合计285亿！3个动力电池项目开工/签约

近日，多个百亿电池项目开工、签约，涉及固态电池、锂电池等多种电池产品，进一步加速新能源汽车产业链加速发展：

孚能科技：投资100亿元，年产30GWh动力生产基地机电项目在广州开工，预计2025年投产；融捷股份：年产35GWh锂电池项目举行座谈会，推进项目加速发展；巨电新能源：投资100亿元，年产10GWh固态锂电池及PACK项目签约山西。孚能科技：百亿电池项目在广州开工

3月4日消息，孚能科技年产30GWh动力生产基地机电项目在广州开工。

据悉，该项目建设内容包括电芯车间、化成车间、PACK车间、动力站房等单体的机电安装工程。该项目建成投产后，将实现年产30GWh动力电池的产能，有望带动正极材料、硅碳负极、锂电设备等一批上下游配套产业落户广州。

该项目用地面积约36万平方米，投资总额约为100亿元，预计2025年正式投产，投产后产值有望达到200亿元，是广州近年来最大的新能源汽车零部件落地项目之一。

目前，孚能科技除了广州基地外，还有云南、赣州、重庆、江苏等多个国内项目正在推进中：

赣州：2023年12月，孚能科技赣州30GWh新能源电池项目一期15GWh厂房正式交付；2021年5月，吉利赣州动力电池一期项目正式开工建设，总投资达300亿元，年产30GWh动力电池，其中一期投资85亿元，年产12GWh动力电池，项目由吉利、孚能科技合资企业耀能新能源运营；云南：2022年9月，孚能科技与云南安宁签订投资协议，规划建设24GWh磷酸铁锂电池项目，项目分两期建设，一、二期均为建设年产12GWh磷酸铁锂电池产品，建设周期36个月；重庆：2022年5月，由孚能科技与吉利科技集团合资共建的重庆涪陵12GWh动力电池项目开工，项目主要从事动力电池电芯、模组、PACK的研发、生产和销售；江苏：2023年上半年，孚能科技镇江工厂三期电芯产线完成产能爬坡并投入使用，镇江三期整体工程完成交付。该项目一、二期项目共16GWh，目前稳定投产中；

据数据显示，2023年，全球动力电池装机量排名中，孚能科技凭借16.5GWh装机量排名第八，其中，国内动力电池装机量5.94GWh，排名第九。

融捷股份：年产85GWh锂电池项目举办座谈会

2月27日，南沙产业园管理局举行万顷沙片区企业高质量发展座谈会，包括芯聚能、芯粤能、融捷、先导等重点企业负责人参会。

其中，融捷锂电池制造与研发中心项目是万顷沙区块代表性电池项目，该项目总投资额85亿元，计划分三期建设，主要打造从电芯、模组、Pack到系统的具有竞争力的产品，建成后年产量达35GWh，三期项目全部达产后预计年产值预估可达350亿元。

2023年11月，融捷锂离子电池制造基地与研发中心建成并正式投产，融捷将聚焦五大研究平台进行电池产品的研发打造：化学材料及电芯平台、Module&Pack结构平台、仿真平台、BMS软硬件平台、安全研究平台，从而实现产品高安全、高密度、长寿命、智能化。其中，由融捷自主研发的0起火方形铝壳电芯，覆盖50-320Ah多个容量需求，能量密度＞165Wh/kg，能量效率＞95%，循环寿命12000次+。

巨电新能源：百亿固态电池项目签约山西

2月29日，山西吕梁孝义经济开发区、鹏飞实业、福建巨电年产10GWh固态锂电池及PACK制造生产项目签约。

根据协议内容，签约三方将投资约100亿元，在孝义经济开发区建设年产10GWh固态锂电池及PACK制造生产项目，涵盖电芯车间、电解液库、动力中心等，专注于固态锂电池技术研发及电池组装制造，可广泛应用于动力、储能等领域。

公开信息显示，鹏飞集团成立于1993年，主要从事煤、焦、化、电、氢能以及智慧物流、地产文旅等行业；福建巨电是福建省招标采购集团下属的一家国有控股公司，目前已掌握500AH的聚合物大容量锂电池制造技术。

2024年开年以来，固态电池市场持续升温，推动了更多企业展开相关项目布局：

1月9日，国机巨电半固态电池项目在江苏南通开工，该项目总投资50亿元，由中机建设、福建巨电投资建设；1月23日，辉能科技宣布开设了全球首家千兆级固态锂陶瓷电池工厂，将生产采用高硅阳极制造的106Ah固态电池。2月23日，辉能科技宣布全球首条固态电池投产；2月27日，合源锂创固态电池10GWh智慧工厂在江苏淮安区开工建设，项目总投资约50亿元，分三期建设10GWh固态电池生产线。

来源：行家说动力总成

10家电池厂齐聚 5大百亿电池项目入渝

近两年以来，在优越地理位置下，背靠西南地区的绿电与锂矿资源，重庆依托在整车厂资源、工业用地、人才储备、交通网络等方面的综合优势，吸引越来越多的锂电产业链头部企业入驻，成为重要的产业集聚区。

资源方面，重庆临近的四川、云南等地有丰富的水电资源储备。去年年底重庆首次开启跨区跨省绿色电力市场，加速推动更多“绿电”入渝。

借助地理位置的优势，重庆可借助长江水运、西南铁路等发达的交通网络，极大地降低生产运输成本，满足下游客户锂电本地化配套和降本需求。同时，地处中欧班列、陆海国际新通道的重庆，助力电池产品全球输出。

产业布局上，作为全国重要的汽车生产基地，重庆正在绘就万亿级新能源汽车新蓝图。当地汇聚了如通用五菱、长安汽车、赛力斯汽车、理想汽车、吉利汽车、北汽集团等知名车企。

按照规划，重庆将力争到2025年智能网联新能源汽车产销量占全国比重达10%以上。下游市场需求吸引诸多电池厂落地，实现就近配套。

据起点锂电不完全统计，目前主要有10家电池企业落户重庆，如比亚迪、瑞浦兰钧、海辰储能、孚能科技、赣锋锂电、太蓝新能源、荣盛盟固利、珠海冠宇、巨湾技研、领新新能源，合计产能约260GWh，投资金额超730亿元，其中包括5个投资超百亿的电池项目，涵盖动力、储能电池产能，也涉及固态电池等产品。

不少企业选择在重庆建设西南总部，以辐射大西南、华中和西北地区。具体项目情况如下：

01

比亚迪：全球首个刀片电池生产基地

比亚迪的首个刀片电池生产基地，位于重庆市璧山工业园，项目总投资180亿元。

据悉，2020年12月，重庆弗迪锂电池一期8条电池生产线建成投产，刀片电池首次正式量产并下线。二期6条生产线于2021年4月启动建设，2022年1月建成试产。两期项目满产后，年产能达35GWh，年产值逾300亿元。

正在建设的三期工程产能为20GWh，项目投产后将形成55GWh动力电池产能。

目前，重庆璧山区构建了“总部基地+研究院+产业集群”的比亚迪模式。引进比亚迪电池总部，布局比亚迪新能源汽车电池生产基地，实现全球领先水平的“刀片电池”量产。依托比亚迪动力电池研究院，形成动力电池、消费电池和储能电池等产业集群，并以其为中间产品布局包括新能源整车在内的新能源全产业链。

璧山区希望到2025年，打造新能源及智能网联汽车的千亿级产业集群。

02

瑞浦兰钧百亿电池生产基地

2月17日，瑞浦兰钧年产30GWh电芯及Pack生产基地项目在重庆涪陵签约。5月9日，项目正式开工。

这是瑞浦兰钧在中西部布局的首个项目，对有效连接沟通东南亚、欧亚大陆市场具有重要战略意义。项目总投资约100亿元，年产电芯30GWh，并配套建设相应的PACK生产线，建设周期24个月，项目全部达产后年产值约260亿元。

重庆基地产能落地之后，瑞浦兰钧形成对华东、西南、华南等地区的全面覆盖。

03

海辰储能130亿元储能基地

重庆海辰储能总投资130亿元，用地面积1200亩，建设56GWh新一代储能锂电池和22GWh储能模组的生产基地和研发中心，是落户重庆的首个锂电化学储能整装项目。

海辰储能重庆超级工厂，将集“智慧工厂、零碳工厂 、花园工厂”为一体，打造成为我国西南地区单体产能最大的储能电池工厂，采用第四代高效率锂电智能制造产线，生产320Ah电力储能专用电池。

近日，海辰储能重庆基地一期二阶段项目银团贷款顺利签约，获得了银团融资总额26亿元。目前，项目一期已完成封顶，预计年内投产。

该项目是铜梁打造千亿元级储能产业集群的重要“落子”，海辰储能已带动公司上下游企业如四川金汇能（负极材料）、河北兴恒（铝、箔）、福建科达（负极材料）、厚生新能源（电池隔膜）等项目快速在铜梁落地，助力铜梁加快建设中国西部新型储能产业高地，推动储能产业集群化发展。

04

孚能科技/吉利12GWh合资电池项目

2022年5月19日，由吉利、孚能科技共同投建的重庆涪陵12GWh动力电池项目正式动工。项目预计将于2024年建成投产。

此次孚能科技与吉利科技集团合作的重庆项目，是双方继赣州耀能项目后的又一落地项目。据悉，该项目规划占地面积480亩，建筑面积31万平方米。建成投产后，涪陵将进一步完善新能源汽车产业结构，壮大自身先进制造业集群。

05

赣锋锂电：规划全国最大的固态电池生产基地

赣锋锂电重庆电池项目位于两江新区龙兴镇，2022年7月开工建设，将建成国内最大的固态电池生产基地，电池产能将达到20GWh，电池PACK的产能达10GWh，赣锋锂业希望将其打造为全国最大的固态电池生产基地。

项目预计2024年建成投产，将生产赣锋锂电开发的第一代固态电池（三元固液混合电池）。赛力斯汽车搭载该型电池的纯电动SUV“SERES 5”2023年上市。

同时，2023年1月，赣锋锂业再度宣布与重庆涪陵区政府、A股上市公司三峡水利、东方鑫源集团共同出资组建合资企业，位于涪陵高新区。建设年产24GWh动力电池工厂和年产10GWh电池PACK装配生产线，项目计划总投资100亿元，预计2025年建成投产。

06

太蓝新能源固态电池总部

坐落在重庆两江新区的太蓝重庆生产制造基地一期，是国内首条实现量产的半固态锂电池产线，已于2022年率先推出真正具备综合性能优势的半固态动力电池，持续下线的产品将分批交付客户；重庆二期2GWh工厂预计2023年底建成。

同时，重庆太蓝新能源与紫建电子旗下全资孙公司——重庆维都利新能源有限公司，正式签署《投资合作协议书》，宣布联手共建合资公司，在消费类固态电池领域开展深度合作。

太蓝半固态电池样品，已与多家汽车主机厂进行送样，联合测试，测试结果综合表现优秀，进一步合作正在沟通中。此外，太蓝已和国内销量三甲之一、某两轮电动车企业签订协议，拟成为其动力电池sop供应商。

07

领新新能源百亿固态电池项目

今年3月6日，领新新能源与重庆长寿经开区举行大容量固态电池智能制造项目签约仪式。该项目一期投资1亿元，建设0.5GWh大容量固态电池智能制造项目，项目于3月开工建设，9月建成投产。10月向第一批客户交付领新新能源生产的固态电池。

6月，领新新能源再与重庆长寿经开区签定20GWh大容量凝胶聚合物固态电池的项目投资协议。

项目总投资106亿元，项目分两期建设，其中一期投资约20亿元，购地约400亩，建设5GWh生产线项目；二期投资约86亿元，购地约1600亩，建设电解质研发及生产中心、15GWh固态电池生产线、电池回收再利用等项目。

08

荣盛盟固利10GWh电池基地

2021年，荣盛盟固利动力电池智能制造基地签约落户渝北临空前沿科技城。

据介绍，该项目规划占地750亩，投资总额约50亿元，预计达产总产能不低于10GWh，服务范围包括商用车、乘用车、储能等多个领域的重要客户。按照当时的规划，盟固利2023年产能将达到50GWh以上。

不过，目前产能的进一步进展尚未披露。

09

珠海冠宇15GWh电池基地

重庆冠宇电池早在2018年就落户重庆万盛经开区。

2022年，珠海冠宇再次与万盛签订协议，计划投资40亿元，新建6条高性能新型锂离子电池智能化生产线，形成年产15GWh高性能新型锂离子电池产能规模，主要为储能电池。

近日，珠海冠宇表示，目前该项目还在前期规划中。

10

巨湾技研XFC极速充电基地

6月15日，巨湾技研XFC极速充电电池重庆基地项目签约，项目将落户江津珞璜，总投资约72亿元。项目将分两期建成16GWh的产能，全部达产后预计实现年产值约135亿元。

资料显示，巨湾技研作为广汽集团首家内部孵化的民营控股混合所有制高科技企业，自2020年成立以来致力于突破电池充电效率瓶颈，聚焦极速快充电池的研发，带来全新充电解决方案。

结语

分地区看，重庆涪陵吸引了包括瑞浦兰钧、赣锋锂电、孚能科技等多个电池项目，新能源汽车动力电池产能将达到72GWh，预计总产值超过800亿元，产能位居重庆全市第一。

从产品分类来看，重庆正占据固态电池产业化的“桥头堡”，汇聚了赣锋锂电、太蓝新能源、领新新能源等一批新老固态电池势力，重庆有望率先形成规模化产能。

此外，当前，重庆新型储能市场步入快速增长期，新型储能产业集群初具雏形，上中下游企业已达22家，并有多家运营企业。以海辰储能等龙头企业为纽带，重庆加速打造千亿级特色优势产业集群。

9月新能源车产量环比翻倍，问界爆火带动重庆汽车突破？

国家统计局数据库最新数据显示，9月重庆新能源汽车产量相比之前月度翻倍增长。当月产量达到4.78万辆，8月产量为2.19万辆。今年1-8月，重庆新能源汽车月均产量2.5万辆左右，为何在9月出现重大突破？

9月新能源汽车产量翻倍增长

实际上，在10月20日发布前三季度经济数据时，重庆市统计局工业处处长吴丹解读前三季度工业生产数据时称，9月以来，重庆新能源汽车产业取得重大突破，赛力斯问界新M7上市不到一个月大定即突破6万辆，深蓝、阿维塔等新能源车企产销快速增长。

今年9月12日，华为和赛力斯合作生产的问界新M7正式发布，上市首月累计大定突破6万辆。10月31日，上市50天累计大定突破8万辆。最新数据显示，10月，AITO问界系列交付新车12700辆，其中问界新M7交付新车10547辆，单车型单月交付破万，创历史新高。

根据问界最新披露的数据，问界产量将持续增长。可以预计，问界新M7将为重庆汽车产业带来了强劲的增长动力，也为重庆汽车工业带来可预期的想象空间。

赛力斯汽车有限公司重庆两江智慧工厂工作人员在生产车间作业（2022年6月27日摄）。新华社图

火石创造产业研究院副院长冯雷向第一财经表示，西安汽车产量一跃成为全国第一，得益于比亚迪宋Plus DM-i等热销车型的支撑。重庆汽车产业的突破需要像比亚迪宋Plus DM-i等月均销量在4万辆以上的现象级产品。

冯雷表示，重庆拥有长安（UNI、深蓝、阿维塔、启源等）、塞力斯（问界M5、M7）、上汽五菱（五菱NanoEV、宝骏EV）等诸多系能源车型，乘用车整车产能达440.5万辆。重庆销量的增长是多款热门车型“联合作战”取得的成绩。

其中，问界M7车型在9月销量5248辆，在中大型SUV中销量排名第4，单月排名上升16名，仅次于理想L7，L8，宝马X5，在40万元以内的车型中具有较强的竞争力。在增程式车型中市场热度较高，预测未来销量还将有一个增幅。

此外，长安旗下的深蓝SL03也取得了较好的销售业绩，在9月中型轿车中销量位列第14，前进4位，销量达6152辆，超过小鹏P7近1500辆，深蓝S7在8月取得了10037破万辆的销售业绩，9月也销售了8558辆，随着启源A07的入场，长安系新能源将会取得下一轮业绩增长。

值得一提的是，问界是华为和重庆汽车企业赛力斯的合作成果。而重庆汽车龙头企业长安汽车也在深化和华为的合作，继长安联手华为、宁德时代合作推出阿维塔11之后，8月，长安又与华为签约在深蓝品牌上加大合作。

今年1月30日，重庆市政府与华为技术有限公司签署战略合作框架协议，重庆市与华为公司将携手打造智能网联电动汽车产业链和生态，持续深化在人工智能、智慧城市、工业互联网、企业数字化转型等方面合作。

重庆主攻智能网联

在问界新M7发布之时，重庆汽车工业正面临增长疲软的境地。

汽车是重庆的支柱产业，2016年重庆汽车产量曾突破300万辆，位居全国之首。但是随后却遭遇断崖式下滑，2019年一度下跌至138.3万辆。虽然最近几年逐渐恢复，去年回升至209万辆，但是，在向新能源转型过程中，重庆未能占据先机。

今年以来，重庆汽车工业仍然乏力，整个汽车工业增加值下降，产量下滑。在解读前三季度工业生产数据时称，吴丹称，由于9月份同期基数较高，加之赛力斯产能爬坡尚需时日，9月汽车行业同比下降0.2%。

在电动化、智能化的产业变革大潮中，不仅汽车厂商面临淘汰洗牌，现有的汽车城格局也变化调整。一些城市因新能源汽车产业布局而崛起为新的汽车城，一些传统汽车重镇可能会因“大象转身”而没落，老牌汽车城重庆必须采取行动。

今年6月5日，重庆市召开推动制造业高质量发展大会，提出要着力打造“33618”现代制造业集群体系，迭代升级制造业产业结构，全力打造国家重要先进制造业中心。其中第一个“3”就是“瞄准培育世界级产业集群目标，重庆将做大做强做优智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料这3大万亿级产业集群。”

根据《深入推进新时代新征程新重庆制造业高质量发展行动方案（2023—2027年）》，在智能网联新能源汽车方面，重庆将加强整车产能整合，推动整车产能向优势企业集中、燃油汽车产能向新能源汽车产能切换；加快整车产品结构调整，支持优势企业建成市场认可度高的产品矩阵；大力发展汽车芯片、汽车软件等关键配套环节，建成国内最为完整的智能网联新能源汽车零部件配套体系；加快充换电、加注氢、车路协同等基础设施及服务体系建设，促进智慧出行等后市场环节发展。

可见，重庆的目标就是智能网联新能源汽车。在10月12日的新闻发布会上，重庆市经济信息委主任蓝庆华表示，加快打造主导产业集群，智能网联新能源汽车深入推进产品品牌“向上”发展，加速“三电”“三智”等零部件企业聚集。

冯雷表示，重庆除整车外也大力发展动力电池，比亚迪、吉利的动力电池工厂均有布局，位于璧山区的比亚迪刀片电池工厂直接配套汉 EV、e6等热门车型，当前产能10 GWh/年，规划产能35 GWh/年。位于涪陵区的吉利动力电池工厂项目总投资85亿元，规划占地面积32万平方米，建筑面积约31万平方米，也将于2024年投产，预计产能12GWh/年。

冯雷表示，智能网联汽车方面，重庆已聚集6家生产智能网联汽车企业，产业链其他环节相关企业18家，主要分布在芯片、毫米波雷达、操作系统、智能驾驶系统、特定场景无人驾驶解决方案、定位通讯、中央控制器、智能座舱、计算资源、车路协同及智能交通等领域。

按规划，到2025年，重庆智能网联新能源汽车产销量占全国比重达10%以上。到2030年，重庆将建成世界级智能网联新能源汽车产业集群，产业规模达全球一流水平。