创新突破！吉利高管响应比亚迪新车2.9L油耗，引领节能环保新潮流

吉利汽车高管最近接受采访时终于回应了大家关心的比亚迪新车2.9L油耗问题！一番言辞之后，汽车行业再次被引发巨变。这个消息简直要让车迷们乐疯了！快来了解详细情况吧！

大家期待已久的时刻终于到来了！吉利汽车高管在最新的采访中终于对比亚迪新车2.9L油耗问题进行了回应，我们将第一时间为您带来爆料，让你迅速进入话题的最前沿！

众所周知，比亚迪作为国内汽车行业的领头羊，一直以来都在力求突破和创新。而这款号称"油耗刺激全行业"的新车无疑是一次重大的革新尝试。随着预售信息的陆续发布，车迷们纷纷对其表现与期待心怀殷切。

而在这次采访中，吉利汽车高管毫不回避地承认了这款新车将会给整个行业带来翻天覆地的巨变。他表示，比亚迪2.9L油耗的突破不仅仅是一项技术上的进步，更是对传统油耗标准的颠覆。这无疑让人们对这款新车的表现充满期待。

那么，这究竟是怎样的一个突破呢？据悉，比亚迪新车采用了最新的动力系统和先进的节能技术，使得它在油耗方面有了大幅度的改善。与此同时，高管们还透露了更多关于新车的细节，包括外观设计、内饰配置以及智能科技等方面的亮点。

这一消息一经发布，立即引起了关注热潮。业内专家纷纷表示，比亚迪新车的2.9L油耗将彻底改变汽车行业的竞争格局，势必给其他品牌造成极大的压力。同时，这也为消费者提供了更多的选择和机会，让他们能够享受到更低成本、更高效能的驾驶体验。

不过，也有一些人对于这个突破表示了质疑和担忧。他们认为，2.9L的油耗是否真实，是否能够在实际使用中得到验证还需要时间来验证。对此，吉利高管表示，比亚迪新车的油耗数据已经经过了严格的测试和验证，可以放心使用。

综上所述，比亚迪新车2.9L油耗的突破将给整个行业带来不可估量的影响。它不仅是技术的进步，更是对传统观念和标准的颠覆。让我们共同期待这款引领行业潮流的新车的到来！

以上就是吉利高管回应比亚迪新车2.9L油耗的最新消息，相信对于广大车迷和消费者来说都是一个重要的信息。请持续关注，我们将第一时间为您带来更多相关报道！

头部车企竞逐“碳中和”赛道 吉利汽车提前完成3家零碳工厂建设

本报记者 方超 石英婧 上海报道

“面对日趋严峻的全球气候变化挑战，碳达峰、碳中和已成为全球共识。在‘双碳’目标下，各大跨国车企纷纷制定了相关可持续发展战略。”《汽车行业可持续发展白皮书》如此披露。

车企践行“碳中和”目标的进展情况也受到外界关注，《中国经营报》记者日前从吉利汽车方面获悉，4月26日，吉利汽车对外发布2023年ESG报告，该报告显示，2023年，吉利汽车单车全生命周期碳排放较2020年基准年下降12%，新能源销量突破48.7万辆，同时提前完成3家零碳工厂建设目标。

（吉利汽车发布2023年ESG报告。图片来源：吉利汽车）

“吉利汽车已经确定了一条清晰的可持续发展道路，以气候中和、自然受益、全域安全、数智创新、共荣发展、治理与道德六大方向勾画可持续发展蓝图，坚持长期主义制胜原则，向全球市场输出产品、输出品牌、输出技术、输出价值，以可持续的方式满足人们日益多元化的出行需求。”吉利汽车可持续发展委员会主席安聪慧表示。

2023年新能源销量同比增长48%

在新能源汽车成为实现“双碳”目标重要路径的大背景下，车企在新能源汽车领域的发展情况颇受市场瞩目。

乘联会数据显示，2023年国内新能源乘用车累计批发销量为886.4万辆，同比增长36.3%，此外，2023年零售量达773.6万辆，同比增长36.2%，而在新能源汽车渗透率方面，2023年国内新能源汽车渗透率为35.7%，提升8.1个百分点。

以吉利汽车为例，2023年，吉利汽车推出了吉利银河L7、银河L6、领克08 EM-P、极氪007等13款新能源产品，全年新能源销量超48.7万辆，同比劲增超48%，新能源渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上。

记者注意到，自2024年以来，吉利汽车新能源汽车销量仍在快速提升，今年3月，吉利汽车新能源（含吉利、领克、极氪）销量达到44791辆，环比增长约34%，同比增长超65%。1—3月新能源累计销量144125辆，同比增长约143%。

“同时，吉利汽车以全球领先的科技创新，积极推动汽车产业绿色低碳可持续发展，让新能源汽车更智能、更安全、更环保。”吉利汽车方面介绍，凭借量产热效率高达44.26%的新一代雷神电混、全球唯一的800伏全生态解决方案等多项领先技术，其“已成功抢占了智能、安全、三电等核心技术制高点”。

吉利汽车方面同时介绍，其2023年还完成了3款循环塑料材料、8款低碳环保材料和7种领先轻量化技术的开发及应用，逐步在极氪001、领克08 EM-P、吉利银河E8等产品上投入使用。

除此之外，在推进可持续发展道路上，头部车企在公司治理层面的表现也颇为重要，联合资信报告就指出：“由于汽车制造行业上市企业大部分成立时间较长，因此在公司治理方面对汽车企业有更高的要求。”

“良好的企业治理是企业可持续发展的前提。吉利汽车坚定践行合规发展之路，以实现‘全球企业管治最佳实践’为标杆，不断优化合规及公平透明的管治架构与道德体系，同时在用户隐私安全、公益模式创新等方面持续用心发力，以负责任的商业行为提升企业软实力。”吉利汽车方面表示。

吉利汽车发布的数据显示，2023年吉利汽车推进多元发展，提升管治水平，独立非执行董事占比提升至42%，薪酬委员会及提名委员会均改由100%独立非执行董事担任，同时董事会女性董事占比为25%。

带动上下游产业链“零碳”转型

“由于车企的特殊性，实践可持续发展充满了挑战。”《汽车行业可持续发展白皮书》指出，车企的可持续发展不仅需要关注自身的可持续性，还需要确保整个价值链也遵守 ESG 可持续发展的标准。

“充分发挥汽车制造业价值链长、关联性强的行业禀赋，吉利汽车将可持续发展理念向上下游进行纵深式延展，不仅有效推动了整车制造的零碳变革，还带动供应商等价值链伙伴构建起了绿色、可持续的商业生态，显著提升全价值链可持续竞争力。”吉利汽车方面表示。

如在整车制造端，吉利汽车发布的信息显示，其全面推进节能降耗、清洁能源替换，2023年整车基地单辆车能耗及单辆车温室气体排放量较2020年分别降低了13.98%和53.66%，现有6家整车基地100%使用可再生电力。

“2023年还完成宝鸡、成都2家零碳工厂认证，提前实现2025年建成3家及以上零碳工厂的目标。”吉利汽车方面同时表示，其以自然受益为导向，目前已有10家整车基地评为国家级绿色工厂，2023年整车基地单辆车水资源消耗量较上年度下降15.4%，整车基地单辆车危废产生量下降8.4%。

值得注意的是，在推进可持续发展的过程中，除了车企自身因素外，如何更好带动产业上下游共同实现绿色转型，也是车企不得不面对的一大挑战。

“汽车制造业的供应链环节仍然存在过度依赖化石燃料的问题，这对于实现‘双碳’目标构成了挑战。另外，行业转型将导致资本开支的大幅增加，从而造成较大的资金压力和转型风险。”联合资信报告如此指出。

那么，吉利汽车又是如何克服诸多挑战，带动上下游产业链共同“逐绿”的呢？

“面向供应商，吉利汽车一方面全力完善基于风险的尽责管理体系，持续提高价值链管理的透明度与超越一级的影响力；另一方面也在积极引导供应商践行ESG可持续发展。”吉利汽车方面表示。

据介绍，2023年，吉利汽车有85%的一级供应商合格通过可持续发展自我评估问卷，100%的新准入一级供应商完成ESG现场审核（自8月生效以来），120家一级供应商完成第三方ESG尽职调查。

“依托于创新科技、价值链协同及社会价值创造等多元化领先实力，吉利汽车正加速向‘2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上，2045年实现碳中和’的目标迈进，携手产业链伙伴共创可持续未来，成为汽车行业践行ESG的可持续价值标杆。”吉利汽车相关负责人表示。

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：颜京宁）

秦L低油耗陷疑云，吉利高管揭穿“猫腻”比亚迪回神回应震惊业界

#q1# 【秦L低油耗有“猫腻”？吉利高管批评，比亚迪回应

标签: #低油耗真相揭秘# #汽车能源效率# #比亚迪电动车# #吉利秦L# #节能环保#

## 揭开秘密！秦L低油耗背后到底有何“猫腻”？

近日，关于吉利旗下车型秦L的低油耗问题引发了广泛争议。一方面，吉利高管称该车型的低油耗并非实际情况，存在着一些“猫腻”；而另一方面，比亚迪作为该车型的竞争对手则对此进行了回应。

吉利高管指出，秦L在宣传中标榜的低油耗存在着夸大之嫌。根据他们的测试数据和用户反馈，秦L的实际油耗要明显高于官方宣传的数字。他们认为这种夸大宣传不仅误导了消费者，也对整个行业的信誉造成了负面影响。

然而，比亚迪对吉利的指责进行了回应。比亚迪表示，吉利方面的指责是不实的，并且试图抹黑竞争对手。他们强调自己的车型在节能环保方面的优势，认为吉利只是因为无法与他们的产品相媲美而采取了这种攻击手段。

对于消费者来说，他们更关心的是真相。到底秦L的低油耗是否存在问题？吉利高管的说法是否站得住脚？比亚迪的反驳是否有力？

我们将持续关注此事的最新进展，并会带来更多相关报道。敬请关注！

（完）

以上是CarPassion为您带来的关于秦L低油耗争议的报道。欢迎留言讨论你的看法和经验！

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