16款吉利远景自动大灯晚上遥控开锁不会亮，插钥匙打到ACC才会亮怎么改成用遥控开锁就亮？

原车音响电源线上就有，打开钥匙不启动，电笔测试带电，关闭钥匙无电，就是acc【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

6208吉利帝豪Ec了车载导航影音怎么改家用、怎么接线？

如果是原车的，需要到维修站激活，免费的【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

16款吉利金刚改装一键启动

小刚子已经伴随我7年了，都是按时保养，几乎什么问题都没有，到现在都和新的差不多，由于对它的喜爱，所以我亲自动手为它改了导航，音响，四路盲区摄像头，加装了胎压监测，AR实景记录仪，LED近光灯。但是后来就比较懒惰了，所以一直也没改一键启动，前些日子去美容店里贴了新膜，想让他们给改，咨询了一下，老板娘说，改一键启动带遥控启动的，要900大洋，4S店估计也少不了哪去，感觉真的不太爽，于是便萌生了，还是自己改的想法。

说干就干，于是就在拼夕夕上买来了这个宝贝，带远程遥控，就是钥匙遥控的距离，带35秒自锁按钮功能，解释一下就是锁上车，没有原车钥匙，你砸碎玻璃，把按钮按碎了也启动不了。别不信，小刚子是可以的，其他车型有可能不行，为什么呢？因为小刚子的感应器的感应钥匙的距离特别大，所以车钥匙芯片都不用埋，只是放在衣服兜子或者包包里面就可以了，这样就保持住了原车的安全性（方向锁除外）。

一键启动全家福

一键启动大6P线束

小5P线束

一次性启动成功，漂亮吧！

下面说一下改装的方法。

查线原车线路的方法就是利用一个12V的试灯，然后在上面再绑住一根缝衣针。往接线端子后面线槽里面捅就行了，然后分别记好了线的定义就行了。负触发的接打铁，正触发的可接电瓶正极，我是保险盒取的。

（一)制作一个大6P专车专用的启动线(免破线）

按原车钥匙的母插头另配一个公插头（公插头是带插针不带线的那种)然后配合一键启动控制盒自带的那条只有一个插头的大6P启动线制作免破线的线束，安装的时候公插头就插在这个原车钥匙母插头上面。

公插头和配套的端子，包邮花了13个大洋，有点小贵，实际上就做5根线就行了。

自制的免破线专车专用一键启动点火线束，日后一键启动出现了问题，拔掉这个公插头，把原车的母插头再插入锁头上就可以恢复了。

由于后配的公插头，插片比较薄，插上去有些松动，因此我在上面挂了一层焊锡来增加它的厚度，拔掉原车钥匙的插头，然后对把制作好的这个启动线束的公插头对插上去，很完美的就解决松动的问题，插上去严丝合缝非常的牢固。

制作后的公插头的线序1

制作后的公插头的线序2

大6P启动线接法如下

不选择改在公插头可以直接接上，但是处理不当日后可能会松动，产生隐患，因此不推荐。

1)常电 就是电瓶正极，不插点火钥匙有正电，原车大白线接一键启动插头的粗红。

2)ACC线 原车钥匙打第一档时有正电，导航音响都可以接通，原车蓝接一键启动插头的粗蓝

3)ON 1 正电启动时一直有电，原车红黑接一键启动插头的粗白。

4)ON 2 正电，启动时断电，启动后又有电，原车蓝白接一键启动插头的粗棕。

5)STR，就是启动线，正电，启动时有电启动后没电，原车最细的那根黑红接一键启动插头的粗黄。

6)搭铁线 负电，接电瓶负极或车身螺丝，一键启动插头的粗黑线接搭铁。

搭铁线需要另买（一键启动的线束节约了成本给出的线不够长）在驾驶室离合器附近防火墙那边谁便找一个螺丝旋开，然后把5平方的线，（手里没有可以把2.5平方的护套铜线，两根当一根的用），做一个圈，接口挂上焊锡，焊一下，然后就套在上面，旋紧螺母就可以了，一米的线已经足够了。需要注意的是原车打火开关线有两条常电一条白色，一条红色的，接的时候这里选择粗白，电流通过的大，切记不要接错（这根是电瓶正极）另一个不接任何线束。

大6P的接线完事了要用试灯检查一到两次接线是否有错误，如没有没做插头的破线一定要用焊锡加固，防止日后松动脱落出现各种隐患。

（二)连接一键启动小5P所需的各种线。

驾驶室，三角板内，门槛。各两条，余下一根是手刹线。共五根线。

1. 原车开锁信号线（注意：不是触发开锁，遥控器开锁时，带一次正电，试灯闪亮一次）红黑色，接一键启动开锁检测线细红色。

2. 原车关锁线负触发线黄黑色，接一键启动关锁检测线细绿色。

3. 原车脚刹信号线红黑接一键启动脚刹检测线细白色

4. 原车油泵信号线红蓝色接一键启动油泵检测线细棕色

5.原车手刹线，自备一条1米长1平方的铜线，在手刹开关上接，拆下手扶箱就看到了。试灯一端接电源正极，一端分别测试手刹开关上面的两根线，当拉起手刹的时候亮起来那根，就是了，具体什么颜色忘记拍照了，这个接一键启动细黑色手刹检测线。

小5p的线路完事了还是用试灯反复的检查接线是否有错误。如没有错误，就进行下一步挂上焊锡加固以防止日后松动脱落出现不必要的隐患。

（三）安装

拆方向盘线束装饰板和拆手扶箱的方法很简单，不知道的可以在坛子里找或问度娘，这里不再赘述。

拔掉原车钥匙门的母插头，把制作好的免拆线公插头插进去，副钥匙插进原车锁打到ACC，保留1CM锯断，防止锁方向，遥控钥匙的芯片不用拆下来。

以上都弄好后把一键启动都相关的各种线束都插在控制盒子上，控制开关固定方法也很简单，我把它固定在原车钥匙的位置了，当然您也可以把它固定在其他位置。

可以试车了

（1）按一下一键启动的按钮开关，进入ACC，再按一下，ON开关打开，同时上面的指示灯也会亮起，再按一下关闭。

（2）踩住刹车一键启动按钮的灯亮起然后按下去就着车了。

（3）遥控启动坐在车里就可以试了，手动挡的车，一定要先挂入空挡，否则容易引发事故，当确认无误后就可以测试了，用原车遥控钥匙锁车，然后开锁三次，四秒钟启动，紧接着就是自动关锁，遥控启动后什么也不要操作，然后再按三次关锁，熄火。

上述测试如没通过就要重复以前的步骤了，看检查哪里有错误了，如完全正确，最后就是包扎好线路，并适当的加以固定。

下图就是我包扎后的。

一 键启动控制盒子后打上热熔胶固定在里面就可以了，日后需要维修的时候热熔胶很方便清理，取出来也比较容易，手扣住了盒子，稍微发点力就下来了。

总结一下，安装一键启动的难点就在于查找线路，倘若没人带路，你都不知道哪里去查，安装的时候头脑要保持清醒状态，先大6P 然后在小5P的 或者先小5P 然后大6P的 ，剩下的就容易了，还有一点很重要的就是一定要检查，当确认无误后才能把一键启动插线的插头都插入控制盒子里，否则很容易出问题。

THE END

1.8T 非旗舰车主的福音 梦幻般改装ACC自适应巡航

1.8T 非旗舰车主的福音 梦幻般改装ACC自适应巡航

作为博瑞的第一批车主，其实是一件非常荣幸的事情，遥想若干年后，回顾吉利的辉煌，转折点都在博瑞这台车上，因为我们是吉利车系的标杆，而我们正是第一批支持吉利-支持自主的用户.

虽然博瑞的销量曾经有过低谷，徘徊在3000台/月，而中期改款博瑞的上市，打破了这个僵局，销量突破到了3800台/月 .

商场如战场，改装的市场趋炎附势的涌动，车卖的好，就会有人投资开版，改装模具.

反之，如果你买个小众车，连脚垫都很难买的到,就是这个道理.

看过论坛上一个改装ACC和预碰撞的帖子后，我追根溯源的找到了这位神奇的改装店.

只是我跑去和店家交流一下，为何会关注我们吉利车型的改装，他的回答也非常功利：销量好的车型，都有人研究改装项目. 这句话说的让我大为受用.[嘻嘻]

经车友介绍，来到一家改装店，门面不大，居然可以改装博瑞的ACC自适应巡航，让我大跌眼镜.看到了这个设备，我去过4S店，认得这个东西，ACC自适应巡航调试的设备啊，但是，怎么感觉没那么对劲，后来店长说，吉利公司的这种设备大概要五万块钱，这个..........这个.........居然是他自己做的，他自己做的[强]

15款 16款的尊贵 舒适 豪华 尊雅，只要是1.8T发动机的，你们有福气了，可以变成旗舰了.

经车友介绍，来到一家改装店，门面不大，居然可以改装博瑞的ACC自适应巡航，让我大跌眼镜.

看到了这个设备，我去过4S店，认得这个东西，ACC自适应巡航调试的设备啊，但是，怎么感觉没那么对劲，后来店长说，吉利公司的这种设备大概要五万块钱，这个..........这个.........居然是他自己做的，他自己做的[强]

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新帝豪GL的ACC自适应巡航是通过毫米波雷达装置来检测距离的

日间行车灯内也使用了“ L”形设计，相比现款要更加犀利。在智能驾驶配置上，帝豪GL和逸动PLUS均达到了L2级自动驾驶水准，相比朗逸、卡罗拉等同级合资车型，配置更加丰富，富有使用乐趣。这一期为大家带来帝豪GL款 1.3T DCT自动精英型国VI，看看这款车的配置有多厚道。在舒适和高科技配置方面，2020款帝豪GL也有着不小的提升，ACC自适应巡航，自动空调，AQS空气质量管理，座椅加热，无线充电，智能互联等配置。帝豪GL款新车采用了全新的黑色吉利LOGO，外观非常的亮眼，整体看起来更加的运动。这是我认为很有必要的配置，因为我现在已经习惯一上车就打开空调，这样就不会觉得热了。在舒适配置上，自动空调、电动座椅调节，后排空调出风口等也均有配备，这就大大提高了帝豪GL的舒适性和便利性。而全速ACC自适应巡航系统可以实现0-150km/h之内的巡航，并且支持跟随前车制动、起步，以及驻车，让驾驶更加轻松安全。而像电子手刹、自动驻车、一键启动等功能的存在，更是彰显了帝豪GL的诚意。这个配置，即使是卡罗拉和轩逸入门款都未搭载，可见帝豪GL的满满诚意。这一点对于新手司机十分友好，自动驻车不必担心溜车，有了这个功能，不用一直频繁地走走停停，可以先进开车技术不过关。这里值得一提的是，新帝豪GL的ACC自适应巡航是通过毫米波雷达装置来检测距离的，而且还有一个单目摄像头的功能就是ACC巡航。这一代的车型，无论是从品质还是配置来说，都有显著提升和进步。同时，在一些细节配置上也做到了同级中上游水准。而全新升级的博世ESP 9.3车身稳定控制系统、 ABS防抱死系统等配置，让帝豪GL的驾乘更安全，让用户更安心。而这些配置，也是帝豪GL敢于向用户承诺“不限公里数，不限里程”的关键原因。这也是我买最低配的原因，因为它的配置不是最丰富的，甚至连我媳妇那台次一模一样的自动挡都没有……。在细节方面，新车的对LED日间行车灯进行了全新设计，并安置在两侧格栅的上方，让前脸看起来更具有运动效果。日行灯采用C形状像是长长的睫毛，看起来非常时尚。而在配置、内饰和动力方面，帝豪GL也有着不俗的表现，相较于同级车型，有着更高的性价比优势。这款车给出的配置也是较为丰富，因此英朗还是相当值得购买的。而在配置方面，帝豪GL还将搭载ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统等辅助驾驶系统。这也一定程度上显示了吉利的营销新思路：车型数量的多与少，不再简单根据配置，而要将“配置+动力总成”结合起来考量。帝豪GL款新车采用的215/55R17轮胎规格，多辐条轮圈看起来很动感，同时它还使用了隐藏式的排气。此配置在同类车型中非常罕见，绝对是帝豪GL的一大亮点。这是我认为很有必要的配置，因为我现在已经习惯一上车就打开空调，这样就不会觉得热了。此时，驾驶者能感受到帝豪GL的厚道，配置的表现也很不错。"2020 款帝豪GL百万款的ACC全速自适应巡航系统就是一个"ACC长途驾驶的神器"，这套系统可以在全速度段实现自动跟车，跟随前车减速甚至停止。同时，帝豪GL可实现L2级智能驾驶辅助。这些配置可以说是新手司机的福音了，以前有些可以算是个小遗憾，但是现在有了可以与家里的智能手表钥匙相媲美了。日间行车灯上扬的造型能营造较好的运动感，高配车型的大灯则采用远近光一体的LED光源。这些配置的堆叠下，可以看出2020款帝豪GL的产品力提升不少。而帝豪GL最亮眼的地方，也是最容易被发现的配置，就是全新的“安吉星”车机系统，不仅支持无线的CarPlay，还可以通过语音操控车辆的功能。在细节上，换上了新式的车标，还有就是帝豪GL上的LED日间行车灯。而在配置方面，像电子档把、自动驻车、胎压显示、定速巡航、上坡辅助、倒车影像、天窗、后视镜加热等功能均有出现，整车实用性表现较为出色。在驾驶辅助配置方面，帝豪GL的最低配就拥有满足L2自动驾驶的ACC，并且还是自动泊车功能。这一点对于新手司机十分友好，自动驻车不必担心溜车，有了这个功能，不用一直频繁地走走停停，可以先进开车技术不过关。而这一次，帝豪GL在安全配置方面更显实力，配备了主动刹车、车道偏离预警系统、ACC全速自适应巡航系统等，进一步加强了新车的行驶安全性。日间行车灯采用C形状，并且外围的金属镀铬装饰延伸到两侧的大灯上方。在辅助操控配置方面，2020款帝豪GL标配驻车雷达、上坡辅助、无钥匙启动等功能，让日常行车更加安全便捷。而帝豪GL配备了自动驻车，非常的实用。在细节上，换上了新式的车标，还有就是帝豪GL上的LED日间行车灯。此次，新帝豪GL还悬挂了吉利汽车全新的品牌LOGO，同时推出了新的外观和内饰设计方案，搭载了许多智能化配置，例如L2智能驾驶。而全速ACC自适应巡航系统可以实现0-150km/h之内的巡航，并且支持跟随前车制动、起步，以及驻车，让驾驶更加轻松安全。这里值得一提的是，新帝豪GL的ACC自适应巡航是通过毫米波雷达装置来检测距离的，而且还有一个单目摄像头的功能就是ACC巡航。配备有自动空调、后排出风口、胎压监测、ESP车身稳定系统、上坡辅助、倒车雷达/影像、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、GPS导航。在驾驶辅助配置方面，2020款帝豪GL的ACC自适应巡航和主动刹车系统是可以实现L2级别驾驶的，这在高速公路和城市道路行驶时非常有用。此配置在同类车型中非常罕见，绝对是帝豪GL的一大亮点。而像配备智能驾驶辅助系统的帝豪GL还配有碰撞预警，当车速高于20km/h，打开该功能可以主动刹车，保证行车安全。这次的帝豪GL，显然是认真的，其出色的配置，也让人感觉到了吉利越来越懂得如何。同时，在配置方面，诸如驾驶模式切换、自动空调、全车车窗一键升降（带防夹功能）、空气净化器、双温区独立控制自动恒温空调等在英朗上也并未缺席。在配置方面，2020款帝豪GL配备了ACC with Stop&Go go 功能，能有效保持车辆在被动巡航时与前车保持一定的安全距离。这次的帝豪GL，显然是认真的，其出色的配置，也让人感觉到了吉利越来越懂得如何。这个配置，即使是卡罗拉和轩逸入门款都未搭载，可见帝豪GL的满满诚意。在驾驶辅助配置方面，2020款帝豪GL的ACC自适应巡航和主动刹车系统是可以实现L2级别驾驶的，这在高速公路和城市道路行驶时非常有用。此外，它还配备了自动头灯、自适应远近光、大灯延时关闭、LED前雾灯等功能。而全速ACC自适应巡航系统可以实现0-150km/h之内的巡航，并且支持跟随前车制动、起步，以及驻车，让驾驶更加轻松安全。在内部配置上，也有着诸多的调整和变化，比如自动挡车型配备了ACCC自适应巡航系统，这是一套非常高大上的自动刹车系统。而帝豪GL要知道，这是一台挂着吉利Logo的自主品牌车型，因此它除了能给人一种高级感之外，它本身还有不少让人看着眼前一亮的地方。此时，驾驶者能感受到帝豪GL的厚道，配置的表现也很不错。配置绝对是帝豪GL的强项之一，该车配备了可双向调节的塑料方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。这里值得一提的是，帝豪GL还配备了同级独有的双区独立控制自动恒温空调，并且带有负离子发生器以及AQS智能空气管理系统，在车内可以实时监测车内外PM2.5数据。而全速自适应巡航系统则可以实现智能跟停，并且支持30公里以上的低速范围内的自动跟停、起步。日行灯采用C形状像是长长的睫毛，看起来非常时尚。此配置在同类车型中非常罕见，绝对是帝豪GL的一大亮点。日间行车灯采用C形状，为前脸增添几分灵动。而英朗配置上与朗逸、卡罗拉等车型没有太多的差距，同样也是处在同一梯队中上游。这样的配置表现，在同级别车型中可谓是佼佼者。同时，在一些舒适性配置上，帝豪GL也较同级合资车型更为丰富，如倒车影像、自动驻车、定速巡航、真皮方向盘、后视镜加热等。同级别车型的配置差别不会太大，但帝豪GL 1.4T自动互联精英型却比宝来多出了车窗一键升降和全车车窗防夹功能，配置上更加丰富一些。这些配置对于年轻人来说可能是很有用的，尤其是对于女性司机来说，对于驾驶的安全性和泊车的便利性有很高的要求。这也不知道为啥，因为帝豪GL还有配置比合资车还要高的原因，比如自动驻车，陡坡缓降，上坡辅助，电动调节座椅，无钥匙进入，一键启动等功能。日前，我们从官方获取了部分，帝豪GL新增两款车型的配置。而配置方面也非常厚道，像无钥匙进入/启动、多功能方向盘、自动空调、座椅加热等配置，在合资车型中很有竞争力。这款车的安全配置比较高，有主副驾驶座安全气囊，胎压显示，ABS防抱死，制动力分配，牵引力控制，车身稳定，倒车影像，上坡辅助等。此配置在同类车型中非常罕见，绝对是帝豪GL的一大亮点。而日间行车灯也是采用了c形状的结构，这样和分体式大灯形成呼应。日前，我们从官方处获取到了一组新款帝豪GL的配置信息。在辅助操控配置方面，2020款帝豪GL标配驻车雷达、上坡辅助、无钥匙启动等功能，让日常行车更加安全便捷。这样的配置表现，在同级别车型中可谓是佼佼者。在舒适配置上，自动空调、电动座椅调节，后排空调出风口等也均有配备，这就大大提高了帝豪GL的舒适性和便利性。日前，我们从官方了解到，吉利即将在2021年发布其全新紧凑型轿车——帝豪GL，新车主要面向普通人群，并换装了全新的黑色品牌标识。而这也一定程度上来讲，辅助驾驶功能对于新手和女性车主来说是较为友好的，它不但能降低驾驶强度，防患于未然，还有助于提升用车的安全性。在内部配置上，也有着诸多的调整和变化，比如自动挡车型配备了ACCC自适应巡航系统，这是一套非常高大上的自动刹车系统。在安全配置上有ACC定速巡航系统、EPB电子驻车、AUTOHOLD自动驻车和TPMS智能胎压监测系统。在内部配置上，也有着诸多的调整和变化，比如自动挡车型配备了ACCC自适应巡航系统，这是一套非常高大上的自动刹车系统。这个配置，即使是卡罗拉和轩逸入门款都未搭载，可见帝豪GL的满满诚意。在内部配置上，也有着诸多的调整和变化，比如自动挡车型配备了ACCC自适应巡航系统，这是一套非常高大上的自动刹车系统。这一点，从它的做工用料以及配置方面可以看出一二。同级别车型的配置差别不会太大，但帝豪GL 1.4T自动互联精英型却比宝来多出了车窗一键升降和全车车窗防夹功能，配置上更加丰富一些。