吉利汽车vs红旗汽车，哪家新能源更强？

随着新能源市场的兴起，老牌的家庭车型的销量是一言难尽，导致目前优惠幅度非常大，如果你的预算在15万左右，想要一辆全新的汽车，那么相信这两款宽敞舒适的新车一定符合你的购车需求。

吉利银河L7

银河L7拥有25.6英寸的AR-HUD，10.25英寸的液晶仪表，13.2英寸的中控竖屏，16.2英寸的副驾娱乐屏。

在实际的体验过程中，四块屏幕的分辨率，UI设计都较为出色，观察信息也很方便。屏幕多的好处就是可以各司其职，互不打扰，让驾驶员开车时也可以很方便，准确的找到自己想要的信息。

但是屏幕多的坏处也体现出来，例如屏幕太多造成强光下的可视性不好，天气炎热的时候屏幕发烫已经卡顿问题，已经能耗过大等问题。

现如今新能源汽车的科技型越来越好，配置越来越高，但是小编认为，盲目的堆料过多可能并不利于车辆使用的本质，可能车企认为屏多属于大趋势，如果我的新车少了那么消费者可能就不买账，以我的亲身经历来看，过多的屏幕不一定更好，适当的配置可能驾驶者会更舒服。

红旗E-QM5

外观部分，红旗E-QM5 2023款采用了新红旗“尚·致·意”的设计语言。新车车头的封闭式格栅有着典型的新能源车型特征，振翅飞翔的分体式前大灯极具科幻感和未来感，旗贯山河的立体贯通式旗标有着极高的品牌辨识度，同时也提升了整个车头的气场

来到车尾，横纵交错的折线形尾灯进一步拉宽了车尾的横向视觉，全LED的光源在点亮后流光溢彩，有着极高的车型辨识度。

来到车内，红旗E-QM5 PLUS2023款的内饰设计简洁大气，环抱式造型与流线型结构搭配，旨在为驾驶员和乘客提供最大限度的空间感和实用性。与此同时，红旗E-QM5内饰颜色新增象牙白，并搭配东方木影装饰件，更加彰显内饰的高级质感。

动力方面，红旗E-QM5 2023款的前置单电机最大功率140kW，峰值扭矩320牛·米。CLTC工况下的续航里程为560km，在充电效率上，新车充电10分钟，可行驶100公里，电量从30%充至80%只需要30分钟，迅速便捷。此外，新车支持标准、经济两种驾驶模式以及三种能量回收模式，能够满足不同场景下的省电需求，给予用户更丰富的用车体验。

红旗H5对比吉利博瑞，两款自主品牌中型轿车谁更有说服力

中国自主汽车品牌在近年来的发展迅猛，具备了在部分细分市场与合资品牌抗衡的实力，即使在过去鲜有涉足的中型轿车领域，目前也涌现出诸如一汽红旗H5、吉利博瑞等车型，为消费者提供了更多的选择。在这两款自主品牌中型轿车当中，谁更有说服力呢，来看看它们的表现。

外观方面，红旗H5带有红旗家族的大气和威严，身型舒展动感，线条流畅而富有力量，前脸搭载硕大的多边形进气格栅，配以密集的直瀑式镀铬格栅条，与两侧犀利的前大灯连为一体，气势十足。顶上还配有红色立体车标，彰显红旗家族气质。

吉利博瑞的外观设计更具时尚感，修长的车身搭配大溜背的尾部造型，带来轿跑一般的优雅气质和运动感；前脸搭载多边形进气格栅，内部的格栅装饰融合了吉利家族的水滴涟漪和沃尔沃的直瀑式风格，两侧搭配犀利前大灯，气势内敛，辨识度很高。

尺寸上面，两款车都定位为中型轿车，红旗H5的车身长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm；吉利博瑞的车身更长，达到了4986/1861/1513mm，但轴距略短，为2870mm，车内空间表现相差不大，作为家用车十分宽裕。

价格方面，现款红旗H5的指导价为14.58-19.08万元，2022款新车将于9月28日上市，目前暂未公布新车售价，估计不会有较大的调整。吉利博瑞在9月8日更新了一款顶配车型，目前的指导价为13.18-14.38万元，北京市场有最高0.65万元的终端优惠，起步价降至13.03万元，对于一款中型轿车来说性价比较高。

配置上，以入门车型为例，两款车均配备了胎压显示、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动、远程启动、皮质座椅、大尺寸中控屏、LED大灯、自动空调等。红旗H5独有后驻车雷达、发动机启停、真皮方向盘、第二排靠背调节、双温区自动空调等；吉利博瑞则多了6安全气囊（红旗H5为4安全气囊）、倒车影像、定速巡航、全景天窗、感应式尾厢门、在线导航、语音控制、OTA升级、自动大灯等。

动力方面，红旗H5提供1.5T和1.8T两款发动机，最大功率分别为124kW和145kW，分别匹配7速湿式双离合和6速手自一体变速箱，最快零百加速为8秒，百公里油耗为6.2-6.4L，对于一款中型轿车来说表现不错。

吉利博瑞全系搭载1.8T发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为300Nm，零百加速时间为9.2秒，百公里油耗为7.3L，动力性能和燃油经济性都略逊色于红旗H5。

总结：从品牌调性上来看，一汽红旗更显高端与沉稳，但或许这恰恰是其高不成低不就的市场表现的原因之一，这种尴尬同样也反应到了H5上，但从车辆的各项性能来看，红旗H5相比吉利博瑞略胜一筹，也是一个不错的选择。吉利博瑞在融合了沃尔沃的元素之后，更显时尚大气，颜值颇高，配置和动力上的表现也很不错，作为家用很适合。

谁才是国产高品质B+级中型车？红旗H5对比吉利博瑞

SUV领域的持续火爆让众多厂商将更多的精力投放到该市场中，随着全新产品的不断投放，该领域诞生了诸多高销量选手。除此之外，国产品牌在近几年中于轿车市场中也有所建树，并且所推出的车型普遍都具有较高的性价比，今天车叔便挑选了两款优质的国产B级轿车，它们分别是红旗H5和吉利博瑞。

2022款红旗H5于今年9月份完成产品更新，新车全系共具有6款配置售价区间为14.58~19.08万元。2021款吉利博瑞于去年8月份上市，新车目前全系共具有3款配置，售价区间为13.18~14.38万元。接下来车叔将重点挑选红旗H5入门级车型与吉利博瑞顶配版本车型进行对比，两者的价格差距为0.2万元，那么在此前提下哪款车型的产品力表现更为突出呢？下面让我们来了解一下。

外观设计

作为年度改款，新款红旗H5整体设计与老款车型保持一致，新车的前脸造型在端庄大气的基础上多了一些年轻化的元素，其中新车匹配有大嘴式的进气格栅，内部以及周边以银色饰条作为填充，红旗车顶的立标寄托了很多人对于这一品牌的民族情怀，新车顶部立标的设计较为扁平，并且一直延伸至中网中部，使得前脸辨识度进一步提高。此外新车灯组造型与老款保持一致，见棱见角的设计看上去颇为犀利，LED大灯是全系标配，功能方面还具备大灯高度可调，LED日间行车灯等。

吉利博瑞新增的国风版车型整车沿用了现款车型的设计，只是换装了一套红色车身，搭配进行熏黑处理的细节设计，让整车的视觉效果更加年轻化，也更加富有低调大气的中国韵味。在细节设计方面，该车采用了吉利4.0直瀑式进气格栅，内部运用镀铬装饰条，造型更加符合年轻人的审美，配合宇宙之眼LED日间行车灯，呈现出的视觉冲击力极强，同时发动机舱盖上四条凸起的线条也使得前脸造型更为硬朗。

车身尺寸方面，红旗H5的具体长宽高分别为4945×1845×1470 mm，轴距为2875mm。新车的车身侧面造型与现款车型保持一致，整体比例协调，优美的曲面以及大胆的溜背设计，让它看上去有一股轿跑车型的风范。

吉利博瑞的具体长宽高分别为4986×1861×1513 mm，轴距为2870mm，三围数据更为出色，但是轴距方面有着5mm的落后。该款车型同样采用溜背式造型，线条自车顶延伸至尾部，流畅且兼具动感姿态。

红旗H5的尾部设计较为饱满，多条横向线条拉宽了车尾的横向视觉宽度，让整个尾部看上去更为舒展。流畅的车顶线条滑落至尾部后，于后备厢盖上还有一个上翘的小鸭尾，看上去颇为俏皮。此外，新车于车顶部位匹配有扁平化的后包围结构，排气为双边共双出布局。

吉利博瑞车尾部分运用了较多的横向线条，尾灯采用时光之翼造型设计，加上中间部位连接的镀铬装饰条，在提升辨识度的同时，也进一步加深了整体的视觉宽度。此外，新车同样采用了双边共双出的排气设计，运动气息跃然而出。

内饰设计

红旗H5的内饰设计看上去并不像外观那么新潮，车内采用标准的T字型布局加上环绕式的设计，使得整个座舱看起来更为豪华稳重，新车标配双圆形仪表，与之相搭配的是7英寸行车电脑，在同级别车型中算是主流水平。主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘表面采用皮革面料包裹，左右两侧带有打孔设计，握感十分饱满。此外新车中控台上匹配有10英寸的触控液晶屏，尺寸并没有缩水，但是功能方面只剩下了蓝牙车载电话。

吉利博瑞在内饰设计方面采用了红黑的配色，搭配红色皮质座椅，红色车门饰板，红色中央扶手等，使得整个座舱充满了国风气息。新车其他方面依旧延续了现款车型的设计，座舱整体造型看上去十分精致，天马行空的飞翼式线条勾勒出中控台的轮廓，并且上半部分采用了大面积的软性搪塑工艺材质包裹，与之相搭配的还有钢琴烤漆，木纹等材质，层次感以及豪华感十分到位。此外，新车匹配了12.3英寸的内嵌式触控液晶屏，功能方面相比红旗H5多出有卫星导航，语音识别控制，车联网，OTA升级等。

红旗H5车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。新车前排宽大的座椅与老款相同，表面所用于包覆的皮质面料手感细腻，椅面宽大，填充物较为厚实，乘坐感受舒适，不过包裹性相对一般。

吉利博瑞车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比红旗H5多出副驾驶座椅高低双向调节和主副驾驶座椅电动调节。新车车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，靠背两侧护翼突出，具有良好的侧向支撑，并且坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部支撑。

红旗H5车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，天窗和老款车型相同，采光面积以及开启面积属于正常水平，此外新车地台中央有着一定程度的凸起，影响了中间乘客的乘坐感受。

吉利博瑞后排两侧座椅有着比较明显的内陷，包裹感良好，中间座椅突出，并且所匹配的头枕为固定式设计，在舒适性和安全性方面有待提升。不过该车的后排纵向空间十分宽裕，腿部空间基本在两拳以上。

动力系统

红旗H5入门级车型动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率169马力，峰值扭矩258牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

吉利博瑞动力方面配备1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩300牛米，性能表现更为出色。传动系统方面，与之相匹配的同样是7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

总的来说，红旗H5和吉利博瑞都是国产B级车代表，两车具有良好的产品力，不过在同价位情况下，吉利博瑞相比红旗H5拥有更加出色的三围数据，更为宽裕的后排乘坐空间，更为全面的功能配置以及更为出众的动力性能表现，整体的产品力和性价比更高。因此在本轮国产优质B+级车对比中，车叔更加推荐的是吉利博瑞。?