吉利博越中控花屏是怎么回事，车机大屏图像异常，修复解决方法
你这个是16款的？
16款的智慧版。
对，显示花屏。
花屏声音都正常的。
声音正常，按键音都有。
这是东莞虎门过来的一个兄弟老铁过来维修的。显示模组拆下，架到入工作台，配合开机平台可以看一下，也是花屏这种问题。根据以往的经验，一般是屏的问题，更换一下显示屏。液晶显示屏找一片同尺寸规格、显示屏做一下代换。
在这个位置把原先的拔掉，接回新的显示屏，验证下是不是液晶屏本身的问题。显示模组除了接LVDS线，还有两根12伏线。这边是电源输入，这个是电源使能，这两根线接上去以后才能点亮。现在屏幕就显示正常了，证明确实是玻璃液晶屏本身的问题。把原先坏的拆了，把好的安装回去就可以了。
一顿操作猛如虎，现在显示屏就已经拆下来了，做一下更换。再把外屏触屏加热分离，因为现在坏的是内屏显示屏，这个是好的，是OK的，要做保留。下一个动作就把触摸外屏安装到显示OK的液晶内屏这里。注意在拆外屏的时候一定要千万小心，拆不好外屏就废了。
玻璃的四周是有线路的，有线路的是不能割伤到线路，另外就是不能让外屏给开裂。在分离的时候力一定要把握好，要不然会破损或者是把线路给割伤。更换过后测试一遍，触摸也是正常的，显示也是正常的，这种情况就可以安装回车上了。现在安装回车上一切都正常的。
16款吉利博越显示不良修复。
连续4个月失冠，博越、帝豪等疲软，吉利汽车何去何从？
文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络
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作为中国品牌车企中的佼佼者，从2015年之后，吉利汽车迅速崛起，并且逐渐成为中国品牌车企领军者。但是，由于多方面的因素，进入2021年之后，吉利汽车逐渐失去了中国品牌车企销量冠军位置。
吉利控股
2021年1-4月份，吉利汽车被长安汽车反超，失去了中国品牌车企销量冠军。乘联会数据显示，2021年1-4月份，吉利汽车累计销量为397912台，同比增长33%。对于吉利汽车这个销量数据，我认为有两个方面值得注意：
一则、吉利汽车失去自主车企销量冠军。2021年1-4月份，长安汽车累计销量为446112台，力压吉利汽车，成为1-4月份自主车企销量冠军。据了解，2021年1月份，长安汽车开始力压吉利汽车，第一次夺得近年来中国品牌车企销量冠军。此时，车宇世界认为，吉利汽车和长城汽车有可能进入“双雄争霸”时代。
但是，令笔者想不到的是，此后2月份、3月份、4月份，吉利汽车单月销量再度连续被长安汽车压制。这意味着，吉利汽车已经连续4个月失去中国品牌车企销量冠军了。
吉利汽车1-4月份失去自主车企销量冠军
二则、吉利汽车销量表现疲软，由来已久。乘联会数据显示，2021年1-4月份，吉利汽车累计销量同比增长幅度为33%。在1-4月份销量前15名车企中，吉利汽车的销量同比增长幅度仅仅高于表现疲软的上汽大众，相比其他车企，则表现非常惨淡。尤其是与长安汽车相比，吉利汽车的表现，更是疲软。数据显示，1-4月份，长安汽车销量累计同比增长幅度达到了102.1%。
事实上，即使与同期汽车行业整体增长态势相比，吉利汽车的销量同比增长幅度也更为差劲。乘联会数据显示，2021年1-4月份，中国汽车销量同比增长幅度为50.7%。
星越L
事实上，进入2021年以后，吉利汽车在1月份、2月份、3月份、4月份的销量同比增长幅度，均远远低于同期汽车行业整体同比增长幅度。在很大程度上，这显示了吉利汽车市场表现疲软的事实。
其实，吉利汽车销量增长态势疲软，在2020年就已经可以看出端倪了。公开数据显示，2020年吉利汽车的累计销量，呈现下滑趋势。乘联会数据显示，2020年1-12月份，吉利汽车累计销量为1247526台，与2019年相比，销量下滑了4.3%。
星瑞
吉利汽车连续4个月失去自主车企销量冠军，着实有些让笔者吃惊。不过，仔细想来，倒也在情理之中。在吉利汽车造车3.0时代，吉利汽车推出了博越、帝豪GS、缤瑞、缤越等一些热销重磅车型，而且这些车型一经推出，就迅速在车市引起了关注，成为细分市场当之无愧的热销车型。
但是，此后，随着众多竞争对手的出现，加上车型老化，这些车型在车市的销量逐渐下滑，如今在车市的表现，大都很不好。
吉利博越
就拿博越来说，在吉利汽车销量构成中，这款车占有很大比重。但是，如今这款车的销量表现比较疲软。乘联会数据显示，2021年1-4月份，吉利博越累计销量为69677台，位居同期SUV销量榜单第4位，同比增长24.4%，远远低于同期SUV市场整体增长幅度。数据显示，2021年1-4月份，中国SUV车型同比增长幅度为49.8%。相比之下，博越的疲软态势，尽显无疑。
事实上，2021年1-4月份，吉利博越每个月的销量同比增长幅度，均远低于同期SUV市场整体增长幅度。甚至于，在2021年3月份，吉利博越甚至跌出了当月SUV车型销量前15名榜单。
吉利新帝豪
无独有偶，作为吉利汽车旗下一款经典车型，帝豪目前的表现同样比较疲软。乘联会数据显示，2021年1-4月份，吉利帝豪累计销量为66834台，位居当月轿车销量榜第11位。与2020年同期相比，销量增长幅度仅仅为16.2%，远低于同期轿车市场52.4%的同比增长幅度。
尤其是在2021年4月份，吉利帝豪的销量更是呈现逆势下滑趋势，下滑幅度高达20.2%，整体下滑幅度非常严重。而且，在2021年3月份，吉利帝豪更是跌出了当月轿车销量前15名榜单。
吉利星瑞
至于吉利汽车4.0时代的车型，目前则不能支撑其销量。作为吉利造车4.0时代首款车型，吉利星瑞自从推出之后，凭借着大空间以及“降维打击”的策略，在中国车市获得了一定的销量成绩。甚至于，部分月份，这款车的单月销量能够突破万台。
但是，遗憾的是，自从2020年11月份推出之后，截止到笔者发稿，吉利星瑞上市已经有半年左右，却从没有登上过轿车销量前15名榜单。换言之，从严格意义上来说，吉利星瑞还算不上一款热销车型。
吉利星瑞汽油箱异响多发
但是，遗憾的是，这款车从正式上市之后，就被汽油箱异响缠绕。截止到笔者发稿，该问题依然在持续攀升。据了解，这也是目前吉利星瑞存在的最为严重的问题。此外，诸如门窗异响、中控台异响、影音系统故障、车身漏水、车载互联故障、后备箱故障、漆面起泡开裂等问题，也出现在这款车型上。
我认为，这也是吉利星瑞难以像此前的帝豪GS、博越、缤瑞、缤越等车型迅速火热的重要原因。
在这种情况下，吉利汽车逐渐失去中国品牌车企销量冠军，并且整体表现疲软，也就在情理之中了。
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11月SUV投诉排行TOP 10，宝马登顶，途观L问题还未解决
人狠话不多，直接上榜单。
第十名：广汽传祺GS4
11月投诉量：32
传祺GS4今年7月刚推出新款车型，基于GPMA平台模块化架构，采用矩浪动力，ADiGO智能驾驶系统等，具有一定的性价比。但车机功能却被吐槽，比如360影像成像模糊、中控宕机等。厂家可能得重视一下了。
第九名：东风日产逍客
11月投诉量：36
东风日产新奇骏销量下滑，却间接带动逍客畅销起来。不知是不是保有量大的原因，投诉数量也不少，连续2个月上榜。主要还是那台CVT变速箱的问题，顿挫、抖动、故障灯亮又无法解决等。
第八名：奇瑞瑞虎7
11月投诉量：41
瑞虎7最近都能在榜单上看到，问题还是那个问题，比如仪表台开裂、塑料件老化、车身生锈等，主要集中在2016款车型身上。这种品控问题，实在有点影响奇瑞的形象。
第七名：东风本田CR-V
11月投诉量：48
东本CR-V被投诉得最多的问题其实跟思域的一样，轮胎吃胎偏磨。这应该是关轮胎供应商的事，不过那也得东本来解决。另外还有几起是投诉4S店作出的承诺没有兑现，真是拔迪袄无情。
第六名：上汽大众途观L
11月投诉量：49
拖了快一年了，想不到途观L颗粒捕捉器的问题还是没有得到解决。不过随着时间推移，投诉量倒是降了下来。据说厂家方面已经陆续给用户升级颗粒捕捉器，但还是治标不治本。
第五名：吉利博越
11月投诉量：63
博越前几个月也时有上榜，而11月被投诉的主要原因是车主们认为博越减配了，减掉了油箱护板。因为博越的油箱设置在车底，只有前部有护板，正下方没有，不小心磕碰到就可能漏油了。
第三名：东风日产奇骏
11月投诉量：66
屋漏偏逢连夜雨，新奇骏销量急剧下滑，这边网站上投诉量却升上去了。不过被投诉的并不关新奇骏的事，而是2014-2016款的老奇骏变速箱问题，车主反映无法加速、顿挫、无法换挡等。
第三名：奇瑞瑞虎8
11月投诉量：66
瑞虎8跟奇骏都是66起投诉，并列第三。瑞虎8这几个月来都被同样的问题缠身，漫哥感觉也都是同一批车主在不断投诉的。主要的问题就是它的前大灯，这些车主觉得照明的范围存在盲区，夜间行驶存在安全隐患。
第二名：比亚迪宋PLUS新能源
11月投诉量：83
这几个月比亚迪也是投诉榜的常客了，而且排名都不低。车主们反馈的问题是：特喵提不到车啊！比亚迪近来口碑飙升，销量也爆火，以致产能都跟不上。面对这排第二的投诉量，不知比亚迪该笑不笑？
第一名：华晨宝马iX3
11月投诉量：112
榜单上唯一的豪华品牌，宝马iX3毫无预兆地突然登上投诉冠军宝座。虽然搭载宝马标，但这款卖40万的纯电车，降价都很难卖动。销量本来就没多少，今年9月新推出的2021款还问题多多。其中电池模块，BMW自己发现了问题，发通知给车主召回更换。车主就没信心了，要求延长质保。
以上数据来自车质网，不一定准确，但多多少少反映车型的一些可能存在的问题吧。也希望厂家能重视车主的呼声。
（本文图片来源网络，侵删。编辑：我应该在车底）
