很多朋友对于本田飞机发动机谁造的和本田飞机发动机谁造的不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
搭载全新ESP发动机，五羊-本田又出神车？
近日，工信部公示了第382批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，其中就有五羊-本田刚预热的复古踏板，产品型号WH125T-12J。
从公示的照片，可以清晰的看到车型的整体外观。和目前市场的一众复古踏板中相比，WH125T-12J圆润饱满的车身颜值依旧抗打，对比竞品别具一格，更显高级感。
WH125T-12J车身尺寸1972*686*1274mm，轴距1246mm，整备质量111kg，轮胎尺寸前90/90-12后100/90-10。从公示的数据来看，这款复古小踏板还搭配了ABS。
本次WH125T-12J最亮眼的还是在发动机部分，全新ESP发动机，实际排量124cc，最大功率7kw，超过了目前市面上同级别发动机最大功率6.9kw的铃木超级芯af123单缸风冷发动机，是125cc行业TOP水平。
从3月的经销商大会上可以看到，全新的ESP发动机不管是从最高车速还是发动机功率都有不小的提升，动力更充沛，WH125T-12J官方数据最高时速可达90km/h，而且油耗还有所下降。同时，还有怠速启停、静音启动等。
五羊-本田从塔帕100就深受女性摩友的喜爱，NB-X也俘获了一众年轻人的审美，到如今放出预热的WH125T-12J复古踏板，小排量踏板领域可以说是五羊-本田的绝对舒适区。
而从工信部的公示时间来看，该车预计会在5月上市，那么到时候还会有哪些让人惊喜的配置呢？可以一起期待一下！
日本造出客机发动机，再次成为亚洲第一，技术实力让人刮目相看
最近，根据英国“飞行国际”网站的报告，由三菱重工厂制造的第一位PW1200G转盘发动机由三菱重工机械有限公司在2月14日完成了第一架航班，发动机在三菱太空喷头组装。前航班是在基金的试验机上进行的，未来将成为三菱飞机公司太空飞机市场的标准引擎。
Spacejet Market，三菱公司
SpaceJet Marine是日本开发的第一个大型自发分支乘用机。它在经济布局达到88中拥有最大座位，预计将完成第一个单位以提供工作，新设计的身体加上新发动机。商业喷气式飞机是一个竞争力的.Force.in事实，日本在轻的小型客机/商业喷气机中具有强大的研发实力。除三菱重工业外，本田公司也是一个更致命的商业机器制造商。
红色箭头是减速齿轮组
PW1200G转盘引擎是由三菱公司的希望。虽然发动机在推力方面没有引人注目，但它不能与GE90进行比较。然而，它采用齿轮驱动技术，可以降低发动机的燃料消耗和噪音。事实上，齿轮驱动技术不是不可阻挡。汽车上的变速箱属于齿轮驱动技术。不恰当地，实际安装齿轮传动装置，齿轮传动的最大益处是前风扇的速度..
传统的转盘发动机直接通过低压涡轮机展示他们的粉丝
传统的大量涡旋发动机使用低压涡轮机来驱动现有风扇，但即使是低压涡轮机，风扇的速度也很高，这导致风扇的叶尖切线。可以看出速度转盘发动机风扇不是，更好。齿轮传动装置后，可以有效地减少风扇切线速度，从而优化速度，这可以大大增加发动机的推力，同时实现噪声。根据官方信息，发动机官方信息通过这种技术，用于减少传统的同伴燃料消耗的15％，这可以吸引大部分航空公司。
目前的日本仍然在发动机中引入
值得一提的是，PW1200G发动机由三菱生产，这也成为亚洲的第一个制造，并成功安装，其整体技术实力使人们看起来可以看出日本在切割方面仍然有一个想法 - 指示材料和加工技术。
事实上，虽然日本在发动机制造方面有所改善，但其研发能力不能跟上，而PW1200G发动机是蒲友公司开发的产品。该系列发动机有两条生产线，其中一个是三菱重工业。航空发动机公司的工厂。制造业完成后，该发动机还需要测试蒲辉公司，发动机的所有物品都不能在日本进行测试。
续航4862公里！本田拟将拥有碳纤维复材机身的喷气式飞机商业化
本田飞机公司（Honda Aircraft Company）是一家旨在采用航空领域最新创新技术制造飞机以改变出行方式的航空公司。每架本田喷气式飞机都使用尖端技术来满足各种需求。
6月13日，该公司宣布将把HondaJet 2600概念飞机进行商业化，这是一款全新的轻型喷气式飞机，首次亮相于2021年美国国家航空航天局商务航空展会（NBAA Business Aviation Convention & Exhibition，NBAA-BACE）。该公司还表示，其目标是在2028年实现新型轻型喷气式飞机的型号认证，这是本田飞机公司的一条新产品线，将与其现有的超轻型喷气式机型HondaJet Elite II一起生产和销售。
本田飞机公司已经确定了新型轻型喷气式飞机的关键供应商，与Aernnova公司就航空结构和部件、Garmin公司就航空电子设备、Spirit AeroSystems公司就机身和Williams International公司就发动机签订了战略供应商协议。根据总部位于美国堪萨斯州威奇托市的Spirit AeroSystems公司日前发布的消息，这款新型轻型喷气式飞机机身结构使用复合材料打印完成，而且还包含一个复合材料粘合框架。
自2021年NBAA-BACE推出以来，这款新的轻型喷气式飞机项目获得了积极的市场反应。新型飞机将通过提供中型喷气式飞机体验，超越典型轻型喷气式飞机的性能、舒适性和效率。它被设计成世界上第一架能够不间断地穿越美洲大陆飞行的轻型喷气式飞机，机舱安静宽敞，适合长途旅行，最多可容纳11名乘客。这架飞机也是为单人操作而设计的。
此外，基于本田飞机公司减少碳排放的承诺，新型轻型喷气式飞机将提供无与伦比的燃油效率，与典型的轻型喷气机相比，燃油效率提高20%，在执行典型任务时，燃油效率比中型喷气机提高40%以上。
2021年10月，本田飞机公司在美国内华达州拉斯维加斯举办的2021年美国国家航空航天局商务航空会议和展览会（NBAA-BACE）上举办的一场特别活动上推出了其HondaJet 2600概念公务机。这是一款具有中型公务机级别的性能优势的轻型公务机，它将采用碳纤维复合材料机身，以及本田飞机公司的机翼上发动机安装架( over-the-wing engine mount，OTWEM)配置，并在机翼和机身机头采用了自然层流(NLF)技术。
HondaJet 2600概念飞机的目标航程约4862公里，巡航速度约 833 公里/小时，将成为全球首架能够不间断地穿越美洲大陆飞行的轻型喷气式飞机。
HondaJet 2600 概念飞机的设计融合了更多的电气化和自动化系统，使几种类别领先的技术能够增强飞行员的能力，降低工作量，提高安全性。亮点包括：自动油门、自动刹车、高级转向增强系统（Advanced Steering Augmentation System，ASAS）和跑道超限感知和警报系统（Runway Overrun Awareness and Alerting System，ROAAS）。
此外，飞机上的几个系统都采用了更精确的电气结构，从而实现更精确的控制，从而提高了飞机的集成度。这些设计改进还简化了系统，从而使重量更轻，可靠性更高，并且在飞机的使用寿命期间更容易维护。
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