帝豪gl和荣威i6现在各有多少优惠？11万落地有自动挡吗？

对于普通消费者来说，买车当然是先看外观和价格，在外观上萝卜青菜各有所爱，天涯君就不多说了，你们喜欢就好。来看看两辆车的价格如何。吉利帝豪GL的价格区间为7.88-11.38万，有1.3T和1.8L两种动力共7款车型，荣威i6前期推出的是1.5T的6款车型，它的售价区间为8.98-14.38万。上海车展上又推出了1.0T车型，售价9.48万-11.38万元。虽然是入门动力，不过售价上却没有拉低其起售价格。无论是起售价格还是顶配车型售价，帝豪GL无疑都更接地气，而荣威i6接近合资品牌售价。所以单看价格，不差钱选荣威i6，追求性价比买帝豪GL。11万落地肯定有自动挡，有T的也有L的自动挡而且价格还不一样！GL比荣威i6更优惠！

吉利帝豪GL和荣威i6该选哪个好

荣威i6和吉利帝豪gl相比个人认为还是吉利帝豪gl好一些，车子维修保养便利性还有保值性吉利帝豪gl相对更有优势。

吉利帝豪GL和荣威I6哪个更好一点

荣威i6和吉利帝豪gl相比个人认为还是吉利帝豪gl好一些，车子维修保养便利性还有保值性吉利帝豪gl相对更有优势。

自主紧凑级王者争霸 荣威i6 PLUS对比吉利帝豪GL

十万元左右的紧凑级车市场一直是兵家的必争之地，早在几年前，这块领域几乎全部被合资车型把控着，自主品牌要想从中分得一份羹简直是天方夜谭；随着产品技术的迭代更新，自主品牌近些年的发展终于打破合资“一家独大”的局面。一方面，在紧凑型车销量排行榜上逐渐占得了先机，得到市场的认可，另一方面，越级的配置也是自主品牌的优势所在，特别是对于刚参加工作不久的年轻消费者们来说，在积蓄有限的前提下，性价比成为他们购车的第一诉求。而在这个价位区间，合资车往往并不能全部满足他们的需求，要么配置少的可怜，要么价格超出了预算，所以，对比下来自主车型成为了主力军。索性这次我们就选择了两款关注度比较高的自主品牌车型：上汽荣威i6 PLUS和吉利帝豪GL，看看这两款在售价接近的情况下到底应该怎么选？哪个才更适合？

先来介绍一下此次对比的两款车型，按照车系的关注度，分别选择了售价10.98万元的上汽荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版，以及售价9.68万元的吉利帝豪GL 1.8L自动精英智联型作为对比，其中帝豪GL作为一匹市场黑马，在三月份的轿车销量排行榜中，以21412辆的成绩位列第8，实力纵然不容小觑；而荣威i6 PLUS，在上月月底完成了全国上市发售，这一老一新将会擦出什么样的火花，我们接着往下看。

外观：时尚向左 沉稳向右

总结：荣威i6 PLUS与吉利帝豪GL两款车型的性格很明显：一个偏向于年轻化、智能化，很会抓90后这些年轻群体的眼球，而另一个偏居家范儿，帝豪GL更像是一个面面俱到的暖男，什么配置都有，但是说不出一项特别出彩的地方。如果看颜值和空间，我会推荐选择荣威i6 PLUS，因为吸睛的外观配合出色的车内驾乘空间，可以说是10万级别性价比较高的产品；如果喜欢稳重同时又对动力、舒适性有需求，那么帝豪GL将会是你的菜。哦对了，你别忘了，全新荣威i6 PLUS是上市刚刚一个月的新车型，基于买新不买旧的消费理念，荣威i6 PLUS或许是一个最好的选择。

此外，现在购买全新荣威i6 PLUS和荣威i5车型，现返至高20000元，再领补贴至高5000元，优惠全到位。更值得惊叹的是，上汽集团响应国家蓝天保卫战计划，推出30亿的惠民购车政策，荣威RX3、RX5及RX8车型下调至多达5000元，购车现返至高25000元+现金补贴至高10000元，叠加三重享；荣威Ei5、荣威eRX5、荣威ERX5、荣威e950可享免购置税、送新能源牌照的专属优惠以上，再享现金补贴至高15000元，现在买车就是最划算的时候。

荣威i6 PLUS对比吉利帝豪GL：哪款车坐起来更舒服？

荣威i6 PLUS与吉利帝豪GL都是国产A+级轿车里的热销车型，何为A+级轿车？除了尺寸比A级车稍大以外，外观给人的高级感、配置的丰富性以及乘坐的品质必然也要更加出色。前不久我们对这两款车的油耗和操控表现进行了对比，这次我们来看看这两款车的乘坐品质谁的表现更好。

悬挂的滤振表现会直接影响车辆的乘坐舒适性。荣威i6 PLUS的1.6L车型和吉利帝豪GL都采用了前麦弗逊式、后扭力梁式的悬挂结构，先天结构没有区别，在调校上也都偏向舒适性。

在路面状况良好的道路上行驶时，两车的表现比较接近，底盘对于路面的贴服性都不错，能为乘客带来平稳舒适的乘坐体验。不同之处在于，i6 PLUS与路面的隔绝感更强，而帝豪GL的路感更强，比如在经过一道路面的接缝时，帝豪GL能够明显感觉到轻微振动，而i6 PLUS则不容易察觉到，这是因为i6 PLUS的悬挂相比帝豪GL更软，过滤振动更为彻底。

这种区别在遇到颠簸路面时更加明显，在铺满碎石的路面上，飞驰的车轮将会把连绵不断的振动传递给车身，这是对悬挂滤振功力的“魔鬼”考验。面对如此密集的颠簸，两车的悬挂都没法将振动彻底化解，但对于振动的过滤程度却有着高下之分：荣威i6 PLUS柔软的悬挂，能够更有效地削弱从路面传来的振感，而较长的悬挂行程，在悬挂压缩回弹释放冲击时，也提供了更多可操作空间。

如果说i6 PLUS能将振动过滤掉60%的话，那帝豪GL就只能过滤掉40%，偏硬的悬挂在这种路面并不占优势，较短的悬挂行程经常来不及化解冲击，将振动照单全收，显得有些手忙脚乱。如果这是场拉力赛，那么帝豪GL支撑性更好的悬挂以及清晰的路感，会让驾驶者十分受用，但是从舒适性的角度来看，荣威i6 PLUS要更胜一筹。

如果说悬挂是乘坐舒适性的第一重防线，那么座椅就是另一重了。两款车的前排座椅都让人挑不出毛病，没有明显的设计缺陷，乘坐感受都不错。其中荣威i6 PLUS的座椅采用了软硬两种填充材料，以对应不同位置的设计需求，比如在臀部和后背的填充物偏软，提供更柔软的乘坐体验，而座椅侧围的填充物则偏硬，提供更强的支撑性。

同时荣威i6 PLUS的座椅在人体工程学方面也花了心思，乘坐起来更加贴合人体，对腰部和肩部的支撑不错，能够有效降低长途驾驶的疲劳。

帝豪GL的前排座椅走的是宽大舒适性的风格，座椅填充物软硬适中，坐垫和靠背的轮廓更加平坦一些，座椅的包裹性没有i6 PLUS那么强。这样的设计也好处，那就是能够适应更多体型的驾驶员，如果你不喜欢包裹性太强的座椅，觉得坐起来比较拘束的话，那么帝豪GL的座椅你应该会喜欢。

来到后排，两车后排座椅的软硬度表现接近，荣威i6 PLUS的优势在于包裹性更强，座椅的靠背角度更躺，两侧乘客乘坐起来会更加稳定和舒适，缺点在于中间座位的隆起较高，而且缺少中央头枕，后排中间乘客的乘坐舒适性一般。不过荣威i6 PLUS有着2715mm的轴距，接近B级车的尺寸为它赢得了不错的宽敞空间，弥补了一些座椅上的不足。

而帝豪GL的优点在于后排中间座位坐垫平坦，头枕也齐全，加上后排地台比较平整，因此中间乘客的乘坐舒适性也能得到保证，缺点在于靠背角度相对硬直。由于车身尺寸整体小于荣威i6 PLUS，在后排空间方面，帝豪GL也相对要略小一些。

一辆车的隔音表现也直接影响乘坐体验，对于10万左右的车型来说，这也是个老大难的问题，毕竟隔音工程与成本息息相关。即便是荣威i6 PLUS与吉利帝豪GL这样的A+级车，也没法做到尽善尽美，两款车的隔音表现均还有提升空间，主要原因是两款车的胎噪都比较明显，尤其是高速时更容易感知到，即使是行驶在路面状况良好的道路上也无法避免，说明两车在这个细节上的隔音还需改进。

而其他方面的噪音，两车的隔绝表现则可圈可点，荣威i6 PLUS对风噪隔绝得不错，这归功于荣威i6 PLUS的0.25Cd超低风阻系数，我们行驶在高速时，车内的风噪声也并不明显。对于风噪的控制，荣威i6 PLUS好于帝豪GL。

而帝豪GL的优势在于发动机隔音做得更好，车辆无论是怠速、正常转速行驶、还是深踩油门加速时，发动机的运转声都控制得不错。属于能听见声音，但是并不让人觉得嘈杂的类型。

荣威i6 PLUS和吉利帝豪GL的行驶品质，均是同级中的一流水平，即便是相比同级别的合资车型也不落下风，经过几番对比可以看出，两车在座椅舒适性和隔音方面的表现不相上下，主要差异点在于悬挂。荣威i6 PLUS滤振表现更好，而吉利帝豪GL的路感更强，如果你驾车时希望有更多的路面信息反馈，那么帝豪GL就很适合你。而如果你希望得到一个不受路面振动滋扰的车内环境，那么更加舒适的荣威i6 PLUS才是你的菜。

另外在优惠方面，荣威i6也十分吸引人，不仅官方直降20000元，而且还推出了“30亿元”优惠政策，消费者可以领取5000元购车红包，实际售价仅需6.48万起。优质的乘坐体验加上给力的优惠，如果你想购买一款舒适实惠的家用车，荣威i6 PLUS值得考虑！

预算10万，帝豪GL和荣威i6谁更值得入手？

上个月的今天，荣威i6，上汽旗下又一款互联网汽车上市了。荣威RX5的铺垫，让这款紧凑轿车备受关注。

从定价来看，8.98-14.38万显然是在朝着合资车型开炮，因为这个价格已经和朗逸、新英朗、轩逸等车型看齐。

不过说句实在话，虽然价格接近，“互联网汽车”又很吸引眼球，但荣威i6和这些合资品牌相比，溢价能力还是差那么点意思。荣威i6的竞争对手显然还是“自家人。

自主品牌选来选去，唯有吉利帝豪GL能够和荣威i6“决一死战”，下面就来看看这两款自主品牌中的网红之战，看谁更具吸引力，谁更值得消费者打赏！

价格对比

通过上表可以看出：

两者的价格区间虽然看似差距较大，但如果按照走量的车型来看，两车的重合度较高，再加上荣威i6还可以享受一定的优惠，这样两者基本锁定在9-11万这个价格段，这也是众多消费者在购买家用第一辆车时的预算区间。

另外，小智在写荣威i6购买指南的时候得出来的结论也是11万以下更值得入手，感兴趣的可点击：想买荣威i6？我来告诉你怎么选？

而荣威i6高配车型，也就是12-14万价格区间，大部分完全可以选择一票合资紧凑轿车。从定价方面来看，似乎帝豪GL更实际，也更亲民一些。当然从荣威i6的角度来看，它的定位是对标合资车型，而且它走的是和大哥一样的互联网汽车的道路，自主品牌车型是无法比拟的，这也确实是和合资车型一较高下的砝码。

外观对比

荣威i6

荣威i6整体设计给人的感觉就是精致，甚至乍一眼看与大众有点神似，没有复杂线条衬托却能给人年轻时尚的视觉感受。

帝豪GL

帝豪GL融入“水滴涟漪”的设计风格后，有点大哥博瑞的感觉，同时也比较符合当下年轻人的审美情趣。

?小智点评：

两车都主打家用，整体设计没有偏离大众的审美需求，精致、时尚且带有一定运动色彩的风格还是能够打动当下口味独到的年轻人的。当然两车的设计没有好坏之分，只能看大家更喜欢哪一款了。

内饰对比

荣威i6

荣威i6的内饰设计延续了荣威RX5的风格，还是比较时尚前卫的，中控大屏的加入提升了内饰的档次感。

帝豪GL

帝豪GL则继续沿用家族化的设计风格，除了大气、时尚之外，而且满满的豪华感也油然而生。

?小智点评：

两车的内饰营造出的风格差别还是挺大的，但是消费者比较看重的时尚、大气以及档次感都能从二者的内饰中看到。就个人而言，小智比较喜欢帝豪GL这种传统的设计风格。

简单的外观和内饰对比之后，我们来看看两者之间尺寸谁更占优势。

空间对比

荣威i6

帝豪GL

相比之下，荣威i6在宽度和轴距两个方面略微占优，不过从实际乘坐体验来看，荣威i6的轴距虽然只比帝豪GL多出15mm，但换来的后排腿部空间相当大。同样的体验者，荣威i6的后排腿部空间就要多出一拳的距离，这种表现已经非常优秀了。后排头部空间方面，两者相差无几。

动力对比

荣威i6

帝豪GL

荣威i6先期搭载的是1.5T发动机，和帝豪GL的1.3T和1.8L发动机相比优势较大而且更省油，动力方面显然荣威i6表现更出色，另外它能够享受购置税优惠。

下面结合两车通过厂家补贴后的成交价来进行PK，来看看2款车型的性价比孰高孰低，使用智选车“选车神器”为大家测算。

性价比PK

“

必要交代：

1. 价格选取：分9万、10.5万、11.5万三个热门的价格段进行对比；

2. 价格PK：仅为产品参数和配置层面的对比，不涵盖品牌溢价、产品质量、驾乘感受等、需要消费者综合考虑；

3. 性价比的高低：用百分数来表示，数值越大代表性价比越高；

4. 性价比对比数据：源自“选车神器”，公平公正，无偏颇。

9万元是两者的入门级车型的PK，对比之下，性价比方面显然帝豪GL更加有优势。帝豪GL除了在轴距和动力系统方面略弱以外，在其他配置方面则要完爆荣威i6，特别是在安全配置方面，还配备了倒车影像、后泊车雷达和前排侧安全气囊都是后者所没有的。

10.5万元的价格段，荣威i6同样输给了帝豪GL。帝豪GL增加了自适应巡航、主动刹车和前后排头部气帘等安全配置，另外座椅已经升级为真皮座椅且前排具备加热功能。当然它的轴距和动力依然不如荣威i6出色。

第三组的11.5万元的价格段，荣威i6依然没有扭转颓势，再次被帝豪GL压在身下。这次帝豪GL在原有配置的基础上多出了17吋的轮毂、自动大灯和外后视镜电动折叠功能，这些配置也比较实用。

整体看下来，荣威i6的整体设计是没话说的，比较能够打动消费者的芳心，在动力系统和内部空间方面，它的优势相较帝豪GL而言比较突出。但是从性价比PK环节来看，荣威i6败下阵来，丝毫不占优势，配置显得比较简陋。

反而帝豪GL在配置方面深得人心，该有的一个不落，而且是同级别中唯一一款配备了自适应巡航和主动刹车系统的车型，在安全配置方面诚意十足，加上不错的设计和良好的口碑，造就了帝豪GL平均月销量达到8000辆的好成绩。

如果你在纠结荣威i6还是帝豪GL的话，相信小智的这篇文章可以给你明确的答案。

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