板装饰，摸上去相当有质感。在蜂巢状的贯穿式空调出风口上也不忘“TYPE R”的标识，身份特征非常明显。

值得一提的是，与普通版两厢思域的五座布局不一样，Type-R的后排仅提供两个座位，也就是说它只是一台四座车，后排中座则是被替换成了两个杯座，这样的设计倒是有点让人觉得突兀。

动力方面，新车搭载的是2.0T的红头发动机，最大输出功率为330马力，峰值扭矩为420牛·米，匹配6速手动变速箱，零百5.4秒，配备前桥LSD限滑差速器。

当然，对于思域TYPE R来说，价格的争议还是最大的。要知道，全新思域TYPE R新车在北美市场的售价是43990美元起，按照现在的汇率，约合人民币31.79万。不少网友表示：都快2023年了，情怀原来还这么值钱。

但实际上，42万元的定价，对于一直关注TYPE R的人来说，其实并不算离谱。毕竟，此前本田没有通过官方渠道引进时，上一代FK8通过平行进口渠道曾一度炒到70万元以上，而此次官方原版引进，价格反倒比此前的平行进口车型便宜了不少。

而且作为一款2.0T的全进口车型，引进到国内，需要缴纳5%的消费税、13%的增值税、15%的关税，加上额外的进口税收后，42万元的定价其实与全球市场基本持平。

不过，据网友称，不少4S店都表示提车需要加价，加价幅度在6-10万元不等。所以当你还在嫌它贵的时候，它早已经被人加价买走了。

因此，无论Type-R最终是卖42万还是52万，对于“下次一定”的消费者来说，都是看个热闹罢了。因为，这台车注定只是少数有实力有情怀的车迷的玩具，买得起它的人不会在乎多10万还是少10万。

而对于本田而言，引进它的目的，更像是让它成为家族的性能标杆，让一众消费者来仰望，从而带动普通版思域甚至是本田家用车的销量。对于42万的手动挡“思域”， 你认为贵吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

经典名车：红标本田？这可不是汽配城改装，而是Type-R

要论现在哪款紧凑级运动轿车在市场上最火，毫无疑问，那肯定是来自东风本田的思域了。之前的思域一直以家用奶爸车的形象面对着中国消费者，但随着搭载1.5T地球梦发动机的装配，第十代思域成为了一款真正的"运动车"。

随着思域的爆火，很多人就开始对思域进行改装，甚至有的思域车主改的五花八门，颇有汽配城风格，在马路上看谁不爽就和谁地板油踩到底去蹦直线，所以很多人都将思域成为"法拉域"。今天玩车弟就带大家鉴赏一款不一样的红标思域，他就是本田思域TYPE-R。

外观

相比普通版本的思域，TYPE-R的设计更加激进。全身采用大量空气动力学的设计，为这台纽北"最速前驱车"在路上激烈驾驶打下了良好的基础。且红色的车标让人一看就是一台性能优异的运动车。

你可能说从这些方面分辨不出汽配城改装的"思域"和TYPE-R有什么太大区别，但玩车弟教你一个方法可以直接分辨出来！我们直接看它的车尾，普通的家用思域是三厢的设计，虽然第三箱比较短，但是和TYPE-R有直接的区别。因为TYPE-R是采用的两厢半的设计，且拥有着可以合法上路的大尾翼！

且三出的排气，让马路上跟着他的车主可不敢随便惹它。平时碰见普通的思域都要被它"崩"一下，这都碰上TYPE-R了，使不得使不得！

内饰差异不大，细节设计更有战斗感！

从图中我们可以发现TYPE-R与普通的思域内饰设计框架并没有改变，但是红黑内饰的设计配色碳纤维的点缀，让整台车充满了战斗气息！说真的，所谓俄罗斯的"战斗名族"都设计不出这么战斗的内饰！只是因为TYPE-R全系搭载了手动变速箱，换挡拨片并没有出现在这台TYPE-R的身上，属实有点遗憾。

车身没有多余的配置，只为运动！

据悉这台TYPE-R搭载了发东西型号为K20C的2.0T VTEC发动机！这也是首台搭载涡轮增压的K20系列发动机！最大马力为310匹。且配备了BRBMBO的刹车和20寸的轮毂。拿这台发动机有什么特色呢？

作为本田的性能发动机,V-TEC技术是必不可少的！它可以分三个形态运行，分别是普通，赛道，和运动。随着模式的不同，它的反应也是不同的。不过玩车弟在这里给大家建议，如果只是为了过瘾，开个运动模式就行了，赛道模式绝对会让你"hold"不住的。

总结

作为一代名车，TYPE-R首次搭载了涡轮增压的发动机。这也给TYPE-R的赛道性能打下了基础，不然这纽北"最速前驱车"也不是开玩笑的。但在中国道路上，它的出现率比EVO9还要少，也许是进口价格高昂？毕竟在这个价位可选择的车型太多了，至于这台车值不值得买那就是见仁见智了，毕竟千金难买人开心。（作者/Rookie）

性能首选，红标本田，全新本田思域TYPE R不是一般人能驾驭的

几个月前，本田汽车官方发布了全新本田思域TYPE R的预告图，并表示新车将于美国时间7月20日迎来全球首发，而日前，有国内媒体报道称，全新本田思域Type R车型已开始进行产品中文名称的注册，新车的中文注册名称或为“驭冠”，那么也就是说明也会引入国内，相信已经让不少本田粉感到热血沸腾了。

在外观上，新车前面有大量蜂窝状的进气格栅，中间有菱形的网格，左侧嵌入了“ R 型”的标志，中间是经典的红色本田 LOGO 设计，整体认知度极高,前唇采用黑色涂装，前包围运用了大面积的进气散热开口。

尾灯控制设计与普通版车型可以保持高度一致，尾标同样需要配置了“R”的标识及红色“H”车标，与前脸形成相呼应，整体看起来较为前卫，运动战斗气息更是拉满。

车身侧面采用了较大的五辐轮辋和红色多活塞制动卡钳，以增加新车的运动感。新前后挡泥板加宽，车身轴距进一步增大。车尾采用掀背式后备厢盖的设计，大尺寸后扰流板也是进一步提升了车辆的运动性能。

全新本田思域Type?R将搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率可以突破300马力，匹配一个6挡手动控制变速箱，该车还有一个前轮驱动和一个标准的前轴差速器锁。同时新车还对动力系统数据进行管理优化，能够针对我国城市路况进行针对性适应，可以产生影响更大的压力，借此改善发动机工作效率。

作为本田思域强调运动性能的分支，全新本田思域TYPE R此前以2分23.120秒刷新了铃鹿赛道前驱量产车的单圈记录，如果是追求性能玩乐的玩家来说，这台车肯定能满足不小的竞争欲。

全新本田思域Type R要是进入国内，大量运动套件视觉冲击力极强非常吸晴，功率输出相对丰富，战斗性能充分，加之内饰配置没有拉胯，相信会刺激到热爱性能的消费者的购车欲望。

关于本次本田思域红标性能和本田思域红标性能的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。