吉利汽车排行榜前十名品牌-汽车资讯-汽车日报

吉利汽车在世界500强中排名多少

196是2O13年。117是2014年

最顶级的轿车是GE，外形有点像劳斯莱斯，采用了许多先进技术，并且内饰很豪华排量达到2.4，能够实现四轮驱动，动力也不错，并且搭载了电池组，更加环保

乘联会发布数据显示，2023年11月乘用车市场零售销量为208.0万辆，同比增长26.0%，环比增长2.4%；前11月累计零售销量为1934.5万辆，同比增长5.3%。

具体来看各大车企的销量表现：

11月比亚迪依然是中国乘用车销冠，以26.3万辆的销量领先一众自主合资品牌，没有太大悬念，截止目前为止，比亚迪年销量267.2万辆，如此来看，年300万的销量目标问题不大。

而在前十的排名中，排名变化较大的是吉利汽车，17万的零售量，同比增长34.4%，一举反超一汽大众，跃居榜单第2名，这其中，和以银河L6、L7为代表的新能源汽车关系密切，同理，长安汽车也是如此，深蓝系列已经成型，还有启源系列正在发力，都是其重要原因。

在国产厂商中，还有一匹黑马，就是奇瑞，虽然只是排在第六位，但奇瑞汽车11月零售销量达到9.4万辆，同比大增74%，是前十车企中增速最快的，并且和长安、吉利不同，奇瑞汽车新的增长点主要还是艾瑞泽8、捷途旅行者等后上的燃油车，妥妥的黑马选手。加上接下来新能源的发力，奇瑞未来的表现非常值得期待。

而在合资车型，一汽大众虽然被吉利反超，但16.7万的月销量、43.3%的增速，仍然坐稳了合资品牌中的“老大”地位，上汽大众则排第五名，销量为11.6万辆，同比增长24.9%，销量终于不再下滑了，但是仍很难有所突破。

而其他合资品牌就没这么好过了，尤其是日系品牌，榜单前十中，仅有广汽丰田一家进入前十，且是唯一下滑的车企，11月销量为7.7万辆，同比下滑1.9%，而广汽本田、东风本田、东风日产均跌出榜单前十。

【CNMO科技消息】2024年第一季度，吉利集团（浙江吉利控股集团）全球销售汽车73万辆，成为第一家进入1月至3月（第一季度）全球十大销量榜的中国汽车制造商。

吉利旗下拥有沃尔沃和路特斯等知名品牌以及Polestar（极星）和Zeekr（极氪）等自主品牌，其销量同比增长27%，超过德国梅赛德斯·奔驰集团和宝马，位居榜单第十位。作为参考，去年第一季度，吉利在全球排名第12位。

2024年第一季度，丰田汽车以252万辆（同比下降5%）的销量位居全球销量榜首；其次是大众集团，销量为210万辆（增长3%）；现代汽车集团排名第三，销量为176万辆（下降2%）。

其他中国公司也在迎头赶上。尽管第一季度春节假期延长，商店通常会关门，导致销售放缓，但比亚迪、长安汽车、奇瑞汽车和上汽集团均跻身全球前20名销量榜。这五家中国公司的总销量同比增长超过20%，而前20名汽车制造商的整体销量增幅仅为2%。

吉利集团旗下的沃尔沃销量增长了12%，比亚迪则增长了13%。《日经亚洲》报道称，这些数字的主要推动力是出口，这进一步加剧了西方所谓的“中国电动汽车的威胁”。吉利第一季度海外销量增长了43%，而比亚迪则大幅增长了150%。

2023年全年，中国出口了120万辆所谓的新能源汽车（混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车），比上一年增长了78%。与此同时，专家估计，明年中国电动汽车出口量将增至350万辆。

文：懂车帝原创李德喆

[懂车帝原创行业] 12月8日，乘联会公布了今年11月乘用车生产及批发零售销量情况。数据显示，11月乘用车产量达到264.5万辆，零售和批发销量分别达到208万辆和254.9万辆。

11月乘用车产量达到264.5万辆，零售和批发销量分别达到208万辆和254.9万辆

从厂商销量排名前十企业来看，11月零售排名再次发生变化。比亚迪再次稳居企业零售销量榜首，当月零售销量达到26.3万辆。而吉利汽车则是在当月超越一汽-大众，两家车企零售销量分别为17万辆和16.7万辆，同比也都实现了较高增长。

可以看出，由于去年同期基数较低，前十名中除了前三名企业外，像长安汽车、上汽大众、长城汽车、上汽通用五菱零售销量也都实现了两位数增长。值得注意的是，排名第六的奇瑞汽车零售销量达到9.4万辆，同比增幅高达74%。

乘联会发布11月厂商销量前十名企业

11月零售销量前十名企业中唯一下滑的是广汽丰田，当月销量为7.7万辆。

从批发销量来看，比亚迪、奇瑞和吉利排名前三，其中，排名第二的奇瑞汽车批发销量同比增长118.4%，也是在当月批售销量突破20万辆。批发销量前十名企业中同比下滑的有上汽通用五菱和上汽通用，同比分别下降14.2%和15.5%。

11月奇瑞汽车批发销量同比增长118.4%

另外，从乘联会公布的数据来看，11月自主品牌零售115万辆，同比增长31%，环比增长1.8%。当月主流合资品牌零售销量为66万辆，同比增长23%，环比下降3%。德系、美系、日系份额均呈现不同程度下滑。11月豪华车零售27万辆，同比增长15%，环比增长22%。

11月自主品牌零售115万辆，同比增长31%

乘联会预测，今年车市总量好于预期较多，全年乘用车销量有望突破2500万辆，汽车销量将达到近3000万辆。但乘联会同时指出，今年经销商盈利情况普遍严重下滑，随着促销力度加大，今年年末尤为艰难。经销商12月背负着年底公司运营指标和单店销量双重指标压力倍感艰难。