吉利帝豪无级变速箱（cvt）故障维修案例分享

吉利，作为国产车的佼佼者（不论是服或者不服，他都用事实证明了他就是佼佼者）。

帝豪是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2009年第一批下线投入市场，开始两年主要还都是只有手动挡版本，2010年以后才有了自动档版本，而且一直到今天，自动挡都是这款变速箱，型号VT2,。

因为帝豪的销量总得来说还算不错，所以，这款变速箱我们的维修量也算是不少，今天我们给大家分享一个这款变速箱的维修全程。

这款变速箱的型号是VT2，主要装在吉利旗下和东南旗下几款车上，也都是小排量，比如吉利美日，东南菱悦等。

今天这个车子呢是一款2010款的吉利帝豪，车主反映的问题是车子已经无法正常行驶了 ，明显听到里面链条应该有是拉断的可能性，最高只能跑到20码。所以为了安全起见，车子也是拖车过来的。

我们的技师试车了几分钟，建议尽快维修，已经不能长途试车了，不然很可能会抛锚在路上。

我们与车主约定了价格区间，签订了维修委托协议书，下面就是拆解维修全程。

这就是这款VT2的全身照，总得来说，这款变速箱的体积算是比较小的

按部就班，先把外部零件拿掉

常规操作，所有的有油底壳的变速箱第一步都是拿掉油底壳

露出来的这部分就是变速箱的油压控制灵魂所在——阀体

轻点，这可是变速箱里面罪值钱的部分了

和阀体连接在一起的哪一个圆柱子就是所谓的电磁阀

CVT之所以叫做CVT ，之所以可以无级变速，机械部分的核心就是这玩意儿

还真和车主的猜测，和我们师傅的检测完全吻合，链条明显破损

这已经不是破损了，已经接近于断裂了

链条都那样了，但是摩擦片倒还看起来不错，基本上没什么磨损

其实齿轮的损坏概率还是很低的，但是工作还是要做到精益求精，一定要仔细检查

活塞，变速箱内部的各处压力都要靠活塞密封的

检查活塞的气密性是一个需要细心的过程，容不得丝毫马虎

拆到这里，解体过程就算是结束了，下面就是师傅们报件，清洗配件，等待组装了

瞅一瞅，这配件清洗的是不是非常干净呢

拧螺丝，组装已经进入尾声，维修过程即将结束

扩展阅读：CVT的缺点与它的优势一样显著，带传动在带给它优越平顺性的同时，也限制了它的应用范围。比起其他传动，带传动能承受的载荷小了很多。一旦超过额定载荷，将不可避免的发生打滑，而打滑的发生也就意味着失效，将对变速箱造成极大损害。因此，CVT的承载能力小，一直徘徊在200Nm左右。即便是对CVT无比偏爱的日系，也只能在小排量车型中使用。

除此之外，CVT广受诟病还有驾驶感受，受制结构特性，即使大脚油门，速度也是缓慢线性上升，体验不到加速感，也就是俗称的肉，这对于激进的驾驶者将会是一件很难受的事请。

维修案例分享到此结束，希望分享可以帮助到广大车友。

吉利回应李书福退出吉利汽车集团董事：业务需要，仍为实控人

澎湃新闻记者 吴遇利

吉利汽车创始人李书福又退出一职。

3月5日，吉利汽车方面就李书福退出吉利汽车集团有限公司（下称“吉利汽车集团”）董事一事回应澎湃新闻称，“本次工商信息变更为公司基于治理架构优化的调整，更好地匹配未来公司业务发展需要。变更后，公司的经营、股权结构等均未发生变化，李书福仍为吉利实控人。”

3月4日，天眼查显示，李书福退出吉利汽车集团董事一职。吉利汽车集团成立于2018年，注册资本9亿元人民币。其法定代表人为淦家阅，现任董事长为安聪慧，由浙江吉利控股集团有限公司（下称“吉利控股集团”）全资持股。而浙江吉利控股集团的大股东则为李书福。

吉利汽车集团正是吉利汽车品牌的经营主体。

据吉利控股集团官方网站，吉利汽车集团是吉利控股集团旗下一家集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体的汽车集团，现有员工7万余人，在中国、白罗斯、马来西亚建有现代化整车和动力总成制造工厂。旗下有吉利汽车、几何汽车、领克汽车等品牌。

近期已退出多家董事

2月24日，天眼查显示浙江吉利汽车有限公司发生多项工商变更，李书福退出董事职位；公司法定代表人由安聪慧变更为淦家阅；原股东浙江吉利控股集团有限公司退出，新增股东吉利汽车集团有限公司。

据天眼查，浙江吉利汽车有限公司位于宁波港北仑码头，是吉利控股集团制造基地中产能最大的基地，是宁波市重点扶持的汽车及零部件制造龙头企业之一。浙江吉利汽车有限公司业务范围包括汽车（含吉利美日轿车、吉利美日系列客车、多用途乘用车）及其发动机的制造和销售，机动车维修，汽车零部件的制造和销售等。

去年12月，李书福才刚卸任了吉利新能源商用车集团有限公司（下称“吉利商用车集团”）董事长一职。天眼查显示，吉利商用车集团成立于2016年2月1日，注册资本5亿元人民币。由吉利控股集团全资持股。

官方网站显示，吉利商用车集团总部位于杭州，负责对商用车产品技术研发、生产采购和市场业务进行统筹组织与集团化的管理运营，旗下有远程汽车、汉马科技、欧铃汽车等子品牌。

2021年1月，吉利科技集团有限公司（下称“吉利科技集团”）发生工商变更，李书福退出法定代表人，由徐志豪接任。据天眼查，吉利科技集团有限公司成立于1996年5月，注册资本1.68亿元人民币，李书福为吉利科技集团控股股东。

官方网站显示，吉利科技集团是一家以科技创新为导向，以投资和运营双轮驱动的大型产业集团。旗下有矿业集团吉利百矿、能源公司聚能互联科技、换电运营商易易互联科技、飞行器公司沃飞长空等。

进军手机、私募

在“退出”的同时，李书福其他领域投资版图也在不断扩大。

2021年9月，吉利旗下的湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”）宣布正式进军手机领域。其项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机，整合全球技术和资源，服务全球市场。

据天眼查，星纪时代经营范围包括第二类增值电信业务、技术进出口、互联网游戏服务等，法定代表人为王勇，大股东为吉利集团，持股32.3%，实际控制人则仍旧是李书福。

不仅仅是跨界造手机，李书福还入股私募。

1月24日，天眼查显示，武汉众擎私募基金管理有限公司发生工商变更，新增股东李书福、李星星、李东辉，分别持股10.018%、19.976%、10.018%。

与此同时，武汉众擎私募基金的注册资本由1000万元增至1667万元法定代表人则由余克强变更为冯擎峰。天眼查信息显示，冯擎峰已在吉利工作多年，历任吉利汽车集团首席技术官、路特斯集团CEO等职务。

1月19日，吉利（天津）私募基金管理有限公司成立，注册资本1亿元，经营范围为以私募基金从事股权投资、投资管理、资产管理等活动，其股东是浙江吉利产投控股有限公司，天眼查股权穿透图显示，其实控人也是李书福。

吉利（天津）私募基金有限公司的高管团队，大多数也来自吉利集团，董事长为吉利控股集团CEO、沃尔沃汽车执行董事李东辉，吉利控股集团CFO张权担任董事，吉利控股集团副总裁陈益民担任监事。

责任编辑：是冬冬 图片编辑：蒋立冬