央视《新闻联播》聚焦宁波助力吉利汽车复工：上万个零部件一个都不能少

制造一辆整车涉及几百家供应商、上万个零部件。受疫情影响，吉利汽车春晓制造基地遭遇上下游产业链阻滞困境，难题如破破解？2月29日晚，央视《新闻联播》播出了《吉利春晓制造基地：上万个零部件，一个都不能少》，聚焦、点赞宁波成立9个服务小组破解吉利汽车复工复产难题的做法。

走进吉利汽车春晓制造基地总装车间，一辆辆新车完成检查工序后，正驶下生产线。在抗击疫情的关键时期，能让这一辆辆车下线，基地负责人感慨太不容易了。

吉利汽车春晓制造基地副总经理 徐晓航

车身的轮罩里面有一个轮罩内板，这个供应商当时是供不了货，绝对是没法开工的。

徐晓航告诉记者，汽车上万个零部件，少一个都不行。从2月初基地复工以来，配套供应商复工进度不一，最多的时候，七八百个品种，近4000个零配件，都存在供应难题。

宁波泰鸿机电有限公司副总经理 崔龙镇

它的一个（行业）特性决定，库存一般都是零库存。

位于宁波市北仑区的泰鸿机电，是专为吉利配套生产轮罩内板。由于员工还没完全到岗，产能仍未恢复。看着供不上的订单，副总经理崔龙镇很是无奈。

宁波泰鸿机电有限公司副总经理崔龙镇

我们合同上签的是（延误）1分钟，能有几千块钱的索赔损失。

企业着急，政府也心急如焚，为了让整车上的一万个零部件一个也不少，宁波成立了9个服务小组分赴各地。

宁波市副市长 陈炳荣

把它的产业链、供应链、上下游全面梳理，进行点对点，一对一地帮扶。

与此同时，宁波各区县市还分别组建微信群，相关部门和配套企业都在里面，企业遇到了什么问题，只要提出，第一时间解决。

浙江吉利汽车有限公司政府事务运营支持部长 张凤莹

这里有问题的（可以）受理的，然后这边就马上说有街道进行落实。宁海，它的复工情况还不错，但是还是有九家供应商复工不了，就是恢复生产有困难，我们把这九家供应商全部发到群里，当天这九家就全部复工了。

虽说本地供应商有了保障，但浙江省外的很多配套企业，复工时间难以掌控，重组产业链成为当务之急。宁波市经信局梳理了全市4000多家零部件企业，帮助吉利匹配合适的本地替代供应商。

宁波市经信局汽车装备处处长 朱立富

有350多家企业，我们提供给吉利进行选择。最后吉利选择了35家左右的本地供应商，对产业链的打通，是有很大帮助的。

目前，吉利在宁波156家供应商已全面复工，产能恢复已超过85%，节后生产的新车也开始交付客户。

吉利智慧新能源整车工厂2021年在济南开工

2020年12月30日，吉利科技集团（济南）新能源车生产线启用暨新车公告发布仪式在济南举行，标志着济南本地生产的乘用车实现了从燃油车到新能源车的跨越。

2021年，吉利智慧新能源整车工厂将在济南高新区智能装备城破土动工，2023年投产后年产能将达10万辆。

今年10月18日，济南市与吉利科技集团签订合作协议生产新能源整车，项目落户济南高新区东区的智能装备城园区。自协议签订以来，双方积极推动项目进展，不断破解项目落地中存在的问题，仅用2个多月时间即实现生产线启用。未来在济南生产的换电式纯电动新能源汽车，已于12月8日列入工信部第339批《道路机动车辆生产企业及产品公告》申报目录，即将获得工信部正式公告。

公告的新车型搭载了吉利科技集团历时3年成功自主研发的换电技术，实现纯电动汽车的“车电分离”，能够在吉利科技智能换电站上实现急速换电。车辆从驶入换电站，到智能识别、检查，再到底盘电池更换，智能支付以及驶离换电站等环节，过程一气呵成、司机无需下车等待，新车的补能效率和便捷性得到极大提升，有效解决新能源车主的续航里程焦虑。

该款车型使用的“换电模式”是当前新能源汽车产业深化发展的核心技术，2020年被首次写入政府工作报告。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中明确提出到2025年我国新能源汽车新车销量占比要达到20%左右，并鼓励换电模式发展。

据悉，吉利科技集团将首先改造济南吉利工厂原有生产线进行该车型的组装生产，并将于2021年正式投放市场，同年4月份，吉利智慧新能源整车工厂将在济南高新区智能装备城破土动工，届时整车工厂四大工艺生产线（冲压、焊装、总装、涂装）和配套设施将同步建设，用于生产智慧新能源汽车。2023年投产后，该工厂年产能将达10万辆。

济南作为国家首批试点启用新能源号牌的城市之一，已出台了多项政策法规，为新能源产业发展创造了良好的前景和投资环境。据了解，2021年吉利科技集团计划在济南市建设99座换电站，形成济南骨干服务网络，到2023年累计布局完成200座换电站，覆盖中心城区及临近郊县的能源服务网络。

（大众日报客户端记者 王健 通讯员 田珊 报道）