同比增长13%/海外出口增长明显 吉利7月销量138135辆

[爱卡汽车 行业新闻 原创]

吉利汽车近日公布了7月的销售战绩。7月销量为138135辆，同比增长约13%。吉利汽车7月新能源销量41014辆，创年内新高，新能源渗透率近30%，环比增长超6%，同比增长超28%。

其中，吉利品牌7月销量104,480辆，同比增长约8%，其中吉利银河L7车型7月销量10058辆。吉利银河L6发布新一代Al智能座舱及其十大应用场景，首搭车外语音功能将于9月正式上市。几何纯电系列，7月几何纯电销量12528辆。

极氪品牌7月交付量12039辆，创单月交付历史新高，环比增长超13%，同比增长约140%。领克品牌方面，7月销量17201辆，环比增长超5%，同比增长约15%。值得一提的是，全国首家领克品牌用户中心开业，打造直连品牌和用户的多元空间。睿蓝汽车方面，7月销量4415辆，环比增长约5%。海外出口方面，7月销量20482辆，同比增长约56%。

编辑观点：吉利的7月销量持续攀升离不开新能源车型销量的快速增长，其中极氪品牌和领克品牌的销量增长最为亮眼，而海外出口同比增长56%，这或将成为未来吉利的又一销量增长点。

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数读 | 吉利汽车8月销量超15万辆，新能源车销量占比超30%

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 懂车帝从吉利汽车官方获悉，9月3日，吉利汽车公布了8月最新销量数据。

吉利汽车8月销量达到15.26万辆，同比增长高达25%

数据显示，吉利汽车8月销量达到15.26万辆，同比增长高达25%，环比增长超过10%。值得注意的是，吉利新能源车销量再创新高，销量占比约31%，当月销量达到4.73万辆，同比增长超26%。

吉利银河L7在8月销量超过1.1万辆

具体来看，吉利品牌在8月销量达到11.8万辆，同比增长超23%。其中，吉利银河L7在8月销量超过1.1万辆。

几何系列在8月销量达到1.78万辆，同比增长2%，环比增长超42%。

领克品牌在8月销量达到1.87万辆

领克品牌在8月销量达到1.87万辆，同比增长24%。

极氪品牌在8月交付量达到1.23万辆

极氪品牌在8月交付量达到1.23万辆，官方称，其也称为连续7个月同环比双增长的纯电品牌。

睿蓝汽车在8月销量达到3423辆。

8月吉利海外出口销量达到2.47万辆

另外，据吉利汽车官方介绍，8月吉利海外出口销量达到2.47万辆，同比增长26%，环比增长约21%。

同比增长约13% 吉利汽车7月销量超13.8万辆

日前，网通社从官方获悉，吉利汽车7月销量138135辆，同比增长约13%，此外，吉利汽车7月新能源销量41014辆，环比增长超6%，同比增长超28%。其中，7月吉利银河L7销量10,058辆，极氪7月交付量12.039辆。

其中，吉利品牌7月销量达104480辆，而吉利银河L7上市第二个月就便迅速突破“万辆大关”，7月份销量10058辆，并且，吉利银河L6发布新一代AI智能座舱及其十大应用场景首搭车外语音功能，也将于9月正式上市。

除此之外，极氪品牌在7月交付12039辆，环比增长超13%，同比增长约140%。同时，领克品牌在7月销量达到17201辆，环比增长超5%，同比增长约15%。

不仅如此，几何纯电系列车型在7月销量也高达12528辆，睿蓝汽车7月销量4,415辆，环比增长约5%。

（图/文 网通社 杜金翼）

为什么吉利2月的销量能超11万辆？

年销过百万，对于中国汽车行业来说，等于进入了头部俱乐部。单一品牌年销售过百万的，2017年，只有大众、别克、日产、本田（东风本田和广汽本田叠加）、吉利、长安和长城。

一百万对于一家车企来说，当然是一份成就，更是一个平台，既代表了产品和营销策略的成功，又意味着企业体系能力极大考验。

长安汽车是率先突破一百万销量大关的自主品牌企业，依靠比较扎实的正向研发能力，和庞大的经销网络，在三四五线消费升级的市场环境中拔得头筹。但是，在一代新车效应过去之后，进入百万俱乐部的长安迅速落入了微增长的套路。如今，只能以低端的价格战手段，维持市场份额。与一路品牌向上的吉利和长城形成鲜明对比。

如今，吉利年产销突破了百万大关，体系考验同样会成为摆在他面前的一道难题。不过，从吉利跨过百万的身段来看，我觉得，他至少有些不同以往的地方。

其一、他是第一个“跳”过一百万大关的自主品牌。很多企业过这道关，惨一点是爬过，好一点的是跨过，而吉利却是跳过。相比于去年，吉利同比增幅不但达到两位数，而且达到了？？？％这个惊人的数字，这个数字更像是一个年销售二三十万的企业在发力的时候，实现的同比增长。

其二、吉利是伴随着品牌、产品的升级跳过百万大关的。2017 年，吉利基本完成了全系产品迈进3.0时代，伴随着产品升级的是品牌和成交价位的升级，10万已经完全不是吉利的门槛，后续必然往15万区间进发。这与依靠价格战来打鸡血冲量的思路完全不一样。

其三、吉利在技术和市场方面，比之其它自主品牌有着更好的纵深。数年的国际并购，并且极其成功的融合，让吉利在核心技术可持续开发、体系管理、产品研发等方面建立了更完善的体系，并且逐步具备了全球市场的视野，从而获得了更好的市场纵深。吉利在国外建厂，覆盖俄罗斯乃至欧洲市场；未来用宝腾去冲击东南亚的日系大本营，等等布局，在自主品牌走出去的过程中前所未见。

其四、吉利的经销商体系管理严格、到位，服务不断升级发展。对于长期在低端市场挣扎的自主品牌而言，经销商的升级改造是一项巨大的工程。让卖惯了五六万的车的经销商，学会卖十万的车本身就很难。还要学会为买十万车的人做好服务，乃至准备好为未来卖15、20万的车，这简直是涅槃式的变化。吉利从博瑞开始至今，不仅让经销商的销售服务能力跟上了企业的发展，并且实现了超高的效率。在领先的自主品牌中，吉利的网点数量最少，但单一网点的销售效率最高。

按照20200战略的要求，吉利集团在2020年要实现产销200万辆，吉利品牌估计至少会达到150万辆。也就是说，吉利在跨越百万之后，并没有留下盘整的时间。对于吉利而言，100万只是一个坐标，而不是一个边界。

就我个人而言，出于对汽车的了解与对行业的热爱，我无条件赞赏和支持吉利在发展中的价值战策略，一个关乎国民生活品质和人身安全的行业，价格战带来的只会是破坏和低质量厮杀，最终会延缓技术革新和中国汽车制造崛起的进程。

吉利汽车2017年销量？

谢邀。

首先看一下2017国内各大汽车厂商的汽车销量的排行榜，吉利在2017年一共售卖超出了124万辆车型，这在全年汽车增幅都逐渐缩小的大环境里算异常抢眼了。吉利的这124万应该位居一汽大众、上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱和东风日产之后，属于中国品牌龙首。

具体车型博越1-12月累计销量达到286,885辆，除博越之外，帝豪GS、远景SUV、远景X3等SUV车型同样表现亮眼，3款车型销量均已破万。轿车方面，帝豪、帝豪GL以及远景3款车型也顺利过万，其中帝豪销量达到2.5万辆。12月单月，吉利共有7款车型销量超过1万辆。领克品牌的首款产品领克01于11月28日正式上市，33天时间共计售出6,012辆。

的确，像很多朋友说的仅仅销量不能代表一个厂商的整体能力。尽管在某些技术方面还稍显薄弱，但如今吉利的进步速度之快是有目共睹。

不断深化对技术、技巧的理解，提高运筹帷幄的思维，提高隐形竞争力的手段，为什么很多人认为吉利的车越来越优秀，是因为大家都知道怎么造车的前提下，吉利先知道了怎么造“好”车！

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