要运动还是家用?长安UNI

首先非常感谢悟空提供的平台。让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。在去年的汽车销量排行榜当中，吉利汽车超额完成了自己制定的目标。一跃成为了国产车当中的销量老大。并且在整体的车辆排行榜当中，与第一名的大众之间虽然有距离，但是这个距离在慢慢缩小。但是这些并不能说明吉利能够干掉大众。下面我们来分析一下几个关键点。首先是技术层面。我们都知道，吉利作为一家民营企业在汽车制造方面的积累肯定是不如大众的。在大众汽车进入国内主流车市的时候，吉利汽车还没有创建。虽然说吉利在技术层面上收购了很多知名企业的技术，但是总归不是自主研发的，在技术层面与大众还是有相当大的差距。

车辆层次方面，大家都知道，大众车型的价格要对比吉利高出很多，并且在B级车市场也是做得非常好的。而吉利作为国产自主车企中的佼佼者旗下的吉利博瑞在销量上与大众旗下的迈腾还是有很大的差距的。可见吉利在高端车型上的受认可程度还是不高。毕竟国产车的印象在目前看来还是停留在低端廉价上面。目前的国产车不只是吉利，更多的自主车企都在慢慢提升自级的品质，而且大众的整体趋势也在下降，随着时间的发展我相信自主品牌会越来越好。我是小辉，一个非专业的汽车品论员，说得对那用来参考参考，不对您留言咱们互相探讨。如果喜欢我就点个关注，谢谢！

吉利挑战大众、通用，体现实现200万年销目标后锁定400万辆

吉利无疑是近两年来中国汽车圈最引人瞩目的企业了。

2014年的时候，吉利的年销量还停留在425,773辆，而短短三年后，吉利便实现了销量的“三连跳”。从2015年增长26%，到2016年增长50%，再到2017年销量过124万辆，同比增长63%，吉利一举跨越百万辆门槛。

进入2018年后吉利依然保持了稳健的增长态势，一季度包括领克销量在内，吉利汽车总销量达到386,296辆，较去年同期增长约39%，已完成全年158万辆销量目标的24%。而面向更远的2020年吉利此前也雄心勃勃的公布了“20200战略”，将2020年销量目标锁定在200万辆。

▲吉利汽车行政总裁 桂生悦

不过，近日，吉利汽车行政总裁桂生悦在接受媒体采访时却表示：“吉利很可能提前一年至2019年完成200万辆销售目标”，而针对未来的销量目标目前正在规划中。桂生悦强调，未来吉利汽车的销量要达300万辆、400万辆。他有信心，“并不会花费很长时间，甚至可以挑战大众、通用在华销售的领先地位”。

桂生悦表示，他相信“除了自有品牌持续增长，新合资品牌领克将成为新动力。”桂生悦称，吉利2018年首季度已夺榜中国品牌销冠，仅次于大众、通用。他将过去成功归因于“收购沃尔沃后带来技术提升，令开发周期加快，成本降低”，而在突破百万销量门槛后，其口碑传播也更快，能够将市场占有率迅速提升至10%-15%。

在他看来，领克将是吉利的杀手锏，旗下首款运动型多用途车车型领克01近4个月累计销售已达到2.5万辆，上月销售8,500辆创单月新高。桂生悦对领克潜力信心十足，认为其数年时间年销量就可达百万，并且“盈利一定高于现在吉利盈利水平”。

此外，桂生悦还表示，不久后领克02、领克03也将加入战局，其有信心今年销量达到15万辆目标，并且不会亏损。而未来3至4年内，领克将推出10多款车型，并确保每款车型单月销量达8,000辆即可达到年销量百万辆。同时，因为领克车型定位高端，单价较高，盈利能力也可得到保证。

针对降低汽车关税、开放外资股比限制的问题。桂生悦认为，新政对合资品牌的高档车销售或有影响，但对吉利影响不大。他分析到，“在中低档车市场中，自主品牌早已站稳阵脚，具有竞争力的售价合资品牌很难做到”。

此外，桂生悦强调，随着中国消费者愈发理性化，消费升级和年轻化趋势下，合资品牌也并不占优势。“去年吉利博越近半买家也是从合资品牌转化过来的。”桂生悦说到。

吉利挑战大众，2024新车发布会震撼宣布：新能源的霸主即将崛起！

吉利这次要玩大的了，在2024年新车发布会上，吉利正式对外宣称，要成为新能源时代的大众集团。目前从集团拥有的汽车品牌数量上，吉利和大众好好像相差不多，但各品牌的质量完全不同。而且在销量方面也完全不在一个量级。去年，大众集团全球销量为924万辆，吉利集团总销量为279万辆。大众是德国车企三巨头之一，而吉利在国内还排不上前三名，吉利前路，道阻且长！加油

吉利集团的野心勃勃，他们想要成为新能源时代的大众集团，这无疑是一个巨大的挑战。然而，这个目标并不是一蹴而就的，它需要吉利集团付出巨大的努力和时间。

我们要明确的是，吉利集团和大众集团的差距并不仅仅在于品牌数量。虽然两者的品牌数量相当，但是各品牌的质量却大相径庭。大众集团旗下拥有多个知名品牌，如奥迪、保时捷、宾利等，这些品牌在全球都有着极高的知名度和口碑。而吉利集团旗下的品牌虽然也不少，但是在知名度和口碑上却远远无法与大众集团相比。

销量也是一个重要的衡量标准。去年，大众集团全球销量为924万辆，这个数字远远超过吉利集团的279万辆。这说明大众集团在全球范围内的市场影响力要远远超过吉利集团。

大众集团是德国车企三巨头之一，其在全球汽车行业的地位无可替代。而吉利集团虽然在国内有一定的市场份额，但是在全球市场上的影响力还远远不够。

尽管吉利集团的前路充满了挑战，但是我们也不能否认他们的潜力和实力。近年来，吉利集团在新能源汽车领域的发展势头十分强劲，他们推出的多款新能源汽车都受到了市场的热烈欢迎。而且，吉利集团也在积极进行全球化布局，他们在欧洲、东南亚等地都设有生产基地，这无疑为他们的全球扩张提供了有力的支持。

吉利集团想要成为新能源时代的大众集团，这是一个既充满挑战又充满机遇的目标。吉利集团需要不断提升自身的产品质量和品牌影响力，扩大全球市场份额，才能有望实现这个目标。我们期待吉利集团能够在未来的发展中，不断突破自我，实现自己的目标，成为真正的新能源时代的领导者。

在这个新能源汽车的时代，吉利集团的野心勃勃，他们的目标是成为新能源时代的大众集团。这个目标虽然遥不可及，但是吉利集团有信心也有决心去实现它。我们期待吉利集团在未来的发展中，能够不断突破自我，实现自己的目标，成为真正的新能源时代的领导者。

对比试驾吉利星瑞/大众速腾：国货真的硬起来了

在过去，“老辈子”些要买十五万左右的家轿，最先考虑的可能就是大众速腾，毕竟在那个年代，“大众=面子”。但是随着国货崛起和文化自信之后，越来越多的年轻消费者在买家轿的时候，会选择支持自主车，特别是我身边这台吉利星瑞。

那么吉利星瑞能够被大家认可，究竟是“情怀使然”还是产品力过硬呢？今天我们还找来了大众速腾，硬碰硬比比就知道了。

设计对比：

颜值是个很主观的东西，所以我们简单聊一下。首先是速腾，依旧是家族式设计语言，横向进气格栅、硬朗车身线条，一眼就能够看出这是一辆大众，整体外观设计偏成熟稳重。

星瑞则采用了全新吉利4.0设计语言，直瀑式前格栅，搭配三段式日间行车灯，车身看起来也更有流畅，所以相比大众速腾，吉利星瑞的外观要更加年轻运动一些。

进入车内，速腾内饰的“大众味道”还是比较浓厚的，首先内饰色调以黑色调为主，标准的T字型中控台，一切都是那么的熟悉。

相比之下，吉利星瑞的内饰要更洋气一些，双拼色内饰配色，悬浮式中控屏，大量的真皮包裹和缝线处理，时尚感和质感都更巴适。

空间对比：

作为一辆家用车，空间表现是大多数消费者特别关心的，现在我们就去体验一下。车身尺寸方面，速腾的长度为4753mm，轴距为2731mm（大众速腾的长宽高分别为4753/1800/1462mm）；星瑞的长度为4785mm，轴距为2800mm（长宽高分别为4785/1869/1469mm）。

所以从参数层面来看，吉利星瑞的长度、宽度和轴距都要比速腾更有优势。同时，根据秦老师空间挑战来看，吉利星瑞的后排空间要比速腾稍微好一些，更关键的是，星瑞后排中间地台的高度明显低于速腾，所以中间位置乘坐舒适性上也更好一些。

动力操控对比：

动力性能表现是年轻消费者看重的点，大众速腾搭载的是一台1.4T的EA211发动机，最大功率150马力、最大扭矩250牛·米，匹配七速干式双离合变速箱。

星瑞搭载的是一台2.0T的发动机，最大功率190马力、最大扭矩300牛·米，匹配一台七速湿式双离合变速箱。

从参数和技术层面来说，虽说同样都是四缸机，但是星瑞的2.0T发动机数据要更猛一些，传动系统虽然都是7DCT，但速腾的是干式，而星瑞的是湿式双离合，理论上更有利于变速箱散热，开起来也会更平顺，燃油经济性更好。实际开起来的话，星瑞2.0T的动力的确要比速腾更猛一些。

从平台构架来说，速腾用的是MQB平台，星瑞用的是CMA构架，通俗说更像是平台的2.0升级版。在底盘悬挂方面，两款车型都采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。相比之下，星瑞的底盘要更紧绷，更运动一些，而速腾的底盘要更“稳重”一些，偏舒适。

配置对比：

停车泊车是大家日常生活中常见的用车场景，这次试驾活动专门有对比泊车和盲驾环节。

因为星瑞具备540°全景透视影像，360度全景影像，自动泊车等配置，所以使用起来很方便，屏幕显示也比较清晰，可以有效帮助新手车主免除“入坑”之苦。此外，星瑞还能支持整车OTA升级，这个应该是A级轿车里面比较少见的，这对于一台燃油车来说意义重大。

相比之下，速腾在相关泊车方面的配置可能就有点“打脑壳”，倒车入库估计只能凭借看后视镜了，这虽然能提高驾驶员的倒车技术，但是对新手来说可能就不是太友好了。

小结：

通过今天的对比可以看到，现款速腾走的是稳重、大众化的路线，有品牌光环加持，没有大毛病，但是没有什么突出的亮点；而相比之下，吉利星瑞在设计、空间配置、动力操控方面都更有优势一些，但是它还缺乏品牌光环效应。最后问题来了：如果你想买A级家轿，选速腾还是星瑞呢？

文丨秦老师

图丨秦老师