江门：新会边检护航龙年首艘新造双体游艇高效出境

记者15日从位于江门新会区的新会边检站获悉，经新会边检站民警验放，海星（江门）游艇制造有限公司制造的新造双体游艇“TABULA RASA 塔布拉”当天顺利出境，这是农历新年以来由江门造船企业建造并经新会口岸出境的首艘新造双体游艇。

据介绍，由于该轮靠港后卫星定位仪故障，无法及时出境，新会边检站主动对接船舶代理公司，定制“一船一策”工作方案，在接到企业申报求助后，主动靠前了解企业需求，第一时间与海关、海事和代理公司沟通，提前了解掌握船舶出境时间、人员身份信息，靠前解决企业难题；出境当天严密勤务组织、细化工作流程，增派警力开展船体检查、人证对照和窗口手续办理，确保通关环节紧密衔接、高效有序。

据了解，海星（江门）游艇制造有限公司是中国游艇制造商中唯一进入全球80英尺以上游艇20强的企业，今年预计出口新造游艇10余艘，新会边检站简化试航和出境手续，实施边检手续“一次办妥”，助力“中国制造”顺利走出国门，走向世界。

新会边检站相关负责人表示，下一步，新会边检站将继续紧贴航运企业和经济社会发展需求，不断优化边检服务举措，持续提升服务意识、服务能力、服务效能，进一步加强边检通关，保障助力营造一流营商环境，为驻地经济高质量发展提供强有力的边检支撑。

文 | 记者 陈卓栋 通讯员 刘璐瑶

江门海星游艇：自主研发！“中国造”游艇航行全球

海星游艇创始人之一方圆

人物感言

“中国制造”要用实力和产品质量来证明自己！

江门市海星游艇制造有限公司是中国大陆地区市场80英尺（约24米）以上游艇保有量最多的品牌，市场占有率达70%，是中国游艇制造商中唯一进入全球80英尺以上游艇20强的企业。该司是江门船舶与海洋工程装备产业链的“链主企业”。

海星Asteria 126超级游艇。

研发

每年推出1-2款新船型

2007年，方圆与两位科班出身的合伙人共同创立了海星游艇。那时中国游艇产业尚处于空白阶段，国内没有一个知名的游艇品牌，他们共同的愿望就是打造属于自己的品牌，让“中国造”游艇航行全球。

江门地理位置优越，辖区河网密布，与南海相通，土地条件和岸线正合海星三位创始人的“眼缘”，于是，他们选择落户崖门水道与虎跳门水道交汇处的新会区沙堆镇。

方圆与两位合伙人自创立海星游艇之初，便意识到自主研发的重要性，不惜成本培养自己的研发设计团队，坚持每年至少推出1-2款新船型，目光瞄准着中大型游艇领域。

崛起

得益于政府系列扶持政策

2009年，海星游艇被评为“中国十大游艇制造品牌”之一。2015年，在著名游艇行业媒体《Boat International Media》对全球80英尺以上游艇订单作严格统计并公布的“2015全球订单大全”中，海星游艇是中国大陆地区订单量第一的制造商，位列全球第25，是唯一一家进入前30名的中国大陆地区制造商。同年，方圆入选全省“双创之星”百强。海星游艇在国内中大型游艇销售持续保持第一，市场占有率高达70%，崛起为中国中大型游艇领军品牌，海星（Heysea）这个中国品牌在国际崭露头角。

海星游艇快速发展成长离不开政府的大力支持。近年来，江门市、新会区各级政府出台了一系列科技金融扶持资金的贷款贴息项目政策，海星连续多年多项研发科技项目获得一定的贷款贴息扶持，持续推动了企业的技术创新。海星游艇在新会区创新创业大赛、江门“市长杯”工业设计大赛、广东“省长杯”工业设计大赛屡获大奖，其中获得2021年第七届新会区创新创业大赛银奖得到30万资金扶持。

拓展

成功打入欧洲、美国等市场

船舶与海洋工程装备产业是江门高端装备制造业的重要组成部分，海星游艇是产业链龙头企业之一。在江门市培育壮大先进制造业集群的大形势下，海星游艇开启了全球化拓展战略。

自2016年开始，方圆率领精英团队参加法国戛纳、新加坡、悉尼、美国劳德代尔堡等国际知名的游艇展，成功打入了欧洲、美国、澳大利亚、新西兰、中东、东南亚等市场。海星游艇在2017、2018年连续两年居中国大陆地区游艇订单榜第1名、全球超级游艇订单排行榜第16名，2019年跃居全球订单排行榜第12位，2020年稳居全球超级游艇订单榜第17位。

在海星游艇、南洋船舶等产业链链主的带动下，2022年江门造船业整体情况向好，拉动船舶与海工装备产业链工业增加值同比大幅增长超过70%，增速位居江门市15条重点产业链之首。

2023年江门水路运送旅客超540万人次，同比增6.8%

南都讯 1月16日，江门海事局召开专题新闻发布会介绍2023年江门水上交通安全情况和2024年江门水路春运保障工作情况。

江门海事局副局长廖永洪介绍，2023年辖区进出港船舶34.4万艘次（同比-21.6%，广东海事系统排第四），货物吞吐量2.3亿吨（同比持平，广东海事系统排第三），其中危险货物吞吐量1779.5万吨（同比+4.6%）、集装箱吞吐量216.2万TEU（同比+24.3%，广东海事系统排第四）、旅客运送量540.8万人次（同比+6.8%，广东海事系统排第五）。江门市海上搜救中心共接到各类报警82宗，处置险情19宗，遇险人数91人，成功救助89人，搜救成功率97.80％，高于全国水平。

全年未发生商渔船碰撞事故、涉海运输内河船事故、客船危险品船等重点船舶事故；其他方面，辖区共发生列入统计的一般等级以上水上交通事故1宗，死亡失踪1人，沉船0艘，直接经济损失0万元，水上交通安全形势稳定，为江门经济社会发展提供有力保障。

为确保辖区水上交通安全形势平稳，为江门经济社会发展提供有力保障。江门海事局巡航2238次、巡航时间7341小时、里程85934海里、出动执法人员5592人，坚持严管严控，结合智慧监管与水上交通安全工作联席会议，整治风险隐患，专项打击违章，持续深化辖区共管格局。坚持人命至上，深化水上应急能力建设，圆满完成防台“三零”目标，完善防治船舶污染应急体系。坚持主动高效，积极服务地方重大项目建设、水上新业态发展、积极实施政务服务便利化措施，得到市委主要领导肯定。

全省首个内河分道通航制、超限船舶安全管控研究、安全航行攻略制定，不断优化通航环境。“商渔共治2023”、内河船涉海运输、海水运输船舶、砂石船舶及盗采海砂、打击非法洗砂洗泥、国内航行船舶船员实操能力专项检查等十余个专项整治活动，市、县两级共召开联席会议20次，发送预警信息74.95万余条，船舶助航提醒11.91万艘次，异常船舶警告2779艘次，辖区调头区、避让区、冲滩点的划定，志愿者队伍规范管理长效机制的建立，水上污染的应急处置，“苏拉”“小犬”等台风的成功防御，“零事故、零伤亡、零污染”目标实现，见证了江门海事在辖区水上交通安全的辛勤耕耘。

崖门出海航道二期、黄茅海大桥、中江高速改扩建工程西江特大桥、华津码头、台山填海工程等重大涉水项目建设，南洋、海星、航通等船厂船舶建造和出口服务，新船下水和试航的交通管制，口岸工作质量检查开放，银洲湖水域码头扩大开放研究，港澳籍船舶直航入境维修前期工作启动，江门首届游艇暨滨水休闲高质量发展论坛的成功举办，2个码头成为首批粤港澳游艇自由行停靠码头，是江门海事局“五大举措”服务地方经济发展最好的实践证明。

春节将至，据江门海事预判，今年市水路春运的主战场将集中于江门市渡口渡船和川岛高速客船等水上景区客运。针对该特点，江门海事将加强组织领导，进一步按照广东海事局、江门市委市政府要求，认真落实春运工作部署，全力以赴做好春运期间川岛陆岛运输、渡口渡运、水上旅游景区的水上交通安全保障工作，营造良好的水上安全氛围，让旅客的水路出行“平安、健康、便捷、舒畅”。

采写：南都记者 严亮 通讯员 陈凌宇