比CRV漂亮10倍，叫板途观，仅售15万，买吉利领克后悔吗？
博越性价比更高，但本田的品牌和品质口碑更胜一筹，底盘来说难分高低，博越底盘源自rav4，经过专业调教实际效果很舒适，应该是同一水准。发动机博越1.8t和本田2.4自吸差不多，和本田1.5T相比燃油经济性差许多，动力一个功率高一个扭矩高，各有千秋。博越6at和本田cvt相比可靠性耐用性来说还是有优势但也难说谁秒杀谁。博越的做工用料比crv更厚道，钣金应该更厚实。博越配置方面绝对比crv高几个层数。总而言之博越在不考虑品牌方面绝对是更好选择。博越优势价格低，配置高，用料扎实。crv油耗更低，品牌更高。目前两款车的销量很好反应了各自的特点，这个是消费者和市场对车的一个评判。博越面世一年以来出过油箱底盘质疑，变速箱漏油等偶发事件，目前车友吐槽的问题是发动机抖，油耗偏高，车辆驻车系统故障提示，总体而言都是一些可以解决或容忍的小毛病。本田crv存在刹车门等问题。怎么说哪有完美无暇的车。博越整体品质已经很接近合资普通品牌中等水平了，是国产SUV的佼佼者。相信吉利以后会成为中国丰田。让我们拭目以待吧。别问我为啥知道这么多本人博越智尊两驱车主，车子已经一年5个月4万8公里。
CRV都已经降到13万了，曾经被神话的日系车，现在怎么样了？
日系车节节败退，CRV跌破13万，品牌命运将何去何从？
曾几何时，日系车在国内可谓是一枝独秀。作为汽车工业的先驱，日本车企在品质、科技等方面长期领先于其他国家，其产品深受消费者青睐。走在街头，随处可见本田雅阁、丰田卡罗拉等日系车的身影，它们曾经是无数人追捧的对象。
就在日系车企沉浸在辉煌之中时，一股来自国内的新力量悄然崛起。伴随着中国经济的飞速发展，国产车企也在不断追赶、超车。凭借价格实惠、本土化设计等优势，像长安汽车、吉利汽车这样的国产品牌迅速占领市场。韩系车企现代起亚也在国内大展拳脚，给日系车带来了前所未有的挑战。
面对来自四面八方的冲击，日系车企的反应似乎有些迟缓。长期以来，它们对产品线的创新投入不足，新车型推出速度远远落后于对手。由于对国内市场的认知不足，定价策略也存在明显失误，让消费者对＂高端＂的日系车产生了疑虑。
最典型的例子，就是曾经风光无限的本田CRV。作为中型SUV的开拓者，CRV凭借出色的品质和性能，长期占据着细分市场的领导地位。然而随着市场环境的变化，CRV的竞争力日渐式微。为了提振销量，本田不得不连番让利，最终CRV的综合落地价已经降至13万元左右，这在几年前简直是难以想象的。
CRV的陨落，可谓是日系车在国内市场式微的一个缩影。丰田汉兰达、日产奇骏等其他日系中型SUV，也都在近期进行了不同程度的让利促销，这反映出日系车在国内市场的竞争力确实在下滑。
日系车在国内市场的衰落，以CRV为代表无疑最为典型。这款曾经风靡一时的中型SUV，如今不得不大幅让利才能维系销量。对于消费者来说，CRV降价无疑是一个福音，但从另一个角度来看，它也反映出日系车在国内市场的困境。
究其原因，主要还是产品力不足。长期以来，日系车企对新车型的研发投入较少，创新乏力，使得产品线单一、老化。以CRV为例，自2007年第三代车型上市后，一直未能推出全新换代车型，只是小改小面子。而在这期间，国产合资品牌如哈弗、长安等纷纷推出了一系列中型SUV新车型，给CRV带来了巨大冲击。
另一方面，日系车企对国内市场的认知也存在偏差，定价策略失当。以往凭借品质和科技优势，日系车在国内一直定位于中高端，但随着国产品牌的崛起，这一定位已经难以为继。很多消费者开始质疑，日系车是否还值得支付较高的价格。CRV就是一个典型例子，虽然品质出众，但定价过高，使其在同级别车型中缺乏竞争力。
面对如此困境，日系车企亟需反思和调整。加大研发投入，提升产品力。日系车虽然在品质和科技方面有传统优势，但如果停滞不前，很快就会被国产品牌赶超。因此必须加大新车型的研发力度，推陈出新，满足消费者不断升级的需求。
合理定价，直面价格战。现在的汽车市场，价格因素已经成为决定性因素。日系车企必须放弃高端定位，与国产品牌正面较量。这并不意味着放弃品质，而是要在确保品质的前提下，尽可能压低成本，提供性价比更高的产品。
注重营销策略创新。长期以来，日系车企在营销方面较为保守，缺乏新意。在当前环境下，必须加大营销创新力度，运用新媒体、新渠道等手段，提升品牌影响力。同时也要加强本土化运营，深入了解国内消费者的需求，制定有针对性的营销策略。
日系车在国内市场的困境确实严峻，但只要及时调整，重振雄风并非难事。相信在不久的将来，我们一定能看到日系车重新焕发光彩，在国内市场重新占据一席之地。
本田CRV陷入价格战！全系降3.4万，单周销量3755辆
紧凑级SUV市场格局变化
近年来,伴随着新势力车企的崛起,紧凑级SUV市场的格局发生了剧烈动荡。曾经一统天下的合资品牌,如今却面临前所未有的压力。
以往,哈弗H6、博越L、长安CS75 PLUS等国产SUV主要瞄准10-15万元的价位段,而本田CR-V、丰田RAV4等合资车型则普遍定位于15万元以上。两者几乎没有直接竞争,各自占据不同的市场细分。然而,随着比亚迪等新势力品牌的迅猛发展,这种格局开始土崩瓦解。
新能源车型的惊人表现,让消费者对传统合资品牌失去了信心。一向引以为傲的产品力,在新能源车型的冲击下,竟然显得乏善可陈。面对市场份额的持续流失,合资车企别无选择,只能主动出击,通过大幅降价来吸引用户。
以本田CR-V为例,这款曾经在紧凑级SUV市场占据重要地位的车型,如今竟遭遇3.4万元的降价。在济南、青岛等地,顶配车型的售价已经跌至22.99万元。这种价格战,无疑是合资车企为了在激烈的市场竞争中求生存所不得不采取的最后手段。
幸运的是,得益于相对较高的性价比,本田CR-V在最新一周的销量数据中,仍然位列第11名,达到4444辆的可喜成绩。这说明,即便面临前所未有的压力,合资品牌依然有机会通过聪明的策略,重拾昔日的辉煌。
不过,这场价格战的结果如何,恐怕还难以下定论。消费者的选择偏好正在悄然发生改变,新能源车型的迅速崛起,势必会继续冲击合资车企的根基。只有紧跟时代潮流,不断提升产品力,合资品牌才能在这场激烈的市场角逐中脱颖而出。
本田CR-V的价格战与销量表现
对于本田这头"老战马"来说,这场酣战可谓是"前所未有"。在国产新能源车崛起的当下,这匹曾经独领风骚的"老马",竟然不得不驱使出它的最后一招—大幅降价。
数据显示,本田CR-V最新的售价下降了达3.4万元的幅度,令人咋舌。在一些热点城市,顶配车型的价格更是跌落到了令人难以置信的22.99万元。这无疑是本田为了在激烈的市场竞争中求生存而不得不采取的"最后手段"。
但是,在这场旷日持久的价格战中,本田CR-V似乎并未完全沦为"弃兵"。令人欣慰的是,凭借其相对较高的性价比,这款车在最新一周的销量数据中,竟然高居第11位,达到了4444辆的亮眼成绩。尽管相比过去的辉煌已经大不如前,但这样的表现还算不错。
究其原因,或许是因为本田CR-V虽然价格有所下调,但其产品力依然不容小觑。这款车无论在外观设计、内饰配置,还是动力性能等方面,都有着自身的优势。对于一部分追求舒适性和稳定性的消费者来说,它依然是不错的选择。
但问题在于,这样的"临时救市"策略,能否真正帮助本田CR-V在长期竞争中占得上风,恐怕还很难说。毕竟,在新能源车型的强势"杀入"下,消费者的选车偏好正在发生微妙的变化,单纯依靠价格优惠,似乎已经无法再吸引他们的目光。
更何况,国产品牌的崛起,也给本田CR-V带来了前所未有的压力。比如说,比亚迪的唐DM-i、吉利的几何A等车型,无疑都是本田CR-V的劲敌。它们不仅在价格上更有优势,在续航里程、驾乘体验等方面,也都有着出色的表现。
面对这样的形势,本田CR-V还能靠价格战一招制敌吗?恐怕未必。或许,它需要在产品力上下更多功夫,不断完善自身的核心竞争力,才能真正在这场角逐中占得先机。只有如此,它才能凭借自身的实力,重新站稳脚跟,而不至于沦为一枚"弃子"。
毕竟,对于这样一款曾经风光无两的车型来说,就算暂时遭遇了困境,却也不应该就此放弃。只要本田能够抓住机遇,调整策略,相信它终有一天,能够重拾曾经的辉煌。那时的本田CR-V,必将成为紧凑级SUV市场上一匹不可忽视的"黑马"。
本田CR-V的产品特点解析
本田CR-V的外观设计可以说是集家族式美学与科技感于一身。从前脸造型开始,就可以看出它独特的个性。
上下分体的进气格栅,无疑为这款车增添了不少时尚感。其中,上进气口采用了一种别具一格的六边形造型,搭配黑色蜂窝状网格,与两侧的LED大灯相连,整体看起来非常有层次感。而下进气口则采用了梯形设计,与黑色下包围融为一体,呈现出一种运动感十足的视觉效果。
再来看看尾部造型,同样不俗。镰刀式的设计,让人感受到强烈的科技气息。尾灯内部也采用了L型光源,散发出一种犀利的光芒。不仅如此,下保险杠处还采用了熏黑处理,更添几分沉稳感。
就连车身侧面,也处处彰显着设计感。流畅的腰线,恰到好处的肌肉线条,以及18英寸的铝合金轮毂,无不透露出一股动感十足的气息。
当我们走进车内,同样能感受到本田CR-V的用心之处。传统的T字型中控台布局,无疑营造出一种整洁与大气的氛围。不过,中间那块通风口和10.1英寸的多媒体屏幕,又给人一种前卫科技感。
坐进驾驶舱,我们会发现,这款车的空间表现同样出色。作为一台标准的紧凑级SUV,本田CR-V的车身尺寸都处于较为适中的水平,但却丝毫不显拥挤。
无论是前排还是后排,都给人一种宽敞舒适的感觉。前排座椅调节到自己喜欢的位置后,头顶和腿部空间都非常宽裕,坐姿也恰到好处。而后排乘客的腿部空间,更是达到令人惊叹的水准。
即便是中间座位,也不会感到太过拥挤。而且,全景天窗的加持,让整个车厢都洋溢着一种通畅明亮的气息。更让人赞叹的是,本田CR-V的后备箱容积也非常可观,足以容纳4个中等尺寸的行李箱。
当然,除了宽敞的空间表现,本田CR-V的内部储物设计也同样引人注目。无论是中控台下的手机存放空间,还是水杯架、扶手箱等细节之处,都体现出了本田工程师们的用心之作。
综合来看,本田CR-V的产品力可谓是颇为出色。从外观设计到内部布局,无一不彰显着一种质感十足的豪华气息。即便在这个竞争激烈的时代,它依然未曾失去应有的魅力。
不过,要想在激烈的市场竞争中脱颖而出,仅凭产品硬实力恐怕还不够。未来,本田CR-V还需要在动力性能、科技配置等方面下足功夫,持续完善自身的核心竞争力,才能真正重拾昔日的辉煌。只有这样,它才能真正成为这个细分市场中"不可或缺"的一员。
本田CR-V的选购建议
对于那些正在纠结到底是选本田CR-V,还是瞄准其他新势力车型的消费者来说,我有一些不妨一试的建议。
首先,如果你更看重动力性能,那么我建议你还是选择搭载1.5T发动机的车型。这款发动机最大功率高达193马力,配合CVT变速箱使用,无论是日常巡航,还是超车应急,都能带来不俗的驾驶体验。更重要的是,1.5T车型的价格相对较为亲民,大多在15-20万元区间,性价比颇高。
当然,如果你更注重环保与油耗方面的考量,那么本田CR-V的混动版车型也是不错的选择。这款车搭载了2.0L自然吸气发动机加电机的油电混合动力系统,综合功率高达184马力,扭矩更达到了令人叹为观止的335牛·米。与之搭配的E-CVT变速箱,也确保了动力输出的顺滑性。
就续航里程而言,这款混动版CR-V在城市路况下可以实现纯电续航,对于日常短距离通勤来说,足矣应对。另外,其综合油耗也可控制在5.5升/100km左右,对比其他插电式混动车型,还是略有优势。
不过,要说缺点的话,混动版CR-V的价格确实偏高。以目前的价格水平来看,顶配车型已经逼近30万元,这对大多数消费者来说,无疑是一笔不小的开支。再加上无法享受购置税减免等优惠,综合性价比相对来说就略有逊色。
综合来看,对于希望体验强劲动力输出,又不想过多负担车款成本的购车者而言,我还是更倾向于推荐1.5T车型。它不仅价格相对亲民,而且在日常驾乘表现上,也足以满足大部分消费者的需求。
当然,如果你更注重油耗与环境影响,又不介意预算略有增加的话,那么CR-V的混动版车型也是不错的选择。它能为你带来更加节能环保的驾乘体验,尽管在价格上有些许负担。
不过,说到底,消费者的选车偏好各不相同,也难有一刀切的建议。也许,你还需要进一步了解自身的实际需求,结合个人预算,慎重权衡后,才能做出最终决定。
