浙江吉利变速器有限公司怎么样？

简介：浙江吉利变速器有限公司隶属于吉利控股集团之子公司。浙江吉利变速器有限公司成立于2002年10月，厂址位于宁波市北仑经济技术开发区，占地面积80余亩，建筑面积约3万平方米。法定代表人：余瑾成立时间：2004-07-15注册资本：1000万人民币工商注册号：330206000131365企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址：开发区新矸恒山路1528号

浙江吉利变速器有限公司怎么样？

简介：浙江吉利变速器有限公司隶属于吉利控股集团之子公司。浙江吉利变速器有限公司成立于2002年10月，厂址位于宁波市北仑经济技术开发区，占地面积80余亩，建筑面积约3万平方米。法定代表人：余瑾成立时间：2004-07-15注册资本：1000万人民币工商注册号：330206000131365企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址：开发区新矸恒山路1528号

吉利集团董事长李书福将参加2021智博会 一条智能化生产线将“搬”到现场

2021中国国际智能产业博览会即将在重庆拉开帷幕。8月20日，上游新闻记者从落地重庆的吉利工业互联网平台方面获悉，浙江吉利控股集团董事长李书福将参加8月23日的智博会开幕活动，并在主论坛上围绕数字经济如何赋能传统产业发表演讲。整个智博会期间，吉利工业互联网平台也将进行亮点纷呈的集中展示。

Geega吉利工业互联网平台将首发上线

“之所以选择落地重庆，一是基于重庆雄厚的工业基础；二是看好重庆发展数字经济的前景。”负责吉利工业互联网平台运营的广域铭岛数字科技有限公司工厂数字化部总经理周念念介绍，8月23日下午，在重庆礼嘉智慧公园礼嘉智慧馆，Geega吉利工业互联网平台将举行首发上线仪式。

吉利汽车集团高级副总裁、广域铭岛数字科技有限公司董事长刘向阳将在工业互联网一体化发展高峰论坛上，正式发布Geega吉利工业互联网平台，阐述平台的模式特征及核心能力，并推出五大解决方案，为企业提供场景化数字转型服务，加速企业业务创新和商业模式创新，推动企业可持续发展。

与此同时，广域铭岛数字科技有限公司CEO也将以“工业互联网在新智能制造领域的创新实践”为题，围绕工业互联网如何为企业创造实际价值，结合数字技术在各种场景中的应用，讲解广域铭岛是如何以吉利工业互联网平台助力企业数字化转型。

将一条智能化生产线“搬”到智博会现场

2021智博会期间，在智博会中央大厅重庆馆，吉利工业互联网平台的GSWE智能工厂示范体验（GSWE即虚拟制造验证环境），将用工业视觉、5G网络、人工智能、区块链等前沿技术，以一条布局在现场的生产线展示工业互联网关键技术研发与场景化应用。

“在智博会现场，观众可以体验智能工厂示范生产，这条示范线具有可重构的岛式生产，多品类的混排作业，高敏捷的柔性制造特点。”周念念表示，这一示范体验的智能化生产线可谓亮点频频。

亮点一：可重构的生产方式将打破传统生产线概念，创新的“岛式生产+AGV”形态，通过AGV实现个性化模块调度，以工业视觉识别物料拉动供应链的协同，让岛与岛之间可匹配生产需求进行灵活重构。

亮点二：多品类的柔性制造可实现多品类共线柔性生产，基于同一个生产环境，可跨品类生产不同产品。同时基于对供应链的拉动管理，满足客户个性化定制需求。

亮点三：多产品的混排生产以多品种小批量的混排生产，最大程度利用生产资源，降本增效。

亮点四：供应链网络化协同以订单驱动生产及供应，拉动供应链迅速响应多品类个性化订单，模拟离散制造业生产过程、设备管理、质量管理等，保证生产响应速度，准时交付。

亮点五：新技术应用则汇聚起5G、虚拟仿真、大数据、AI、区块链、标识解析等前沿技术，让新理论得以实操验证。

数字化基座+5大解决方案带你了解平台如何赋能工业经济

“智博会期间，我们将以数字化基座和解决方案的集中展示，让公众了解吉利工业互联网平台是如何为工业经济赋能的。”周念念表示，8月23日至25日，将在智博会中央大厅展示“数字化能力基座”和“工厂数字化”、“数字化运营”、“C2M柔性定制”、“智慧出行”、“双碳管理”五大解决方案，结合可视化的案例场景，为企业提供自主研发、安全可控、系统可行的数字化转型路径。

比如，其中的数字化基座能力展示，就集合PaaS、大数据、DaaS、AI、标识解析二级节点平台、区块链、安全平台、工业物联网平台等企业数字化转型所需的基础能力于一体。

PaaS得益于天生集成的数字化能力，能够帮助企业从容面对多场景数字化转型——通过涵盖企业所需的多云资源管理、敏捷项目管理、应用全生命周期管理、边缘计算、网格计算、标识解析等基础能力，助力企业快速高效地完成数字化转型。

大数据平台则可以即需即供即插即用，快速应对复杂多变的工业需求。Geega吉利工业互联网平台面向企业大数据/AI建设、管理及应用诉求，提供全链路智能数据构建及管理服务平台。即需即供即插即用，提供多种拖拉拽组件，极大降低非IT用户的使用门槛，在未来IT/OT融合的工业互联网应用场景中，提供更便捷、更轻量的服务。

“依托吉利，源于汽车行业，我们具备强制造底蕴、多应用场景、全领域覆盖三大核心竞争力，致力于为全行业提供数字化转型服务。”周念念介绍。

上游新闻记者 刘翰书 实习生 胡朔阳

吉利的强大，你只看到了冰山一角，“1+1+1”模式下供应商是真强

2007年到2008年是吉利的第二次战略转型期，在推进“问题文化”的同时，吉利通过质量经营体、质量投资金、质量项目闭关室、黎明工程以及“3824法”的实施，最终让市场对吉利产品满意率大幅提升，用户索赔率大幅下降。

但是，最大的难题在于对采购体系的重建。

汽车产业的背后是一个极其复杂的供应链体系，对任何一家汽车厂商来说，约80%的零部件都来自于供应商。要想解决汽车的质量问题，就必须保证供应商不出现问题。

问题是，吉利有很多老供应商支持了李书福的早期创业，但是到了今天，它们和吉利在发展上开始脱节。继续选择它们似乎没什么不妥，因为事实证明，它们是忠诚的合作伙伴。但继续选择它们也很不妥，这意味着吉利在质量上很难过关。

为此，李书福开过若干次会议，每次都争论不休。

最后，大家达成了一致意见，那就是通过降低PPM值来进行筛选。

此前，吉利对它们的要求是几万的PPM值，但现在就是下降到2000的PPM值，也就是百万分之两干，也未必能成为吉利合格的供应商。有些电子方面的零部件必须达到0才行。

因此，在签订采购合同时，吉利要求它们再签一份承诺书，承诺自己能达到多少PPM值。日后，吉利就按照承诺来考核它们，如果考核不通过，对方在供货中的比例要下降，供货的价格也要下降。

此前，吉利曾担心供应商不会答应做出这样的承诺，但是刘向阳拿海尔举例，别看海尔只是做家电，但是人家对可靠性的要求比汽车还要高，比如抗电磁干扰，对环境的要求也有过之而无不及。

刘向阳说：“海尔都能做得到，为什么我们就做不到呢？”

果真，很多供应商对此都很反对，纷纷表示不接受，说搞这个东西干什么，还让我们活不活？

但李书福的意志没有被一片反对声给击沉。

丰田喜一郎曾对零部件厂商有一句名言，即“最弱的厂商水平会决定企业集团的水平”，由此衍生出“共同成长”的理念。因此，李书福也非常注重供应商的“成长”。

一方面，他安排刘向阳去给供应商们上课，让他们也能灵活运用“3824”解决自身的质量问题；另一方面，改变对供应商的奖励方式。

吉利对优秀的供应商的奖励改成了检测设备。

因为李书福发现，有很多和自己一起成长的供应商舍不得花钱买检测设备，比如大灯，造出来之后聚光性特别弱，只好退货。等到再需要大灯的时候，它又从一堆退货中挑些好的送过来。

于是，又是一轮恶性循环。

“这样不行，你必须在送货给吉利之前，就要对每个灯进行检测，”李书福当机立断地表明了自己的态度，“这个设备虽然要花10万元，但你每年的索赔额就达到30多万元。”

李书福认为，既然他们舍不得花这个钱，那吉利先帮着买，只要做得好，就奖励给供应商。

在帮助供应商一起提高的同时，吉利还成立了一个吉利供应商协会。通过该协会，将供应商组织起来到优秀的供应商那里参观交流，让它们不断地学习提高。这个协会的名字叫“协利会”，也就是协助吉利发展委员会。

这种做法早已有之，丰田的供应商就组成了协丰会、丰荣会，这些协议在供应商管理方面是不可或缺的。

除此之外，吉利还有一招，就是让供应商跟国外优秀的厂商合资生产。

比如，让做内饰的供应商去跟法国著名的内饰品牌合作。这样既能引进技术，提升自身的管理，也能让吉利与其的合作没有后顾之忧。

在整个股权设计中，供应商占合资公司的50%，法国品牌占41%，剩下的9%归吉利。之所以定为9%，是因为9%以下的股权不涉及关联交易。

另外，也是为了告诉对方，如果吉利要使用内饰产品，肯定首先使用它的。这个市场吉利是可以保证的。

总之，要让对方吃颗定心丸。

这种模式，也被称为“1+1+1”模式。

随着研发体系的逐渐成形，吉利产品质量的提升以及采购体系的重建走上正轨。比如，吉利可以增加产品的沿用件、功用件，尽量减少再设计件。

这样，供应商们可在标准化、通用化、模块化的指标下，不用靠偷工减料，而是通过规模生产来降低成本、扩大利润。

写在最后：

这一系列动作有力支持了吉利的战略转型，让其得以由虚入实，成功推进，并由此重构了吉利与供应商之间的关系。如果说丰田的崛起，正归功于其垂直一体化的“精益生产方式”。那么，吉利的强大，供应商也做出了很大的贡献。

工业互联网平台系列访谈 | 广域铭岛刘向阳：工业互联网为制造业数字化转型提供方法论

为落实中央关于推动工业互联网加快发展的决策部署，完善工业互联网生态体系建设，加快基础设施建设，加强核心技术攻关，推进实体经济转型，与产业界各方携手推动工业互联网及其平台体系在更广范围、更深程度、更高水平上融合创新，培植壮大经济发展新动能，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开，中国工信出版传媒集团旗下工联网联合中国工业互联网研究院共同推出“工业互联网平台系列访谈”。

第二十六期访谈嘉宾

吉利汽车集团高级副总裁、广域铭岛数字科技有限公司董事长 刘向阳

工业互联网是什么？当前工业互联网的发展面临的机遇和挑战都有哪些？带着这些问题，中国工信出版传媒集团·工联网记者采访了吉利汽车集团高级副总裁，广域铭岛数字科技有限公司董事长刘向阳。在刘向阳看来，工业互联网是新一代信息技术与工业技术深度融合的产物，为制造业体系重构、动力变革、范式迁移提供了创新解决方案和方法论。作为制造业资源共享和新一代信息技术的载体，工业互联网改变了劳动者、劳动对象、劳动工具之间的关系，形成人、机、物的全面互联，做到全要素、全产业链、全价值链的互联互通。

工业互联网推动制造业迈向数字化智能化转型“深水区”

当前，我国工业互联网赋能成效凸显，成为经济高质量发展的重要力量。据《中国工业互联网产业经济白皮书2021》显示，我国工业互联网产业增加值规模再创新高，2020年产业增加值规模达到3.57万亿元。从局部来看，工业互联网推动制造业实现资源的优化配置，促进企业降本增效，绿色安全发展；从全局来看，工业互联网构建的以平台为核心的应用体系，增强了产业链供应链的应变能力，全面提升了双链协同管理能力。尤其在后疫情时代，全球制造业企业正在面临变幻莫测的市场环境挑战，工业互联网逐渐成为制造业迈向数字化智能化转型“深水区”的重要引擎。基于此，各国政府纷纷推出以工业互联网为核心的制造业发展战略，我国更是从2017年起，连续五年将工业互联网发展写入政府报告，工业互联网迎来快速发展的机遇期，取得了阶段性成效。“工业互联网经历了‘以建为主’的4年起步期，如今正在迈入‘以用为主’加速实践阶段，从有到强，这是一个更具挑战性的新阶段。”刘向阳坦言。

保持战略定力，深化对产业发展的认知与迭代

工业互联网平台是新一代信息通信技术与工业经济深度融合的新型基础设施、应用模式和工业生态。近年来，我国工业互联网平台发展加快，已从概念的普及进入实践生根，从试点示范到大规模复制推广的阶段。经过大量探索实践，工业互联网平台应用已涵盖工业领域众多行业，为进一步创造新的生产力和发展动能奠定基础。然而，不可否认的是，工业互联网的发展依旧面临众多挑战。

作为吉利工业互联网平台总部，广域铭岛从平台发展、应用实践、市场反馈等方面不断深化对工业互联网发展阶段的探索。谈及当前工业互联网发展面临的挑战，刘向阳介绍道，一是工业数据协同仍旧充满挑战。我国制造业企业发展现状复杂，数字化程度参差不齐，由于设备、工业场景差异大，且标准和协议具有封闭性和排他性等特点，使得工业数据共享、协同成为“老大难”问题。二是核心技术、底层算法等方面仍存在“卡脖子”的情况。我国已初步形成“综合性+特殊性+专业性”的多层次、系统化的工业互联网平台体系，但工业互联网核心技术积累不足的问题依然存在。工业软件、边缘计算等关键技术仍未取得突破性进展。三是面临的转型需求复杂，跨行业跨领域应用价值有待加深。当前，制造业企业数字化转型需求迫切，但需求存在高度的专业性、个性化、定制化壁垒，通用化赋能难度大。

综合来看，工业互联网的发展道路依旧任重道远，需要保持战略定力，在应用价值中深化对产业发展的认知与迭代。

针对以上痛点与挑战，广域铭岛作为中国工业互联网的第一梯队，肩负起引领工业互联网产业创新融合的使命，打造以平台为核心的数字化转型新动能，支撑和服务我国数字经济高质量发展。基于吉利36年的制造底蕴，广域铭岛深耕汽车产业链，向内深挖工艺机理，构建跨行业跨领域的Geega（际嘉）工业互联网平台（以下简称“Geega平台”）；向外以链主企业切入，推动工业知识沿产业链实现快速复用和协同发展，形成从需求到产业化推广的完整路径，构建以工业软件为中心的数字化转型解决方案资源池，打造“源于制造，反哺制造”的价值和生态。

Geega平台打造一体化赋能体系

源于离散制造业，Geega平台拥有强制造基因，具备先天优势。一是研发能力强，汽车制造业信息化基础好、技术更新速度快，具有成熟的工业机理知识、丰富的工业场景以及大量的用户反馈数据，为平台的创新研发提供了坚实的基础；二是资源集聚效应强，汽车生产工艺复杂，产业链长，行业成熟度高，平台能够充分汇聚产业链上下游各类资源，构建共创共赢生态；三是行业通用性好，汽车制造业属于典型的离散制造，具有众多跨行业共性场景，有利于基于平台打造通用性解决方案，推动平台服务跨行业、跨领域延伸。刘向阳讲道，Geega平台基于丰富的工业场景，结合工业实践的真实痛点，打造了“平台+解决方案+工业软件”的一体化赋能体系，基于在吉利工厂的实践反馈，不断进行模型和机理的优化升级，并进行跨行业跨领域应用。以赋能领克成都工厂为例，广域铭岛以工业物联网（IIoT）平台作为数字化基座，打造设备物联及机理模型全生命周期环境，提供柔性生产排程、仓流一体化管理、生产质量管理、能耗管理优化、设备资产管理等覆盖制造全流程的解决方案。在领克汽车成都工厂总装车间内，原本来自不同厂家、有着互不兼容控制系统的AGV（自动导引运输车）可以通过广域铭岛自主研发的Geega场内仓储物流协同平台实现协同作业，将零部件准确、高效地搬运到不同目的地，通过融合仓储管理、生产拉动、设备调度各自的业务特点，实现车间物料资源的柔性配送，构建生产与车间物流的一体化价值链，将AGV平均开动率提升至85%，人机比达到1:5，全面提升了工厂的物流执行效率和仓储空间利用率，降低企业仓储物流运营成本。通过这些项目的实践与沉淀，广域铭岛以数字化技术提炼工艺知识，沉淀出通用的工业软件。比如在工艺质量提升方面，广域铭岛打造了模具智能管理APP、焊点质量管理APP、涂装工艺质量管理APP、拧紧工艺质量管理APP等系列工业软件，在全流程的质量数据管理和追溯的基础上，应用算法和模型实现领克工厂整体质量提升。以焊点质量管理APP为例，利用工业机理模型、机器学习、AI算法等技术，将汽车制造过程中的近3000个焊点全部数字化，通过监控平台即可对每一个焊点的电流电压等进行质量分析，对生产过程中的缺陷焊点实时预警，合格率得到大幅提升。通过将工业软件引入各业务环节，整体提升工厂的数字化水平。广域铭岛依托Geega平台已经实现自主研发几十款工业软件，在国内数十个汽车基地得到应用和验证，并以汽车产业链为切入点进行跨行业跨领域的应用实践。据悉，在跨行业跨领域方面，Geega平台已经赋能汽车、轻工、电子、有色金属等多个行业，覆盖研发设计、运营管理、生产制造等领域，助推企业实现高质量发展。2022年5月，Geega平台的应用实践得到社会的认可，成功入选工信部评选的跨行业跨领域工业互联网平台。在百年不遇的时代变局和行业颠覆性变革的背景下，谈及未来的发展，刘向阳表示，广域铭岛继续苦练内功，深化变革，织密织牢工业互联网赋能价值网。纵向上，持续深耕汽车行业，攻克数字化转型的关键技术，做实做深一体化赋能实力；横向上，加快跨行业跨领域应用价值实践，形成适用于大中小企业协同的发展机制，整体推动制造业向价值链中高端挺进、向科技型企业转型。 让我们一起来全方位、多维度探索工业互联网及其平台体系推动数字化转型的应用成果，倾听工业互联网落地的声音！ 联系我们

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