能当越野也能当个家，吉利雷达地平线试驾测评

雷达是吉利旗下的户外品牌，聚焦越野户外出行，其首款车型雷达RD6就开创了皮卡车型的市场蓝海，不久就成为新能源皮卡市场的前列。如今第二款车型-雷达地平线可以看作RD6的四驱车型，脱离了第一款车型较为扁平的载货场景，将皮卡、越野、外放电、智能物联以及乘用性结合在一起，变成一款更全面的多功能车型。跟随小编一起看看它究竟有多厉害！

一句话点评雷达地平线：

多功能超级皮卡，融合越野、装载、家用、工业等多用途车型，是当前国内新能源皮卡的第一梯队。

优势：

1、能装能拉大容量

2、越野性能出众

3、动力强加速快

4、操控好，开起来不像大车

5、对外放电能力行业头部位置

6、皮卡中智能化程度高

不足：

1、外观见仁见智，个人觉得不够出色

这次活动小编来到了位于云南昆明的东川泥石流拉力赛道，整个场地包含了极具挑战性越野科目试驾和原始路况穿越试驾。试驾的前两个项目是30°侧倾和70%半载斜坡，这两个项目非常考验车辆的底盘稳定性和动力水平，不然很容易发生侧翻以及溜坡的现象。小编试驾时的心情还是比较忐忑的，虽然车内感觉倾斜角度非常大，但车辆还是以一个非常平稳的姿态通过，面对大角度爬坡即便油门只踩了一半，也可以一气呵成冲上去。

紧接着，来到了交叉轴挑战，这是一个非常经典的越野项目测试，考验车辆的扭矩分配和平衡系统。在驾驶时小编甚至没有任何操作，仅仅握紧方向盘，雷达地平线就自己轻松通过，这也说明了该车的四驱系统可以非常智能的调配各轮扭矩，即便像小编这样没有什么越野经验的车手也能很好驾驭。

不仅如此，在后面的深度涉水和加速挑战项目上，地平线都凭借其优秀的动力轻松应对。涉水深度达到了815mm，百公里加速达到了4.5s，取得这个成绩完全不像在开一台皮卡，让我有开了台高性能越野车的错觉。

随着活动的进行，试驾也来到了地形更为多变的且原始的峡谷河道穿越挑战，整个区域均为非铺装路面，地上有大量的碎石和坑洼起伏，整段路程长达数公里，过程也十分惊心动魄，很怕一不小心就“趴窝”，好在有地平线兜底。

让我颇为震撼的是，雷达地平线还拥有21kW的对外放电功能，要知道这几乎相当于3个家庭的全部用电功率。试驾现场不仅搭建了垂钓和露营场景，在晚宴环节为乐队的各种乐器，以及现场其他后勤设备供电，这都靠一台皮卡就能实现，这足以展示了其户外的便利性和多功能性。

活动结束后，开着雷达行驶在城市道路返回酒店，没想到这车的隔音也不错，而且在铺装路面上俨然是开家用车的感觉，即便当时是在节能模式下，电门依然线性，转向也比较轻盈，完全不像一台5.3m的大车，颇有点心有猛虎细嗅蔷薇的感受。

结束一天的试驾，让我对这个新生品牌多了几分敬意，也刷新了我对皮卡这一车型的看法，雷达不仅改变了皮卡的传统定义，更打造出中国新能源皮卡新基准，也将持续释放中国皮卡市场巨大的能量与潜力。

总结

雷达地平线是一款针对户外用户以及部分工业用途的皮卡，拥有优秀的越野以及户外能力，可以较好的适配露营、路亚、长距离骑行补给等场景，可携带多种户外装备同时将人送到传统皮卡不容易到达的山顶露营地和野外垂钓点。且由于其具有户外全球领先的300平方米物联生态，可实现三大无人机场景（植保无人机、消费无人机、巡检无人机）户外物联链接，在其细分市场拥有很强的产品力。

新车 | 17.88万元起，雷达RD6推限时权益，首任车主终身免费代年检

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 吉利集团旗下雷达新能源汽车首款车型RD6，已于2022年11月上市，推出4款车型，当前的官方指导价为17.88万-26.88万元。近日，懂车帝从雷达汽车获悉，RD6推出首任车主“终身免费代年检”权益，2023年2月9日至3月31日，所有购买雷达RD6的首任车主，以及符合条件的老车主，均可享受这一权益。

据介绍，根据道路交通安全法实施条例以及相关法律法规的规定，皮卡车型十年之内应该每年都检验一次。据悉，获得此项权益的雷达RD6车主需要年检时，可将车辆和有关证件交由4S店，工作人员会完成代检车流程并承担相关的检测费用。检车完成后，用户可以选择方便的时间取走车辆和证件。此举可为用户节省检车费用和等候时间。

在产品层面，雷达RD6定位中型纯电皮卡，其长宽高分别达到5260/1900/1830毫米，轴距为3120毫米，货厢尺寸为1525/1450/540毫米，容量为1200升，车辆采用单电机后驱布局和前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架。

在车内，雷达RD6配备12.3英寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，还提供了9英寸HUD抬头显示功能，内饰整体布局与吉利豪越相似。中控屏幕匹配银河OS车机系统，支持语音交互、手机App远程操控等功能。

后排提供三个乘员位置

雷达RD6基于吉利集团SEA浩瀚架构打造，搭载最大功率200千瓦的驱动电机，0-100公里/小时加速最快可达到6.9秒。它提供启航版（63千瓦时电池，CLTC工况续航400公里）、悦享版/创客版（86千瓦时电池，续航550公里）、悦野版（100千瓦时电池，续航632公里），同时还支持最大120千瓦直流快充。

新车 | 以旧换新补贴至高2万元，吉利雷达RD6电动皮卡最新购车政策

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 近日，吉利雷达推出RD6电动皮卡最新购车政策，自2024年6月1日起，增换购补贴至高可享20000元。此外，该系列车型还提供0首付、首任车主三电终身质保、首任车主5年免费高速流量、首任车主终身免费年检/免费上门取送车等。活动时间为2024年6月1日-6月30日。

雷达地平线

雷达地平线Air 460公里4WD

今年4月23日，雷达地平线纯电动四驱皮卡上市，推出Air 460公里、Max 460公里、Air 520公里三款车型，官方指导价为18.18万-22.18万元，该车可以看作是雷达RD6的四驱版本，并且对外观、内饰设计进行了细节更新。

雷达地平线Air 460公里4WD

雷达地平线整体延续了雷达RD6的造型设计，对外观细节进行调整，其中车标英文字母从发动机盖移动到前格栅位置，并且字母被进一步放大。车尾增加“4WD”标识，以此凸显四驱版身份。

雷达地平线Air 460公里4WD

内饰方面，与雷达RD6单电机版有所不同，雷达地平线中控台采用更简洁的设计风格，配备14.6英寸悬浮式中控屏以及10.2英寸全液晶仪表，空调出风口隐藏在横向饰板中。新车还采用新样式的电子换挡杆，提供手机无线充电功能。车机系统支持语音控制、4G网络、Wi-Fi热点等功能，全速域自适应巡航仅在顶配车型配备。

雷达地平线Air 460公里4WD

动力部分，雷达RD6四驱版搭载前后双电机驱动系统，综合最大功率315千瓦，峰值扭矩594牛·米，官方标称的0-100公里/小时加速时间为4.5秒。车辆提供73千瓦时、86千瓦时两种容量的电池组，CLTC纯电续航里程为460公里、520公里，支持快充补能。

2024款雷达RD6

2024款雷达RD6 科创版 415公里

2024款雷达RD6同样在今年4月23日上市销售，推出科创版415公里两驱、科创版560公里两驱车型，官方指导价分别为15.18万元、19.98万元。

2024款雷达RD6 科创版 415公里

2024款雷达RD6采用后置单电机驱动，电动机最大功率200千瓦，峰值扭矩385牛·米，提供63千瓦时、86千瓦时两种容量电池组，对应CLTC纯电续航里程分别为415公里、560公里。

长安猎手

江铃大道EV

在国内市场上，雷达RD6算是较早推出的纯电动皮卡车型，并将入门价格控制在15万元以内，市面上的长城炮EV、福田大将军EV、郑州日产锐骐6 EV等车型起售价格均超过25万元，严格意义上来说已经不能算是雷达RD6的竞品。在相似价位，如今已有江铃大道EV、长安猎手（增程式驱动）等新能源皮卡可供选择，未来该细分领域的产品有望进一步扩充。