大家好，今天来为大家分享本田车隔音差的原因的一些知识点，和本田车隔音差的原因的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

为何本田就是做不好隔音？自己做隔音能治好吗？

本田车主普遍都对车辆的隔音效果有很大的不满，而大家对于被普遍认为技术水平更低的国产车隔音效果却一片好评。那究竟为什么本田可以把发动机造的那么好，在隔音方便却如此被人诟病呢？

1. 为什么单单本田的噪音大

每个汽车厂商都有不同的造车理念，有些厂商更加注重发动机所爆发出来的动力，有的厂商看重的则是车辆的舒适性，因为取向不一样，所以并没有一家厂商可以面面俱到。

而本田之所以在隔音方面做的略差，无非是因为控制噪音需要投入大量的经费进行研制。但是在研发费用一定的情况下，增加隔音方面的投入必然会在其他地方进行减配，但这样的买卖对于本田来说并不划算。

2. 可不可以自己改噪音？

目前主流抑制噪音的流程是，先在车身上贴止震板，再填充隔音棉。但如果隔音就这么简单，相信本田一定能做好，毕竟本田也不缺那点钱。但是当你做了全车隔音就会发现，钱花的不值而且整车的油耗反而提升了不少。因为胎噪、风噪等噪音的振动频率是不一样的，刚出厂的新车虽然并不能完全隔绝噪声，但是可以达到一个最基本的平衡，进行全车隔音改装后，反而会破坏这种平衡，达到物极必反的效果。

总的来说，本田之所以长久存在隔音差的问题，就是因为本田根本不想在NVH方面多花钱，因为他坚信那些选择本田的人，不在乎噪音大不大，因为即使噪音大，他们也依然会选择本田。

(文/浩辰，图片来源于网络，如有侵权，联系删除)

本田车辆隔音效果非常差，这是为什么呢？为了省料，降成本？

很多车主都反映，本田车辆隔音效果较差，车辆驾驶过程中，有两个声音最为明显，一个是发动机声音，另一个是胎噪，本田隔音效果特别差，也导致别的噪音很容易穿透至驾驶室，影响车辆驾驶感及车辆行驶特性。本田车辆隔音究竟处于什么水平？事实又是怎样的呢？“汽车概况”讨论一下这个问题！

本田车辆整体定位

为了解决这个问题，特意和本田工程师聊了聊，总体如下：本田车辆并不是没有隔音的技术水平，只是本田车辆定位非常明确，在隔音这种开发方向上存在两个极端，一种是15万以下的车辆，这种车辆主要面向于家用，本田车辆既要兼顾性能，还要兼顾实用，同时还要考虑车企本身的利润，思来想去，把车辆隔音做得偏差一些吧，但是本田在15万以上的车型上，车辆隔音技术水平还是很不错的。

如果想要把车辆的隔音特性做好，其实是非常简单的事情，现在很多国产车，虽然驾驶感不好，但是车辆隔音效果做得特别棒，尤其是我们在车展上，走进一些国产车里面，关上车门，顿时觉得四周安静了许多，像国产车领克、长城WEY、红旗等车型，只要舍得用料，舍得下成本，车辆NVH是可以改善的，但是现在的难点就是如果在有限的成本控制条件下，提升车辆的NVH水准。

在本田车型中，像思域、缤智、CRV、飞度、凌派等，这些车型只要坐上去，稍微静态感受一下，就知道这款车的整体水平，整体略显低廉，车主怠速轰油门，发动机声音巨响，隔音水平超差，这也是本田之特色，廉价的车就是有廉价的感觉；对于本田一些高端车型，像雅阁、冠道、CRV等车型，车辆内部隔音真不错，这也体现了本田真正的技术水平，只要钱到位，没有我达不到的高度。

本田为什么不把隔音做得好一点？车辆开发方向

对于车辆来说，什么才是最重要的，有的人说是配置，有的人说是操控体验感，而本田工程师认为，作为一款合格的家用车，首先保证的就是耐久性、稳定性、油耗特性，而对这些特性有绝对性影响的便是发动机、变速器、底盘，这也是本田工程师着力开发的方向，源头开发完善，车辆其他小问题都可以迎刃而解。

本田的发动机不用多说，最为著名的就是本田地球梦发动机，号称“买发动机送车”；本田的CVT变速器也是相当优秀，现在已经在1.5T发动机上广泛使用，克服了CVT变速器承载扭矩低、稳定性差的难点；本田的底盘虽然没有美德系车优秀，但是耐久性良好，稳定性强悍，并且具有较为轻快的驾驶感。

正是本田工程师对车辆的独特的理解，才让本田朝着这个方向开发车辆。对于廉价车，自然而然更注重于耐久性及稳定性，没有多余的精力及时间来追求更好的隔音；对于价格稍贵的车辆，各个零部件所用材质较好，车辆NVH水平提升也是理所应当的。

车辆本土文化差异

很多人说日系车隔音不好，主要是指日系车高速隔音效果较差，这是为什么呢？

我们都知道，德系车做工较好，车辆驾驶感及乘坐体验感良好，车辆NVH控制水平也较高，主要是德国人更注重于车辆乘坐体验感，甚至于说可以牺牲耐久性以提升车辆品质，所以，德系车的BBA车型非常有名，并且德国人大多数都习惯于高速行驶，甚至于说德国高速不限速，所以，德国对高速条件要求比较高，包括高速噪音控制，高速行驶稳定性控制；

但是对于日系车，自然含有日本本土的文化，对于日本来说，城市较小，但是人口众多，交通拥挤，大多数车主都是在中低速情况下驾驶，所以日系车中低速表现非常好，在有限的经历范围内，日系车的高速表现自然而然会受到一定的影响。

?综合来看，日系车的整体特征与中国车主用车习惯非常相似，都是追求耐久性稳定性，尽可能降低车辆油耗，所以，本田一些低端车辆，虽然隔音效果不好，但依然受中国车主欢迎。

?

本田的汽车为什么就不能把隔音做好一点？就为了省料吗？

本田车隔音差，大众车不省油，这都是公认的通病。

本田噪音问题主要来自底盘，底盘传来的轮胎轰隆声比较大。不过由于基础很低，所以只要稍稍动一下，就能有很立竿见影的改善。本田车喷底盘装甲和换静音轮胎后，过后那种兴奋感不亚于换了一台车，只不过开着开着，发现提升完之后水准也只是凑合。

其实并不是本田不改进，这完全就是成本的问题，本田对发动机和操控上就能研究透彻，我觉得是在有限的成本内，本田工程师懒得把预算放在这种地方，他们只关心能不能再加大几个马力，或减轻一点重量。

有人这么说过，本田如果牺牲操控和发动机性能补到减震和隔音上，是不是成了丰田。

汽车自身噪音大主要原因就3个，胎噪、风噪、发动机噪声。

胎噪好解决，只要你愿意牺牲其他性能只满足静音的话也就几个轮胎钱。风噪就看要汽车设计了，像牧马人那种前档直直的造型风噪肯定大，没办法。发动机调校这个就比较有技术含量了。

还有就是看汽车的隔音用料和门板材质什么的之类的了，这个几乎就是成本问题，无解，只有堆价格。

对噪音的感觉是影响最大的是路噪，和车有点关系，但关系不大。什么车到了水泥铺的路面上，吵的一塌糊涂。什么车到了新铺的柏油路，窗子关紧都安静很多。没有任何一个车能够做到在差路上面比另外一台车在好路上面噪音低。所以都没必要去纠结车的噪音，只要车不漏风就行。

Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边"sos1295"，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞，谢谢！

哈喽 我加了“sos1295”

关于本田车隔音差的原因和本田车隔音差的原因的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。