吉利汽车帝国发展史

吉利汽车集团的发展历程可以说是一部充满传奇色彩的故事，从最初的艰难阶段到逐渐获得认可，这其中不乏敢打敢拼的精神和持续的技术创新。

吉利汽车集团品牌

起步阶段

吉利汽车集团的创业起步于1986年，当时的中国汽车行业处于初期发展阶段，市场竞争尚不激烈。吉利汽车创始人李书福先生他带领团队克服了种种困难，从小农用车起步，一步一个脚印地开始了自己的创业之路。起初，产品质量和技术水平并不高，吉利汽车被人诟病为“山寨车”、“劣质车”，市场反响并不理想。

挑战与奋斗

面对市场的挑战和技术的压力，吉利汽车集团并没有退缩，而是选择了勇敢地面对和拼搏。1997年，公司决定将业务重心从农用车转向乘用车，这是一个冒险的决定，需要面对市场的激烈竞争和技术的挑战。然而，吉利汽车集团敢于挑战，敢于拼搏，不断推出适应市场需求的新产品。

崛起之路

2003年，吉利汽车集团推出了自己的第一款轿车——美日车，这标志着公司正式进军乘用车市场的开始。虽然当时的产品质量和技术水平仍有待提高，但吉利汽车凭借价格优势和良好的售后服务，逐渐赢得了市场的认可。接下来，吉利汽车集团相继推出了熊猫、金刚、自由舰等经典车型，逐渐站稳了脚跟，在中国市场上崭露头角。

全球化布局

随着国内市场的不断扩大，吉利汽车集团开始将目光转向国际市场。2007年，吉利汽车收购了瑞典汽车品牌沃尔沃，这是中国汽车企业首次收购国际知名汽车品牌的重要里程碑。通过收购沃尔沃，吉利汽车不仅获得了先进的技术和管理经验，还成功进入了欧美市场，树立了自己在国际汽车行业中的地位。

技术创新

吉利汽车集团始终坚持以技术创新为核心竞争力，不断提升产品的品质和性能。从自主研发VVT发动机到双离合变速器的推出，吉利汽车集团不断在技术上进行突破和创新，为消费者提供更加优质的汽车产品。同时，吉利汽车集团也积极引进国际先进的技术和管理经验，不断提升自身的竞争力。

新能源品牌

吉利汽车集团在新能源领域也进行了持续的技术创新。旗下的新能源品牌包括极氪，领克、几何等，这些品牌在电动汽车、混合动力汽车等领域取得了显著的成就。

展望未来

作为中国汽车行业的佼佼者，吉利汽车集团将继续发扬敢打敢拼的精神，不断进行技术创新和产品升级，为用户提供更加优质的汽车产品和服务。同时，吉利汽车集团将进一步加大在新能源领域的投入，推动新能源汽车技术的发展，为保护环境、节能减排做出更大的贡献。在未来的发展中，吉利汽车集团必将迎来更加辉煌的成就，成为中国汽车行业的领军企业。

吉利曾经放弃的5个汽车品牌，当年红遍街头，如今却消失不见！

吉利是大家公认的自主品牌老大哥，不管是在销量方面还是在技术方面它都是数一数二的存在，而吉利之所以能够发展到今天的规模就不得不谈到它旗下的无数子品牌了，这些子品牌的加入让吉利的产品线变得越来越全面化了，它们也大大提高了吉利的影响力和知名度，但是在我国有句老话说得好：孩子多了好打架，在当年吉利也先后放弃了很多个子品牌。

1.华普。华普对于当今年的轻人来说可能已经非常陌生了，但是它在当年却是一个非常具有竞争力的品牌，而它也是最早选择走出去的自主品牌之一。但是因为种种原因华普陷入了经营困难之中，在这时吉利便借机把它收入了囊中，但是吉利虽然说对华普扶持颇多，但是它也仍旧没有从泥潭当中脱离出来，这也使得吉利在2010年的前后无奈将华普品牌放弃了，不过在最近华普或许将以枫叶品牌的姿态重新复活出来。

2.全球鹰。全球鹰是吉利标海战术当中的重要一环，它也是一个被吉利细分出来的子品牌，而全球鹰所主打的是比较低价入门的车型，像是当年大名鼎鼎的吉利熊猫和吉利自由舰就是全球鹰旗下的代表，但是随着吉利标海战术的失败，全球鹰终于也是跟我们说了再见。

3.帝豪。跟全球鹰一样，帝豪也是吉利在标海战术时期独立出来的一个子品牌，而它的定位也是当时吉利3个子品牌当中最为高端的一个，像是帝豪EC7也取得了不低的销量，但是后来因为标海战术失败，帝豪品牌也被取消掉了，不过帝豪现在已经成为了吉利旗下的一个重要车型系列，如今吉利的车标也是按照帝豪车标为模板更改过来的。另外值得一提的是，除了全球鹰和帝豪之外，在当时吉利还有一个品牌叫做英伦，不过英伦这一品牌虽然现在已经在国内消失，但是在英国本土它仍旧在以伦敦出租车的形象出现。

4.美人豹。美人豹是吉利在当时一次大胆的尝试，这台车采用了跑车的外观设计，它也成为了我国汽车发展史上的第1台跑车，但是因为这台车只有一个跑车的样子而没有跑车的性能，所以它也仍旧是一台不够成熟的产品，这也让美人豹最终面临了停产的结局。

5.美日。如果说以上4个品牌大家还能够有着印象，那么美日可能就会让大家分外陌生，这也是因为它诞生的时间段非常之早，而且在诞生没有多长时间之后美日就受到了丰田的控告，这也是因为美日的车标跟丰田的车标比较相似所导致的。虽然说最终吉利赢了官司，但是美日的形象也已经不再像当年那样优秀了，最终吉利也只能是无奈的选择把美日放弃。不知道以上这5个品牌您又觉得哪一个最为可惜呢？

曾经被吉利“抛弃”的5个品牌, 一个跟丰田撞标, 还有个专造跑车

吉利是大家公认的自主品牌老大哥，不管是在销量方面还是在技术方面它都是数一数二的存在，而吉利之所以能够发展到今天的规模就不得不谈到它旗下的无数子品牌了，这些子品牌的加入让吉利的产品线变得越来越全面化了，它们也大大提高了吉利的影响力和知名度，但是在我国有句老话说得好：孩子多了好打架，在当年吉利也先后放弃了很多个子品牌。

1.华普。华普对于当今年的轻人来说可能已经非常陌生了，但是它在当年却是一个非常具有竞争力的品牌，而它也是最早选择走出去的自主品牌之一。但是因为种种原因华普陷入了经营困难之中，在这时吉利便借机把它收入了囊中，但是吉利虽然说对华普扶持颇多，但是它也仍旧没有从泥潭当中脱离出来，这也使得吉利在2010年的前后无奈将华普品牌放弃了，不过在最近华普或许将以枫叶品牌的姿态重新复活出来。

2.全球鹰。全球鹰是吉利标海战术当中的重要一环，它也是一个被吉利细分出来的子品牌，而全球鹰所主打的是比较低价入门的车型，像是当年大名鼎鼎的吉利熊猫和吉利自由舰就是全球鹰旗下的代表，但是随着吉利标海战术的失败，全球鹰终于也是跟我们说了再见。

3.帝豪。跟全球鹰一样，帝豪也是吉利在标海战术时期独立出来的一个子品牌，而它的定位也是当时吉利3个子品牌当中最为高端的一个，像是帝豪EC7也取得了不低的销量，但是后来因为标海战术失败，帝豪品牌也被取消掉了，不过帝豪现在已经成为了吉利旗下的一个重要车型系列，如今吉利的车标也是按照帝豪车标为模板更改过来的。另外值得一提的是，除了全球鹰和帝豪之外，在当时吉利还有一个品牌叫做英伦，不过英伦这一品牌虽然现在已经在国内消失，但是在英国本土它仍旧在以伦敦出租车的形象出现。

4.美人豹。美人豹是吉利在当时一次大胆的尝试，这台车采用了跑车的外观设计，它也成为了我国汽车发展史上的第1台跑车，但是因为这台车只有一个跑车的样子而没有跑车的性能，所以它也仍旧是一台不够成熟的产品，这也让美人豹最终面临了停产的结局。

5.美日。如果说以上4个品牌大家还能够有着印象，那么美日可能就会让大家分外陌生，这也是因为它诞生的时间段非常之早，而且在诞生没有多长时间之后美日就受到了丰田的控告，这也是因为美日的车标跟丰田的车标比较相似所导致的。虽然说最终吉利赢了官司，但是美日的形象也已经不再像当年那样优秀了，最终吉利也只能是无奈的选择把美日放弃。不知道以上这5个品牌您又觉得哪一个最为可惜呢？