吉利帝豪rs车按键功能？
感谢邀请！
我的是15款的帝豪RS，别跟原车导航较劲了，用手机方便的多
吉利帝豪rs这款车怎么样
你好，这是最新报价， 09款 1.8手动舒适版 8.28万 8.28万-8.28万 10月31日 发动机：l4 排量：1.8 马力：139 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 1.8手动豪华版 8.98万 8.98万-8.98万 10月31日 发动机：l4 排量：1.8 马力：139 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 1.8手动旗舰版 11.18万 11.18万-11.28万 10月31日 发动机：l4 排量：1.8 马力：139 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
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玩转车机 体验雪佛兰探界者RS车机系统
[XCAR 测试 原创]
HELLO各位卡友！又来到了最新一期的《玩转车机》栏目。马上一年一度的广州车展就即将拉开帷幕了，在这届车展中，我们又将迎来数十款全新或大小改款车型。看来即将到来的2019年，《玩转车机》栏目又能带卡友们体验不少科技感满满的车机系统了。在过去的一年里，我们已经带体验了目前主流的大部分车机系统，几款冷门的车机我们也在以前的文章中为大家体验过了几个。盘点一下，上汽通用雪佛兰的MyLink车机系统好像还没有为大家体验过，今天我们就有幸借到了一款上汽通用雪佛兰探界者RS，值得一提的是，这款探界者RS搭载了全新一代MyLink＋系统，这个“＋”究竟有什么奥秘呢？
往期栏目回顾 第一期宝马7系多媒体系统体验 第二期林肯领航员多媒体系统体验 第三期领克01多媒体系统体验 第四期特斯拉MODEL S多媒体系统体验 第五期吉利博瑞多媒体系统体验 第六期吉利帝豪GL多媒体系统体验 第七期凯迪拉克CT6多媒体系统体验 第八期广汽三菱欧蓝德多媒体系统体验 第九期东风雪铁龙天逸多媒体系统体验 第十期奔驰E 300 L多媒体系统体验 第十一期日产劲客多媒体系统体验 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn本期玩转车机的主角——上汽通用雪佛兰探界者RS，该款车型于2017成都车展上市，定位为中型SUV。售价区间为17.49-25.09万元。本次测试的车型配置为探界者RS最顶配的：2019款 探界者 550T 9速四驱捍界版 Redline 尚·红系列，厂商指导价格为：25.09万元。
在内饰部分，探界者RS Redline采用了视觉效果十分舒展的飞翼式双座舱家族设计，仪表台整体倾角还被精心控制在了37°。全黑配色加上Redline独享的红色缝线，可以说是吊足了年轻人的胃口，整体内饰的组合走得完全是运动绅士的路线。
在一些基本功能方面，探界者RS上的这套MyLink＋智联系统的表现还是非常不错的，虽然没有什么能让人眼前一亮的配置，但在经过简单的体验后我们可以发现，日常功能以及语音控制方面都让人挑不出毛病，并且易用性还是很高的。
页面显示直观 清晰度高
MyLink＋车机系统可以在内建的应用商店中下载高德导航车机版APP，如果您曾用过或正在使用手机版高德导航APP的话，将会对这个页面非常熟悉。导航会利用车机中的4G网络实现智能路线规划、先进的导航目的地检索、导航实时升级以及高德导航比较有特色的组队功能。
编辑点评：
探界者RS所采用的MyLink＋系统所支持的丰富APP拓展以及远程OTA升级功能，使探界者的多媒体系统不再局限于系统内部的简单功能，网络实现的丰富拓展功能使MyLink＋系统也成功跻身智能车机领域。看过本篇玩转车机您觉得MyLink＋系统究竟如何呢？如果您觉得不够过瘾，笔者在此先简单剧透一下，下期《玩转车机》将为您带来雪佛兰的MyLink系统，作为MyLink＋系统的简版，是否同样值得一玩儿呢？让我们敬请期待！
高德车机版与安吉星系统
基本参数： 2018款探界者Redline 550T 四驱捍界版 厂商指导价25.09万 品牌上汽通用雪佛兰 级别SUV 发动机2.0T 191kW 动力类型汽油机 综合最大功率(kW) 综合最大扭矩(Nm) 变速箱9挡AT 长×宽×高(mm)4652×1843×1693 车身结构5门 5座 SUV 上市年份2018 最高车速(km/h)210 0-100加速时间(s)7.8 工信部油耗(L/100km)8.3 保修政策3年或10万公里 车身参数： 2018款探界者
Redline 550T 四驱捍界版 车长(mm)4652 车宽(mm)1843 车高(mm)1693 轴距(mm)2725 车重(kg)1710 最小离地间隙(mm)- 前轮距(mm)1573 后轮距(mm)1585 接近角(°)- 离去角(°)- 车身结构SUV 车门数5 座位数5 油箱容积(L)59 行李厢容积(L)431 行李厢最大容积(L)1505 发动机： 2018款探界者
Redline 550T 四驱捍界版 发动机型号- 排量(L)2.0 排量(mL)1998 进气形式涡轮增压 气缸排列形式直列（L型） 汽缸数4 每缸气门数(个)4 压缩比9.5 配气机构DOHC 缸径(mm)- 行程(mm)- 缸盖材质铝合金 缸体材质铝合金 最大马力(Ps)260 最大功率(kW/rpm)191/5500 最大扭矩(Nm/rpm)353/2000-5300 燃料汽油 燃油标号95号 供油方式直喷 环保标准国V 发动机自动启/停● 变速箱： 2018款探界者
Redline 550T 四驱捍界版 挡位个数9 变速箱类型AT 变速箱名称9挡手自一体变速箱 底盘转向： 2018款探界者
Redline 550T 四驱捍界版 驱动方式前置四驱 四驱形式适时四驱 中央差速器结构多片式离合器 车体结构承载式 助力类型电动助力 前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型多连杆式独立悬挂 前桥限滑差速器/差速锁- 中央差速器锁止功能- 后桥限滑差速器/差速锁- 车轮制动： 2018款探界者
Redline 550T 四驱捍界版 前制动器类型通风盘式 后制动器类型盘式 驻车制动类型电子驻车 前轮胎规格225/60 R18 后轮胎规格225/60 R18 备胎非全尺寸 安全配置： 2018款探界者
Redline 550T 四驱捍界版 驾驶座安全气囊● 副驾驶安全气囊● 前排头部气囊(气帘)● 后排头部气囊(气帘)● 前排侧气囊● 后排侧气囊- 膝部气囊- 安全带气囊- 行人安全气囊- 前排安全气囊关闭装置- 儿童座椅接口● 胎压监测装置● 零胎压继续行驶- 安全带未系提示● 防盗报警器● 发动机防盗锁止● 车内中控锁● 遥控钥匙● 疲劳驾驶提示- 夜视系统- 操控配置： 2018款探界者
Redline 550T 四驱捍界版 ABS防抱死● 制动力分配(EBD/CBC等)● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)● 牵引力控制(ASR/TCS等)● 车身稳定控制(ESP/DSC等)● 上坡辅助● 陡坡缓降● 自动驻车- 并线辅助● 车道偏离预警系统● 自动驾驶技术- 可变悬挂- 空气悬挂- 电磁感应悬挂- 可变转向比- 整体主动转向系统- 主动刹车/主动安全系统● 外部配置： 2018款探界者
Redline 550T 四驱捍界版 电动天窗● 全景天窗● 运动版包围- 铝合金轮圈● 电动侧滑门- 电动吸合门- 行李架● 主动格栅● 远程启动发动机- 感应后备厢- 电动后备厢● 内部配置： 2018款探界者
Redline 550T 四驱捍界版 皮质方向盘● 方向盘上下调节● 方向盘前后调节● 多功能方向盘● 方向盘电动调节- 方向盘记忆- 方向盘加热- 换挡拨片- 前泊车雷达● 后泊车雷达● 倒车视频影像● 全景摄像头- 自动泊车入位● 定速巡航● 自适应巡航- 无钥匙进入系统● 无钥匙启动系统● 全液晶仪表盘- 行车电脑显示屏● HUD抬头数字显示- 220V/230V电源● 行车记录仪○ 无线充电- 座椅配置： 2018款探界者
Redline 550T 四驱捍界版 座椅材质皮质 运动风格座椅- 座椅高低调节● 驾驶座电动调节● 副驾驶座电动调节● 后排座椅电动调节- 副驾驶座椅后排调节- 腰部支撑调节● 肩部支撑调节- 腿部支撑调节- 驾驶座椅记忆- 副驾驶座椅记忆- 后排座椅记忆- 前排座椅加热● 后排座椅加热- 前排座椅通风● 后排座椅通风- 前排座椅按摩- 后排座椅按摩- 第二排独立座椅- 第二排背部角度调节● 第二排座椅移动- 后排座椅放倒方式比例放倒 第三排座椅- 前座中央扶手● 后座中央扶手● 后排杯架● 加热/制冷杯架- 多媒体配置： 2018款探界者
Redline 550T 四驱捍界版 车载Wi-Fi● GPS导航系统● 蓝牙/车载电话● 中控台彩色大屏● 中控台彩色大屏尺寸8英寸 中控液晶屏分屏显示- 后排液晶屏- 语音控制系统● 定位互动服务● 手机互联/映射● 车载电视- 主动降噪● 音响品牌BOSE 外接音源接口(AUX/USB等)● CD/DVD播放器- 扬声器数量6喇叭 灯光配置： 2018款探界者
Redline 550T 四驱捍界版 远光灯LED 近光灯LED 前雾灯● 日间行车灯● 大灯高度可调● 自动头灯● 弯道辅助照明灯- 随动转向大灯- 远近光感应系统● 智能远光灯- 大灯清洗装置- 车内氛围灯● 可变色氛围灯- 玻璃/后视镜： 2018款探界者
Redline 550T 四驱捍界版 前电动车窗● 后电动车窗● 车窗防夹手功能● 防紫外线/隔热玻璃● 后排隐私玻璃- 电动后视镜● 后视镜加热● 后视镜电动折叠● 内后视镜自动防眩目● 外后视镜自动防眩目- 后视镜记忆- 流媒体车内后视镜- 后排侧遮阳帘- 后风挡遮阳帘- 遮阳板化妆镜● 雨量感应雨刷● 后雨刷● 空调/冰箱： 2018款探界者
Redline 550T 四驱捍界版 手动空调- 自动空调● 后排独立空调- 后排出风口● 温度分区控制两区 车内空气调节/花粉过滤● 车载空气净化器- 车载冰箱-
相关车型配置表
千里之外淘吉利——RS附加干货分享
车友们好，老高团队就是这样，与车友们分享一些有趣的事情就感觉特别有意义。可能从小心里住着一个汽车梦吧，你们是否也如此呢？
很多车友问我年轻人的第一台代步车选一个什么样的比较好？我只能回答可选择的车型非常多，每个人的用车需求不一样，有些喜欢SUV有些人城市代步偏向舒适性就想买个轿车，也有喜欢两厢也有喜欢三厢的….等等，所以买车真的要考虑好自己的用车需求是什么。其次购车预算多少，有计划，有目的的去看车，盲无目的的选车也许最后选择的却不是自己最喜欢的。
要不怎么说“吉利控股 沃尔沃吉利帝豪RS”呢，但凡与大牌沾边的换一种说法就显得如此之高大上。这台帝豪是湖南车源，15年底生产。16年初上牌，15年底生产的都是改款后帝豪。这台帝豪16-17年是原车主的父母在驾驶，一年不到一万公里，保养都是4S，记录完美。18年车主开得比较勤，就算如此，16年上牌目前实表也是4万多公里。这个数据再正常不过了，主要是爱车人士，保养得很到位。全车查看完螺丝，框架，基本可以毫不夸张的断定一颗螺丝未动。挂擦部分有三处：1左前保险杠挂擦漏底漆；2左前翼子板和轮眉处挂擦漏底漆；3主驾驶门底部挂擦未漏底漆。全车其余部分都没有钣金喷漆，简直就是一辆典型的爱车人士极品车。所以常说的国产车不保值的新车那么它的二手车必然性价比高。因为即使极品车况，价格也不高。这台就当作给“老高你好二手车”车友和粉丝们的福利。粉丝们到手的价格可以媲美各大车商车行。
南方团队早上七点多从湖南出发，到达泉州工作室已经是晚上九点多。出发的时候很想直播路程，包括一路上点点滴滴。只可惜天气不给力，基本都是暴雨。只能默默赶路了。一路上都期待着与车友分享这辆极品帝豪。此文顺应而生！
这台帝豪RS目前四万一千多公里实表，记录完美，开起来贼顺，就是仪表台上都是灰，原车主是多久没开了都？换新车了旧车都不宠了吗？（此时离南方工作室一千多公里）
然后中途都是暴雨，湖南进入广西途中就没拍照片，雨天慢行！！广西进入广东
暴雨后的大白，小白？中白？屁股反正挺肥，见仁见智。变黄了，不白
继续途中小憩，左前灯下的贴纸有老段友看得出来吗？我没撕，继续留着吧。回去再稍微整备到时候再决定。
来一条干货：此方法适用所有带天窗车型。
打开1/3天窗。右后车窗降下1-2指。再放一首《兄弟》，“轻轻的风……像旧梦的声音……”，你会感觉柔柔的风，噪音也小，像在海边散步一样～
专挑豪车中间停。其实也不是，我停沃哥旁边。我把你当一家人你会把我当自家人吗？
开长途的话，要是副驾驶的“零食饮料乱泉水”换成温（Da)柔（xiong）长腿小姐姐可能会服务区都不带停的那种。充满鸡血~
暴雨过后已经迫不及待把它丢到工作室的操作间上洗白白了~
雨后的夜晚，灯光下的帝豪，有那么一丝感觉。这我已经记不清是第几个服务区了。从天亮到黑夜的过程～
晚上九点多到了就没拍图，累了。1000多公里耗油500大洋不到，直播间的车友应该有看到完美帝豪到达战场。这张是今天早上起来冲了一下先拍一张。
说实话很想拍个全程整备过程，可是这帝豪除了擦一下，洗一下，没地方整备，你说气不气。后座上还有一对新的专车专用雨刮条。原车主换车用不着了直接送我了。
你们准备好欣赏靓图了吗？
外观篇
RS运动轮毂，运动外观套件，电子天窗，倒车影像前后雷达，无钥匙进入，一键启动，自动头灯，电子防盗，一堆的主/被动安全装备……四万来块钱，按揭的话几千块首付月供几百块钱。还要啥摩托车。下面日间行车灯实车看了很亮，不浮夸，不像其他的行车灯感觉太浮夸！画蛇添足。
帝豪针对的人群大多是年轻人或者上班族，满足日常用车，我所认识的朋友中就有不少吉利帝豪车主，听他们描述，当初选车的时候是想买个紧凑型suv，预算十万内，包括好几个朋友的经历都差不多，看了宝骏，中华v3，名爵zs…后来买了帝豪RS，我想想也感觉不符合选车的初衷，那么经过与帝豪车主的聊天过程中，他们对帝豪RS的感觉几乎都是一样的：预算不多，上班代步，经济省油，配置要多，空间不太小，故障率不能高，外观时尚~关键是底盘还比较高，甚至接近于紧凑型SUV的通过性，以至于很多小年轻都为其买单。
不过话说回来，我最近有研究一下，拿帝豪RS和帝豪GS、GL 比——后者在舒适度、制造工艺、显著提升。但是本身产品定位不同，1.5L的109匹马力日常代步足够用，建议选择1.5L的会比1.3T的更稳定，然后、这款车发动机的特有技术DVVT，就是经常听到专业说法：进排气双连续可变气门正时技术。我记得之前荣威550的DVVT上市后还广受关注。谈到DVVT技术，不得不先说说VVT（可变气门正时系统），就是调节节气门的开启与关闭时间，它能保证低速大扭矩，又能获得高速大功率，对汽车发动机而言是一个极大的突破。优缺点很简单：
优点：出色的静音科技、高动力性、省油节能；缺点：动力输出表现不够突出。
那我又不飙车，稳定就好，该有的配置该有的性能都有了，代步使用的完全不用去考虑激进的动力表现。
屁股我觉得挺好看。这个角度像旅行车。我个人是很喜欢旅行车的。再普及一下，对于买新车考虑日后出手的情况，两厢的帝豪RS是比三厢的便宜点的，但是我更喜欢两厢的帝豪，我感觉两厢的总体协调性比三厢的好，看起来感觉大一些。个人所见勿喷。所以二手帝豪RS还是很有性价比的。这车整车外观很大气，整车线条非常流畅国产车一直以来配置都是逆天的存在，帝豪RS手动中配就已经把无钥匙进入、一键启动、自动头灯、日间行车灯等等都配齐，可以说很良心了。在二手车行情里，因为性价比 超高，也是颇受欢迎，以这台16年上半年的帝豪RS为例，新车落地九万多快十万，目前二手车大概4万多就能买到。车况非常不错的可能会再高一点。这种二手车的优势就在于性价比超高。如果是家用，或者上班代步，练手，都再合适不过。
你有你的豪车，我有我的帝豪，不是很贵，但是很实惠。
特地找的拍摄地点，下次帮车友淘的车都来这里拍。
内饰篇
变形金刚标和新的一样。
主驾驶部分。门板扶手能靠的地方都是软的。还是有点档次哈。看座椅磨损程度，三四万公里的话几乎也没什么磨损塌陷，而且原车主用车频率不高也不是胖纸。
从副驾驶看，内饰中庸，不丑。应该说符合大部分人审美吧。
后排空间真的不小，我忘记当“模特”了。一米八坐在后排腿部空间富裕。中间有隆起。
该有的都有，不该有的也有。开回来表显已经马上四万三千公里了。帝豪的仪表盘显示的是瞬时油耗，平均油耗要去4s刷出来。
钥匙是黑标，挺酷的。5挡手动自主研发变速箱。结构简单，性能可靠，制造和维护成本低，传动效率高，换挡反应快。经过我这一千多公里下来，离合容易控制，很轻，脚不累，换挡的吸入感也很顺，感觉很好。女车主都能轻轻松松上手。
机械手刹，造型挺个性，轻拉，咔咔两声就刹住了，这个很好拉，不用使劲向上拉到底。毕竟卡擦两下就抱死了，如果觉得不保险，我在这里分享一个习惯性动作，我通常开手动挡的车，在停车熄火后习惯性挂个挡任何挡都可以。然后下车关门走人。有备无患！
这个蓝色的是安装在副驾驶手套箱内的功放，原车主将这台帝豪RS的主副驾驶门上的4和音响都改了，包括高音头。点个赞
扶手箱可两段式开启，车上东西都清理完毕了，最下层我找不到东西来作参照物。就拿了原车主车上的新雨刮条做个参考，手指的位置就是能放进去的深度，不是很大，但是挺深的。可放两瓶矿泉水。包括门板上，手套箱，扶手箱，储物空间还是挺多的。
这期文章到这里就结束了。非常感谢您的耐心观看。我们每一台车都在用心爱护和保养，每一台车都有优缺点，每个人也都有不同的用车需求，我们并不排斥国产车，近些年国产车的崛起也都有目共睹，希望越做越好。前面说了这台极品帝豪RS我们的初衷也是打算献给粉丝和车友们！喜欢的就留言关注吧！每晚8点到八点半直播间与大家畅聊。
