奔驰与吉利退出股东行列？smart方面辟谣：双方仍按同等股比共同持股合资公司

本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道

一则合资公司的工商变更消息，将梅赛德斯-奔驰和吉利双双推向舆论的风口浪尖。

国家企业信用信息公示系统显示，smart品牌全球公司——智马达汽车有限公司（以下简称“智马达汽车”）的股权在近期发生了变更，智马达汽车股东由吉利汽车集团有限公司和梅赛德斯-奔驰股份有限公司分别在6月25日、6月7日退出股东行列。

（智马达汽车在国家企业信用信息公示系统的页面截图）

与此同时，SMART MOBILITY INTERNATIONAL PTE.LTD和 SMART MOBILITY PTE.LTD成为智马达汽车新的控股股东，双方各持股50%。智马达汽车的企业类型也从“有限责任公司（中外合资）”变更为“有限责任公司（外商投资、非独资）”。

《中国经营报》记者注意到，正是由于智马达汽车股权的接连变更，才使得梅赛德斯-奔驰和吉利退出股东行列的消息在网上盛传。此外，智马达汽车的新股东均在新加坡注册。

对于智马达汽车的新股东是否会参与smart品牌的日常经营，以及公司企业类型变更的考量因素，记者联系smart品牌方面，相关负责人告诉记者：“关于股东变更的舆论，我们前两天刚出了公关声明，现阶段暂未能披露更多信息，待确定后一定会第一时间公布的。”

记者注意到，smart品牌全球公司于6月28日晚间发布声明称，关注到网络流传“奔驰和吉利退出smart股东行列”的不实信息。“目前，smart品牌全球公司仍是由梅赛德斯-奔驰和吉利按同等股比共同持有的合资公司。”

smart品牌诞生于20世纪90年代。2020年1月，吉利和梅赛德斯-奔驰宣布组建的smart品牌全球公司，即智马达汽车，并在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

据悉，合资公司注册资金54亿元人民币，双方各出资27亿元人民币。合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。佟湘北担任smart合资公司全球CEO，统筹市场、销售、研发等smart品牌所有业务模块。

记者了解到，smart现已完成品牌、产品及商业模式的全面焕新，其首款紧凑型纯电SUV——smart精灵#1于2022年呈现全球首秀，在中国率先交付，并销往欧洲市场。

有关数据显示，今年4月，smart精灵#1在华交付4390辆，截至4月30日，smart今年在华共交付17087辆。自去年9月底开启交付以来，smart在中国市场累计交付达26299辆。

今年4月，全球新奢轿跑SUV——全新smart精灵#3呈现了全球首秀。6月1日，全新smart精灵#3率先在国内上市并开启预订，在6月内正式开启交付。佟湘北表示：“今年，smart品牌迈入全速运营新阶段。不断进化的产品布局、加速拓展的全球商业网络、持续优化的服务水平，都是smart兑现承诺的坚实证明。”

入局电动赛道后，smart一改往日微型车的风格，车型逐渐变大。谈及未来的车型是否会持续变大，佟湘北曾告诉记者：“‘源自热爱，未被定义’是品牌的一个口号，很多东西会改变，但不变的是不被定义的品牌个性和以用户为中心的理念，我们推出的产品将覆盖满足品牌格调以及密友需求的细分市场，而不是覆盖所有细分市场。”

记者了解到，根据规划，从2022年起至2024年，smart将每年为用户带来一款全新车型，持续丰富新一代smart纯电动车家族矩阵。对于一年一款车的节奏是否偏于保守，佟湘北在今年的上海国际车展向记者表示：“smart目前的运营风格还是非常脚踏实地的，对于新车规划需要量力而为，一年一款更适合smart现阶段的发展节奏，我们的目标不仅仅是在销量层面尽快站稳，而是尽可能提供给用户更好的产品体验和服务体验，我们全力而为。”

对于外界关心的销量目标，smart一直未对外公布，佟湘北告诉记者，销量不是企业的全部目标，虽然会有参考，但不会成为考核KPI，企业所有的规划都是以用户、品牌为中心。

记者注意到，对于smart在资本层面的计划，外界也很关注。此番也有媒体援引知情人士透露，smart正在积极融资。不过，smart品牌方面未对上述消息进行官方回应。

同样是在今年的上海国际车展期间，谈及公司的上市计划，佟湘北表示：“在企业运营层面，我们以‘轻资产’的模式运营，相信会比其他初创公司更快实现盈利。同时，我们有金融合作伙伴的大力支持，目前的财务状况健康稳定。根据获董事会批准的经营计划，smart去年已经获得超过80亿元人民币信用额度，加上smart欧洲公司单独获得的额外信用额度，总计将近100亿元人民币授信额度，可以充分满足现阶段海内外市场的可持续运营需求。”

（编辑：石英婧 校对：颜京宁）

通用汽车中国“换帅”，吉利汽车发布ESG报告|第一财经汽车日评

要闻提示

1、吉利汽车发布ESG报告

2、通用汽车中国“换帅”

3、smart入局中型纯电SUV市场

4、传特斯拉提议在华推出Robotaxi

5、麦格纳斯太尔将裁员500人

国内新闻

1、吉利汽车发布ESG报告

近日，吉利汽车发布了2023年环境、社会及管治（ESG）报告。报告披露了吉利汽车ESG战略六大方向系统性落地第一年的最新进展和成果，包括气候中和、自然受益、全域安全、数智创新、共荣发展、治理与道德等方面。2023年，吉利汽车单车全生命周期碳排放较2020年基准年下降12%，并提前完成3家零碳工厂的建设目标。

一财点评：随着全球气候问题的加剧，减排已经成为了各个行业的重点，汽车行业作为我国国民经济的重要支柱型产业，则更是如此。而且，中国汽车出海渐入佳境，这也对车企绿色和可持续发展提出了更高的要求。近年来，越来越多的车企践行ESG战略。过去3年，国内汽车行业披露ESG相关报告总数逐年递增。除吉利汽车外，北汽集团、中国重汽、中集车辆等都发布了2023年ESG报告。2023年12月，吉利汽车在MSCI的ESG评级中由A上调到了AA，步入全球28%的“领导者”序列。

2、通用汽车中国“换帅”

5月7日，通用汽车发布声明，宣布现任全球商业运营副总裁史蒂夫·希尔将出任通用汽车全球高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁。根据声明，史蒂夫·希尔是通用汽车全球营销专家，曾担任包括美国销售、服务和营销副总裁以及客户服务和售后全球副总裁等重要职务。他将于6月1日起接替柏历，全面负责通用汽车在华业务。而柏历将退休回到英国。

一财点评：正值中国市场新能源汽车大幅增长之际，通用汽车在中国市场的变革动作也在加快。去年5月，通用在华合资公司上汽通用率先“换帅”，上汽通用原总经理王永清调任上汽集团副总经济师，而上汽通用原副总经理庄菁雄接任上汽通用汽车总经理。今年是通用汽车在新能源领域的产品大年，此前的北京车展上刚推出凯迪拉克傲歌EV、雪佛兰探界者PHEV、别克GL8 PHEV。

3、smart入局中型纯电SUV市场

近日，全新smart精灵#5概念车全球首发，这是一款纯电“方盒子”车。过去smart只专注于“精品小车”市场的边界被进一步打破，开始布局豪华中型纯电SUV细分市场。

一财点评：smart的历史可以追溯到1994年，由戴姆勒（梅赛德斯-奔驰母公司）与瑞士手表公司Swatch共同创建，以生产小巧独特的双门微型车为特色。2019年，吉利和戴姆勒共同组建了一家股比为50：50的合资公司，推动smart从燃油车全面转型至纯电车，旗下所生产的车也越来越“大”。据悉，全面品牌焕新以来，smart全球累计销量近8万辆。

4、传特斯拉提议在华推出Robotaxi

5月8日，《中国日报》援引知情人士表示，特斯拉首席执行官马斯克在最近访华期间提议在中国市场以“自动驾驶出租车（Robotaxi）”的形式进行FSD测试。对此，中方称“欢迎特斯拉在中国进行一些自动驾驶出租车测试”，并希望特斯拉“树立一个好榜样”，但中方并没有立即批准其广泛部署FSD功能。

一财点评：自马斯克4月28日突然来华后，关于特斯拉FSD很快在国内落地的消息便铺天盖地。当时有媒体报道称，马斯克此次访华就是意在推动FSD系统在华落地，并寻求中方许可，以将特斯拉在中国境内收集的汽车驾驶数据传输至国外用于自动驾驶算法训练。美国银行一份报告提到，如果中国特斯拉车辆越来越多地采用其FSD软件，到2030年，特斯拉在这方面的利润可能达到每年20亿美元以上。

国际新闻

5、麦格纳斯太尔将裁员500人

近日，据报道，麦格纳斯太尔公司将在其位于奥地利格拉茨的代工制造工厂裁员500人，因为今年该工厂生产的多款代工车型将暂时或完全停产，其中包括Fisker的Ocean纯电动SUV、宝马5系以及捷豹E-Pace和I-Pace。麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri表示，该公司原本预计今年将生产4万辆Fisker Ocean电动跨界车，但由于Fisker可能面临破产，该公司将不再进一步生产此车型，这也将导致麦格纳今年的收入减少4亿美元。

一财点评：麦格纳斯太尔此前曾预测，电动汽车初创企业的蓬勃发展将推动其业务增长，但这一预测并未成为现实。近年来，随着电动车市场竞争的不断加剧，初创企业的可持续经营风险也在加大，残酷的淘汰赛正在上演。而传统汽车制造商则更倾向于确保自己工厂的产能利用率。为确保产能利用率，Prettner表示，未来麦格纳斯太尔可能与中国车企达成合作，因为不少中国企业希望在无须自主建设工厂的情况下进入欧洲市场。

(本文来自第一财经)