吉利汽车内部公关群爆出雇水军黑长城汽车，真相到底如何？

吉利经营共担金一事，是网上流传起来的，对此除了吉利内部人员透露以外，没有别的渠道了，总不至于吉利自己想要宣传一下？

“经营共担金”，类似于一种抵押金，将中高层员工与吉利汽车“绑”到一条船上，如果实现不了“20200战略”业绩目标，员工所抵押的“经营共担金”可能无法收回，如果完成业绩，回报也会很高。

事情引起关注后，吉利员工回应：没有的事”。“吉利现降薪与强制员工内购？官方称实为调薪与中高层自愿购买行为”。吉利回应“降薪”：8岗以上员工自愿加入经营共担激励机制。对于这种情况，从汽车行业看，今年要开始是全面实施国六排放政策了，这对车企是个不小的冲击，国五的库存车基本上不太卖的出去，这可能就起了内部消化的想法，一方面解决库存，另一方面增加销量，据称吉利离职员工的人士爆料，吉利强制要求有行政职务的8岗员工购买领克01，每人一辆领克01（总价比市场优惠1.5万元），预付款2万元，其余从工资里扣。

吉利的共担金情况在汽车行业也有过类似的情况，大概在15-20年前潍柴集团就有过差不多情况，当时集团半年发不出工资，就派发员工产品进行销售，卖掉的就是员工的工资，再接下来就是发不出工资，把工资作为公司投资共同经营，当年潍柴也是比较窘迫的。吉利目前并看不出什么落魄，而且销量预计冲击200万量，除了大众、日产外，其他合资很多都达不到这个水平，从这更多看到是吉利的野心。

汽车行业情况不好这对于很多企业都是如此，之前看到大众车辆内部销售情况，基本上员工福利价格在50%-70%，这感觉和吉利车辆内部购买目的是一样的，不过这更让人心理上乐的接受。作为企业员工，这种事情如果落到自己头上，我想大家很多都是接受不了的，基本上车企内部很多员工基本已经买车买房，本身已经背了一部分的贷款，在此基础上公司以如此名义削减部分工资，这对大部分人来说都是额外的压力。所谓自愿更多是考虑到吉利的待遇和未来发展不想离开，因而吞下这个公司政策。

吉利汽车内部公关群爆出雇水军黑长城汽车，真相到底如何？

首先员工和企业，如果要共同承担风险，都必须在自愿为前提下。员工愿意和企业共存亡的话。首先这个企业的情景就应该是可看的，是有希望的。在企业盈利的情况下。员工也希望以主人公的身份出现。如果企业在亏的情况下，员工是很难拿出钱来与企业共存亡的。因为这个社会很现实，员工也有自己的家庭情况。就现在而言，吉利的经营现状是具有前瞻性。只要有好的分配措施。保障企业和员工的利益。我相信，大多员工还是自愿加入的！

吉利营销体系调整 宋军升任销售公司常务副总经理

吉利汽车预计将于今天傍晚（1月8日）公布2017年销量数据，有望超额完成110万辆的销量目标。近日，吉利汽车还针对其营销高层人员架构进行了微调。网上车市从吉利汽车官方获悉，原吉利汽车销售公司副总经理宋军已升任为吉利汽车销售公司常务副总经理，主抓吉利品牌销售和市场方面的工作。

宋军作为吉利自身培养起来的杰出营销管理人才，在吉利任职时间已有十年以上。宋军此前担任吉利汽车销售公司总经理助理、A级营销平台总监，2016年7月升任吉利汽车销售公司副总经理。在本次履新之后，宋军将肩负更多责任，为吉利全速冲击“20200战略”贡献更多力量。

从2014年至今，吉利汽车已完成从42万到百万销量的翻番跨越，将在2020年达成200万辆的销量目标。2018年作为吉利的产品大年，将会推出五六款全新车型和现有产品的改款、迭代车型，涵盖轿车、SUV、MPV、跨界车等各品类，覆盖从A0到B级车各个细分市场。（网上车市 2018年1月8日 北京报道）

吉利汽车销售公司总经理范峻毅加入公司20年 近几年升任挺快

运营商财经网 实习生王鑫垚/文

数据显示，吉利银河L7在6月份的销量达到9673辆。今年2月16日，吉利正式宣布中高端新能源系列定名为吉利银河。吉利银河L7作为首款智能电混SUV于5月31日正式上市，其市场表现颇受关注。

吉利汽车销售公司总经理范峻毅曾表示：吉利银河的一大亮点是智能座舱。运营商财经网因此注意到吉利汽车销售公司总经理范峻毅并试图梳理他的过往经历。

公开资料表明，范峻毅在汽车行业拥有近20年工作经验，是在吉利销售业务一线耕耘多年的老兵。较为擅长汽车销售、产品营销推广等业务。

据悉，2003年他加入了吉利控股集团，担任过上海华普公司总经理助理、吉利销售公司企划部部长、销售总监、西南分公司总经理和华南分公司总经理等职。

天眼查APP显示，浙江吉利华普汽车有限公司曾用名为上海华普汽车有限公司。

近年来，范峻毅公开露面次数不少，职位变动也很是频繁。2019年成都车展他以吉利品牌销售公司总经理助理、西南营销事业部总经理的身份接受采访。2021年他开始担任吉利汽车销售公司常务副总经理一职。次年，他再次迎来职位变动，升任为吉利汽车销售有限公司总经理。

运营商财经网注意到，《汽车生活》一篇名为“吉利汽车西北市场的一个经销商样本”文章中提到，范峻毅曾在2015年4月份从总部企划部调任吉利西北销售事业部担任营销总监。

据悉，当时范峻毅到任后就采取了一系列措施，要求：影响品牌形象对销售又没有任何帮助的行为全部干掉；西北地区风沙大，要求经销商每半个月必须清洗一次店面。

等范峻毅出席2017广州车展时，已经成为了吉利汽车销售公司总经理助理、市场一部总监。

数据显示，吉利汽车6月份销量为137891辆，同比增长约9%，环比增长约15%。1月-6月累计销量694045辆，同比增长超13%。值得一提的是，这已经是吉利汽车连续5个月实现同比环比双增长。

最近几个月，范峻毅频频现身为吉利银河L7站台，表现自己对该车型的信任与期待。运营商财经网也将持续关注吉利银河品牌和范峻毅的后续发展情况。

离开“吉利系”一年，易寒回归smart，全面负责中国区销售等业务

每经记者：孙桐桐 每经编辑：裴健如

1月9日，《每日经济新闻》记者从smart官方获悉，易寒已回归smart，正式出任smart中国区CEO一职，全面负责smart在中国的销售和市场营销工作，并向smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞汇报。

图片来源：新浪微博

“（易寒）是因为家庭原因回到杭州的。回归smart后，他主要负责中国的业务。之前易寒从smart离开时就是目前这个职位，他离职后这一职位由张明霞兼任。”smart品牌相关负责人告诉记者。

公开信息显示，易寒曾在吉利体系内深耕多年，先后担任吉利汽车销售公司副总经理兼品牌与市场总监、沃尔沃汽车中国销售有限公司副总裁、领克汽车销售公司常务副总经理等职务。

负责吉利汽车相关业务期间，易寒曾帮助吉利从多品牌回归单一品牌，被认为是吉利年销量由40多万辆攀升至百万辆的重要推动者之一；2016年，易寒被调入沃尔沃汽车，负责沃尔沃汽车在中国的落地以及产品的推广工作；之后，易寒又负责刚刚诞生的领克品牌。在其带领下，领克在两年内完成了品牌发布到推出01、02、03、01 PHEV车型，以及“Co客大会”等一系列工作；2019年，易寒代表吉利方负责smart品牌在中国市场的整体营销业务；2022年7月，吉利推出全新中高端新能源汽车品牌——雷达，易寒以雷达汽车首席业务增长官的身份亮相品牌发布会；直至2023年年初，易寒从“吉利系”离职并加入小鹏汽车，成为小鹏汽车第一个传统汽车行业出身的营销副总裁。

离开“吉利系”一年后，易寒回归smart，背后则是smart品牌欲在中国市场进一步发力。自诞生之初，smart就坚持“中欧双核，全球布局”的战略，以中国和欧洲市场为主，其他海外市场为辅。

图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）

当前，中国已经是全球最重要的新能源车市场。中汽协方面预测，2023年，我国新能源汽车销量将达900万辆，同比增长35%。这意味着，对于任何一家汽车品牌来说，只有将中国市场的销量做扎实，才有辐射全球的底气。

官方数据显示，2023年，smart全球累计交付近7万辆，业务覆盖中国、欧洲、中东、东南亚、南亚等22个国家及地区。具体来看，smart精灵#1已在欧洲十国上市并交付，在去年11月收获近4000辆的订单；在东南亚，smart深化与宝腾集团的战略合作，升级东南亚战略地位，探讨在海外构建生产能力可能性；在中东和南亚，smart已在多地择定合作伙伴，进一步推动产品上市落地。

反观在中国市场，smart于2023年累计交付超4万辆新车，平均月销量为3000辆。这样的成绩，对smart这个由吉利和奔驰双重加持的品牌来说，并不十分出彩。作为参考，造车新势力中的理想汽车，2023年累计交付37.6万辆汽车；蔚来累计交付约16万辆新车；小鹏汽车累计交付量约为14.16万辆；零跑、哪吒和极氪等品牌，2023年的销量也都超过了10万辆。

在这样的背景下，有着丰富的市场营销经验的易寒，重掌smart在中国市场的业务，显得格外重要。但在“内卷”加剧的竞争下，他所面临的挑战并不小。

“2022年是smart品牌全面焕新，2023年是品牌全速运营，2024年则是smart‘全域跃迁’，方向包括品牌、产品、服务、研发五个核心领域。与之前的五年相比，企业要上到一个新台阶。今年，smart的新产品会进入品牌从没进入过的更大细分市场。”上述smart品牌相关负责人表示。

按照规划，2022~2025年，smart每年会带来一款全新产品，并进入全新细分市场。随着smart精灵#1和smart精灵#3的上市，smart还将在未来两年发布两款全新车型。

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄

在智能驾驶及智能座舱领域，smart首次对外发布了智能驾驶战略，smart Pilot Assist 2.0在去年10月上线，而smart Pilot Assist 3.0将在2024年底前上线。此外，smart方面还宣布，将成为全球首个搭载AMD V2000芯片的新能源汽车品牌。

在自营充电补能网络方面，smart正同步铺开目的地充电、商超直流快充和跨城800V直流超快充三种业态。目前，smart自建充电站试点项目已陆续上线，首座商超快充已落地重庆，首座目的地充电站在崇礼启用，首座800V超快充站点已落地上海投用。

每日经济新闻