我想买帝豪GL，自动挡怎么样?

捷途X70s，1.5T电喷发动机，156马力，最大功率115Kw，最大扭矩230Nm，看参数作为电喷发动机觉得很不错了，艾瑞泽GX瑞虎5X搭载的动力表现都不错。

但是捷途X70，车身尺寸4750*1910*1695 轴距2745，车重近1.6吨，配上盛瑞的8AT，起步不肉都不正常，车友反应只能说家用的话动力够用，论坛广为流传的一句话，没有肉车只有肉人，不放多踩点油门试试。

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捷途X70S起步肉是正常现象，新款换装变速箱后还是有一定升级的。

X70S虽然加上一个Sport的后缀但完全与运动没有任何关系，该车发动机为奇瑞从AVL所谓联合研发的4T15系列1.5T发动机，这台机器是多点电喷的低燃效技术，与其同价位的SUV基本都换装了高燃效的缸内直喷，两种技术一旦出现对比显然是捷途足够落后。

发动机最大功率为115kw还不算差，不过最大扭矩只有230N·m是有些寒酸的。而捷途X70s的车身尺寸达到4750*1910*1695、轴距2745mm，尺寸已经属于小一些的中型SUV，虽然车身减重到1.55吨但也还是小马拉大车，最大推重比仅仅为101Hp/T，但凡参数在这一标准且发动机扭矩偏小的SUV，起步都会肉。

不过动力差并不是捷途X70s的明显缺点，指导价7.69-12.99万能选择到中型SUV还算实惠，但是变速箱会是这台车的硬伤。

手动变速箱捷途出现过一些离合器失灵以及踏板不回弹的问题，品质并不算高。自动版起售价已经高达9.79万，但是变速箱却使用了所有自动变速箱中最差的干式双离合，格特拉克研发的这台双离合变速箱在多个品牌上均表现出了较差的质量水平，早期的湿式双离合都坑过几个大牌车企。离合器没有润滑和主动散热系统的双离合器是无法做到质量稳定的，不论是格特拉克、DSG还是GM的SH系列都不例外，使用这种变速箱能说明一个车企对待消费者的态度。

自主品牌中还在使用干式双离合这种低端变速箱的品牌屈指可数，前期还在用的吉利与传祺汽车陆续淘汰这类变速箱，其中吉利使用的干式双离合还是格特拉克同样6DCT；目前剩下还在用的只有奇瑞、上汽荣威MG大通，看一看这都是些什么品牌吧。除了双离合的问题以外，捷途X70还有车身生锈以及减震器异响的奇瑞汽车通病，其水平真是不敢恭维。

奇瑞汽车不建议考虑，已经选择了就忍受几年吧，之后换车会感觉豁然开朗；尚未购车的话如预算在X70s的范围，五座车建议选择哈弗H6或宋Pro，七座车建议选择长安科赛或科尚MPV，或则增加预算一步到位选择唐燃油版，一线自主品牌已经是哈弗、吉利、比亚迪三家为主，其中吉利以轿车为主，长安近期新车比较多且品质也不差，只是效率不算高会影响保值率，但排名仍在奇瑞之前。

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