大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于广汽本田质保期，广汽本田质保期这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

广汽本田：不在店内保养，就不给质保！百余条投诉0回复0处理

购买新车后哪些问题会影响质保？车辆质保和延保的区别是什么？质保期内在外保养影响质保吗？延保周期是多久？什么情况下能延保？相信很多车主对以上问题不是很清楚，即使知道车辆有“质保”和“延保”这两个政策，但对其中详细的规定也不甚了解，这也让经销商和厂家在车辆发生质量问题时有了可乘之机，提出各种理由拒绝为车辆提供质保或延保。如果车主对相关政策不够了解，恐怕会正中下怀。本周中国交通广播《央广车友会》关注了广本车主敖先生车辆延保问题的投诉。

2019年8月，敖先生在广东广汽本田（溢田店）4s店购买了一辆广本19款凌派。

2023年10月28日，车辆发动机故障灯亮起。敖先生与4s店和厂家查询确认，车辆已过保修期，但车辆车架号批次符合厂家延保政策，针对正时皮带磨屑导致的故障，广汽本田提供6年或10万公里保修服务。如果敖先生在外面进行过保养，提供相应保养证明，依旧可以享受延保服务。

11月5日，车辆在4s店检查放置并要求延保。4s店检测告知故障是因为正时皮带脱屑导致涡轮增压器损坏。

11月10日，4s店以涡轮增压器曾在2022年4月（购车3年内）保修过一次且不在4s店进行保养为由要敖先生提供相应保养证明，帮助敖先生申请延保，并表示即使提供也有可能无法进行延保。与厂家确认延保政策是以6年或10万公里提供保修服务，与3年内保修过一次无关，但仍需提供在外保养证明。

11月23日，敖先生按4s店要求提供了保养证明（营业执照，专项汽车维修类目，机油入厂渠道证明，机油合格证明，加盖公章的汽车结算清单，保养照片及门店照片）

11月25日，4s店告知敖先生，涡轮只能申请一次保修，并且以敖先生没有定期店内维保为由拒绝履行6年或10公里延保义务。厂家提出敖先生提供的证明不符合要求，无法延保。

敖先生联系了12315，协调双方后厂家表示可以给敖先生车辆维修的工时费打八折，材料费原价。

在节目中，我们与敖先生取得了联系。敖先生表示，自己此前车辆更换涡轮增压器是在车辆质保期限内，并且是在4s店进行更换的。自己在外进行保养的相关证明充足，也按照车辆保养手册上5000公里的期限定期进行维保了。但厂家仍然以在外维保的证明不充分，缺乏“竣工证明”为由拒绝延保，4s店表示只有厂家同意，才可以对车辆进行延保维修。目前，敖先生因为车辆问题迟迟得不到解决，无奈自费对车辆进行了维修。

（敖先生在修理厂保养的工单）

（敖先生在4s店保养的工单）

（敖先生在外保养所用机油质检报告）

关于敖先生的车辆问题，汽修专家章霆给出了他的见解。

章霆：首先，汽车的正时皮带按正常来说是跑10万公里需要更换，但敖先生的车只跑了6万公里，还在质保期内，经销商厂家却现在提出给予延保，而且原车的正时皮带与更换的正时皮带型号不同，这也证明了该车正时皮带确实是存在问题。正时皮带掉渣会造成涡轮增压器的损坏，而敖先生自费更换了涡轮增压器，实际上应该由厂家一起赔偿。

章霆：敖先生在提交维修证明时，提供的是维修的结算单，但缺少了维修合同，如果能够将维修合同一起上交将有助于敖先生维权，但前期让敖先生提供相关证明的时候，厂家和4s店就应该明确说明需要提供什么，而不是车主提供以后告知对方不合格。

既然车辆在质保期内，4s店却先后以“涡轮只能申请保修一次”和“没有定期在店内保养”为由拒保，是因为不了解相关政策，还是故意找理由搪塞车主不提供维修？在节目中我们也连线了4s店的相关人员进行询问。

主持人：敖先生的车辆在质保、延保期内，提供的保养单据齐全，4s店以“涡轮只能申请保修一次”和“没有定期在店内进行保养”为由不给质保，是这样吗？

客服：没有质保吗？

主持人：车辆本身就在质保范围之内，厂家针对本田的正时皮带也有延保，对吧？

客服：是的。

主持人：工作人员与敖先生的聊天记录里给出了拒保的两个理由，广本4s店是不是卖出去的车，在外面进行了保养，在质保期内出现了质量问题，你们就不给质保了？

客服：这个我不是很清楚，要问前台接待员才行。

主持人：根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第三十二条第二款规定：“经营者不得限制消费者自主选择对家用汽车产品维护、保养的企业，并将其作为拒绝承担三包责任的理由。”我觉得你们作为4s店的从业人员都应该是知道这些政策的吧？但是你们的工作人员和敖先生的聊天记录里面，一个拒保的理由就是“没有在店内进行保养”，你可以在店内进行核实，你们对待客户就是这样误导的吗？其次是，涡轮增压器为什么就只能保修一次呢？这是厂家的规定，还是你们经销商的规定？

客服：我先帮您了解一下这个问题。

广汽本田4s店的客服人员应具备相关的专业素质，面对媒体对于车辆相关政策的询问，一脸茫然，服务水平实在不够专业。在黑猫投诉平台上，我们也查询到了很多关于广汽本田车辆的投诉，节目中也连线了黑猫投诉平台汽车行业负责人郄思凯，了解广汽本田在平台上对于投诉事件的处理情况。

主持人：郄老师，在黑猫投诉平台上，目前关于广汽本田的，咱们刚才提到的正时皮带掉屑，造成涡轮增压器损坏的投诉案例多不多，现在是什么情况？

郄思凯：我们复盘了一下2023年的数据，黑猫投诉平台截止到12月6日，收到针对广汽本田的投诉共计是112单，然后目前是0回复0处理的情况。

主持人：0回复0处理？

郄思凯：对，一单都没有处理。质量问题占40%，服务问题占60%，相对服务问题会多一些，像刚才提到的这个正时皮带掉屑的问题占比没有那么多，比较集中的会出现一些离合器异响，车门异响，方向盘不正这样的问题，就是偏向于品控相关的。然后也会有一些相对来说比较严重的，比如说21款的雅阁变速箱损坏无法挂挡，还有用户投诉22款的雅阁半年才跑了6000公里刹车就失效了。

主持人：明白，涉及到人身安全了。

郄思凯：对，然后还有用户投诉，飞度行驶2万公里，然后在高速服务区无法启动了，最后叫拖车拖走的，最后结论就是燃油泵的质量问题。

主持人：在黑猫投诉平台上像广本这种0回复0解决的品牌多吗？

郄思凯：其实不是很多，因为平台上整体的回复率大概是接近80%。

主持人：明白，但是广本100多条投诉他们也不回复、不解决是吗？

郄思凯：是的。

由此看来，不仅是单个4s店处理问题不够及时，整个广汽本田品牌在面对车主的投诉时都存在态度问题：不理会，不解决。车主与4s店沟通无门，致电厂家恐怕也得不到合理的解决方案。而且广汽本田旗下车型不仅凌派存在质量问题，其他车型也有相关车辆问题的投诉，需要改进的不只是产品的质量，更是对待消费者和车辆问题的态度。

究竟厂家对于敖先生的投诉是否知情？解决进度又是怎样？在节目中我们也致电厂家400进行了询问。

主持人：我想问一下，我们之前收到过一位广东的敖先生的投诉，他的涡轮增压器在质保期内损坏了，但是咱们店里以“涡轮只能申请一次保修”和“没有定期在店维保”两个理由拒绝为他质保和延保，你们查到了相关的投诉了吗？

厂家：我们这边是有看到客户的来电的，但具体的回复结果看不到，现在客户有疑问，可以转达一下给我们。

主持人：你们的涡轮只能限制申请一次保修吗？

厂家：正常来说，在质保期内，如果是判断出来是产品质量问题导致的，那我们是会有相应的政策去保障客户权益的。

主持人：那涡轮质保不只有一次对吧。

厂家：对。

主持人：第二个问题，敖先生的车辆没有定期在4S店维保，但是他能提供相应的证据证明在维修厂自行维保，是不是还能够享受厂家的质保？

厂家：关于保修的问题，客户确实是有义务根据维保手册的内容去做定期的保养维护，如果是在外面保养的话，需要提供维保的凭证。如果确认是产品质量问题的情况下，确实也是可以保修的，要看车辆检查出来的结果。

主持人：4s店的人员在聊天记录里直接告诉消费者“车只要没有定期在店维保就不能质保”是不是有问题？

厂家：非常抱歉，我们会反馈给到后台进行调查，后续给车主以及媒体回复。

通过连线，我们已经明确了厂家的答复。值得肯定的是，客服人员能够正面回答问题，态度值得认可。广汽本田厂家400客服表示只要能够提供相应单据证明按时定期保养车辆，且认定是产品存在质量问题的话，厂家经销商是需要承担责任的。

在节目之后，4s店也联系了敖先生，本以为是积极改正错误和解决问题，没想到又以“敖先生提供的是纸质证明，没有提供电子证明”为由继续要求敖先生提供相应证明，要求“提供电子证明”是4s店提出的还是厂家提出的，我们不得而知，但是目前已知的是没有任何法律规定消费者必须要提供电子证明才可以作为凭证，这样折腾消费者究竟是为什么？不想修还是不能修？后续我们也会继续关注4s店和厂家的回复。

消费者在车辆质保期内在外保养，后续车辆发生质量问题时，厂家和经销商是否要继续承担质保责任。针对敖先生此次维权事件，我们联系了上海秦兵（北京）律师事务所主管律师刘馨远，刘律师对该事件给出了自己的解读和观点。

刘律师：经销商提出的解释并不完全合法。第一，新三包法规定消费者关于汽车维修有自主选择权，经销商不得进行限制，本案中经销商和消费者关于延保的条件达成了合意，若提供相关维保记录、证明就可以延保。第二，若出现问题的零部件属于应按期保养的，消费者没有及时保养出现了问题，经销商可以有权拒绝;否则经销商应当延保。第三，涡轮即使更换过，根据新三包法的规定，其保修期应当自更换之日起重新计算，因此经销商陈述并不符合相关规定要求。

主持人有话说：在本次维权事件当中，敖先生的车辆由于皮带磨屑导致涡轮增压器损坏。在车辆符合广汽本田延保政策的前提下，4S 店以敖先生无法提供完整的在外保养证明为由，拒绝履行6年或十万公里的延保义务。而在广汽本田超100余条的投诉当中，目前厂家依然0回复、0解决。广汽本田作为老牌合资车企以极其消极的态度搪塞甚至拒绝为消费者进行售后服务，是缺乏担当意识的体现。近几个月，广本接连传出减产和裁员的新闻，国内汽车行业竞争日益加剧，广本未能独善其身，销量下滑严重，是该好好反思一下。另外消费者也应提高维权意识，在车辆维保时要留心细节，保存关键性证据，以备不时之需。

来源：中国交通广播央广车友会

文内相关数据均来自“黑猫投诉”

广汽本田旗下四款车型推置换补贴，限时最高达5.1万元！

广汽本田四月限时焕新季正式拉开帷幕，活动时间从即日起将持续至2024年4月30日。

在此期间，选择购买旗下热门车型——雅阁、皓影、奥德赛混动以及冠道，将有机会享受到一场前所未有的换新补贴盛宴。广汽本田此次推出的限时补贴政策力度之大，高达5.1万元的补贴金额，无疑将极大地减轻消费者的购车压力，助力他们轻松实现座驾升级的梦想。

广汽本田不仅提供诱人的购车优惠，更坚守高品质造车和长期主义理念，确保每一款车型都堪称佳作，为用户带来长久且安心的用车体验。此次广汽本田推出的限时补贴政策，无疑是消费者置换购车的黄金机会，不容错过。

全新雅阁最高补贴4.3万元，插混车型有专属优惠

雅阁不仅是广汽本田最畅销的车型之一，也是国内多年来中高级轿车市场的领军者。全新雅阁提供锐·T动燃油版和e:PHEV插电混动版两种动力选择，在四月这个换新黄金期，雅阁全系车型特别推出了高达4.3万元的限时补贴政策，其中包括最高11000元的置换补贴和32000元的购车补贴，同时车辆还享有3年或10万公里的整车质保，为消费者提供了实实在在的优惠与保障。

而对于追求绿色出行的消费者，全新雅阁e:PHEV插电混动版车型更是一个不容错过的选择。它搭载了本田先进的第四代i-MMD插混系统，拥有纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式；这款车型的核心动力来源于全新2.0L直喷阿特金森发动机，最大热效率高达41%，使得高速巡航时不仅动力充沛，更实现了出色的燃油经济性。

与此同时，E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元之间的完美配合，确保了车辆能够输出高达335N·m的最大扭矩，提供强劲而迅速的加速感受，其驾驶体验足以媲美3.0L V6发动机。而IPU动力电池的轻量化设计，重量和体积均减少50%以上，不仅提升了车内空间的宽敞与舒适，更彰显了技术的先进性。

在日常通勤中，新车NEDC工况下的纯电续航里程可达106km，为驾驶者带来安静舒适的零油耗驾驶体验。而在匮电状态下，其NEDC工况油耗仅为4L/100km，加满一箱油即可行驶上千公里，真正实现了“有电没电，快省稳不变”的驾驶理念。

除了换新补贴以外，全新雅阁e:PHEV插电混动版还可以享受多项专属礼遇，包括免购置税、在多数城市可直上绿牌且不限行(京沪除外)、购车即赠送充电桩及安装服务(购车后一年内有效)，以及核心三电部件8年或15万公里的质保承诺(以先到者为准)。这些政策不仅降低了购车成本，还提供了便捷的充电服务，让消费者的绿色出行更加无忧。

全新一代皓影共三款动力配置，最高补贴4万元

在当下汽车市场，一款能够同时满足燃油、混动、插混三种动力需求的车型可谓凤毛麟角。然而，本田汽车最新推出的全新一代皓影却打破了这一市场格局，以其独特的三动力配置和多项前瞻科技，为消费者带来了前所未有的驾驶体验。

全新一代皓影基于Honda Architecture新架构精心打造，不仅搭载了本田最先进的第四代i-MMD双电机混动及插混系统(两挡)，还配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统和Honda SENSING 360安全超感系统等前沿技术。这些技术的集成，使得全新一代皓影在SUV市场上独树一帜，为消费者带来了更加智能、安全、高效的驾驶体验。

在混动领域，全新一代皓影e:HEV车型以其高效的模式、强劲的性能和精准的操控，再次引领了混动技术的跨越式迭代。该车型搭载的直喷发动机源自本田当家技术，热效率高达41%，达到了全球顶尖水准。同时，全新升级的双电机E-CVT拥有同级最高的峰值扭矩335N·m，并采用“两档模式”，将动力输出全速域拉满。这些优势使得全新一代皓影e:HEV车型在驾乘体验上达到了极致畅爽，让用户无论是驾驶还是乘坐都能享受到极致的舒适和愉悦。

在插混领域，全新一代皓影e:PHEV车型同样表现出色。该车型搭载成熟高效的第四代i-MMD双电机混动系统(两档)，拥有高性能大容量电池，NEDC综合续航高达1060公里，满足了长途出行的需求。同时，其NEDC纯电续航里程为91公里，足以满足绝大部分中国用户日常通勤往返的出行需求。在满电状态下，全新一代皓影e:PHEV拥有与EV纯电动车相似的线性平顺与深度静谧性，同时驾控性能也具备绝对优势。而在亏电状态下，它仍能保持出色的电驱性能和燃油经济性，百公里油耗仅4.8L。这种无论有电没电都能保持一致性能的特点，使得全新一代皓影e:PHEV成为了当前新能源时代的最优解。

在四月换新黄金季节，皓影全系车型特别推出了高达4万元的限时补贴政策，其中包含了最高11000元的置换补贴和29000元的购车补贴。其中，皓影锐·T动燃油版额外提供了7座车型供用户选择。

对于追求绿色出行的消费者，皓影e:PHEV插电混动版车型无疑是您的理想选择。它不仅能享受免购置税的优惠政策，还能在多数城市直上绿牌且不限行(京沪除外)。购车后一年内，广汽本田还将赠送充电桩及安装服务，让消费者充电更加便捷。此外，核心三电部件更享有8年或15万公里的包修承诺(以先到者为准)，让用户用车更加安心。而对于皓影e:HEV混动版车型，广汽本田也为车主提供了动力电池10年或20万公里的包修权益(以先到者为准)，确保车主用车体验更加无忧。

奥德赛混动车型最高享受5.1万元补贴

奥德赛不仅是国内MPV市场的领军者，更是国内首款将混合动力技术与MPV车型完美融合的典范。凭借“i-MMD+MPV”的双重创新价值，奥德赛混动以其卓越的性能和舒适的驾乘体验，赢得了广大消费者的青睐，成为刚需家用MPV的最优解。

相对竞争对手，广汽本田奥德赛更注重舒适感和高级感，拥有5.4米的最小转弯半径，操控灵活；更为灵活的空间布局，让第三排座椅和第二排座椅都能发挥出更优秀的作用；另外，宽大的座椅让乘坐更加舒适。

奥德赛通过i-MMD双电机混动技术，输出315牛米强大扭矩，而WLTC综合油耗仅5.88L/100km，满足用户稳定且低成本的消费需求；另外，在四月置换补贴期间，奥德赛混动的购车用户均享限时补贴高达5.1万元的惊喜换新礼，包括至高11000元置换补贴和40000元购车补贴。

冠道最高可享5.1万元补贴

在中大型SUV市场，广汽本田冠道凭借其出色的动力总成和豪华旗舰大五座的定位，成为消费者购车时无法忽视的重要选择。冠道搭载的370TURBO和240TURBO两大动力总成，不仅在同级车型中表现出色，更以其高效、稳定、强劲的动力输出，赢得了市场的广泛认可。

作为本田品牌的旗舰SUV车型，冠道在豪华感和驾乘体验方面也下足了功夫。车内宽敞的空间、精致的内饰设计以及舒适的便利性配置，都充分展现了冠道作为豪华旗舰车型的品质与尊贵。无论是家庭出行还是商务接待，冠道都能提供舒适、便捷的驾乘体验，满足消费者的多元化需求。

在当前竞争激烈的市场环境中，冠道凭借其强大的产品力和独特的市场定位，成功吸引了大量消费者的关注。同时，本田品牌的影响力也为冠道的销售提供了有力支持，比如品控、性能和保值率等。随着消费者对汽车品质和驾乘体验的要求不断提高，冠道有望在未来继续巩固其在中大型SUV市场的领先地位。

根据四月份置换购新政策，购买冠道的老车主均可享受高达5.1万元的惊喜换新礼。这一补贴包括两部分：至高11000元的置换补贴和40000元的购车补贴。对于想要升级座驾的消费者来说，这无疑是一个极具吸引力的政策，让消费者能够以更实惠的价格购买到心仪的冠道车型。

结语

广汽本田以其长期耐用的高价值产品和高品质服务，始终赢得消费者的信赖与青睐。4月置换购车钜惠活动在高品质服务的基础上，增加了超值福利，让消费者真正感受到品牌的温度。广汽本田不仅在产品设计、制造方面精益求精，更在服务体验、购车政策等方面不断创新，力求为消费者打造无忧的移动出行体验。

(责任作者：谭梦桐)

文章分享结束，广汽本田质保期和广汽本田质保期的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！